Achizitionare Passat B7

[micuzzu_marius]

incantat de Passat B7 sau tot japoneza e mai la suflet :icon_cheesygrin:

[antonie]

Va spun si eu impresia mea despre 1.4 TSI - o versiune blana (singura optiune e climatronicul) - am cautat inainte sa iau masina si nu am gasit nimic prin posturi despre motorul in discutie.

La 18.5K si livrare din stoc sunt foarte fericit. Era sa-mi iau din Germania o masina de expozitie cu ceva mai multe optiuni dar acelasi motor (din ce am vazut in Germania se vinde foarte bine motorul asta) dar am gasit o oferta foarte buna aici la aceiasi bani, noua cu 4 ani garantie.

Initial, m-am gandit ca e prea chelie, ca motorul e prea mic, am comparat cu ce era prin curte la livrare (masini cu mai multe sau mai putine optiuni). Cu exceptia volanului penal de plastic din dotarea standard (o sa-l schimb) masina merita fiecare euro.

Prin urmare, pentru cei care nu vor / nu au sa scoata din buzunar 30K - la 18.5K Passatul asta e foarte frumos dotat.

[Geisterfahrer]

Bravo, felicitari pentru achizitie! Poate iti faci un topic in "masina mea" si pui ceva poze acolo.

Eu am facut un testdrive tot cu un Passat TL, fara nimic pe el...si chiar si asa a fost mult deasupra celorlalte variante pe care le luasem in considerare. Am avut volanul de plastic, care insa mi-a facut la condus o impresie mult mai buna decat la prima vedere: sta bine in mana, nu se simte "ieftin". Nu stiu cum e motorul de 1.4TSI, nu l-am incercat niciodata. Oricum, nu prea cred ca TSI se vinde asa bine aici in Gemania... Passaturile cu motoare pe benzina sunt destul de rare, nemtii prefera de departe dieselurile.

Modificat 28 Septembrie, 2012 de dinu_s

[cosmin_nst]

salut. ce versiune este passatul din poza http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TSppqMZ4r5I/AAAAAAAD0E8/qqapZXtMjJs/s1600/2012-VW-Passat-USA-19.JPG ? L-am vazut undeva prin zona 1 mai, arata foarte bine. Pe net am gasit ca ar fi passatul pentru USA...

[F l o r i n]

Exact. E Passat 2012 versiunea US, fabricat la ei.....

Modificat 11 Octombrie, 2012 de F l o r i n

[cosmin_nst]

E foarte interesant ca a ajuns si la noi. Spatele mi se pare ca arata mai bine, iese imediat in evidenta.

[answer]

va salut.

sunt un membru nou al forumului. doresc sa achitionez un vw passat. am un buget de 25000e. vreau sa fie 2.0 diesel si manuala. ce imi recomandati? ce sa aibe? multumesc

[answer]

ce spuneti de aceasta oferta?

cat pot sa mai negociez la ea? ce sfaturi imi puteti da la achizitie sa scot un pret mai bun?

Multumesc

Oferta Passat.pdf

[Zaino]

Faruri cu Xenon.

va salut.

sunt un membru nou al forumului. doresc sa achitionez un vw passat. am un buget de 25000e. vreau sa fie 2.0 diesel si manuala. ce imi recomandati? ce sa aibe? multumesc

Faruri cu Xenon.

[answer]

si mie-mi plac farurile cu Xenon, doar ca nu prea sunt pe masinile aflate in stoc, si daca sunt - pretul e peste 27000e

[Zaino]

Ai putea renunta la Park pilot sau assist.

[answer]

e o masina care se afla deja in stoc. nu pot schimba nimic la ea, decat la pret:D

[andreihey]

Daca esti interest de un passat, eu as vrea sa-l vand. Din pacate nu pot afisa anunt pe forum. Inca nu am implinit un an aici. Daca te intereseaza poti sa ma contactezi

[answer]

Il iau in leasing. Nu pot lua decat nou. De ce il vinzi?

[Geisterfahrer]

WTF!? Garantia aia extinsa e 4 ani DOAR pana la 120k km in Romania?? Frumos, eu am platit extinderea garantiei, si e pana la 200k km in germania ;) Inseamna 30k km pe an...nu e mult deloc, mie nu mi-ar ajunge decat la limita...

Modificat 4 Noiembrie, 2012 de dinu_s

[andreihey]

Il iau in leasing. Nu pot lua decat nou. De ce il vinzi?

Probleme financiare...

[answer]

ce firma de leasing imi recomandati ptr vw passat?

[andreihey]

Incearca porsche bank. Au dobanzi mai bune iar toate serviciile sunt integrate, de la achizitia masinii pana la finantare

[azir]

Eu la fel recomand porsche leasing sunt foarte ok si nu iti cer atatea acte si garantii de ex bilete la ordin in alb in cazul cumpararii pe firma,si inca ceva, poti chiar negocia contractul de ex comisioane sau chestii marunte dar care se aduna si conteaza.

Bafta la negocieri!!!

