Audi S3 8P 2008

[xht20]

Si internele de BHZ (S3 8P) rezista foarte bine

[Calin.]

Sorry, uitasem de BHZ :beer:

[Sunpall]

azi a trebuit sa scot distantierele :( am plecat la munte 4 cu bagaje si imi atingea o roata

[Circoloco]

Poate suspensia nu face fata :)

[xht20]

Se cere un KW V3 sau Bilstein B16 :))

[The_Ego]

Cred ca te-am vazut azi la pranz pe valea prahovei sau era un S3 aceeasi culoare cu nr de CT. Mergeai in spatele unui Scirocco negru cu rollcage(?).

Arata super in soare si se aude bine :D

[Sunpall]

da eu eram, sunt la Predeal, iar Scirocco-ul era cu noi si multumesc !

[spb]

azi a trebuit sa scot distantierele :( am plecat la munte 4 cu bagaje si imi atingea o roata

De cati mm erau distanterele?

[Calin.]

Uhm...Scirocco si Roll-Cage? Razvan? :D

[87drn]

te-am vazut pe la sinaia, e mortal s3-ul ...nu mai zic de culoare! imi poti zice te rog codul de vopsea!

[Sunpall]

@spb distantierele erau de 2cm, le-am dat jos momentan, cred ca iau de 1,5

@da eram cu Razvan - Vanu'

@87drn multumesc, din pacate nu am niciun cod de culoare

ca un mic update am montat pompa de inalte de la loba si am trecut la stage 2+ pe setari 9-6-9, diferenta este foarte mare, pompa urca la 138 bari, doar ca mi-au cedat furtunele de la 040-ul din rezervor... am comandat pompa stock intank, Bosch-ul o,sa il vand cuiva care are nevoie de presiune peste 6-7 bari

[xht20]

La Stage2+ pompa OEM intank e de ajuns. Si eu tot cu aceleasi setari mergeam pe S3: 9-6-9

[Sunpall]

eu am vazut altceva in log-uri ieri teff

Bosch 040 sta la 70% cycle si face 6.8 bari dupa care in ture coboara pe la 4,5-4,7

OEM sta la 91,2% cycle la 6,7 bari si coboara in 3,6-3,7 adica exact la limita unui fuel cut

Momentan sunt blocat nu mai stiu cum sa fac, am comandat OEM dar parca as modifica 040-ul sa mearga pe masina....

[JUG]

Stiu ca la un moment dat a aparut o revizie noua pentru pompa intank ce pastra 6bar constant...

[cristi_407]

http://uspmotorsports.com/product_info.php?cPath=26_357_40_46_94&products_id=446 asta?

[Sunpall]

n-am citit lucruri chiar bune despre pompa asta de la usp, si in plus pretul mi se pare piperat

LE: adica pretul este buna daca vrei sa urci la 600+ cai, dar daca targetul este de 400 ca la mine nu are rost , parerea mea

Modificat 16 Octombrie, 2012 de Sunpall

[cristi_407]

Eu o am si e super ok si face fata cu brio :P

[Sunpall]

Un mic update, am instalat pompa OEM de joase si merge fara probleme, sunt pw 9-7-9 cu mici corectii, am instalat BSH PCV delete kit si suspensie de la BCRacing reglabila.

[xht20]

Mergi cu pompa OEM cu setari 9-7-9?

LE: acum am vazut ca te-ai referit la cea de joase

Modificat 24 Octombrie, 2012 de TEFF

[Sunpall]

hpfp-ul este LOBA de care sunt foarte multumit :)

voi face dyno cat de curand sa vedem si diferenta fata de hpfp-ul OEM

[Sunpall]

un mic update, dupa pompa de la Loba am facut o vizita la Exelixis si uitati rezultatele :)

[ANdi B.]

Frumos grafic felicitari!

[JUG]

Frumoasa curba de cuplu, e constanta si trage bine pana la sfarsit.

Ma intreb totusi de ce avem rezultate atat de diferite pe dyno noi cei cu 2.0TFSI, mai ales ca avem acelasi soft una peste alta.

Presupun ca trage ca o bestie acum. :D

[cristi_407]

Ai cercetat daca pompa de la LOBA are debit sau randament mai bun decat APR? Chiar sunt curios de diferentele intre ele :D

[Revo]

JUG, nu este acelasi soft, doar acelasi producator de soft. Mai mult nu exista doua motoare care ruleaza perfect identic, componentele hardware aftermarket montate pe masina nu sunt identice ca si specificatii si de cele mai multe ori provin de la diferiti producatori. De aceea fiecare software Revo este individual setat pe fiecare masina in parte in baza logurilor, astfel incat se va obtine maximul din setup-ul respectiv.

In cazul de fata S3-ul a dezvoltat cu aprox. 16 Bhp mai mult decat valorile declarate de catre noi, lucru ce ne bucura.

Cristi, HPFP-ul de la Loba functioneaza foarte bine, testele, logurile si dyno-ul au confirmat acest lucru.