Vw Golf 6 HL

[prunaionutz]

Din ce am mai vazut pe diverse forumuri din afara, nu variatorul se strica, ci senzorul de pozitie ax, care ramane blocat din cauza mizeriei din ulei si citeste aiurea -  si din cauza lui variatorul ajusteaza gresit si masina trage de lant la pornire.. 

 

Am vazut oameni care periodic scoteau senzorul de pe masina, il bagau in ulei curat pus intr-un borcan si cu senzorul legat la tensiune corespunzatoare il porneau/opreau de mai multe ori pt a scoate jegul din el, dar din ce am vazut nici asta nu e o solutie pe termen lung.

 

Din ce am vazut, lantul meu era intins destul de mult iar intinzatorul era si el deschis la maxim, lucru care m-a pus si pe mine pe ganduri. Am decis sa schimb si intinzatorul si pompa de apa, nu are rost sa fac treaba pe jumatate daca tot s-a intamplat ce s-a intamplat.

 

Ma documentez in continuare pana ajung pistoanele, poate gasesc o solutie.

[Bogdan Moraru]

Referitor la demontarea senzorului, il poti testa si comanda din vag, tacane destul de tare si daca nu o face, atunci trebuie intervenit mecanic asupra lui.

 

Din filmarea ta nu mi-am putut da seama de intinzator, in filmare pare foarte ok. La mine era iesit foarte mult la 90K, moment in care l-am schimbat.

 

Da-ne de veste cand isi revine bestiuta:)

 

Spor!

[prunaionutz]

Referitor la intinzator, mecanicul mi-a zis ca era iesit pana la maxim.

[aurelian.paratu]

Pana la urma pe ce pistoane mergi? Oem sau ceva AM pe comanda,la fel si la biele,cuzineți etc

[Vizitator]

As dori sa aveti amabilitatea de a respecta Regulamentul si sa incetati cu discutiile tehnice. Am inteles, e o problema, insa s-a dezbatut destul.

Urmatoarele posturi vor fi tratate drept off topic si sanctionate ca atare.

[prunaionutz]

Well.. In alta ordine de idei, nimic nou cu masina, urmeaza o serie de reparatii total neinteresante dupa care ii voi face plinul si o voi spala.

Probabil ca dupa sarbatori ii voi cumpara cauciucuri de vara si un odorizant.

Discutia se poate muta dpmdv pe un forum de gradinarit.. E aiurea ca pe un forum auto sa nu discut chestii tehnice legate de masina mea pe topicul masinii mele. My 2 cents!

Bafta!

[The_Ego]

 Nu e vorba de un schimb de ulei. Plus ca era un update legat de starea masinii, nu intrebari fara noima legate de niste banalitati (cum se intampla pe alte arii).

Modificat 23 Decembrie, 2014 de The_Ego

[prunaionutz]

' Fie ca.. noul an sa va aduca pistoane rezistente, segmenti de calitate si lanturi de distributie facute ca la carte. In noul an sa aveti parte de boost cat mai mult si wutututu cat cuprinde'.

La multi ani!

P.S. Ultima poza cu masina de anul asta, cum era de asteptat, in curtea service-ului asteptand noile pistoane.

[cristi511]

Postul tau mi a adus aminte de The Fast and the Furious, cu scena mesei, cand se zice rugaciunea.

Asa ca, Amin!

La multi ani!

[aurelian.paratu]

La multi ani!!!! Noul an sa ti aduca exact ceea ce iti doresti.

[cogdao]

La multi ani si sa te fereasca de belele!

[prunaionutz]

Multumesc la fel! Sa auzim de bine!

[mike.]

knock knock

[cogdao]

Cine e?

[prunaionutz]

Piston

[The_Ego]

Piston who?

Piston One.

 

No news is bad news, ceva vesti?

Modificat 14 Ianuarie, 2015 de The_Ego

[prunaionutz]

Actually, no piston knock :))

[cogdao]

O sa ramai pe soft-ul dinainte?

[mike.]

Cu vata aia ce faci?!

[prunaionutz]

Pun la buba :))

O sa fac update de soft dupa ce fac rodajul.

[al2css]

Nu e de la lant intins, asta e o problema comuna a motoarelor CAXA. Recomand un test de compresie pt a depista problemele din timp.

 

Ce compresie ti-a iesit pe pistonul 1 (pistoanele 2-4, daca ai mai apucat sa faci testele)? De la ce numar de km ar trebui sa se faca testul de compresie preventiv?

[prunaionutz]

Pistonul 1 a avut 4, restul au avut peste 10.5-11.

Pt motorul asta as zice sa se faca un test de pe la 65-70k km. recomand si verificarea lantului.

Bafta!

[al2css]

Aha, good to know. Din ce am vazut in technical data, compression rate default e 10. Dar banuiesc ca 10-11 sunt valori normale. 

 

Thanks!

[prunaionutz]

10-11 sunt valori bune, ce e sub e problema.

[ShadoWzZ]

grav este o diferenta foarte mare de compresie intre pistoane , dar daca toate pistoanele au ~10 e ok. ... chiar daca unul e sub 10 , spre exemplu 9.5