Conţinut nou

La Generali ai incercat? La o Jetta V cu motor 1.9TDI, acum 2 zile, am dat 1081lei cu tot cu decontare directa, care e 120lei. Bine, sper sa nu conteze faptul ca fac RCA la ei de peste 10 ani.

Arata bine cu jantele noi!

Se pare că, chinuiala cu filtrul de particule a fost de bun augur, balena mergând 2650km până la Atena si inapoi, via Sofia și Nikiti la dus și Bansko la întoarcere. Consumul si alte date nu am cum să vă arăt, că ăsta mare al meu a uitat să-mi facă poze, decât că văzut că a fost în jur de 6.5l/100km, drumul facut fiind preponderent pe autostrăzi. A făcut 17.000km in 2 ani de când o are! Sper să fi încheiat cu problemele tehnice și doar să se bucure de ea. Mi-a spus că se simte foarte confortabil pe autostradă și nu numai... In altă ordine de idei, trebuie să reînnoiesc asigurarea RCA și cum toate au același motor 2.0TDI, cam același an și atât eu și soția avem B8 de mulți ani, de la 1.190 lei in 2025, văd că la Groupama ar fi cea mai mică primă, 1.662 lei. La Golf am dat 1.640 lei tot in loc de 1.100lei, deci probabil și la Tiguan va costa cam tot atât. Doar 30% în plus la fiecare RCA... Nici nu vreau să mă gândesc cât l-ar fi costat pe fiumiu, dacă acum 2 ani i-au zis 2.700 lei. Ce nu înțeleg eu: unde este partea de Bonus, că la Malus am înțeles că scade 2 clase...

Da, s-a oprit complet productia in 2024 tot datorita politicii de electrificare. Credeam ca inca se produce, pacat. Mie imi place designul, interiorul e top, nu stiu cat de fiabile sunt totusi, s-au devalorizat enorm si un model SH cu km decenti e la o treime din pretul de nou.. Am vazut multe pe strada, arata binisor, cu V8-ul de Ferrari e vis! ❤️

Bate campii ,rau

Ce unitate e? Sunt deja topic-uri dedicate pentru fiecare model de unitate.

Salutări! Știu că e puțin probabil să găsesc, dar poate are cineva pe-aici, în plus 🙂 , un bloc motor gol, pentru motor de 1.6, de preferat nu la ultima cotă de reparație...

Productia Levante diesel s-a oprit in 2020 ....

Ma sperie si mai tare ce poate sa aiba acum… o sa caut alt mecanic si o sa ii zic sa verifice chestiile acelea!

Buna ziua! Mă puteți ajuta va rog cu o decodare pentru seria: WAUZZZ4L17D055109? Va multumesc anticipat!

@cristi511"Singurul Crossover decent de care stiu sigur ca (inca) e diesel este Tonale. Mai ai Stelvio cu 2.2 (da' asta e scump) si parca Fiat Tipo..." Daca vrei SUV adevarat din grupul Stellantis, iei in considerare si Levante...exista si DIESEL! ❤️ Ce-i drept, nu e de "saraki"...😉 Key Specifications and Performance Engine: 3.0-litre VM Motori V6 turbo diesel Power Output: 271–275 bhp (275 PS) Torque: 600 Nm Transmission: 8-speed ZF automatic with paddle shifters Drivetrain: Q4 intelligent all-wheel-drive system (rear-biased) 0-62 mph (0-100 km/h): 6.9 seconds (some specs list 6.7 seconds) Top Speed: 145 mph

in sfarsit ceva mai atragator, are si portbagaj imens. Personal farurile de la Audi-urile noi mi se par frumoase.

Singurul Crossover decent de care stiu sigur ca (inca) e diesel este Tonale. Mai ai Stelvio cu 2.2 (da' asta e scump) si parca Fiat Tipo... Mai departe, deciziile producatorilor sunt vizibile pe strada. Mai ales in perioadele astea de criza/inflationiste, oamenii au nevoie de mobilitate ieftina. Degeaba imi consuma noua mea masina europeana 4.5% daca a fost 40-50k euro pret de achizitie. De asta inca face sens dacia cu gpl...

Da exista acel 1.5BlueHDi la Stelantis si 1.5EcoBlue la Ford. Dar se pun in vehicule comerciale (ProAce/Jumpy/Spacetourer , Transit Connect/Tourneo Conect). Nu mai gasesti in FOCUS/Mondeo sau 3008, 5008, C3, C4, C5 etc. Acolo doar benzina MHEV sau PHEV se ofera. Culmea crossovere si SUV-uri mici merita tinute in motoare 4cyl diesel (1.5L-1.6L chiar si 1.7L). Dar ei aleg sa nu le combine astfel

Salut, Am un Vw Jetta din 2016 care are un infotainment OEM instalat. De cateva luni a inceput sa aibe probleme, touchscreen-ul in partea din dreapta sus nu mai functioneaza, sunt momente cand se blocheaza de tot OEM-ul (de obicei cand e foarte cald). Stiti pe cineva care ar putea sa ma ajute cu reparatia/inlocuirea? Multumesc,

A disparut nu pentru ca piata nu mai vrea asa ceva sau pentru ca know how-ul s-a evaporat. A disparut pentru ca producatorii au ales profitul si nu au dorit sa plateasca eventualele amenzi cafe. Acum cred ca inca mai exista 1.5 sau 1.6 diesel pe la Stelantis (peugeot/alfa romeo).

