Cat rezista un motor TSI

[Andrei1980]

Zornaiala, cel putin la 1.4TSI apare total haotic fara nici un tipar. Toamna dupa ce mi-am pornit masina dupa 11 zile nepornite, a pornit frumos fara nici cea mai mica zornaiala. 

Acum doua saptamani dupa un drum de 160 km parcurs intr-una, a doua zi dimineata a facut concert simfonic lantul. De atunci iarasi liniste totala, nu conteaza ca umblu numai in oras sau fac drumuri mai lungi ( au fost din amandoua tipuri de drumuri). Si sunt doua tipuri de zgomote la pornire. Nici una dintre ele nu are un tipar anume. 

Primul tip de zgomot este un tacanit mai puternic ca te tacheti care tine maxim 2-4 secunde la prima pornire la rece.

Al doilea tip de zgomot este unul clar produs de lantul de distributie, este mai strident si suna de parca ai arunca un lant pe o tabla si tine tot maxi 3-4 secunde, si tot la prima pornire apare la rece. Deocamdata nu pot sa fac un tipar (nici dupa 51 000km) cand apar aceste zgomote. Primul zgomot este cert ca parca s-a rarit de cand este afara cald. Al doilea, cel clar de lant, apare mai rar la mine, dar atunci face urat....

[Bogdan Moraru]

Si iata-ma ca imi scriu parerea avand acum ultimul update de soft pentru fabulosul nostru motor, multumita Delcar Bv. Traiasca :)

 

Pare ca masina are un lag mai mare la accelerare, o lipsa de putere intre 2000-3000RPM iar la un kickdown pe la 2500 parca se gatuieste si tremura. Dubios. Consumul surprizator a scazut putin ceea ce ma face sa cred ca am mai pierdut ceva cuplu in urma acestui update. Ramane de vazut pana se "aseaza"

[laur_vd]

Ce spui tu despre acest update nu suna prea bine. Nu cred ca are ce sa se "aseze".

[Bogdan Moraru]

Eh, orice masina merge cum o inveti. orice soft nou are o perioada de rodaj pe componente :)

[Andrei1980]

Asta cu invatatul nu l-am crezut niciodata. Deci noul soft face la fel cum a facut la 1.2TSI, scadere cuplu motor la turatii mai joase??? Ei in acest ca nici nu ma gandesc sa-l pun.

[laur_vd]

Dar de fapt cu ce noutati vin acest update? Ce spune dealer-ul, oficial?

[fixpixu]

Nu mai bine mutam discutiile astea cu softul pt motorul de 1.4 tsi in aria lui dedicata ? - http://vwforum.ro/topic/51645-14-tsi-tfsi/

[Cib_B]

oameni buni, nu va mai certati...

 

Este un filmulet sau unpdf self study care arata de unde vine problema.

 

In interiorul variatorului este o supapa de tip cui, cu 2 canale care inchide sau deschide circuite de ulei, inclusiv circuitul intnzatorului de lant.

 

Daca acela ramane deschis, lantul se detensioneaza, si apare zornaitul la pornire.

 

exista un self test (trebuie sa caut in calculator sa gasesc documentul) care inchide si deschide acel circuit, si o perioada nu mai apare zornaitul

 

de aceea pentru acest tip de problema se schimba VARIATORUL, pentru ca deocamdata nu am gasit inca o solutie de a rezolva doar acea problema.

 

 

O sa va tin la curent cu ce mai descopar...

[mike.]

eu am update de soft pentru CAXA din ~15.04.2013 si nu am resimtit niciun simptom descris mai sus, de fapt nicio diferenta fata de vechiul soft.

motorul e E5

[laur_vd]

Asa si ce ti-au spus cei de la sevice? Ce are in plus?

[mike.]

nu am intrebat si nu mi-au spus nimic. am insistat doar sa verifice daca e vreun SW nou si mi-au confirmat.

[laur_vd]

Acum daca l-ai facut, intreaba si spune-ne si noua, daca se poate...

[szaki]

Pe baza celor citite din acest topic ma consider norocos cu cei 50.000km parcursi (in 4 ani) fara probleme, desi nu ma feresc de turatii ridicate. 

 

PS.  Am inceput sa ascult dupa zgomote anormale la porniri  - “So far so good”

Modificat 10 Mai, 2013 de szaki

[andreigrum]

apropo de lant, a schimbat cineva lantul a doua oara ? la cati KM?

 

Cum e mai bine ptr lant, sa pornesc masina , sa astept circa 30 sec si apoi sa plec ? sau sa plec imediat ? 

Un ulei mai vascos  ajuta lantul sa tina mai mult ?

[GABIVVX]

Pompa de inalta presiune de pe 1.2 si 1.4 tsi este problematica.Ieri am vazut o O2 1.4 tsi 30.000km,cu pompa cazuta.Pompa facea un zgomot infernal si nu puteai sa pui mana pe ea de cat de incinsa era.Am gasit o bucata pe stok la cineva(numai pe original sunt livrabile)1000 lei si pana sa gandit si s-a sucit clientul a disparut de pe stok,deci pompa in cauza este cautata.La Avia 1350 lei la 4-5 zile si pa PBN 1430 lei livrabila la 3-4 zile.

