Nu mai baga caldura

[bogda_n]

Salutare, si eu aceeasi problema!

Nu mai da caldura deloc. La scanare a iesit:

Adresa 08: Clima automata        Eticheta: ROJ\1K0-907-044.clb

   Numar VAG: 1K0 907 044 AF

   Componenta: ClimatronicPQ35 066 0505  

   Atelier: WSC 00000 000 00000

   VCID: 6BDFAC594A602479AA9-803E

 

1 cod a gasit:

00457 - Modul pentru retea -J519- 

            013 - Cititi vã rog memoria de defecte

[Al Bundy]

FAptul ca nu ai caldura nu este de la o problema electrica in cazul tau.

[bogda_n]

acum doua 3 luni m-a lasat si aerul condintionat...am incarcat cu freon la IVAS ... pe rece merge perfect....sa fie totusi o legatura intre cele doua?! ce sa verific?

[F l o r i n]

Ieri am desfăcut partea de jos a bordului din partea șoferului ca sa pot ajunge la v158 . Am ajuns la el si surpriza! Functioneaza perfect in ambele sensuri ( Închide pana la capat , deschide pana la capat)

In cazul asta stau si ma întreb de ce îmi da eroarea la acel servomotor si daca funcționează de ce nu bagă aer cald

 

faptul ca valorile nu corespund cu cele cerute de unitatea de comanda a climatronicului, variatia acestora, etc - genereaza eroarea respectiva.

 

de ce nu baga aer cald  ? dar caloriferul este fierbinte ?... cand nu baga cald, putem avea probleme la servomotoare, senzori, calorifer infundat sau pompa apa defecta.

 

acum, trebuie doar diagnosticata corect masina - din pacate, cam imposibil din spatele tastaturii....

 

acum doua 3 luni m-a lasat si aerul condintionat...am incarcat cu freon la IVAS ... pe rece merge perfect....sa fie totusi o legatura intre cele doua?! ce sa verific?

 

nu are treaba.

 

trebuie verificat in blocurile de masura ce se intampla la tine, verificat si fizic pe masina, pentru a izola problema

[leahustefan]

Buna ziua. Am probleme cu caldurq, dar doar pe partea dreapta a masinii. Clima este dual. In partea dreapta imi baga doar are f rece, iar in partea stanga imi baga aer caldut. Am sch radiatorul, l-am pus nou si am sch si motorasul care da debitul, cel de langa consola din partea dreapta. Ce mai poate fi?

Buna ziua. Am probleme cu caldurq, dar doar pe partea dreapta a masinii. Clima este dual. In partea dreapta imi baga doar are f rece, iar in partea stanga imi baga aer caldut. Am sch radiatorul, l-am pus nou si am sch si motorasul care da debitul, cel de langa consola din partea dreapta. Ce mai poate fi?

[Al Bundy]

LA ce masina, ce an ?

[AndreiDraghici]

Salut! de o saptamana Golful meu nu mai baga caldura decat pe partea dreapta..pe partea soferului,rece..inclusiv parbrizul este impartit in 2 ..iar la picioare..peste tot baga rece...precizez ca masina are climatronic..si temperatura apei..este la 90 grade...Multumesc!

[pronet]

Fa-i o scanare. Clapeta dirijare flux blocata. Incearca intai un basic settings-poate isi revine.

[pupaza_cristian]

Salut,

 

Am si eu o intrebare, nu stiu daca am accesat corect acest topic, daca nu e corect imi cer scuze.

 

Am schimbat de curand pompa de apa si radioatorul de caldura ( Habitaclu) pentru ca nu imi mai baga deloc caldura in habitaclu. Dupa ce problema a fost rezolvata la mecanic, mi se incalzeste foarte tare plasticul din partea dreapta a sfoferului ( unde se sprijina piciorul drept) si tot ce este sub volan. Am dat temperatura pe minim 18 grade C dar zona aceea tot calda spre fierbinte ramana--> aceasta problema apare doar in momentul in care pornesc ventilatia fie ca e de pe AC sau nu.

 

multumesc, 

[Al Bundy]

E normal, pe acolo trece apa la 95-100 grade.

[pupaza_cristian]

Salut, 

 

Cred si eu ca e normal dar inainte nu in aparea aceasta problema ...plus ca nu poti conduce in condtii optime daca e exagerat de cald 

[Al Bundy]

Inainte nu ai zis ca era caloriferul infundat? Si daca era infundat nu era normal sa nu treaca apa asa multa pe acolo ?