Dupa schimbare amortizoare s-a facut liniste pe denivelari.

NU este suficient doar golire. Trebuie spalata toata instalatia cu apa distilata (adica sa functioneze motorul pina ajunge la temperatura de deshidere a tuturor termostatelor ) dupa care vas nou de expansiune codul cu litera M la sfarsit si apoi pus g12 evo. Altfel vei pati ca mine sa inlocuiesti 2 calorifere de caldura , Când se toarnă G12 Evo peste ele, amestecul dintre G13 rezidual (cu glicerol/silicați liberi) și noua formulă Si-OAT poate genera un nămol maro/negru care se "coace" în timp în circuitele înguste (EGR, răcitor ulei, calorifer), ducând exact la simptomele pe care probabil le observi: lipsă de căldură la habitaclu, depuneri, eventual chiar blocarea circulației de retur spre vasul de expansiune. Fenomenul chimic se numeste Floculație.

Foarte bine punctat de @Dolfin. Masina diesel simpla cu consum mic a cam disparut. Si ea este foarte cautata azi, mai ales daca producatorii ar face prin reprezentante un efort sa le aduca pe cele de prin 2010-2015 inapoi pe linia de functionare corecta cu piese originale bune. Marea pacoste este, la orice masina de peste 12 ani azi, ca nu gasesti piese aftermarket de calitate. Rar una din trei sunt ce trebuie. Doua vin gata de a fi schimbate dupa instalare.

Am fost la mecanici buni și ziceau sa o las asa pana da vreo eroare

Nu am FB ,Insta,youtube…. Problema se rezolva la un mecanic cu experienta nu pe retele de socializare ,parerile unora ….

Salut. Dacă ți-au zis să mergi așa până dă eroare, pe CFFB nu e un sfat bun — țăcănitul ăsta metalic fără DTC poate fi uzură pe valvetrain (tacheți hidraulici / culbutori) și poate ajunge la daune serioase dacă o plimbi. Am rulat cazul pe Diaglo MAX, inclusiv analiza audio a clipului tău. Ai un raport detaliat care confirmă simptomul și ce merită verificat întâi — nu alte injectoare la ghici: https://diaglo.ai/report/DX-2011-VW-JETTA-64YYH

No... O trebuit sa refac pragul stang si va urma curand si pragul drept. Aici, usa soferului nu e perfect aliniata pt ca trebuie schimbata (am rugina in partea de sus dinspre parbriz si nu merita refacuta ca apare din nou. Asadar, alta. Am usa la culoare dar nu am avut timp sa ma ocup de bandou ca e negru... Sper sa o fac inainte de iarna ca sa pot sa o aduc la linie. Asadar, avem aripa noua pe fata, ca la baza a dat rugina si in aripa, pragul refacut complet fata-spate. si vopsit tot panoul spate stanga. si 2. Sa va arat o reparatie romaneasca care tine bine de tot . problema: DSG + frana = love pe soclul becurilor de frana. 😐 Se incing de numa si se topesc iar suportul (masa becurilor) se desprinde. Orice alt soclu nou ar face la fel. Asadar, pt ca nu gasesc suruburi atat de subtiri, aplicam metoda: unde poti pune sarma, e pacat sa pui surub. No, sa le vad eu ca se mai desfac de acolo... Apoi am bagat si un alt itp cu succes: Si niste alte poze... 425000 km and counting.

Prin nordul tarii multi au remarcat ca s-au intalnit foarte des cu modele Nissan Qashqai 2007 - 2013, iar explicatia locala a fost ca ei cauta motorul 1,5dCi care este foarte bun si consuma foarte putin, pe o platforma fara complicatii (vechiul Duster diesel). Asta cere o categorie medie de consumatori, o masina cat de cat simpla, fiabila si diesel, sa nu consume mult. In acest moment nici un producator european nu acopera acest segment, de aceea si cresc vanzarile SH, nevoia nu este indeplinita.

Le am dus la rectificat la Simeria parca si au schimbat si saibele de foc si o ringurile. Acele injectoare s au pus de fabrica sau e ceva rechemare? Îmi poti da un facebook sau ceva sa vorbim? Am incarcat un clip cu sunetul https://youtube.com/shorts/9GNqugzzstA?is=CV4HvrGIEklmcnzV