Conţinut nou

Mie mi se par absolut ciudate valorile acelea pe acolo. Și îți dau doar un singur exemplu: Particulate filter oil ash mass la tine este 22,7g, la 320.000km câți zici că are mașina. Mi se pare extrem de puțin Eu am aprox 160.000km și acel oil ash mass este aprox 35g și știu sigur că valorile sunt corecte: atât ale kilometrajului cât și cele aferente DPF. Cei mai meseriași (în adevăratul sens al cuvântului) de aici de pe forum îți pot spune mai multe lucruri. Mie doar mi se pare aiurea acea valoare raportată la nr de km.

revin cu rezolvare, oarecum...dupa multe sapaturi si teste am descoperit ca, conectarea greoaie se datoreaza pornirii adaptorului wifi AA/CarPlay inaintea app-connect, deoarece USB-urile sunt alimentate la deschiderea usii, dar HU porneste la apasarea contactului. Desi am setat delay din adaptor de 30 sec, uneori pornesc motorul dupa mai mult de 30 sec de la deschiderea usii si atunci apar problemele. Negasind codare cu VCDS pentru a porni USB-urile doar pe contact, am procedat dar taierea firului rosu din spatele USB-ului si alimentarea lui cu 5v dintr-un incarcator auto legat la bricheta, deoarece bricheta este alimentata doar pe contact. Totul functioneaza perferct.

Nu, pentru că atunci când va fi foarte cald aerul condiționat va lucra mai intens și consumul va fi mai mare. Consumul cel mai mic cred că va fi primăvara și toamna iar cel mai mare iarna și vara.

Creste

Perfecta ptr oras

Între timp am montat și o camera de bord: Iar de curând am revenit la roțile de vară: Mi-am cam făcut o idee și despre consumul mașinii în mod electric. Acesta variază de la un maxim de 50kWh/100km iarna (autonomie 50km) la un minim de 23kWh/100km pe care am reușit să îl obțin recent într-un drum pe DN-uri, când am reușit cu un "plin" de baterie să parcurg 110km. În oraș, acum de primăvară ia cam 32-35kWh/100km, deci are o autonomie de 75-80km. Pe măsură ce se va mai încălzi afară cred că autonomia va mai scădea.

Posibil maneta

Ajung cu ID3 pana la Mamaia cu 130kmh pe CCS.

UBER DRIVERS LIKE THIS POST!

Daa. Schimbam vitezele din padele nonstop

Pe GT4 RS cumva?

Verifica clusterul din partea superioara a parbrizului, sa nu fie de acolo.

Motorul meu preferat, dar e fara induction noise . L-am condus pe o automata (ii iert asta) si era o simfonie de sunet, se auzea inclusiv transmisia. Am mers doar cu gura pana la urechi :)))

OMG! Prin câte ai trecut ca să ai mașina funcțională... și e nouă! La astea vechi ce să mai spunem... Singurul avantaj la astea vechi e că prinzi numărul în bară și fiind de plastic te doare la flașnetă cu ce fel de șurub il prinzi, iar la Tiguan există banda dublu adezivă pe suportul de număr. Important este că te bucuri de ele si nu de intrările din service, că dacă ar fi să le luăm în calcul pe alea, eh. Eu la 3 mașini nu mai zic nimic!

pentru cei care ati utilizat suficient masina: am un greiere enervant in zona din fata dreapta; nu imi dau seama daca e in stalp sau in bord in zona grilei de ventilatie; mai ales la pornire la rece, zumzaie deranjant; parca asa a fost de la inceput dar repet dimineata la rece chiar devine deranjant; ati patit si voi?

Noul golf 4 cu pachet autonomus driving

Una grea: mi-am schimbat senzorul de ploaie\lumina cu codul 1K0955559 AH cu firmware-ul 0402 cu altul acelasi model dar cu firmware 0403. Cel vechi imi dadea eroare in VCDS ca nefunctional desi (culmea) functiona corect. Cel nou a venit de pe alta masina (nu Golf). L-am montat frumos si am descoperit ca partea de senzor de lumina functioneaza corect, dar cea de ploaie sterge parbrizul prea des inclusiv pe setarea de cantitate maxima adunata pe parbriz (cea mai din dreapta). L-am recodat ca pe cel vechi (inclusiv am schimbat tipul de parbriz de la Skoda Octavia la Golf) si stupoare: tot asa merge. Sa-l schimb cu unul acelasi model cu firmware mai vechi nu mi-e greu, dar incerc sa inteleg de ce se manifesta asa.

😁

Asa a zis si @marius1982.11. Cam asa se intampla daca toata ziua sunt cu mainile in plastice si cleme. Se mai ciupeste cate un deget. 😀 Plus , azi am rezolvat cu faruriile "in groapa" itpului. Sa incerc sa aduc valoriile senzoriile de nivel intre 1.6 si 3V. Rezultat : faruri reglate corespunzator.

Pai da, sa nu fie colmatate, stii ca asa poti strica maf-ul 😛

De cartier, sect 6, dar clientul cerea asa...de fata cu el.

La ce service?

Si pentru cine este zgârcit, dar impresionant de zgârcit, am vazut în fata mea la service ca scoteau ambele filtre, le suflau bine cu compresorul de anvelope si le puneau la loc