[pupaza_cristian]

Salutare, 

 

Am fost azi la mecanic(cel care mi-a inlocuit radiatorul de habitaclu si pompa de apa) si mi-a spus exact ce mi-ai spus si tu, pe acolo trec conductele si acolo se afla si radiatorul de habiraclu si e normal sa se incalzeasca.

 

Multumesc pentru raspunsuri, kilometrii cat mai multi cu masinile si fara evenimente.

 

Sarbatori Fericite si An Nou Fericit 

[cristyan1985]

Sal zimi si mie ce ai rezolvat cu problema ta la masina cu termostatu cand urca cand scadea ca am si eu o problema la fel ca si la tine exact asa face a si am mai citit p aici p forum cv de o mufa aia de p capacul termostatului cand am miscat de ia cv sa intamplat ca sa ridicat aproape de 90 si a bagat caldura 1 sau 2 km dupa a cazut iarasi ce sa fac dati un sfat 

[Al Bundy]

NU am inteles nimic, poate scrii si tu cu punct, litera mare, etc.....

[Ciurdea Ionut]

Ii raspund si eu dupa cat am inteles: 

cristyan1985, daca nu ai caldura ia un brat de lemne si fa focu' daca-i prea cald sparge "geamu".

Spor :)))

LE: parca am fi pe facebook

Modificat 21 Februarie, 2016 de Ciurdea Ionut

[Nik]

De cand am cumparat masina (40000 km) pierdea antigel cam 2-3 completari / vara fara sa lase vreo urma pe undeva ca sa se observe o scurgere.

Din toamna trecuta (130000 km), a inceput sa piarda din ce in ce mai mult, cam 1 borcan / 150 -200 km iar in iarna a aparut si problema lipsei caldurii.

De cand am observat, am schimbat pompa apa, termostat, desfacut furtune radiator incalzire dinspre motor,am bagat apa prin el iar jetul iesit era la fel de puternic ca cel care intra.

Am desfacut plasticele de sub bord sa vad daca functioneaza clapeta ce deschide aerul dinspre radiator - si asta functioneaza(climatronic).

Aici am observat ca radiatorul era partial fierbinte,  cam 1/4 in partea de sus iar restul rece. Daca inchideam ventilatia , se incalzea pana jos in cateva minute dar dupa ce am pornit se racea iar partea de jos. Ce-i drept, cand am scos furtunele de la radiator am vazut bule de aer tragandu-l usor ca si cum l-as scoate dar banuiam ca e doar aer din instalatie.

Am tot citit si toate parerile se indreapta catre o problema la chiulasa/garnitura dar ce nu am inteles, este de ce nu mai baga caldura daca ar intra gaze din motor in sistemul de racire. 

Radiatorul poate sa nu fie infundat si sa se raceasca de la ... chiulasa/garnitura? Asta nu inteleg.

Sau am o problema si la radiator si pierderea de antigel n-are legatura cu incalzirea in habitaclu?

Ce sa mai incerc..?

Modificat 2 Martie, 2016 de Nik

[Ciurdea Ionut]

Salut. Cam nasoala problema si cand ma gandesc ca si la mine cam dispare apa doar ca nu asa repede.

1) Incearca sa elimini radiatorul de incalzire din ecuatie si anume uneste furtunele de tur si retur si circula o perioada fara caldura pentru a vedea daca e radiatorul.

2) Daca sunt pierderi exterioare ai putea verifica cu o substanta de contrast insa e costisitoare.

3) Poti lua in calcul simptomele unei chiulase/garnituri fisurate/arse: presiune pre mare in sistemul de racire, bulbuci in vas, 'muci' buson ulei etc...insa cred ca acesta e ultimul lucru de verificat.

4) Un test de etanseitate cu aer sub presiune in instalatie. O mica fisura ar trebui sa se auda, aerul iese mai usor printr-o fisura decat un lichid.  Totodata in timpul testului poti apasa furtunele pentru a observa daca pierd. Sunt cazuri in care pierdeau fara urma apa, evaporandu-se din cauza temperaturii

5) Capacul de la vas daca nu etanseaza se pierde lichid insa nu cantitatile date de tine

6) Ar mai fi si o concentratie necorespunzatoare antigel/apa(normal 50/50) dar nu cred ca-i cazul.

7) pierderi pe la racitoare (egr....)

Modificat 2 Martie, 2016 de Ciurdea Ionut

[F l o r i n]

20 hours ago, Nik said:

De cand am cumparat masina (40000 km) pierdea antigel cam 2-3 completari / vara fara sa lase vreo urma pe undeva ca sa se observe o scurgere.

