Probleme ax cu came 1.9 tdi

[C o s m i n]

Eu n-am pus silicon cand am umblat la axa si n-am avut pierderi in capete.

Chiar nu mai stiu cum era cand l-am desfacut, dar probabil si-au mai bagat si altii degetele pe-acolo.

Insa e bine sa pui un strat subtire de silicon pentru motoare.

[deenman]

Cred ca asta e un video foarte foarte util, pe langa tachetii de la inna (aia negri mai rezistenti) se pare ca se pot apela si la alte versiuni de axa cu came mai dure in timp, probabil dupa ce faci o asemenea operatiune de prinde 1mil de km cu masina.

 

 

 

 

Si mai era o discutie recenta pe forum cu pompa de motorina, uite sa faceti un test:

 

[wilyionut]

salut cum sunt nou pe forum nu pot deschide un topic . am o problema.... vineri  apare un client cu un polo 1.2 6 valve ca nu-i mai trage masina dupa mai multe teste cum ar fi vag-com compresie  am constatat ca avea distributia sarita de la punct fiinda cand avea compresie pe 2 cilindrii cand avea pe celalalt si tot asa misfire pe un cilindru ba pe 2 si nu se mai tura mai mult de 3000 rpm numai ca dupa ce am adus motorul la punctele moarte s-au potrivit perfect   am schimbat tot kit-ul de distributie am invartit motorul dupa cum se procedeaza si in momentul cand am incercat sa o pornim abia dupa 10 sec de dat la automat a pornit da-ti repli daca a-ti intalnit asa ceva acuma urmeaza luni sa o iau de la capat mentionez ca motorul nu batea nu zanganea deci e exclusa treaba cu supapele pistoane etc  ...

[andrei_221]

vezi ca e topicul gresit.....

 

 

pai tot timpul porneste asa greu motorul? sau doar atunci cand ai pornit prima data dupa schimbul distributiei? 

Modificat 8 Iulie, 2014 de andrei_221

[C o s m i n]

Asa sa tot ai service, daca repari masinile pe forum...

Si mai greu cu limba romana.

"Da-ti" = "dati, "a-ti" = "ati", etc...

[Bogdan.C]

Asa arata noul meu ax cu came , cumparat de nou ... Nu mai retin deocamdata producatorul , am sa-i caut cutia zilele urmatoare sa spun care-i .

. Masina in cauza Audi A6 1.9 TDi seria AWX de 131 cp din 2002 

Modificat 10 August, 2014 de Bogdan.C

[tzacanel]

detaliaza si tu putin, te rog. dupa cati km...etc.  mi se pare mie sau pe langa uzura a binevoit chiar sa se rupa?

[andrei_221]

da, este rupt.  Nu am intalnit asa ceva nici la axele aftermarket. E drept ca stiu sa se fi folosit doar AE sau Campro. Dar stiu ca sunt pe piata si alte marci.

 

astept sa dea colegul mai multe detalii.

Modificat 11 August, 2014 de andrei_221

[quattro3001]

De curand , am demontat motorul masini personale unu 1.9 tdi pd ASZ dupa 420.000km de forje si surpriza axa arata neasteptat de bine , pe pagina 1 a postat un coleg un link cu axa sport de la dbilas ceva ce ar trebui specificat axa merge 100% cu http://www.dbilas-shop.com/Products/Liftes-Rockerarms/Hydraulic-lifter/VAG/hydro-tappet-kit-VAG-1-9-TDI-PDE-VP::8615.html?XTCsid=fjjpsguuv8h78n520a46ddvu64 , eu voi merge pe configuratia asta axa sport + tacheti mai sus postati !

[dulamaa9]

Ce simptome aveau motoarele de ati schimbat axul cu came? De ceva vreme am inteles ca sunt ceva probleme cu motoarele 1.9 TDI PD cod BXE. Multumesc.

[raulitto]

La mine tacanitul s-a facut remarcat si mi-a atras atentia. Apoi fumul negru si puterea mai scazuta.

La o spalatorie auto chiar mi-a zis un baiat ca am axul dus sau tacheti sparti.. avea dreptate, insa ce stiam eu pe atunci.

Atunci inca credeam ca masinile nemtesti are the best si nu se strica asa usor, ca nu-i normal sa umbli la motor la nici 200.000 km.

Cand am desfacut capacul de culbutori si am vazut cum arata camele, nu-mi venea sa cred ca e posibil la un vw. Ulterior am citit despre motoarele astea, cum au micsorat inginerii de la vw camele si ca de asta se distrug mai usor/repede.

Modificat 10 Septembrie, 2014 de raulitto

[yoh01]

cat costa un set de tacheti si cuzineti pentru axa ? poate s aimi zica cineva? tacheti buni nu toate porcariile

[zipp]

Ai aici tacheti si bucse ax cu came(cuzineti)

[yoh01]

tacheti aia la 30 de lei , ? ce sa fac cu ei sa ii schimb lunar...  caut tacheti INA black top .. aia tratati

[zipp]

mergi in magazin si vezi, eu am dat comanda vw original acum 3 luni la dealer skoda si in punga a venit INA negri, nu mai bine faceam comanda in magazin si scapam cu 55 ron per tachet in loc de 100 ron?

[yoh01]

daca ma poate ajuta cineva cu o masuratoare la o axa cu came noua ce marime au lobi ... 

 

 

 

 

si ce firma ar fi ok inafar de oem... 

Modificat 2 Octombrie, 2014 de yoh01

[ikks]

La masina din semnatura am o bataie 'surda', care am observat-o foarte pronuntata in filtru de aer.

 

 

Sa fie gata axul cu came / tachetii? 

Modificat 3 Februarie, 2015 de ikks

[andrei_221]

da, ax came si tacheti.

Desfaci capacul la culbutori si vezi exact.

[ikks]

Acum aproximativ o luna a fost desfacut capacul si am vazut uzura mai pronuntata la cama opusa distributiei, se aplatizase cama, iar unii tacheti aveau joc foarte usor. Am auzit 'povesti' cu batai in admisie, dar acolo era vorba de tacheti sparti..

[kosmyn_aurel89]

Ehh, la tine situaţia este în stadiu de uzura , daca îi schimbi între timp nu se sparg.

[ikks]

Trebuie schimbata atat axa cat si tachetii? Cine pe cine uzeaza - axa uzata pe tacheti, sau tachetii uzati distrug axa? Sau uleiul prost pe amandoua?

Modificat 3 Februarie, 2015 de ikks

[andrei_221]

frecarea dintre came si tacheti duce la uzura lor

da, se schimba axa, tacheti, cuzineti axa, suruburi si oringuri la injectoare (asta suplimentar ca tot desfaci acolo)

[kosmyn_aurel89]

nu mai stiu exact, dar am impresia că unii folosesc tacheti de vw t4, au aceeaşi diminsiuni si diametre, dar diferă preţul, la passat pe inna îi gasesti cu 40-46lei iar la t4 ii gasesti sub 25lei tot pe inna . cred că e chestie doar de marketing pretul lor. mă refer la tachetii de pe motorul non-pd

Modificat 3 Februarie, 2015 de kosmyn_aurel89

[yoh01]

foloseste tacheti de 1.6 td  deaia mecanici scurtati la strung ! nu se vor mai strica niciodata

[andrei_221]

ba se vor strica mai repede.

si nici nu va merge bine cu alti tacheti, difera presiunile de lucru