Scanare vag com

[rares v]

Buna ziua, problema mea este urmatoarea, cu bag com 311 nuu vrea sa SE mai conecteze la masina. Inainte mergea foarte bine. Pe cealata masina merge foarte bine, o octavia I, dar pe A4 nu vrea sa se mai conecteze la nici un modul. In service s-au putut conecta dar la mine nu mai merge. Ultima data cand a mers cu greu dadea multe erori de comunicare si la final se conecta. Dar nu mai functioneaza acuma :((

Ce sa aiba? Am setat porturile, am schimbat mufa usb, dar nu merge. Sa fie interfata?

Scuzati daca nu este locul bun de postare, dar nu am gasit topicul pe care se discuta despre vag com.

[pronet]

Mai mult ca sigur e interfata. Vezi aici mai multe detalii de probleme asemanatoare

[a4florin]

ma poate ajuta cineva cu o interpretare la vag com.

Adresa 01: Motor Eticheta: ROJ\038-906-019-AVB.lbl

Număr VAG: 038 906 019 FN

Componenta comandată: 1,9l R4 EDC 0000SG 1413

Codare: 00002

Atelier: WSC 63351

VCID: 68DBBC9322E3

WAUZZZ8E42A044756 AUZ6Z0A0174360

1 cod a gasit:

17571 - Senzor temperatura combustibil -G81- întrerupt /scurt la plus

P1163 - 35-10 - - - intermitent

Gata de funcţie: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------

Adresa 03: ABS frâne Eticheta:

VCID: 55A585678591

Notă: Multe erori de comunicare

[Al Bundy]

Senzor temp combustibil dus sau fire intrerupte.

[Maryus89]

Salut,

sper sa ma poate ajuta si pe mine cineva.Am achizitionat o interfata vag com cu soft 10.6 .Toate bune si frumoase pana la conectarea acesteia la masina.Practic coleghez interfata la masina , pun contactul, pornesc softul , ma duc la Options => Test si ca rezultate imi da Port Status: Ok, Interface:Found , si Status: Not plugged into car. Am verificat si siguranta 12 care e cea pentru diagnoza dar e ok. Pur si ismplu nu mai stiu ce sa fac Am observat ca interfata are si un led pe ea dar nu l-am vazut sa se aprinda deloc.Am dezactivat Antivirus si firewall de pe laptop , am incercat cu 2 laptopuri si nimic. Mentionez ca am un Audi A4 Sedan din 2008. Multumesc anticipat.

[Al Bundy]

MAsoara daca ai tensiune de alimentare pe firul corespiunzator din mufa OBD.

[Maryus89]

Multumesc Al Bundy dar am rezolvat. Daca poate fii de ajutor cuiva spune exact ceea ce am facut.Practic instructiunile ce mi le-au trimis cu cablul erau sa conectez cablul la laptop si apoi la masina urmand sa pun contactul.Ce am facut eu diferit a fost sa pun intai cablul la masina si la laptop am ales alta intrare usb.Acum nu stiu care din aceste 2 modificari a influentat pozitiv dar rezultatul e ok.Am putut sa ii fac un auto-scan ( e pentru prima oara cand fac asa ceva :D ) in urma caruia mi-a depistat cam toate problemele posibile la alarma din fabrica. Asta e , oricum n-am de gand sa o repar. Numai bine.

[cosminalexandrus]

Buna ziua,

Am doua mici probleme cu VAG Com 409.1 si mai nou cu VAG Com 10.62.

1. Cu VAG 409.1 au trecut doi ani de cand nu l-am folosit si cred ca a crapat pt ca nu mai merge l-am dezinstalat si nu stiu cum sa-l mai instalez din nou (cd content:4091us.exe si CDM 2.04.06 WHQL Certified). Pare putin cam aiurea dar nu mai stiu ce trebuie facut.

2. Am primit cadou un VAG com 10.6 portable si nu stiu exact ce diferente sunt intre ele, iar ca probleme imi e putin teama sa nu busesc ceva la scanare cu el gen (AIRBAGS) pentru ca am vazut ca nu are obtiunea de scanare fara.

Daca am postat gresit imi cer scuze (sunt nou). Va multumesc!

[Tracto]

Poti scana fara probleme modului de airbag la masini dupa 2000. (nu exista optiune fara airbags la auto scan) dar poti scana tu fiecare modul in parte fara airbags.

