Vw Golf 6 HL

[The_Ego]

Da, iti apare o eroare. Oricum este un singur senzor de autoleveling.

[prunaionutz]

S-a rezolvat, am ridicat iar masina pe elevator si am observat ca bratul senzorului era dat peste cap, l-am pus in pozitia normala si si-au revenit si luminile. 

 

Diseara le probez mai bine :)

[TDR]

Si nu aveai eroare in bord?Ai pus vagcom-ul pe ea?

Am impresia ca si la mine se manifesta ciudat..

[prunaionutz]

Nu aveam eroare pt ca nu era nimic desprins, masina citea pe dos informatia de la senzor, iar bratul se indoia spre interior in loc sa se indrepte spre exterior.

[TDR]

La  mine am impresia ca uneori nu se ridica destul..

Modificat 7 Septembrie, 2013 de TDR

[prunaionutz]

Bateau la 1-1,5 m maxim, isi faceau reglaj sus-jos, stanga-dreapta, nu aveam eroare pe bord, in vcds nu stiu daca dadea eroare ca mi s-a stricat interfata..

Poti sa le ridici manual.. Exista cate un surub alb in spatele farurilor. Rotesti de ele cate putin.

[ShadoWzZ]

Salut.

Eu cred ca este normal sa ai spatiul intre roata si aripa din spate putin mai sus decat botul masinii.

Asa am vazut la toate masinile cu arcuri schimbate. Doar daca pui reglabila cred ca vei rezolva "problema".

Este si logic..... porbagajul e gol dar in celalat capat ai un motor care apasa pe suspensie.

[prunaionutz]

Arcurile au fost comandate dupa greutatile de pe punti, in ideea ca masina sa stea la nivel.. In fine, m-am obisnuit cu ea..

[prunaionutz]

Update: am facut revizia de 45.000

Schimbat ulei+filtru, filtru de aer si polen, filtru de benzina si bujii.

Am impresia ( si sper sa nu fie placebo) ca nu mai tremura masina la relanti.

[mike.]

Capacul motorului l-ai dat tu jos?

Multi km inainte fara probleme! Sper sa nu fie doar placebo.

[prunaionutz]

Thanks mike, la fel si tie!

Capacul motorului l-a scos nenea mecanicu' la service cand a schimbat bujiile :)

[prunaionutz]

Meanwhile on the 'autobahn'.. A car with a burning engine :))

[Circoloco]

Nu spune de 2 ori :) Doamne fereste!

Poate si mai mult, spre 110-112 grade :)

Modificat 19 Septembrie, 2013 de Circoloco

[The_Ego]

La peste 110 grade la ulei, atunci poti sa zici ca e nasol.

Asa la 102 e ok. Banuiesc ca a fost doar o accelerare, nu era de ceva vreme la 170kmh, altfel era uleiul mai sus.

Modificat 19 Septembrie, 2013 de The_Ego

[Circoloco]

Masina are viteza max. constructiva mai mult decat avea el. Poti sa mergi cat vrei tu si cu cat vrei, nu are voie sa pice (daca e masina).

Bucura-te de ea ;)

Modificat 19 Septembrie, 2013 de Circoloco

[prunaionutz]

Am mers cam 100 km intre 160-180km/h, dar uleiul este proaspat schimbat, peste 4-5k km cred ca nu mai sta asa de bine..

@circo: multumesc! Sper sa te bucuri si tu de a ta (cand este gata) la fel ca oricare din cei de aici.

Bafta!

[The_Ego]

Eu ziceam de nasol in sensul de uzura motorului, de picat nu. Insa uleiul la peste 110-115 e f lichid si lubrifiaza mult mai prost.

Slava cerului ca 1.4tfsi nu are totusi probleme mari. Rex a facut cateva mii de km pe circuit cu acest motor.

Sent from my ApfelPhone

[prunaionutz]

Cateva mii si cu stage 1 Revo!

Daca tot ma apucai sa pun poze.. Una la cautat de caini pierduti :))

[Circoloco]

Voi sunteti tfsi iar eu tsi? :) Rex a schimbat un motor intre timp...

[prunaionutz]

Whaat? Cum asa?

[The_Ego]

L-a schimbat dupa ce l-a forjat 3000km pe circuit. Nu vede vreun motor asa forje in 100.000km.

Teoretic motorul acesta e TFSI, adevaratul TSI (twincharged stratified injection) este cel de 160/180.

Audi pe tot ce are 1.4, 1.8 pune sigla TFSI.

Modificat 19 Septembrie, 2013 de The_Ego

[mike.]

E discutabil cu km in care se uzeaza. Eu am vazut cel mai mult 118 grade :). In general, vara, sta la peste 105 grade la mers normal pe autostrada.

Daca lui Rex i-a mers fara probleme Revo stg 1, tu nu te bagi? :d

[1-Q]

Chiar is ok valorile astea de temperatura? Eu stiu ca 90 e temperatura optima, la 1.6 16v n-am vazut veci mai mult.

[The_Ego]

E vorba de temp la ulei, nu la apa.

Sent from my ApfelPhone

[1-Q]

Ah, me stupid. ;)