A crescut consumul dupa schimbarea curelei de distributie

[eu_markhu]

pai la mine nu arata 0....dupa ce a schimbat.o arata +0.6(deci cuiul si.a facut treaba)....si apoi am dat.o eu la +1.7....

daca se regleaza avansul inseamna ca e in plaja.

[AndreiChirica]

Salut,

Am si eu aproximativ aceeasi problema: am pornit masina in fiecare dimineata saptamana trecuta, la -15, -20 de grade, fara probleme. Luni, am pus contactul normal, am asteptat sa se inchida becurile si a pornit cu greu. In prima faza, am crezut ca e de la electromotor, bendix-ul mai exact - am fost la un mecanic a verificat bendixul, era bun si a schimbat doar rotorul si a pus carbune. A pornit fara probleme. Ieri a fost ok, a pornit din prima, in schimb astazi, la fel, a pornit cu greu - incearca sa porneasca la automat dar ceva se intampla - ceva nu face contact.

Am reusit sa ajung la un mecanic (altul, ca primul a zis ca nu stie ce sa ii faca), i-a pus testerul si mi-a aratat urmatorile valori:

Engine speed: 819 Rpm

Injection Start, target value: 0.0 BTDC

Injection time, reference value: 8,67 KW

Syncronization angle: - 2,45 KW

Mi-a spus ca din cauza valorii de Syncronization angle masina imi face figuri la pornire - cica aceasta valoare trebuie sa fie 0. Ceea ce contrazice cu ce ai spus mai sus, ca valoarea de  -2.45 KW este buna. Mi-a spus ca asta o am din cauza ca am schimbat distributia si cel care a facut-o nu a facut-o profesionist (ce-i drept, da, am schimbat distributia acum 10000 de km aproximativ). In afara de asta, mai am o bujie arsa si un injector cu probleme - pe care le va schimba.

Intrebarea mea este: pana la urma, valoarea de la Syncronization angle: -2,45KW, este buna sau trebuie sa fie 0?

Multumesc,

Andrei 

Modificat 9 Martie, 2018 de Manuel N.
Citeste regulamentul forumului! Nu folosi quote.

[ionut10a]

9 hours ago, AndreiChirica said:

 Syncronization angle: -2,45KW,

e bine avansul la tine,pornirea nu e din cauza lui

[Bazganm]

Salut! Văd ca nu se mai discuta nimic pe acest topic. Am și eu una : mie mi-a scăzut consumul! 

[F l o r i n]

Bravo. Înseamnă că e reglata corect

[Bazganm]

Nu cred, cred ca e mic avansul. O sa văd cu testerul pe unde e. De la 0,5 a scăzut la 0,4! Am găsit cureaua si rolele originale.

[Radu90]

Salutari,  se da un golf 6, motor 1,6 105 cp Tdi, CAYC. Dupa schimbarea distributiei mi-a crescut consumul cu 0,3l /100 km.  Initial am crezut ca e tot din reglaj ax cu came, cum era la pd.  Am dat axul la -2,6 ( camshaft position ) dar nu s-a schimbat nimic. In schimb am observat ca la relanti, cand il pornesc si pana ajunge la 90 Grade, pe bord computer imi arata consum la relanti 1,5 L/h,  in functie de cum se incalzeste scade 1,2l/h etc. Cand ajunge la 90 grade imi arata 0.2 - 0.3 l/h pe bc.   Deci banuiesc ca problema este din avans. + 3 ( Start of ignition activation )  il arata pe vcds. Aveti cumva idee cum se regleaza avansul la CR?   Ceva s-a intamplat cand am schimbat distributia. Deci de acolo este ceva....Orice sfat este binevenit. Multumesc. 

[FlorinNistor]

Pe ce grup de valori putem verifica avansul?