Golf 7 - Pareri, impresii

[Rave]

ce mai are in plus fata de CB+?

[codz]

Dupa cum spuneam mai sus, oglinzile rabatabile electric sunt "obligatorii", 1 data pentru ca ofera lumina pe portiere, 2 ca se rabateaza frumos in sus (la inchiderea masinii, am testat eu live), 3 ca cele nerabatabile electric se rabateaza extraordinar de greu (trebuie sa folosesti ambele maini, poate pana se rodeaza), 4 eventual pentru ca cea din dreapta se inclina la marsarier, 5 ca poti sa le setezi daca se inchid sau nu odata cu masina din consola .. pentru 151 eur e pomana

Modificat 4 Martie, 2013 de codz

[iulianb2007]

Parerea mea este ca se preconizeaza cel mai frumos break din istoria Golf-ului.

 

Dupa Opel Astra Break, avem in fata unul din cele mai frumoase linii de design pentru masini de acest gen.

 

Una (o linie - doua linii) .. daca e sa fim rigurosi dpdv gramatical :)

[Bogdan VW]

Zilele trecute am parcurs un drum de 30 km cu golful 7 si cu golful 5 . Golful 7 a scos 6.5 pe mod normal iar golful 5 5.5(1.9 tdi m6) . Daca mergeam pe modul eco scoteam 6.2. Ce e drept am mers putin mai tare cu golful 7 . In oras consuma la fel ambele.

Modificat 4 Martie, 2013 de Bogdan VW

[TDR]

Am testat zielele trecut acc-ul pe autostrada. Are si 5 moduri pentru reglarea distantei fata de cel din fata .

 

LE: 

ce face computerul de bord plus. 

 

Nu imi pare deloc rau ca nu am pus oglinzi electrice. Sunt multumit cu ce am pe masina 

Deci ce face  cel premium in plus fata de cb+ monochrom ?In afara de aspect..

[RoSonic]

http://youtu.be/ESYEnaNwkn0

Modificat 4 Martie, 2013 de RoSonic

[The_Ego]

Foarte frumos videoclipul de prezentare, dar cam fake. Derapaje de acest gen am vazut doar la RWD. Nu inteleg de ce a trebuit sa se exagereze cu sportivitatea GTI-ului in acest sens.

 

Inapoi la masina, stopurile cu led sunt facute cum trebuie :D. Atat ca design cat si ca functionalitate (sa nu mai lase semnalizarea pe bec).

Etrierii cu inscriptia GTI sunt o adaugare interesanta. La fel si badge-urile de pe aripa. In caz ca nu au reusit sa o diferentieze destul de modelul obisnuit din punct de vedere estetic, au zis sa se asigure ca din orice pozitie se poate vedea un scris de GTI :))

Modificat 4 Martie, 2013 de The_Ego

[iulianb2007]

si totusi diferenta vizuala fata de asta care e in afara de blocurile optice ?

sincer ma asteptam sa-i faca altceva, sa-i dea o alta personalitate, totusi e cel mai coios Golf :). Modificat 4 Martie, 2013 de iulianb2007

[The_Ego]

Golf 7 se vede ca e altceva fata de 6.

GTI 7 in schimb arata mai mult a facelift :( .

Modificat 4 Martie, 2013 de The_Ego

[TDR]

Mai haios este ca am intalnit persoane carora li s-a parut golf 7 model mai vechi decat 6 avand masinile in fata una langa alta (e drept ca si mie mi se pare ca intoarcerea spre linii drepte duce mai mult spre epoca lazilor)..

GTI-urile mi se par frumoase amandoua dar parca asteptam o schimbare mai mare decat in cazul modelului standard (cum a fost intre GTI 5 si 6)

Modificat 4 Martie, 2013 de TDR

[Rave]

Se pot face derapaje si cu tractiune fata, mai ales cu o masina buna...

Daca GTI-ul VII se va dovedi una e ok! E promitoare :))

[c6t9]

Foarte frumos videoclipul de prezentare, dar cam fake. Derapaje de acest gen am vazut doar la RWD. Nu inteleg de ce a trebuit sa se exagereze cu sportivitatea GTI-ului in acest sens.

 

Ia uite aici bolid

 

 

:) :)

 

Scuze de OT.

Se pot face derapaje si cu tractiune fata, mai ales cu o masina buna...

Daca GTI-ul VII se va dovedi una e ok! E promitoare :))

 

+1

 

Nu mai știu unde am văzut cum că GTI 7 e sensibil mai rapid pe circuit decât un GTI 6.

[The_Ego]

Cu FWD mai merge daca se trage frana de mana. Pe Golf 7 parca este electromecanica, din buton. 

Modificat 4 Martie, 2013 de The_Ego

[Rave]

Daca-i induci o tendinta supraviratoare din sway-uri merge si fara...

Dar GTI-ul sigur nu o sa fie asa. O sa fie la fel de subvirator ca toate suratele lui din gama VAG.

[TDR]

Pe G7 GTI nu se poate pune 4motion ?

[Rave]

Ba da. Dar e o optiune de 15.000 de euro si se poate comanda numai daca selectezi pachetul "Golf VII R"

[JUG]

:))

Nu chiar 15000, dar vreo 5000 tot sunt.

Modificat 4 Martie, 2013 de JUG

[ritter1976]

 

Parerea mea este ca se preconizeaza cel mai frumos break din istoria Golf-ului.

 

Dupa Opel Astra Break, avem in fata unul din cele mai frumoase linii de design pentru masini de acest gen.

 

Una (o linie - doua linii) .. daca e sa fim rigurosi dpdv gramatical :)

Da, scuze, asa este. Pura neatentie.

[TDR]

Mi se pare ciudat avand in vedere ca in combinatie cu ultrasportivul TDI se poate pune.

[The_Ego]

4motion pe GTI ar insemna ca pierde R-ul un atu important.

[Andrei AXN]

GTI-ul a fost si va ramane FWD.

[TDR]

Never say never...daca mai cresc mult puterea ar fi cazul.

Avand in vedere ca deja au scos editie preparata a gti-ului mai bine o scoteau putin mai mult preparata si scapau de R ca si asa au renuntat la motorul de cilindree mai mare.

Macar pe GTD ar fi putut sa puna..

Modificat 4 Martie, 2013 de TDR

[c6t9]

Omoară A3-ul. Ai acolo tot ce dorești.

[Andrei AXN]

Daca se respecta traditia...GTI va ramane FWD.

 

In ziua de azi nu prea se mai respecta nimic...si AMG-urile au devenit 4x4, si Ferrari a scos 4x4, si M Gmbh a scos dieseluri, etc. Deci pe viitor este posibil sa ne asteptam la orice si de la VW.

 

LE: Asa este, la A3 poti pune quattro pe mai multe variante.

 

Eu insa abia astept sa vad R-ul...sper sa fie la fel de agresiv ca si 6-le, care imi place la nebunie.

Modificat 4 Martie, 2013 de Andrei AXN

[Rave]

R32-ul a derivat din Golful 3 VR6, si avea in plus, pe langa motorul monstruos si puternic (pentru ca pe vremea aia nu se prea faceau benzinare turbo), si tractiunea 4x4. Si s-a pastrat asta si la Golf V R32.

Pe VI s-a renuntat la motorul mare aspirat, cu succes chiar, vezi mai multe R-uri pe strazi decat R32-uri, si s-a pastrat tractiunea 4x4, dar a intrat in lupta directa cu S3. Acelasi motor, ambele 4x4, acelasi pret...

 

Mai mult ca sigur o sa ramana la fel si pe VII (2.0 turbo 4x4), si Audi se va axa mai mult pe RS3.