Probleme ABS+ESP

[framo]

update

 

am fost azi la electrician. dupa scanari, masuratori, verificari etc etc s-a concluzionat ca ABS e de vina.

 

s-a masurat mufa modulului = e ok.

 

la scanari au iesit aceleasi rezultate ca si la cele facute de fiestax zilele trecute.

 

am gasit un modul (sh) cu acelasi cod si maine d.a. sau poimaine o sa il montam.

 

partea buna, ca sa zic asa, e ca se poate returna modulul daca nu se rezolva problema.

pret modul 150 eur.

[Cristian]

Ai iesit bine la pret, sper sa fi rezolvat problema.

[framo]

socurile electrice/variatiile de tensiune in alim modulului poate sa fi fost la baza acestei intamplari.

sau borne slabite, pornirea cu cablu de la alta baterie, etc.

[Cristian]

Asa au spus si cei de la service-ul unde s-a facut diagnosticarea in cazul masinii tatalui meu, ca nu era stransa borna de la baterie, se misca cu mana.

Modificat 2 Aprilie, 2014 de cristian

[F l o r i n]

socurile electrice/variatiile de tensiune in alim modulului poate sa fi fost la baza acestei intamplari.

sau borne slabite, pornirea cu cablu de la alta baterie, etc.

 

corect... si module proaste, din pacate.

[framo]

final update: case closed :)

 

s-a inlocuit ABS cu unul sh (de la octavia 2 - dar cu acelasi cod - pret 650 ron) s-au aerisit franele, scanat, setat, resetat => s-au stins toti martorii (inclusiv cel de gaze care se aprinsese si el aiurea, plus indicatorul de 'please refuel' dar acul indica normal)

 

lessons learned:

- vezi postarea de mai sus

- m-am convins de utilitatea forumului/forumistilor

 

tips:

- am inlocuit cutie viteze originala tip JHT cu FZH (de pe octavia 2 cu motor BSE)

- am inlocuit ABS cu unul sh de pe octavia 2 (acelasi cod)

 

Multumesc tuturor pentru sfaturi, idei, pareri, etc.

Multumesc lui fiestax pt recomandarea servisului/electricianului.

 

Weekend bun tuturor :)

[Cristian]

Ma bucur ca ai rezolvat, din pacate nici in cazul tau rezolvarea nu a fost una simpla.

[Andrew YBA]

Buna seara!

Am si eu o problema la Octavia 2 cu martorii din bord. Dupa ce am schimbat telescoape + arcuri sport pe fata am aprins tot timpul martorul de ABS si peste 30km/h se aprinde in plus cel de ASR , amandoi galbeni. Am verificat firele si am curatat si senzorii. Dupa ce fac unghiurile va disparea problema? Sau este din alte cauze?

Multumesc!

[Al Bundy]

FA o diagnoza si o sa vezi de ce se aprind martorii.

[siralex]

Salut! Recent am schimbat alternatorul de pe masina din semnatura, Dupa schimbare am pus contactul si am observat ca nu se aprinde martorul de baterie cand este motorul oprit,am schimbat mufa din spatele alternatorului vazand ca sa spart plasticul de la aceasta dar nu a facut nici o diferenta, Pe deasupra am montat temporar alternatorul vechi si nici cu acesta nu se mai aprinde martorul de baterie la contact. De incarcat incarca l-am testat cu un multimetru baga 13v cu toti consumatori porniti, Dar dupa cam vreo 5-10 minute de mers mi se aprinde martorul de ESP si cand scanez cu un tester simplu intampin eroarea 01314 engine control module.

 

A mai intampinat cineva aceasta problema?

Modificat 26 Aprilie, 2014 de siralex

[TrIcK]

Ai interpretat eroarea?

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314

[siralex]

nustiu ce sa cred banui sa fie intrerupt de la mufa de alternator catre ecu? dar dece mi-ar stinge ESP-ul dupa 5 minute de mers

[TrIcK]

Nu pot sa imi dau cu parerea. Ar fi super daca ai putea da un print/copy de la toata scanarea ECU. Sa vedem daca mai ai si alte errori pe langa ce ar putea fi mai concreta problema. Ar putea fi si senzorul de ESP, pot fi mai multe cauze. Inainte de a schimba alternatorul, ai avut probleme de genu: martor abs,esp aprins. Odata ce alternatorul tau baga curent in baterie de 12V, martorul de baterie ar trebui sa dispara. Si nu inteleg cum, mufa aia sa fie rupta de la alternator..... de a necesitat schimbul ei...