Eu am scanat si la masini anii 90" (93,94,97,98) module de airbag-uri fara probleme . In cazul tau "2003" nu ar trebui sa ai probleme.

[F l o r i n]

cu 10.6 nu-i problema la scanare pe airbag. Oricum, fiind o clona, nu stii niciodata la ce te poti astepta------dar nu au fost cazuri grave, cu ele.

[Spanky0526]

Am si eu o problema cu 10.6.4, imi merge perfect pe un golf 5 scaneaza rapid tot, dar cand incerc sa conectez pe alta masina( golf 4 si skoda fabia) nu merge , apoi daca incerc la mine merge perfect. Care ar putea fi problema?

[Al Bundy]

Si la celelalte incerci tot Autoscan pe Gateway ?

NU o sa mearga, ori iei modulele manual la interogare ori dai autoscan si alegi din lista tipul masinii.

[Spanky0526]

am incercat si manual si autoscan..... ideea e k la golful 4 a mers, am putut citit in engine la measuring blocks, apoi la autoscan mi-a scanat engine si abs si sa pierdut conexiunea, de atuncea pe golf 4(2000) si fabia(2007) nu ma pot conecta deloc. Vreo idee ceva?

[DonzDonz]

am nevoie de ajutor in interpretarea unei scanari.

este vorba de un motor de 1,6 benzina pe un audi a4 2005.

 

Address 01: Engine        Labels: Redir Fail!
   Part No: 8E0 906 018 AH
   Component: 1.6L R4/2VSIM3 G    0002  
   Coding: 0006271
   Shop #: WSC 63251 000 00000
   VCID: 6ED9D0617A8C249

5 Faults Found:
17834 - EVAP Purge Valve (N80)
            P1426 - 009 - Open Circuit - MIL ON
16556 - Fuel Trim; Bank 1
            P0172 - 007 - System Too Rich - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
            P0420 - 007 - Efficiency Below Threshold
16685 - Cylinder 1
            P0301 - 008 - Misfire Detected - Intermittent
16556 - Fuel Trim; Bank 1
            P0172 - 007 - System Too Rich - Intermittent
Readiness: N/A

 

eroarea era insotita de martorul check engine aprins iar dupa stergere s-a stins martorul dar dupa o alta pornire au aparut alte 2 erori pe modulul motor dar nu am apucat sa il mai copiez da s-a dus bateria la laptop.

 

Multumesc anticipat!

 

totodata intreb oamenii cu experienta in ale audi-urilor cum pot verifica/activa diferite functii ca:

1. coming/leaving home - in conditiile in care nu are senzor lumina si sunt montate xenon AM (am citit la help ca ar suporta codarea si ar fi activa functia coming home dar in realitate nu functioneaza).

2. schimbarea limbii CB-ului.

3. verificare daca exista alarma pe masina din fabrica si activarea acesteia dupa caz.

 

Multumesc din nou!

Modificat 1 Aprilie, 2013 de DonzDonz

[F l o r i n]

trebuie erorile care au ramas.....

 

CH/LH - nu merge, daca nu are senzor de lumina - AUTO pe buton

Limba - se schimba din 17-instruments

Alarma - incuie masina si dupa ceva timp deschide-i capota. Daca tipa - are.

[Laurentiu Utiu]

Aceeasi problema o intampin si eu la scanarea unui A4 din 2004. Pana acum cateva zile mergea perfect. Acum se conecteaza doar cateodata si apoi se intrerupe conexiunea dupa cateva secunde. Doar pe HVAC pot umbla fara nici o problema.

Testul interfetei trece cu brio. Cand accesez Engine ,citeste datele de acolo si dupa 5-6 secunde se inchide conectiunea. Zice ca "no response from controller"

La autoscan la fel, nici nu apare in lista Engine. Trece peste. Apare doar HVAC.

Pe alte masini interfata functioneaza perfect.

Care ar putea fi problema?

[EEXCALADE]

Am patit si eu asta. Reinstaleaza softul si driverul usb.

