Golf 6 - Evacuare 1.4 TSI 122

[polotsi]

Pentru sunet grav, profund, care se accentueaza in zona 3000, cred ca e recomandat finala goala + intermediara scoasa.

[The_Ego]

Si sa maresti diametrul evacuarii..

[Master_Blaster]

Si te alegi cu rezonanta garantata. Not cool!

[alecsutzyu]

Hey, va ca ati adus vorba de evacuare de pe masina mea. Am facut evacuare super-silent dintr-un motiv pur personal.

Am avut pe masina 2intermediare si o finala. Acum dupa ceva km am scos una din intermediare si se aude putin mai tare. Ma gandesc ca la vara sa las doar finala,sper sa nu se auda prea tare. Diametrul este de 50, iar evacuare este un turboback fara catalizator. Trage mai de jos masina, sunt foarte multumit si ii recomand pe baietii de la Topgear Romania.

[Master_Blaster]

Chiar si acum se aude f frumos cu o singura intermediara.

Avantajul e ca nu ai probleme cu rezonanta, care poate fi cosmar.

[mOFO]

Imi puteti spune cat costa downpipe-ul fara catalizator ?

[alecsutzyu]

mOFO: cel mai bine dai un pm la baietii de la topgear, are id...bad_mf daca zic bine

[Dudu]

Discutia asta nu-si are rostul aici, ci in aria de Tuning... S-a plecat de la ceva si s-a ajuns in alta parte

Se muta intregul topic (cu scuzele de rigoare pt initiator) in aria potrivita, cu link lasat in G6

[The_Ego]

Fail sau nu?

Modificat 2 Februarie, 2013 de The_Ego

[yopy]

Haha, clar ! Pe langa putzele alea si-a pus si blow off ca sa fie cat mai Vin Diesel.

Modificat 2 Februarie, 2013 de yopy

[prunaionutz]

se aude ca o cotoarba tunata in spatele blocului.. cat despre blow-off, mai bine nu. am inteles ca dauneaza motoarelor din gama vag.

[The_Ego]

WIN pe toate planurile :D

[prunaionutz]

Mai putin eleronul..

L.E. Se poate comanda evacuarea asta?

Modificat 14 Februarie, 2013 de prunaionutz

[yopy]

Seek and you shall find: http://www.hg-motorsport.de/shop/index.php/cat/c17611_VW-Golf-6.html

 

Suna bine de tot.

[prunaionutz]

Yep, 25€ transportul pana in Ro

[prunaionutz]

merita un silencer-replacement pipe? Adica e vreo diferenta?

[The_Ego]

Anularea intermediarei, da este o diferenta.

Modificat 15 Februarie, 2013 de The_Ego

[BiCos]

Care sunt elementele cele mai restrictive pe traseul evacuarii 1.4 TSi 122 cp?

Primul e Cat-ul, ce mai e restrictiv pe acolo?
Vad la supersprint ca elimina racordul flexibil, oare  nu trepideaza tare asa?

Modificat 28 Februarie, 2013 de BiCos

[The_Ego]

Restrictiv cred ca este si diametrul tevii insa nu cu mult.

 

http://www.youtube.com/watch?v=QJ7KS5szDjQ

Modificat 28 Februarie, 2013 de The_Ego

[BiCos]

Ce bine se aude la 6000rpm.

Are remap la fel ca mine.

Modificat 28 Februarie, 2013 de BiCos

[Master_Blaster]

Mi se pare mie sau se aude ca una stock?  :dry:  

[The_Ego]

Din interior pana in 4000rpm parca da. Ceea ce nu e deloc rau :D. Isi spune cuvantul insonorizarea buna.

Turboback e alta viata:

http://www.youtube.com/watch?v=rm0bEhc25BU

Modificat 28 Februarie, 2013 de The_Ego

[mike.]

DSG-ul e bestial, l-am auzit pe un 1.4 / 122 si in WOT se auzeau si DSG Farts :).

 

Cu ce te nemultumeste cea custom pana la urma? Mergi la ei sa ti-o adapteze si eu zic ca o sa fi multumit.

[The_Ego]

Zgomot intre 2500-3500, exact plaja de turatii pe care o folosesc cel mai mult. Rezonanta la 2000-2500rpm care se suprapune peste vitezele de croaziera.

Nu vreau sa o fac din bucati, gen finala oem si restul traseului custom.

 

Sincer, as renunta complet sa o mai modific si as investi banii in exterior :D. 

Modificat 2 Martie, 2013 de The_Ego

[BiCos]

Ma gandesc ca as vrea turbo back sau eliminare/inlocuire cat oem, dar cu un castig de putere/sprint.

Observ ca cei ce au executat asa ceva au un castig real ciudat, cam toate diagramele arata asa:

Adica sub ~3000 rpm se pierde ceva ca sa se castige dupa. As vrea sa inteleg de ce se manifesta acest fenomen. La sistem cat back castigul e cam doar sunet si nu ma intereseaza.

Vreau momentan doar down pipe .

Modificat 7 Martie, 2013 de BiCos