Conţinut nou

Multumesc, @marius1982.11 pentru lamuriri. Nu m-am mai complicat sa le iau si sa le pun pe cont propriu, am primit o oferta de nerefuzat de la dealer Metrotehnica si mi le vor pune ei. Asadar, am platit proforma si comandat inscrisurile de pe hayon cu Skoda Superb iV in varianta black. Total 448 lei, piese si manopera incluse. Las mai jos niste coduri OEM, sa ramana in arhivele internetului. - inscris S K O D A: 3V0853687J - inscris Superb: 3V0853687K - inscris iV: 3V0853687L Pretul celor de la Metrotehnica a fost de 128 lei fiecare cuvant, fata de 180 lei la PBN sau Midocar. Iar manopera la MTH, 64 lei pentru demontat litere, curatat lipici vechi si lipit cele noi, fata de 349,99 lei la PBN.

Trebuie masurat consumul în stand by, pt identificarea consumatorului și remediere

Și calculator de coloana 1k0...CH sau altul sa suporte Lin 2.0, nu ce ai ales tu, care este pt modelul vechi de volan

Nu va functiona volanul de O3 pe O2FL. Doar inlocuind butoanele cu unele ptr platforma PQ.

Va salut băieți am achiziționat de curând un volan de O3 cu comenzi multifuncțional să-l pun pe skoda mea O2 nfl vrs din 2007 masina nu a venit cu volan cu comenzi spira în schimb e cea type 2 cu C după cod calculatorul de coloana este cel 1K0-953-549-BN e ok dacă cumpăr unul cu 1K0-953-549-BG? Și de ce as mai avea nevoie ca să funcționeze doar pe partea de sunet și iluminatul pentru partea dreapta a volanului am înțeles ca trebuie schimbat și ceasurile plus alte chestii, dar pe mine ma interesează sa funcționeze doar ce tine de sunet și iluminat momentan, volanul e complet cu airbag și cablaje.

Am găsit problema. Înainte alimentam de la Repsol/bp premium cateodata si normala. Dar ultimile dați am alimentat de la Galp. A fost de 2 ori,Asta ca idee, Tot rezervorul pompa din rezervor erau negre, motorina 70% neagră. Sa curățat totul bine. Sa scos toată motorina din rezervor . Am schimbat cablajul injectoarelor ( Nu sa schimbat nimic ) Aceași treabă aceași valoare Am zis că dacă tot m-am băgat in " pâine" sa ma uit la injectorul nr 3 care totuși imi dadea probleme. Așa l-am găsit. Injectorul nu era drept montat, era dar nu 100% puțin spre stânga. De la injector am schimbat toate garniturile originale pe Bosch. Am pus totul la loc strâns la cuplu / parametrii. Dau la cheie,pornise perfect,valorile la injectoare bune. Cum erau inainte să alimentez de la Galp. Voi, ce părere aveți?.

Ca o curiozitate, ai schimbat filtrul de motorină la fiecare schimb de ulei? Dacă da, s-a făcut amorsare cu diagnoză? Problema e că este nevoie și de curățirea sistemul de pilitură. Dacă s-a găsit în carcasa filtrului, înseamnă că a ajuns peste tot în sistemul de alimentare (rezervor, conducte, pompă, rampă și injectoare), pemtru că pilitura este făcută după filtru.

asa e, totusi extrem de multi au 2 masini, uneori nici nu stiu sa explice din ce motive. De cand cu locurile de parcare mai rare si mai scumpe, au inceput sa isi mai reevalueze necesarul...

@rubenfix Mai bine du injectorul la verificat undeva, daca nu ia direct altul din dezmembrari, cablajul nu are rost sa-l schimbi, maxim sa il cureti.

Dragi colegi, nu am un istoric la mașină, dar din poze arată bine distribuția la un Golf 4, cod motor BCA. Voi ce ziceți? Să investesc in alta, sau să o mai duc până in toamnă pe asta? Se mai aduna și km pana atunci.

Passat CC 2009 2.0 TDI 170CP

Landsail sunt super ok, testat pe propria "piele" LS388 timp de 2 ani! 😉 Am vazut si C 63 AMG, Range Rover, BMW seria 5 incaltate cu Landsail, sunt peste medie! E adevarat ca nu sunt nici cele mai ieftine insa sunt cele mai bune "chinezisme" . 😘 Am lasat review, ma rog, mi-am spus parerea, am postat poze cu masini premium incaltate cu ele, insa mi-au fost sterse postarile, cica nu erau "la subiect"....ma rog..😒

Pare microswitch clapa defect. Daca era din cablaj, nu se comporta asa. Se poate verifica funcționarea acestuia în blocurile de masura, din VCDS

Erori la scanare?

Ce erori ai? Chiar dacă a fost demontat de pe masina, nu trebuia sa piardă codarea

Despre ce masina este vorba, ce an, ce model?

Volanul original este din spuma din aia ieftină și arată foarte rău, scopul nu a fost neapărat de retrofit, am vrut doar să arate mai ok și dacă tot am găsit un volan de piele cu comenzi am zis să fac și comenzile funcționale, pe viitor intenționez să montez și o navigație android, deci cel mai probabil o să pot folosi comenzile pentru navigație, măcar o parte din ele.🙂 Vă mulțumesc pentru ajutor, revin cu feedback după ce finalizez tot.

