Mod functionare preincalzitor lichid racire motor

[Bogdan_G]

@Misu TDI daca vrei sa stai cu adevarat linistit verifica si daca bujiile sunt ok, adica scoate cite o bujie pe rand si alimenteaz-o, ea trebuie sa se inroseasca toata, prima data varful (in citeva secunde) dupa care treptat pina in spate. Daca se incalzeste doar partea din spate inseamna ca trebuie schimbate .....Succes !!!

[Andrei Teodorescu]

Salut,

ALH-ul nu are, din cate stiu eu, sistem de preincalzire al apei. Nici o masina din gama VW nu are asa ceva, totusi la modelele mai noi exista ceva ce se numeste PTC. Treaba este ca acest sistem nu este standard si trebuie ales de catre importatori in standardul de tara (pentru Skoda stiu ca PoRo l-a bagat in standardul de tara, pentru restul marcilor n-am idee). Mai multe detalii despre acest sistem gasiti aici:

http://www.beru.com/english/produkte/heizelemente.php si http://www.beru.com/english/aktuelles/pres...61220-PI243.php

Insa din cate stiu eu la Golf IV / Bora nu exista nici un fel de sistem de incalzire supimentara al habitaclului sau apei. Este normal ca un consum mic sa nu genereze exces de caldura urmarea fiind incalzire greoaie a apei. La mine daca stau in coloana si afara sunt -10C n-am nici o sansa ca in mai putin de 20-30 min sa imi bage caldura... Iar daca stau pe loc n-o sa vad in veci acul micandu-se, ba chiar incepe sa scada daca in prealabil reusise sa se ridice...

O zi placuta!

Modificat 7 Februarie, 2008 de Andrei Teodorescu

[Al Bundy]

Inainte de a da asemenea raspunsuri, te-ai mai documentat si tu un pic?

Ce crezi ca sunt astea incercuite?

Modificat 7 Februarie, 2008 de al bundy

[Alextz]

Stii gresit. Cele 3 bujii de incalzire pornesc cand afara sunt sub 5 grade si conform documentatiei cu cat motorul este mai rece la pornire cu atat acele elemente vor merge pana la o temperatura a lichidului de racire mai mare.Conteaza de asemenea si cati consumatori ai, pentru ca el ia si date de la altenator si astfel comanda 1 sau 3 bujii.

Totul se gaseste in documentatia tehnica a motorului.

LE: al bundy mi-ai luat-o inainte.

[Marian]

Andrei Teodorescu

Eu tot n-am inteles ce legatura are PTC-ul (care este un sistem suplimentar de incalzire al habitaclului) cu bujiile de incalzire a lichidului de racire al motorului . :lol:

[Andrei Teodorescu]

Just, aveti dreptate. Nu m-am documentat corect. Asa este, exista un sistem de incalzire a apei.Ma gandem ca poate se intreba de ce nu se incalzeste aerul suflat in habitaclu mai repede... Asta este legatura :D Nu stiam ca modelele mai vechi din gama vw au un sistem de incalzire a apei... Uite ca m-am edificat acum... Am fost repezit si nu am apucat sa citesc posturile dinainte... :lol:

Toate cele bune

Modificat 7 Februarie, 2008 de Andrei Teodorescu

[hremus]

La AXR pe langa aceste 3 bujii mai este un sistem de incalzire al apei bazat pe caldura emanata de gazele de evacuare. Este un fel de cutie din aluminiu ceva, in spatele motorului, deasupra turbinei, si sub valva EGR spre dreapta.

Modificat 8 Februarie, 2008 de hremus

[CooLT]

Salutare as vrea sa stiu si eu la motoarele AJM cum se produce aceasta incalzire a lichidului? Astept raspunsuri.

[Cyp78]

Aveti idee daca exista acest sistem de preincalzire a apei si pe motorul tip AHF?

[Pytu]

La AXR pe langa aceste 3 bujii mai este un sistem de incalzire al apei bazat pe caldura emanata de gazele de evacuare. Este un fel de cutie din aluminiu ceva, in spatele motorului, deasupra turbinei, si sub valva EGR spre dreapta.

Aici te contrazic.Acel radiator din spatele Egr-ului mai excat deasupra turbosuflantei,are rolul de a raci gazele de pe sistemul de recirculare ce urmeaza a fi reintroduse in sistemul de admisie. ;)

[AlexR]

@pytu Acela este intercooler-ul.La mine este jos in bara in fata rotii stanga.Eu am Webasto montat de fabrica probabil la cererea primului proprietar.E super,isi merita banii.Incalzeste lichidul de racire si porneste climatronicul.Totul programabil din telecomanda.

Modificat 8 Februarie, 2008 de AlexR

[Alextz]

@AlexR si noi avem intercoolerul tot acolo plasat. Si acea piesa se numeste EGR Cooler deci face exact ceea ce a spus pytu,

[AlexR]

Scuze,nu sunt familiarizat cu alte modele.

[Pytu]

Alexr ca sa intelegi mai bine:

Intercoolerul raceste aerul pe circuitul dinspre EGR spre turbosuflanta.(acela din bara de care zici tu)

Acel cooler din spatele EGR-ului raceste gazele recirculate dinspre carterul superior spre galeria de admisie.