Modificat 26 Aprilie, 2014 de TrIcK

[siralex]

inainte de a schimba nu aveam martori de abs esp, nu aveam tensiune stabila sarea cureaua incontinuu din cauza rolei, am sa incerc sa fac rost de un vcds ceva, mufa am zis sa o schimb sperand ca aia e cauza problemei de  lipsa martorului de baterie la punerea contactului

[danieltoma79]

Am patit eu acelasi lucru si era de la cablaj . Verifica atent cablajul , sau releul de tensiune !

[siralex]

Nu iti arata bateria in bord la contact si iti dezactiva esp/asr?

[Planetara]

Faptul ca iti aprinde martorul ESP/ASR denota faptul ca modulul nu primeste suficienta tensiune si, implicit, nu se alimenteaza corect si da eroare. 

[siralex]

Asa ma gandesc si eu, Stie cineva unde duc cele doua fire din mufa  de la spatele alternatorului eventual ce pini sunt pentru o verificare

[Ebi]

   Alternatorul pe care l-ai pus nu incarca bine. 13 V este putin. Trebuie 13,6-14,4. La mine cand nu mergea alternatorul si masina functiona doar pe baterie, s-au aprins toate becurile pe rand in bord, si de la ABS si de la Check Engine, pe masura ce nu le mai ajungea tensiunea. Culmea, becul ca nu incarca alternatorul nu era aprins.

[siralex]

am facut un drum de 180 km dupa ce am montat alternatorul cu pricina si tot ce mi-a aparut este cel de esp, de montat am pus alternatorul vechi pe motor conectand fisele la acesta si am pus contactul de test tot nu imi aparea pe bord martorul de baterie

[Andrew YBA]

Address 03: ABS Brakes        Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl

 

   Part No: 1K0 907 379 P

 

 

   Component: ASR FRONT MK70      0105  

 

 

   Coding: 0017025

 

 

   Shop #: WSC 73430 790 00000

 

 

   VCID: 3F8732586E66A36

 

 

 

 

 

1 Fault Found:

 

 

00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left  (G47) 

 

 

            003 - Mechanical Failure - Intermittent

 

 

 

 

 

 

 

 

Sa inteleg ca senzorul fata stanga e dus?

 

[tuner]

Cred ca din unghiuri se trage tot am avut un golf 4 cu puntea stramba si cam aceeasi eroare dadea

In cazul tau as verifica senzorul daca este corect instalat! Cablajul daca nu cumva e ciupit de la montajul suspensiei

Si ultima poate este chiar senzorul defect

Nu cumva ai cauciucuri de dimensiuni diferite ???

Modificat 1 Mai, 2014 de tuner

[gctinvalentin]

eroarea in sine este de natura mecanica nu are nici o treaba cu cablajul,mai repede tind sa cred ca este o problema de rulment,defapt coroana de pe care citeste senzorul 

[F l o r i n]

coroana este.

[Paul_VW]

Buna dimineata,

 

Dupa ce am schimbat cauciucurile de pe fata, am constat ca atunci cand ajung la 100-110km/h mi se aprinde(clipeste) martorul ESP si nu mai pot accelera, nu se aude lucrand ESP-ul, doar ca nu mai pot accelera. Pe centrala ABS nu am erori, senzorii de la roti raporteaza corect viteza, doar ca la mai mult de 40km/h nu reusesc sa fac log... si nu imi permit sa ma uit in pc in mers.

 

Eu personal banuiesc ca ar fi de la cauciucuri, inainte am avut toate 4 rotile 235/45/17, marginea cauciucului stand perpendiculara pe sosea, acum pe spate am tot 235/45/17, iar pe fata am montat 215/45/17, marginea cauciucului fiind la unghi inchis (strech - diametrul exterior al rotii micsorat - jante de audi tt, cam late). Banuiesc ca la 100km/h numarul rotatiilor rotilor fata depaseste cu mult numarul rotatiilor rotilor spate, iar ESP-ul sesizeaza o anomalie si actioneaza..

 

Pareri, a mai intalnit cineva problema aceasta?