Pornire avarii la franare violenta

[B0BBY]

o sa fac la numar de blinkuri nu la secunde ca sa nu se opreasca aiurea in mijlocul unei semnalizari (mai ales ca nu la toata lumea semnalizeaza la fel ) d'aia am zis 3-4 blinkuri - oricum ca timp tot pe acolo este (5 sec)

L.E.

ma gandeam ca pe baza aceluiasi accelerometru sa citesc inclinatia masinii si sa reglez automat inclinatia farurilor... "auto leveling" sau cum se chema functia asta...

Modificat 21 Decembrie, 2012 de B0BBY

[PHPCore]

Auto leveling ar fi super, dar am imrpesia ca la motorasele din faruri, trimit semnal cu pozitia lor, nu e doar semnal de curent, e semnal si de date. sunt 3 fire.

[B0BBY]

am desfacut un motoras de faruri de golf 3 , are incorporat un potentiometru la fel ca cel din buton - cand tu misti potentiometrul din buton motorasul il misca pe cel incorporat pana coincid pozitiile, nimic digital, un simplu comparator cu un operational, teoretic as putea face, o sa studiez problema (presupunand ca si la golf 4 e la fel :)))

Modificat 21 Decembrie, 2012 de B0BBY

[PHPCore]

Da, daca faci si modulul asta il cumpar. Ideea e ca la cele OEM cu autoleveling verificare se face cand porneste motoru sau se pune contactu. Sunt 2 senzori care sunt pozitionati pe brat fata si punte spate, calculeaza cat de incarcata e masina. Adica cu senzori e bine, chiar daca masina e in panta ei tot calcuelaza corect daca masina e incarcata sau nu, in schimb cu modulul care citeste inclinatia masinii e cam dubios pt ca daca esti in panta calculeaza gresit.

Ideea ta e super si nu ar fi rau deloc daca s-ar folosi tot timpul cand masina merge, urci o panta deci farurile bat in sus si ii orbesc pe cei care cobor iar aici intra modulul in functiune citeste inclinatia si lasa farurile mai jos :) Ce e nasol e ca motorasele nu sunt destul de promopte ca si viteza de operare, merg cam incet

Modificat 21 Decembrie, 2012 de PHPCore

[B0BBY]

pai nu conteaza daca masina este inclinata din cauza incarcarii sau este in panta, tu setezi farurile intr-o pozitie si montajull trebuie sa compenseze diferentele de inclinatie fata de setarea initiala in asa fel incat farurile sa bata la aceeasi distanta.

0ricum este doar o idee, astept sa primesc accelerometrul si sa fac teste cu el.

[hremus]

@B0BBY: Eu ma gandeam altfel. Informatia sa fie luata ori de la senzorul de presiune de pe pompa de frana, ori combinat prezenta frana si variatia vitezei. Plus ca asa cum a mai spus cineva aici, poti repeta semnalul de semnalizare si pe circuitul de ceata spate.

[B0BBY]

nu am cunostinta de existenta vreunui senzor de presiune pe pompa de frana, si oricum nu vreau sa ma leg de senzorii masinii, vreau un modul care sa poata fi pus pe orice masina.

accelerometrul va detecta schimbarea brusca a acceleratiei si combinat cu apasarea franei va comanda avariile.

sau chiar pot renunta la citirea franei pentru ca in cazul in care te opresti brusc (doamne fereste) fara macar sa apesi pe frana, totusi sa actioneze avariile...

[PHPCore]

chiar pot renunta la citirea franei pentru ca in cazul in care te opresti brusc (doamne fereste) fara macar sa apesi pe frana, totusi sa actioneze avariile...

Nu cred ca mai e necesar, deobicei la masini atunci cand faci un accident rau, calculatorul masinii trimite semnal sa deschida usile la masina in caz ca sunt puse sigurantele, sa porneasca avarile si sa activeze claxonu :D

Cel mai bine sa fie activata doar atunci cand se produce decelerarea brusca a masinii

Modificat 23 Decembrie, 2012 de PHPCore

[B0BBY]

uite asta n-am stiut, bine ca n-am aflat din experienta :))

[Robotelu]

Pai la Golf 4 nu cred ca face treaba asta.

M-am mai gandit la accelerometrul ala pe 3 axe si pana la urma cred ca e mai ok decat unul pe o axa, tinand cont ca probabil modulul nu o sa aiba o pozitie fixa in bord, ca sa permita detectia doar pe o directie.

