Vw Golf 6 HL

[cristi511]

Setup-ul 312/286 e ft ok daca mergi, asa cum ai spus, pe lichid bun, furtunase si niste placute mai de doamne-ajuta. Eu am facut trecerea asta de la 288/256 si desi placutele sunt aceleasi, diferenta este semnificativa. Plus ca masina mea are cam 1500 kg.

[prunaionutz]

Heat management..

[prunaionutz]

Se pare ca au aparut iar probleme cu softul, avem din nou o eroare. Dar de data asta eroarea nu afecteaza modul in care trage masina in WOT. Thank god!

[prunaionutz]

Si inca un mic update: pt ca am cumparat 15m de Thermotec si am folosit doar pt downpipe o parte din el (foarte eficient produsul, recomand!), m-am gandit sa mai izolez din tevi, sa fie cat mai rece aerul care intra in motor. Rezultatul:

Modificat 24 Mai, 2014 de prunaionutz

[mike.]

wut, no more blue stuff?! :(.

© Heisenberg

[prunaionutz]

Because racecar.

[The_Ego]

Cum se descurca intercooler-ul pe temperaturile acestea?

[prunaionutz]

E ok, dar n-ar strica ceva mai mare. Pacat ca nu e loc destul..

 

Se simte totusi diferenta intre temperaturile de pe zi si cele de pe seara.

 

Intre timp am descoperit o garnitura cu probleme, probabil nu a fost inlocuita si a facut putin mizerie pe langa conducta de retur ulei de la turbo. Garnitura cu probleme a fost comandata si zilele astea va fi schimbata.

[mOFO]

Injectie apa/metanol in loc de intercooler mai mare ? :D

[prunaionutz]

Poate pe viitor.. :D

[prunaionutz]

Cred ca am o pierdere de vacuum.. Am decuplat clapeta de acceleratie si masina se comporta exact ca atunci cand aveam un furtunas de vacuum sarit. Probabil de aici si eroarea care apare dupa 20-24h..

Zilele astea schimb garnitura de la returul de ulei de la turbo si caut pierderea de vacuum.

Sper sa se rezolve cat mai repede..

[mOFO]

Ce tip de eroare primesti ? Eu aveam constant dupa soft: Boost pressure regulation -> control range not reached; dar nu aveam nici o problema reala.

[prunaionutz]

P2177: system lean off idle.

[prunaionutz]

Sigur am o pierdere de vacuum.. Cand stau pe loc si 'fac pedala' din frana creste turatia.. Nici nu stiu de unde sa incep..

[mOFO]

Pai daca banuiesti ca trage aer fals, primul lucru care trebuie sa-l faci este un vacuum test, asa vezi daca pierzi/tragi aer fals pe undeva. In rest nu stiu ce sa iti spun despre acel cod de eroare.

[prunaionutz]

Astazi am incercat sa spal luneta la un semafor (dupa ce un puradel a spoit-o pe toata) si am observat ca nu mai mergea duza de pe spate.. La urmatoarea oprire am constatat ca toata apa care trebuia sa iasa pe duza curge prin plasticele de la haion,in afara masinii sau chiar in masina.

Saptamana viitoare o sa vad exact ce si cum nu merge cum trebuie pe acolo, probabil e un furtun fisurat.

Ah,da. Am dar iar cu bara fata in bordura; a rezistat saraca doar o luna si ceva neatinsa.. :) my bad..

Modificat 13 Iunie, 2014 de prunaionutz

[Vizitator]

Inca sunt nerabdator sa postezi un filmulet cu acceleratia masinii! :icon_thumleft:

[TDR]

E rupt furtunul de la spalator, problema clasica la g6...

[prunaionutz]

Racecar cold start.

[mike.]

dragster!!1

[prunaionutz]

Sa vezi dragster cand o sa scot finala..

[cristi511]

Ai toate sansele sa te trezesti cu vreun "cunoscator" la geam sa ti spuna ca are masina ceva, ca e stricata :icon_thumleft:

[prunaionutz]

Am patit si asa ceva.. :))

[cristi511]

" fratioare...ce motor ai de se aude asa?"

 

" 1.4 pe gaz"!!!

 

Chiar, fa-ti un sticker cu GPL  :censur:

[TDR]

Mai bine o sigla SDI...