[Bogdan Moraru]

Asta tacane in ultimul hal?

[tourantsi]

Salve,

 

Am luat un Touran 1.4 TSI, 103kw (140cp)  in februarie 2013 cu 120000km, acum are 134500km. 

Are carte service, toate reviziile fiind facute cam la 15000km. In afara uleiului (Castrol 5W40, a consumat cam 200-300 ml ulei) si a filtrelor obisnuite, au mai fost facute urmatoarele interventii:

- la 39.725km (actiunea 24M3 cr02/2009) inlocuire inel sincr tr. I si II

- la 110.500km: schimbare bujii

- la 134.000km: schimbare burduf planetara 

 

La o verificare la service au zis ca ar fi timpul sa schimb bieletele antiruliu spate.

 

Consum carburant:

urban: ~ 10l/100km (variaza intre 8.5 si 12 in functie de trafic),

extraurban: pana in 6l/100 la o viteza de 90/110 km/h, intre 6.3-7.5l/100km la viteze intre 120-150km/h, in functie si de incarcarea masinii.

mixt: 7.6l/100km (ultimii 4000km)

 

Masina merge bine, are demaraj bun, este silentioasa si confortabila.

 

Cam asta ar fi deocamdata...

[andreigrum]

Salut,
 

Conform : http://www.vwvortex.com/cgi-bin/artman/exec/view.cgi?archive=7&num=1496&printer=1  >>>> Endurance runs corresponding to a mileage of 300,000 km (186,420 miles) have been successfully completed.

 

totusi cum s-a vazut probleme au fost cu calitatea anumitor piese, dar in general ar trebui sa fie OK.

 

 

@tourantsi  : Motorul e ok. Totusi consumul de ulei e dubios. Posibil sa ai un sigiliu busit si sa picure ulei la turatii inalte, peste 3000. Eu asa am patit ( semerig arbore), si a trebuit sa schimb si cureaua de accesorii, care era putin murdara de ulei. Cauza pare sa fie faptul ca la schimbul de ulei mecaniicii imi puneau ulei la maxim, dar se pare ca mai ramane niste ulei prin motor pe undeva si dupa ce se scurge in baie, trece peste maximul de la joja ( masurat a doua zi ). Astfel la turatii mari, presiunea este mare in motor si buseste pe la acel semering care e din plastic sau ceva. Acum le-am zis sa puna la minim ulei si ulterior nu a mai trecut de maxim la masurare. Si se pare ca semeringul inca nu a crapat.

[The_Ego]

Consumul de 200-300ml ulei la 15k e normal!

[vaja]

Uite aici noroc cu carul!!! 80 k km si 6 ani in loc de 60 k km si 4 ani.

Imagine_0090.jpgImagine_0091.jpgImagine_0092.jpg

Daca asta pe lant face vreo surpriza, adika sa nu tina 250 k km si 10 ani, atunci am facut o alegere proasta.

La cureaua de distribuie de mai sus procentajul de rupere este undeva la 2%, oare aici la lantul TSi care o fi procentajul de schimbare?! Daca se adauga si 1.2 tsi cred ca iesim f prost.

Leon tsi 1,2,77kw motor CJZ.din 2014,12.700km -aprox.pe Curea nu lant..variator defect fabrica actiune de recall neanuntat stau pe tusa..

[big_bughy]

eu am 54000 cu un 1.4tsi, seat leon, 6 trepte.. si am probleme cu treapta a doua, cand schimb din a Ia la ~3000 ture caraie.. Nu stiu ce sa-i fac ca am emotii sa ma duc s-o deschida..

[CrisB89]

Salutare, am tot citit cu interes comment-urile voastre. Este intradevar o problema cunoscuta a acestor lanturi cu care au fost echipate primele masini 1.2 TSI. Eu posed un Seat Leon din 2011 exact cu acest motor si am 78.000km strabatuti in 5 ani. In afara de 1 bucata lantz schimbat pe garantie la 38.000km nu am intervenit la motor. Mai am ceva prieteni care au aceasi motorizare si sunt bine, mersi. Daca va uitati de curiozitate la site-urile unde se pun anuntuti auto o sa vedeti si masini cu acest motor care sunt trecute de 140.000 km. Nu vreau sa pun paie pe foc, de departe gandul asta de mine, dar eu ma declar un posesor de 1.2 Tsi multumit si norocos.

[Petros]

Este ceva in motorul asta care tacane, de noua se aude ticaitul acesta. A mea e Euro 6 si cu curea. Nu va feriti de turatii mari, asta e secretul de mentinere in viata a componentelor, talpa .. e un motor turbo benzina, daca mergi cu 2000 tur. atunci schimbi turbina devreme..

[The_Ego]

Schimbi turbina devreme daca dai talpa la ture joase, mersul constant la turatie joasa nu dauneaza. Sigur ca ocazional trebuie sa vada si peste 4000-5000rpm.

Modificat 30 Martie, 2016 de The_Ego

[Bebeee]

In manualul Mini, pt. benzina turbo injectie directa (ca si la TSI-TFSI) recomanda o data pe saptamana redline, pentru a mai elimina din depuneri.. Depunerile sunt o mare problema la toate motoarele turbo benzina moderne..