Sistem de încălzire auxiliară Ardic pe A4 b7

[WNS]

Poate mă puteţi ajuta cu ceva sfaturi sau experienţe, privind problemele la un sistem de încălzire auxiliară fabricat de Ardic.

Iniţial, când am cumpărat maşina, am crazut că am pe ea montat un astfel de sistem fabricat de cei de la Webasto. L-am folosit intensiv şi chiar mă obişnuisem cu el. Dar după câţiva ani de folosire intensă s-a defectat şi nu a mai pornit. M-am dus cu maşina la reprezentanţă şi băieţii de acolo mi l-au dat jos şi curăţat. Ocazie cu care am aflat că nu am pe maşină un sistem de încălzire auxiliară Webasto, ci este unul fabricat de către Ardic. Este o firmă din Suedia sau Finlanda (nu mai reţin exact) care furnizează sisteme de încălzire auxiliară celor de la Volvo, dar se pare că şi Audi a montat aşa ceva.

Aşa arată drăcovenia:

codul celui de pe maşina mea este: 8E0265081AP

În fine, l-au desfăcut băieţii la reprezentanţă, am stat lângă ei şi iniţial ei bănuiau că trebuie doar curăţat. Dar nu au găsit mizerie cum era de aşteptat în interior, ci doar puţină funingine. Bujia aia a fost verificată şi e ok, se aprindea asemănător cu cele incandescente. De asemenea ventilatorul ăla, la fel, funcționa. Pe tester dă o eroare ”no flame” (cu toate că bujia e în regulă), aşa că singura vinovată a rămas supapa aceea (sau egalizator am înţeles că se mai numeşte) ce are rolul de a împrăştia motorina, îndeplinind un rol asemănător unui injector. Pe eşapamentul încălzirii auxiliare scoate picături de motorină.

Aşa arată în interior, arzătorul:

Problema e că acolo la reprezentanţă nu se pot comanda şi nu vin separat componentele. Vine numai un kit de reparaţie, ce înlocuieşte toate componentele, păstrând doar carcasa şi care are un preţ nejustificat de mare.

Mai sunt forumişti care au sirocou Ardic pe maşină?

Aţi avut probleme?

Modificat 21 Ianuarie, 2013 de WNS

[razvi_gyl]

La Webasto si Eberspacher,cele mai notorii marci,sita care imbraca bujia este vinovata in cele mai multe cazuri.Aceasta este de fapt ,,injectorul,,.motorina picura pe ea si o imprastie pe bujie.Sita se rupe sau se imbacseste cu motorina nearsa de la opririle/pornirile repetate cand soba nu apuca sa se aprinda cum trebuie.Ca este webasto,eberspacher sau chiar Ardic principiul de functionare este acelasi.O pompa de recirculare lichid racire electrica,pompa de dozare motorina,bujia,sita si ventilatorul.Daca curge motorina pe esapament trebuie verificata sita,este singura care nu o da ca eroare pe tester,celelalte cum ar fi pompa de apa,bujie,motoras ventilator,senzori flacare si temperatura apa apar ca erori.

[WNS]

Am înţeles. Eu bănuiam că e dusă acea pompă de dozare (sper să nu greşesc) ce am văzut că are diverse denumiri. Cei din reprezentanţă o numeau supapă, iar băieţii de pe volvoclub îi spun egalizator.

Când spui că cel mai frecvent defect este aceea "sită", la care dintre componentele de aici faci referire?

Apropo, la mine pe VAS îmi dă următoarea eroare:

"014016 035

no flame

10 st 23

static"

Mulţumesc pentru interes şi ajutor.

[pronet]

Din link-ul tau asta ar fi

Vezi si aici iar daca vrei sa te apuci tu cred ca acesta este cel mai elocvent tutorial.

[razvi_gyl]

Alea sunt garniturile @pronet.Pompa de dozare sau motorina nu e defecta la tine pt ca deja curge motorina pe esapament,deci ea functioneaza,la ce vad eu in link-ul ala arzatorul este identic cu cel de Eberspacher,cel de 129 euro,si garniturile sunt la fel dar nu vad sita care trebuie sa fie cat guma de la un creion in diametru,nu vad bujia,locul unde intra se vede pe arzator, iar regulatorul ala de presiune chiar nu stiu ce face.

Modificat 21 Ianuarie, 2013 de razvi_gyl

[WNS]

Regulatorul de presiune, mai exact ăsta:

cică îndeplineşte un rol de injector, din câte am înţeles eu. Preia motorina şi o împrăştie/pulverizează uniform în arzătorul ăla. Drăcovenia este capsată, iar când l-au demontat băieţii din service, nu au desfăcut şi supapa/regulatorul, dar concluzia lor a fost că nu ar mai împrăştie sau nu mai pulverizează motorina cum trebuie, introducând o cantitate prea mare şi din acest motiv nu s-ar mai aprinde.

Modificat 21 Ianuarie, 2013 de WNS

[razvi_gyl]

Atunci nu mai exista sita ca la webasto,eberspacher si a pus ala,dar bujia unde este in toata combinatia asta ca eu nu o vad.E posibil sa dea si multa motorina dar si mai posibil e sa nu se aprinda,adica bujia dusa.scoate-o si probeaz-o,la sharan e pe 8v deci vezi cum o probezi

[WNS]

Bujia nu e în interiorul arzătorului, ci undeva pe exterior, nu îmi mai amintesc exact cum vine poziţionată, dar ţin minte că poate fi scoasă foarte uşor, fără să fie nevoie să demontezi tot sistemul. E suficient să ridici capota şi ai acces la ea. Au verificat-o atunci băieţii şi se aprindea exact ca cele inscandescente.

La mine tot sistemul ăsta de încălzire auxiliară nu este poziţionat sub far, cum se întâmplă la cele cu webasto, ci este undeva lângă motor. Inginerii "intelijenţi" de la RAR, se uitau la el ca broasca la sudură, când am adus maşina din germania, habar nu au avut ce este ... spuneau că este filtrul de particule şi catalizatorul.

Modificat 21 Ianuarie, 2013 de WNS

[razvi_gyl]

M-am uitat si pe forum la volvo,este cineva din Bucuresti care spune ca la reparat si ca ar fi un defect de fabricatie.Dar asa se defecteaza si celelalte dupa cativa ani doar ca piesele se gasesc mult mai repede.