Din toamna trecuta (130000 km), a inceput sa piarda din ce in ce mai mult, cam 1 borcan / 150 -200 km iar in iarna a aparut si problema lipsei caldurii.

De cand am observat, am schimbat pompa apa, termostat, desfacut furtune radiator incalzire dinspre motor,am bagat apa prin el iar jetul iesit era la fel de puternic ca cel care intra.

Am desfacut plasticele de sub bord sa vad daca functioneaza clapeta ce deschide aerul dinspre radiator - si asta functioneaza(climatronic).

Aici am observat ca radiatorul era partial fierbinte,  cam 1/4 in partea de sus iar restul rece. Daca inchideam ventilatia , se incalzea pana jos in cateva minute dar dupa ce am pornit se racea iar partea de jos. Ce-i drept, cand am scos furtunele de la radiator am vazut bule de aer tragandu-l usor ca si cum l-as scoate dar banuiam ca e doar aer din instalatie.

Am tot citit si toate parerile se indreapta catre o problema la chiulasa/garnitura dar ce nu am inteles, este de ce nu mai baga caldura daca ar intra gaze din motor in sistemul de racire. 

Radiatorul poate sa nu fie infundat si sa se raceasca de la ... chiulasa/garnitura? Asta nu inteleg.

Sau am o problema si la radiator si pierderea de antigel n-are legatura cu incalzirea in habitaclu?

Ce sa mai incerc..?

pentru ca apa este amestecata cu aer - se produc goluri in sistemul de racire - si nu incalzeste.

[Nik]

Salut,

In cele din urma am anulat racitor egr + radiator incalzire si masina nu a mai pierdut antigel (URAAA!).

Asa ca, am comanda un racitor SH , inlocuit , repus circuitul normal si pierderea a disparut (dupa 5000 km efectuati nu am mai completat niciun gram). Concluzie: Racitor EGR fisurat , garnitura chiulasa OK

Problema ramasa e cu incalzirea... baga un aer caldut atunci cand erau ~ 25 grade C afara ceea ce ma duce cu gandul ca radiatorul de incalzire este totusi infundat si probabil se va lasa cu inlocuirea acestuia.

Multumesc pentru sfaturi!

[F l o r i n]

super - ai scapat ieftin.

Daca nu baga bine cald si ai verificat servomotoarele de la clima cu VCDS-ul  - lucreaza bine - atunci e posibil sa fie radiatorul de caldura, infundat

[Nik]

Am zis totusi ca e bine sa revin cu feedback.

In weekend-ul acesta am decis sa ma apuc singur sa schimb radiatorul de incalzire habitaclu. Zis si facut.

Partea cea mai grea a fost la conectarea coductelor inapoi in noul radiator, pozitia fiind grea; impingeam conductele in radiator iar garniturile le impingeau inapoi afara. Fiind vorba de cativa milimetri care imi stateau in cale, am reusit in cele din urma sa prind colierele ce le tin pe pozitie.

Cel vechi avea un dop de toata frumusetea format din substanta introdusa de mine cand pierdeam antigel... (un praf gen pluta cu particule aluminiu). O mare prostie din partea mea! Nu recomand nimanui sa faca asta... daca pierde antigel, trebuie gasita cauza.

Pentru ca deja cumparasem noul radiator (Hella - 170 RON) nu m-am straduit prea tare sa-l curat pe cel vechi care poate cu ceva insistenta , fiind scos afara, as fi reusit dar nu stiu cat ar mai fi durat.

Rezultatul este excelent , baga caldura dupa cateva minute :)!

[Al Bundy]

NU prea se pot curata aceste radiatoare, prin canalele prin care circula apa nu intra nici lama de la cutter , cum sa scoti mizeria depusa acolo?

 

[Nik]

Mecanic nu ar fi fost posibil, poate doar chimic, cu o substanta care sa dizolve depunerile.

Tocmai sansele minime estimate de reusita m-au convins sa il montez pe cel nou.;-)

Modificat 25 Octombrie, 2016 de Nik

[zelpix]

Intrebare, ca sa nu deschid alte topic-uri aiurea. Golf 5, 1'9 TDI, motor BKC, 2005, se incalzeste greu motorul, acum iarna. Stiu ca oricum dieselul se incalzeste greu, dar ca sa bage cat de cat caldura sa simt si eu,tre sa fac vreo 20 de km. De altfel functioneaza climatronicul bine, nu am avut probleme pana acum. Doar mi se pare mie sau la toate e asa? Mersi frumos

Modificat 25 Noiembrie, 2016 de zelpix