La programare cred ca trebuie putina atentie, sa vezi ce praguri pui dupa fiecare axa, mai ales daca modulul o sa fie atarnat pe undeva.

Modificat 23 Decembrie, 2012 de Robotelu

[Muale]

nu se atarna! prinzi pe o suprafata fixa, gasesti sub bord diverse locuri.

[B0BBY]

se monteaza la orizontala si orientat cu axa X pe directia de deplasare.

se poate face si unu pe care sa il pui oricum si care sa-si "invete" singur pozitia si in functie de ea sa calculeze dar este muuuuuuuuuuuult prea complicat si chiar nu are rost

[hremus]

Corect! Eu zic ca trebuie sa fie cat mai simplu si mai ieftin si sa nu depinda functionarea de modul de montare.Se pare ca pe OEM monitorizeaza viteza.

PS.Este senzor de presiune pe pompa de frana care e legat la modulul ABS. Daca stau si ma gandesc poti doar detecta o apasare brusca a pedalei de frana prin cresterea presiunii peste un prag, dar poate da erorii cand stai la semafor sa apesi mai tare pe frana. Deci ramane in picioare varianta cu accelerometru, sau monitorizarea vitezei.

Modificat 25 Decembrie, 2012 de hremus

[B0BBY]

am primit piesa... incepe munca :D

[Laurentiu_LWR]

spor la treaba...

pana la urma faci modulul separat de confort turn signal?

[B0BBY]

multumesc,

intai separat sa vad ca functioneaza si pe urma mai vad eu daca are rost sa fac 2 in 1.

Modificat 27 Decembrie, 2012 de B0BBY

[Laurentiu_LWR]

cred ca te complici prea mult pentru 2 in 1...de asta am intrebat...

ai vazut ca este cam stramt spatiu de montaj ca sa il mai fixezi la orizontala ...si mai trebuie si orientat spre directia de mers...

nu?

[B0BBY]

da, in principui trebuie sa aibe o pozitie fixa si exacta, dar se poate rezolva cu niste cabluri mai lungi ca sa ajunga de la butonul de avarii pana la podea unde se va prinde cu suruburi probabil.

asta ar fi setup-ul initial. folosesc pic mare si LCD ca sa pot sa citesc valorile in diferite conditii, ca sa vad dupa aia ce fac cu ele :))

[B0BBY]

am si eu o intrebare: defapt cum se numeste functia asta ? :))

[abuwz]

pt autoleveling mai ai nevoie de o referinta, montata pe puntea spate.

pt a detecta frana puterninca tb sa te raportezi la valoarea rezultantei celor 3 axe pt a avea rezultate corecte atat pe plat cat si in rampa/panta. ai nevoie sa stii cum e orientata masina: urca/coboara, accelereaza/franeaza, vireaza/merge in linie dreapta, situatii destul de dificile de determinat cu masuratori relative la masina, asa cum e si sistemul gandit de tine. La fel ca si in cazul autolevelingului, cu o referinta in plus pe puntea spate ai putea determina mult mai usor situatia de frana puternica, masina avand tendinta sa coboare botul si sa ridice fundul la franare.

eu m-am chinuit cu ceva asemanator pt bicicleta, sa se aprinda stopul de pe spate automat la franare. Am fol ADXL335.

Modificat 27 Decembrie, 2012 de abuwz

[PHPCore]

am si eu o intrebare: defapt cum se numeste functia asta ? :))

emergency brake light flashing ceva de genu

[Muale]

la bicicleta nu poti pune un switch pe cablul de frana? e mai simplu. sau si acolo vroiai sa se aprinda la franarea violenta? :))

cu rampa e mai dificil dar alea sunt situatii rare. daca face modulul doar pe o axa e de ajuns in 90% din cazuri. e util mai ales pe benzi de viteza (DN sau autostrazi) cand franezi sa nu intre cineva din spate in tine.

[Laurentiu_LWR]

mai este un aspect de luat in calcul ...

modulul este gandit sa actioneze cand simte o schimbare brusca a vitezei nu?

ce se intampla cand franezi pe zapada/gheata...cand la franare nu ai aderenta asa buna incat sa franezi brusc...?

eu cred ca modulul nu va functiona in situatia de mai sus...

[B0BBY]

acum am si eu o intrebare ... ce om normal la cap franeaza brusc pe gheata ?

[Mickey20]

:)))) ai pus in calcul si femeile ?:))))