Am plătit avans pentru un Golf Variant diesel in 16 decembrie 2024 iar termenul de livrare din contract a fost de 16 săptămâni. Am discutat cu agentul de vânzări si spune că acum termenul s-a mărit la 40 de săptămâni dar că ar putea să scadă la 31 prin intervenții... Are cineva vreun sfat pentru mine? Știe cineva ce se întâmplă cu cu fabrica din Germania sau cu Volkswagen România? Agentul de vânzări nu știe cauzele acestei prelungiri a termenului de livrare.

Am verificat astazi, se pare ca acel buton nu functioneaza...desi nu imi aduc aminte sa-l fi apasat vreodata Semnul acela cu masian intr-un cerc este acoperit de volan (din perspectiva soferului) si de asta nu mi-am dat seama.

Salutări, tu ai cauza expusă în descriere, pariez că este de la DPF, dar care este soluția, sunt și eu curios. nu e cazul să-mi dau cu presupusul și nici să fac pe deșteptul scuze :)))) Am avut și eu zilele trecute surpriza să văd după vreo 10 minute de mers, martorul de bujii aprins, dar fără alte semnalmente (fără check engine, și fără limb mode). Totuși pot să spun că s-a cam schimbat mirosul eșapamentului...a început să miroase ca după BMW uri.... 🤢 Pe tester am următoarea eroare 7934 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit P2563 00 [032] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 234048 km Date: 2025.04.05 Time: 09:20:02 Engine RPM: 804.50 /min Normed load value: 37.6 % Vehicle speed: 2 km/h Coolant temperature: 82 C Intake air temperature: 17 C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 14.640 V Unlearning counter according OBD: 39 Charge Pressure Actuator: activation: 100.00 % Charge air pressure actuator: acknowledgment: 90.75 % Turbocharger boost control: offset closed: -22.22 % High press turbocharger actuator: status-Bits 0-7: 55 High press turbocharger actuator: status-Bits 0-7: 0 High press turbocharger actuator: status-Bits 0-7: 0 High press turbocharger actuator: status-Bits 0-7: 8 High press turbocharger actuator: actual uncond volt value: 1757.4 mV Accelerator pedal travel: 0.00 % Readiness: 0 0 0 0 0

Bună ziua tuturor.Detin un Passat 2.0 BiTurbo an 2016 cu 321.000 km la bord. La ultimul schimb de ulei mecanicul mi a adus la cunoștință ca a găsit pilitura în carcasa filtrului de motorină. Atentionare : motorul se poate opri în 1km sau în 10.000. Recomandare :schimbare pompă înalte. Am găsit Turbo Doctor la București .Spun ca îmi recondiționează pompa contra sumei de 2100 Ron, plus demontare și montare pe motor încă 900 Ron.Nu vor să îmi schimbe și distribuția în timpul operației întrucât pompa mea de înalte este conectată la una din curelele de distribuție.Distributia mea are in jur de 40.000 km de când este schimbată. Am găsit multe păreri proaste despre Turbo D. de aceea am hotărât să renunț la ideea de a repara pompa.Am găsit o pompă SH la Iași ,preț 1500 Ron . Vanzatorul pune ca nu are de unde să știe dacă a făcut și a lui șpan” Un sfat de la persoanele care au mai trecut prin asta sau se pricep, daca merita investiția sau nu.Si daca după schimbarea pompei (o desface mecanicul înainte de montare sa constate daca este sau nu pilitura in ea)mai este in regulă mașina .Este varianta full o am de 6 ani și doream sa o mai țin măcar 2 -3 ani. Multumesc.Scuze ca am așternut atâtea pe topic.

@dnysterian Inseamna ca agata furcile de la cutie posibil sa nu fie decuplat complet ambreiajul la momentul acela . Primele verificari care le poti face tu : - Sigur nu ai presuri care sa obtureze apasarea ambreiajului pana la capat? - Apesi ambreiajul absolut pana la capat? - Verifica lichidul de frana daca este la nivel . In momentul cand nu intra, daca ridici putin ambreiajul putin , intra OK ? Problema descrisa pare ar fi de ambreiaj , raporteaza problema pe garantie apoi cei de la reprezentanta ar trebui sa iti faca o reglare de timonerie in prima faza.

trebuie codat, Si posibil sa ai si BC doar sa nu fie activat in ceasuri.

In acest caz iti recomand sa o mai tii in curtea dealerului pana incepe programul rabla, ar fi pacat sa ratezi..numai sa vrea dealerul sa o tina o luna.

Am pățit aseară o chestie ciudată, n-am pornit mașina de 4 zile și aseară când am vrut să o pornesc, baterie ZERO! Mi-a dat cineva curent și am pornit-o, totul OK, dar nu mai funcționau comenzile de pe volan, nu mai citea din datele mașinii și nici camera de marșarier nu se activa, am dat resetare din fabrică la navigație și după aceea îmi funcționa camera, comenzile tot nu funcționau, datele de pe mașină nu le citea dar SURPRIZĂ, a pornit amplificatorul și funcționează perfect !! Dar am deconectat navigația, sunt sigur ca dacă o las conectată nu mai am baterie iar în 2 zile.