Intre uninstall si install da un restart si fa un registry cleaner( cu CCleaner)

Modificat 21 Septembrie, 2013 de EEXCALADE

[milibili]

Am si eu o problema, poate ma ajuta cineva. Astazi am schimbat filtrele si uleiul la masina, un audi a4 1.9 tdi 131cp. Cand am schimbat filtrul de motorina am scos mufa de la senzorul de pe tubulatura care duce din EGR in intercooler si mufa de la debitmetrul de aer. Dupa ce am schimbat toate filtrele am pus mufele la loc. Dupa aceasta masina nu mai trage de loc si am urmatoarele 2 erori:

Saturday,21,September,2013,19:29:57:37412

VCDS Version: Release 11.11.0

 

                Address 01: Engine       Labels: 038-906-019-AVF.lbl

Control Module Part Number: 038 906 019 LJ

  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000AG  4910

           Software Coding: 00001

            Work Shop Code: WSC 63251  

           Additional Info: WAUZZZ8EX4A038124     AUZ6Z0C0203396

                      VCID: 6AD1B30C1664F6E

2 Faults Found:

 

17964 - Charge Pressure Control 

            P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent

19586 - EGR System 

            P3130 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent

 

Readiness: 1 2 0 0 0 

 

Mentionez ca inainte de a schimba filtrele masina mergea fara probleme.

 

In Engine, la measurements block, pe grupul 3 . acolo unde arata EGR, la MAF(specified) arata 260, iar la MAF (actual) arata 400-410, iar EGR duty cycle arata 85%. Aceste valori sunt aratate la relanti. Atunci cand opresc si motorul, parca oprirea este mai brusca.

 

Va multumesc mult pentru atentie. O seara placuta.

[Al Bundy]

Ai un raspuns in celalalt topic.

[koss30]

Buna seara. Vreau sa știu si eu dacă îmi puteți interpreta o eroare care mi-a apărut de câteva zile pe bord. Am băgat pe tester si mi-a dat eroarea P0673 ceva cu cilindrul nr 3. Greșeala mea a fost ca nu mi-am notat exact ce scria la eroarea asta, am stres eroarea si a fost ok câteva zile după care iar a apărut. E ceva grav? ca ma așteaptă un drum Fr - Ro si as vrea sa știu dacă poate aștepta pana ajung in tara. Multumesc anticipat.

[lupo_bv]

Posibil să ai bujia arsă pe cilindrul 3 sau lipsă contact la aceasta. Dacă apare intermitent foarte posibil să fie doar o problemă de contact, trebuie verificat. Poate o pornire un pic mai grea  la rece, în rest nu prea ar avea ce.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17057/P0673/001651

[dansim]

Buna ziua. Exista cineva cu vag-com in zona Baicoi - Ploiesti- Campina? Multumesc.

[DjMarinik]

Am si eu o problema ,ca si simptome masina merge si se opreste dupa care nu porneste intotdeauna (masina este oprita de egr ,mai exact se inchide egr prin vacuum) de multe ori daca bat in carcasa de ecu masina se opreste iar la scanare am urmatoarele erori :

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl
Part No: 038 906 019 LJ
Component: 1,9l R4 EDC 0300SG 5934
Coding: 00002
Shop #: WSC 63351
VCID: 6AD1B30C1664F6E
WAUZZZ8E34A240674 AUZ6Z0D0070079

5 Faults Found:
17932 - Fuel Pump Relay (J17)
P1524 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239)
P3105 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18027 - Glow Plug Relay (J52)
P1619 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
17849 - EGR Valve (N18)
P1441 - 35-10 - Open Circuit or Short to Ground - Intermittent
17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)
P1549 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 1 3 0 0 0

Am desfacut mufele la valve si le-am dat cu spray de contacte ,am dat cu spray mufele la ecu masinii am inlocuit releele de la bujie de sub volan si cel de la pompa de motorina cu unele de la dezmembrari si tot la fel face ,a mai patit cineva asa ceva ,care e problema?
Eventual daca ma poate ajuta un coleg cu elsa cu traseele firelor de la valvele cu probleme?

 

Masina este un audi a4 b6 2004 1.9 tdi  avf.

[Al Bundy]

Nu te mai chinui cu valve si fire, cauta un ecu la fel cu al tau si schimba-l.

Dupa asta faci adaptarea cu ceasurile sa porneasca.

 

Cu cele 5 erori iti garantez 200% ca e din ECU.

[DjMarinik]

Si nu se poate repara (ma refer dace de obicei se pot repara)?Daca il schimb ce trebuie sa am in vedere ce trebuie sa caut ca banuiesc ca trebuie sa fie de pe aceeasi motorizare nu?

Modificat 25 Iulie, 2014 de DjMarinik