Uzura prematura la axa cu came a motoarelor BXE - gripare motor

[Dolfin]

în urmă cu 18 ore, cosmin.m a scris:

... In vara lui 2016 am dus-o la mecanic si i-am zis sa schimbe tot ce nu e perfect, am shimbat amortizoare, ambreiaj, diverse bucse, kit distributie (uitasem ca l-am mai schimbat odata in 2013) si alte nimicuri care nu le mai tin minte. 

apoi masina a fost in reprezentanta pentru revizie si ITP, functiona perfect...

Te rog precizeaza ce ulei foloseai la revizii si cat de des le faceai.

Consuma ulei, era tot timpul la maxim pe joja?

[cosmin.m]

Castrol Edge 5w-30 proffesional, schimbat anual la revizii facute la reprezentanta

Nu consuma ulei, Mecanicii imi lasau pe la mijloc pe joja, nu maxim. Cred ca la un singur schimb a stat spre maxim, acum ceva ani.

 

[bitang]

Nu cred ca marca uleiului este problema mai ales daca a fost schimbat la timp.Mai degraba este ceva defect de fabricatie sau piese facute din materiale slabe.Eu la 1.9tdi bls tot castrol am bagat si pana in prezent la 140.000km(care nu cred ca sunt reali) nici o problema.

[teologul]

8 hours ago, cosmin.m said:

 Mecanicii imi lasau pe la mijloc pe joja, nu maxim. Cred ca la un singur schimb a stat spre maxim, acum ceva ani.

 

Parca motoarele astea trebuiau tinute maxim la ulei. Ca tocmai aici era cica problema.

[Dolfin]

Este clar o problema de fabricatie/conceptie a unor piese, insa sunt BXE-uri care au trecut de 200.000Km fara nici o interventie.

Aici pe topic incercam sa decelam ce anume poate face diferenta pentru un astfel de motor.

 

In cazul de mai sus ca probleme se pot identifica: uleiul cu norma neconforma 507.00 in loc de 505.01 si nivelul redus al acestuia in baia de ulei.

[ionut10a]

o foto cu cuzinetii ar fi spus multe...

[andrei_221]

uleiul 507.00 nu are legatura, BLS merge cu acelasi 507.00.

La fel si multe BXE in afara, merg pe LL cu 507.00 si trec de 200.000 km. asta nu a ajuns decat la 100.000...

[Dolfin]

Exemplul cu BLS vs. BXE a mai fost pe topicul acesta, nu sunt acelasi lucru, de asemenea 507.00 nu este acelasi lucru cu 505.01 (privind si numai valoarea VI la 100gr.C).

BXE nu a fost vandut in nici o tara cu LL.

Modificat 14 Februarie, 2017 de Dolfin

[romytaxy]

15 minute în urmă, andrei_221 a scris:

asta nu a ajuns decat la 100.000...

Al meu are 177947 al tau probabil tot pe acolo, asa ca...

Modificat 14 Februarie, 2017 de romytaxy

[andrei_221]

la al meu doar 102.000  

Modificat 14 Februarie, 2017 de andrei_221

[rayn]

On 13.02.2017 at 9:17, cosmin.m a scris:

schimbat anual la revizii facute la reprezentanta

Oare o fi fost schimbat? unii mecanici mai ''uita'' sa-l schimbe. A mea are 71k fara probleme pana acum.

[bogdan_]

Golf meu 1.9TDI cu motor BXE are 120 mii km fara probleme. Jetta pe care o aveam inainte era tot cu BXE si avea 125 mii la vanzare, acum la noul proprietar a ajuns la 150 mii km, fara probleme. Ambele cumparate de noi din Ro, revizii la 15 mii km cu ulei Castrol.

Modificat 14 Februarie, 2017 de bogdan_

[beidaud]

Eu pe octavia 2 am 99k cu bxe pana  acum nici o problema,dar totusi parca ma bate un gând sa schimb acei cuzineti...

 

Masina este luată de noua

[moroenius]

Nu stiu daca problema tine doar de cuzineti. De ce se sparge mereu doar pe cilindru 3. Cuzinetii sunt facut special pe cilindru ? De ce nu se nimereste si pe cilindru nr 1, 2 sau 4.

Modificat 14 Februarie, 2017 de R_a_z_v_a_n
Renunta la quote.

[cosmin.m]

Mi-a spus colegul: motor sh cu factura si garantie 3 luni - ~3000ron la Piatra neamt, si cam 3200Ron manopera si restul de piese/consumabile (inclusiv distributie) inlocuitul la un service in Bucuresti, total 6200Ron

O sa intreb daca se poate poza cu cuzinetii, desi masina a iesit deja din service. 

[cosmin.m]

On 2/13/2017 at 5:48 PM, teologul said:

Parca motoarele astea trebuiau tinute maxim la ulei. Ca tocmai aici era cica problema.

Pana sa se intample asta stiam ca prea mult ulei strica si ca 1.9 tdi e dumnezeul motoarelor.

 

On 2/14/2017 at 3:57 PM, rayn said:

Oare o fi fost schimbat? unii mecanici mai ''uita'' sa-l schimbe. A mea are 71k fara probleme pana acum.

Indubitabil, am stat intodeauna langa ei. Cel mult sa fi pus altceva decat scrie pe factura, dar nu am motive sa ma indoiesc de cei de la Brady, acolo s-au facut reviziile.

Despre faptul ca ar fi neconform... e prea tarziu sa deschid o discutie cu dealer-ul. 

 

[ionut10a]

cati km are noul motor sh?

[cosmin.m]

Sfantul duh stie adevarul. Aia de la dezmembrari ziceau ca 90k mile.

[cosmin.m]

Nu merge foto cu cuzinetii, motorul vechi nu e dezasamblat. Insa mecanicii spun ca buba e la suruburile de prindere, nu la cuzineti

[robertalyen]

Salut! Sotia mea a spart baia de ulei la un golf 4 tdi , si a mers cu martorul de ulei rosu , vreo 7 km. Cand  a ajuns acasa se auzea o bataie la motor relativ tare . Iam schimbat baia de ulei  iar acum se mai aude bataia de la motor dar mai incet, iar cand accelerez se aude mai rapid (normal). Masina trage ca si inainte merge la fel ,doar ca se aude bataia . intrebarea mea este : e posibil sa ma lase masina in drum din cauza asta ? ca trebuie sa fac vreo 2000 de km peste 3 luni

imi cer scuze daca am gresit topicul !

[Al Bundy]

DA, trebuie3 desfacut si vazut ce cuzineti au fost afectati.

[Dolfin]

Fa o filmare sau poti sa le vezi pe cele deja postate pe topic si-ti dai seama exact daca este vorba de axa cu came sau altceva.

Acesta este topic despre axa cu came.

Modificat 9 Martie, 2017 de Dolfin

[marius1982.11]

Pana nu il desfaci si verifici tot ce tine de axe, cuzineți,pompa ulei,span nu m-as baza pe motor mai ales 2000km.

[ionut10a]

eu as controla si axul la turbina

[marius1982.11]

dap...uitasem.