compresor aer pe motor

[Yackone]

ce este duty cicle?

http://www.viaircorp...rial/10000.html ar fi de ajuns (Duty Cycle: 10% @ 100 PSI).

nu au preturi pe site

Ce mi-ai aratat tu acolo este un compresor micut pana in 6-7 bari...partea cu "duty cicle" nici eu nu prea o inteleg...e o chestie cu ciclurile de reincarcare banuiesc...daca vrei si preturi aproximative uita-te aici http://bagriders.com/modlab/ (doar sa-ti faci o idee)...restul pe ebay ca achizitii.

[booby]

in plus 40 amperi este ceva curent ,asta inseamna sa fie legat in asa fel sa nu functioneze compresorul decat cu motorul pornit si intradevar este un compresor care este conceput sa umple o butelie de aer cu presiune mare ceeace inseamna un timp de functionare mai indelungat si probabil de acolo are mentiunea duty cycle.

[Yackone]

Avand in vedere ca eu am montat 2 copresoare pe aceeasi masina, cerinta mea catre electrician a fost sa nu functioneze cu motorul oprit si daca se depaseste un anumit consum unul din ele sa se opreasca...

[tipatescu]

In cazul despre care vorbim, DutyCycle-ul e un factor care iti spune cat timp poti sa stai cu compresorul pornit, la o anumita temperatur exterioara si la o anumita presiune fara sa se strice. E orientativ in sensul ca nu ar trebui sa treci peste el, si, ca idee ar trebui sa folosesti scula cam la jumatate din cat se zice acolo ca sa nu se deterioreze mai accentuat in timp. Ideea e ca toate compresoarele astea se incalzesc ... cu cat se umple roata mai mult cu atat presiunea e mai mare - ele se incalzesc si mai mult, si daca mai sunt si 35 grade afara, conditiile se schimba, se supraincalzesc, se topesc, se rup, pocnesc, etc. Deci trebuie sa le lasi pauza sa se raceasca. Cred ca compresoarele astea nu sunt nici pe ulei ... sunt doar ca sa le folosesti cand chiar ai nevoie, uzura le darama in scurt timp daca functioneaza continuu.

In alte cazuri, DutyCycle-ul poate avea legatura cu perioada de incarcare a buteliei sau a echipamentului in derivatie pe care il serveste. El de fapt ar trebui sa fie un procent de timp- adica cat la suta din timp te poti folosi de scula aia fara sa o lasi sa se 'linisteasca'.

Evident, ar trebui alimentate doar in timpul mersului. 50 de amperi secatuiesc o baterie obisnuita intr-o ora.

Modificat 10 Ianuarie, 2013 de tipatescu

[Muale]

din ce am vazut la viair, au protectie termica, se opresc si pornesc dupa ce s-au racit.

conf tabelului, umplu rezervorul de 1-2.5 gal (in fc de modelul compresorului) in max 4-5 minute.regim de munca lejer,nu?

asta pt umplere de la zero. in rest 35 sec sa ajunga la presiunea dorita (asta dupa un claxon)

[KRAKEN]

io m'as multumi cu unul mai mic, recuperat de pe un compresor cu butelie, de la care sa folosesc electrovalva de refulare/oprire... invartit prin curea, de motor.

Care are deja, cum am la al meu, baie cu ulei. :icon_thumleft:

am zis aici despre asta, poate auziti//vedeti la cineva un compresor cu motorul electric pixxxdit. :icon_thumleft:

si goarna mare gasesc la magazinele de piese pentru camioane. :icon_geek:

[Komissar]

Alta sugestie: http://fiat.3xforum.ro/img/pics/fiat.3xforum.ro/ok_41622.jpg

sirena de ambulanta/pompieri sau ce-o fi veche. Are un motor electric pe 12V ce invarte o turbina. Seamana ca zgomot cu alarmele anti-aeriene (mai ales tinut continuu , deoarece in config initiala avea un releu care ii dadea pulsuri on-off pt. a produce sunetul ala de sirena ritmat) , si cu siguranta trzeste mortii din somn.

Am si eu una :D

[Muale]

nu merge poza.

daca e sirena cu rotor, face galagie cand are turatia necesara. pt claxoane in oras nu merge