[answer]

`super, merci de sfat cu negociere comisioanelor ;D

[doctorul]

spuneti mi si mie,ce este de ales intre suspensia adaptiva si PDG?

adica,pt cineva care o mai atinge din cand in cand pe dedesubt,suspensia adaptiva se poate inalta cat PDG ul??

si la suspensie adaptiva se poate comanda scut metalic?

[75NOR]

Suspensia adaptiva iti modifica DOAR taria amortizoarelor, mai tari sau mai moi in functie de setarea aleasa.

PDG vine cu o garda la sol +1.5 cm fata de suspensia normal si +3cm fata de suspensia sport, are amortizoare tari si scut metalic. Singura chestie este ca la echiparea cu roti de 16'' arata naspa masina, adica e mai inaltata si rotile par micute. La rotile pe 17'' arata perfect - iti spun din propria experienta :)

Eu am PDG pe B6 si sunt foarte multumit.

Daca ai probleme la intrarea in garaj sau alte chestii cu atinsul pe dedesubt - clar PDG

Inca ceva: te va ajuta la parcarea perpendiculara sa nu atingi bordura cu deflectorul barei fata, dar NU este facut ca sa sari borduri cu masina sau sa faci off-road. Repet, amortizoarele sunt dure, iar in combinatie cu rotile pe 17 daca te bagi pe macadam vei simti pietricelele in dos

[doctorul]

cum,suspensia adaptiva nu modifica si inaltimea masinii?

pdg am si am avut,arata decent si pe 16",zic eu.

problema e daca cumva suspensia adaptiva se poate sau nu ridica la inaltimea PDG si daca se poate combina cu scutul metalic!!

[75NOR]

Faci o confuzie intre suspensia adaptiva si suspensia pneumatica.

Sa o luam metodic:

1- Suspensia adaptiva: poti modifica DOAR taria amortizoarelor, adica taria suspensiei. Pe un drum cu asfalt peticit sau gropi o dai pe "confort" si atunci se deschid supapele din interiorul amortizoarelor, uleiul/gazul circula pe cursa maxima si astfel vei avea "travel" mare al amortizorului, face cursa mare si absoarbe denivelarile fara a le transmite in interior. Pe un drum cu viraje si asfalt perfect vei seta pe "sport", supapele amortizoarelor se deschid foarte putin, astfel amoortizoarele raman "tari", ceea ce "tine" masina, adica nu vei avea ruliu pe viraje si nici nu va "da in nas" din suspensie pe franari bruste. Pe scurt, masina pare "lipita" de sosea. Explicatiile sunt la modul simplu date, in practica suspensia adaptiva se compune dintr-un sistem complex de senzori pe fiecare roata, care masoara parametrii de drum si seteaza cea mai buna amortizare pe fiecare roata. Ce ofera VW este un sistem relativ simplu, controlat partial manual. Cel mai complex sistem de gen este ABC de la Mercedes - Active Body Control, unde amortiozarele sunt controlate in totalitate electronic si masina reactioneaza automat in milisecunde la conditiile de drum. Concluzia: suspensia adaptiva NU modifica altceva decat taria amortizoarelor.

2- Suspensia pneumatica: prin selectarea divereselor optiuni MODIFICI garda la sol a masinii - vezi Audi Allroad sau Touareg cu suspensie pneumatica. Aici arcurile masinii sunt inlocuite de perne de aer pe care "le umfli" in functie de ce garda la sol vrei sa aiba masina, adica "cat de inalta" vrei sa fie. Amortizoarele sunt in tandem cu aceste programe. De ex: la Allroad, la >120km/h suspensia coboara automat pe setarea cea mai de jos si se "intaresc" amortizoarele pentru a facilita condusul in viteza mare.

Intrebarea cu "suspensia adaptiva care se ridica la inaltimea PDG" nu are sens pentru ca sunt 2 sisteme ce nu au legatura una cu alta. PDG are inaltime fixa a gardei la sol (adica +1.5 cm fata de normal), iar suspensia adaptiva se ocupa doar de amortizoare, nu si de garda la sol.

Scut metalic nu cred ca se poate pune decat la PDG. In rest, toate vin cu scut de plastic, inclusiv cele suspensie adaptiva.

Daca tie iti trebuie o masina cu care sa te bagi pe drumuri de tara/neasfaltate/desfundate nu ai ce sa cauti cu suspensia adaptiva, ci cu PDG. Sau iti iei Tiguan.

Acum e limpede ?

Later edit: inca ceva: vezi ca Passat-ul break are optiune pentru suspensie pneumatica spate. Este doar un sistem simplu de a tine garda la sol constanta indiferent de cat incarci masina, nu poti modifica tu garda masinii la sol.

Modificat 6 Noiembrie, 2012 de 75NOR

[doctorul]

pff,super raspunsul,multumesc pt lamurire. :emthup: :emthup: :emthup: deci,ceea ce se poate comanda la B7 cu aprox 900-1000 euro este suspensia adaptiva, a carei inaltime nu se poate seta!

sarumana!