Pentru mai multe informatii despre acest cooler vezi ca este pe forum un topic dedicat lui. :rolleyes:

Modificat 8 Februarie, 2008 de Pytu

[Al Bundy]

Salutare as vrea sa stiu si eu la motoarele AJM cum se produce aceasta incalzire a lichidului? Astept raspunsuri.

Motorul AJM nu are nu are asemenea sistem. Daca nu a fost proiectat sa aiba inseamna ca se incalzeste destul de repede.

Alexr ca sa intelegi mai bine:Intercoolerul raceste aerul pe circuitul dinspre EGR spre turbosuflanta.(acela din bara de care zici tu)Acel cooler din spatele EGR-ului raceste gazele recirculate dinspre carterul superior spre galeria de admisie.Pentru mai multe informatii despre acest cooler vezi ca este pe forum un topic dedicat lui. :rolleyes:

Intercoolerul raceste aerul de dupa turbosuflanta spre EGR.Acel cooler din spatele EGR raceste gazele recirculate din galeria de evacuare (dinainte de turbina) spre galeria de admisie prin EGR Modificat 8 Februarie, 2008 de al bundy

[AlexR]

Credeti-ma ca stiu ce face pt ca l-am spart intr-o groapa mascata...si stiu cat am tras avand in vedere ca eram pe la Cucuietii din Deal.Multumesc de info,oricum.Scuze de off topic.@Pytu multumesc pt diferentiere!

Modificat 8 Februarie, 2008 de AlexR

[dnysterian]

Motoarele ATD sunt prevazute cu acest sistem de preincalzire a apei ? :)

[Pytu]

Face parte din sistemul de recirculare a gazelor.EGR.

Are ca efect reducerea oxiziilor de azot rezultati in urma arderii, in

general la motoarele supraalimentate cu aer(oxigen).Racirea cu apa se face ptr

a aduce gazele la o temp mai scazuta, fiindca urmeaza sa reintre in cilindru, si sa

nu schimbe efectul dat de intercooler.

O explicatie cat de cat mai tehnica

[dnysterian]

Revin cu aceiasi intrebare de mai sus(sper sa nu stresez). Are cineva cunostinta despre motorul ATD daca are acest sistem de preincalzire a lichidului de racire motor? Am inteles din discutiile de mai sus ca unele motoare se incalzesc mai repede si nu au nevoie de acest sistem, dar la mine pana se incalzeste intepenesti de frig :frigbaitata: si daca mai prind si un semafor o ia la vale teperatura.

Modificat 18 Februarie, 2008 de dnysterian

[Pytu]

Stai linistit ca si la mine cu tot cu acest sistem nu ma bucur de un timp mai scurt de incalzire al habitaclului.Pentru a afla daca ai sau nu acest sistem, am postat mai jos o poza si cu rosu sunt incercuite bujiile de preincalzire.

Ridica capota la motor si daca vezi acele bujii acolo inseamna ca ai. Multa bafta :frigbaitata:

[andREI]

Pana si 1Z-ul meu (tot motor TDI) din 1994 are cele 3 bujii "de apa". Deci sigur are si ATD-ul tau. Pe de alta parte mi se pare eficient ca economia romaniei (la momentul curent - economia).

Modificat 18 Februarie, 2008 de andREI

[hremus]

@Pytu in acel dispozitiv se intampla un sigur fenomen, acela de tranfer al caldurii de la gazele arse la lichidul de racire. Efectul este incalzirea lichidului si racirea gazelor. La motorul rece acest lichid se va incalzi pana la temperatura de 90(dechidere a termostatului), racind gazele. Peste 90 grade temperatura lichidului nu va mai creste datorita deschiderii termostatului, si racirii acestuia prin radiatorul frontal, deci temeratura se mentine doar se racesc gazele.

Acum ramane la atitudinea fiecaruia sa ia in considerare ca este vorba de racire a gazelor sau incalzire a lichidului in functie incadrarea in una din cele 2 situatii de mai sus.

[dnysterian]

Am ridicat capota si am descoperit ca ATD-ul nu are acest sistem. Oricum va multumesc pt ajutorul acordat

[Eleanor28]

Salutare!

Am avut eu pronleme cu acele bujii de preancalzire(cel putin asa mi s-a spus la service)

Ideea este ca se aprinde becul rosu de pe bord cu temperatura agent racire (se intampla doar cand afara era foarte frig(-10... -15grd.)

Le-am schimbat pe toate 3(au fost destul de ieftine, parca 100 Ron toate) si de atunci s-a remediat problema, insa referitor la ce a spus colegul nostru la inceput ca lui abia dupa 1,5 Km ii creste cu 1 [cenzurat], eu pot sa-i spun ca la mine abia dupa vreo 5 km cred ca-mi creste cu 1 [cenzurat](bineanteles cand sun temperaturi f. scazute afara)

Toate bune!

[TitvsCaivs]

Am ridicat capota si am descoperit ca ATD-ul nu are acest sistem. Oricum va multumesc pt ajutorul acordat

Nu stiu ce sa zic referitor la afirmatia ta, dar singura explicatie ar fi ca aceste bujii ori sunt comandate extra ori vin in functie de tara in care se vinde masina de noua. Eu am motor ATD si am aceste bujii incandescente, dar nu am stropitoare incalzite sau altele, deci nu face parte din pachetul de iarna.