Senzor arbore cu came - Tour 1.6 MPI 2001 AKL

[andrei_221]

la ce motor? 

[stancuadrian]

9 hours ago, andrei_221 said:

la ce motor? 

Tipul meu este BWB (1,4 TDI), am presupus ca ar trebui sa fie acelasi principiu de functionare si aceleasi tensiuni...

[john_doe200616]

Buna ziua,

Un pic pe langa subiect, dar se discuta de senzorul arbore cu came. De curand, la Passat-ul tatalui(an 2001, 1.6 ALZ) am stocata permanent(reapare dupa stergere)DTC 16726" Circuit senzor pozitie arbore cu came, semnal prea jos- Permanent". S-a cumparat senzorul si acum vine intrebarea: trebuie demontata distributia pentru a-l schimba? Se poate face fara demontarea partii frontale a masinii(bara, radiatoare, etc- cand s-a schimbat distributia asa s-a procedat)? Aveti cumva o sectiune/vedere explodata cu acest motor sa vad si acest senzor unde este pozitionat? Am cautat dar deocamdata nu am gasit.

Va multumesc pentru ajutor!

O zi buna!

[andrei_221]

la unele e pozitionat pe lateralul chiulasei, pe partea stanga. Nu ai gasit nimic acolo? 

in cazul ca nu e acolo... da, se da jos distributia

 

[Al Bundy]

DA, la 1.6 benzina se da distributia jos.

[john_doe200616]

Mulțumesc. S-a dat cureaua de distributie jos si fulia de pe axul cu came si s-a schimbat. O seara faina!

[cosmosin]

Am o Bora 1,6 cod AKL din 2000. De ceva vreme a inceput sa-mi faca figuri motorul, iar la scanare imi apare -> 00515 - Camshaft position (Hall) sensor (G40) 27-10 - Implausible signal - intermittent  Readiness: N/A.

@Al Bundy, scriai mai sus ca ar trebui verificate firele inainte de orice munca de demontare a distributiei, este valabil si la acest tip de motor AKL? Sau acele fire de fapt sunt legate de axul cu came si nu scap de demontat distributia?

Atasez si o poza in care sa imi aratati unde sunt acea mufa/fire, in cazul in care exista ceva de verificat la "suprafata".

Multumesc.

 

[Al Bundy]

LA tine schimba direct senzorul. DAr trebuie data dostributia jos.

[cosmosin]

Multumesc pentru raspuns @Al Bundy!

Simptomele sunt cele obisnuite, adica porneste greu, nu trage, etc.; daca ii sterg eroarea merge bine cateva zile ... pana nu mai merge si incep aceleasi simptome. Dar am observat ca daca porneste normal, atunci merge ok tot drumul, daca porneste prost, merge prost. Distributia a fost schimbata acum 2 ani, dar pana acum nu a facut aceste figuri, deci banuiesc ca iasa din discutie sa fie decalata cu un dinte. Am scris aceste lucruri pentru alti colegi care au aceleasi simptome.

Modificat 17 Octombrie, 2016 de cosmosin

[tampao]

Salutare. Am si eu o intrebare legata de senzorul de la axul cu came pe un Golf 4, 1.6, AZD. Am scos mufa de la senzor in timp ce functiona motorul si nu s-a modificat nimic la mersul motorului...E normal? Pe de alta parte m-am confruntat azi cu o situatie - un Polo 1.2 care nu vroia deloc sa porneasca - am scanat si mi-a dat eroare senzorul G40. Sunt nelamurit - la Polo nu vrea sa porneasca din cauza senzorului, iar la Golf nu se intampla nimic daca il decuplez? Merci - astept cu nerabdare un raspuns.

[andrei_221]

senzorul de ax came este folosit doar la pornire, pentru a vedea rapid in ce pozitie sunt pistoanele. Dupa pornire, se foloseste senzorul de arbore cotit, fara de care motorul intr-adevar nu mai porneste si nici nu mai merge deloc. 

erorile de G40 sunt de 2 feluri... circuit electric (cand e o problema cu senzorul in sine sau cu cablajul lui) si semnal implauzibil... ( cand e posibil sa fie distributia sarita ... ). Deci la Polo ala e posibil sa aiba si alta problema in afara de senzor (care senzor intr-adevar se strica frecvent)

 

Modificat 16 Noiembrie, 2016 de andrei_221

[tampao]

Mulțumesc frumos pentru răspuns. M-am lămurit. Sper ca la Polo să fie varianta în care e stricat senzorul... Am făcut niște verificări și am văzut că nu dă scânteie pe bobine și bujiile erau bineînțeles ude. Dacă era de la distribuție mă gândesc că ar fi trebuit să bâlbâie totuși ceva, dar așa parcă învârt motorul în gol. 

[romytaxy]

Mai degraba as merge pe distributie sarita/lipsa compresie daca "se invarte in gol".

[tampao]

Sper să nu fie asta... Într-adevăr se aude când dai cheie de parcă ar merge în gol....parcă nu ar cupla electromotorul. M-am uitat în locașul senzorului și axul se învârte...dar pe bobină nu dă deloc scânteie (bineînțeles cu senzorul montat) 

[romytaxy]

Cum a spus si Andrei, depinde de felul erorii pe senzor/fa un test de compresie.

[cristy_snacks]

Salutare, am si eu o problema cu o Skoda Octavia 1. Mersul la relanti este neregulat (fluctueaza). Am schimbat distributia, bujiile, insa se comporta la fel (la inceput aparea martorul de check engine, apoi am schimbat benzina si nu am mai avut probleme, dar uneori porneste greu cand motorul este cald). Am facut si cateva diagnoze, cam toti mi-au spus ca ar fi aceeasi problema: senzorul de la axele cu came G40. Atasez mai jos o poza cu eroarea. Inainte sa ma apuc sa schimb, doresc si parerea voastra, in special daca la motorul de 2.0 benzina AZJ, necesita si desfacerea distributiei

[andrei_221]

da, se da jos distributia

[rocket]

Salutare!

 

Dupa parerea voastra de ce arata axul cu came in halul asta? Mecanicul meu zice ca este arsura, din cauza uleiului prost, si ce ma deranjeaza mai mult, zice ca procesul asta a inceput acum nu demult, de cand masina e la mine, de aprox. 20.000 km. Eu intotdeauna am folosit ulei premium, in cazul de fata Motul 8100 xcess 5w40, avand in vedere si norma vw. Nu stiu daca conteaza, masina are 80.000 km reali, stiu ca sunt reali, dar nu stiu ce ulei s-a folosit inainte. In cartea service intervalul de schimb a fost  intre 10.000 - 12.000, la mine strict 10.000, sau mai putin. Se mai poate folosi acest ax, sau trebuie schimbat cat mai repede?

Cat de afectat poate fi restul partilor interne, daca axul arata in halul asta?

Motor 1.6 BFQ.

Multumesc.

Modificat 14 Ianuarie, 2020 de rocket

[andrei_221]

pe suprafata camelor se vede pitting, coroziune in puncte... posibil masina a stationat mult, condensul din motor  si uleiukl vechi a afectat (rugina) camele, iar la reluarea utilizarii a rezultat ce vezi acolo.

eu zic ca il lasi asa... 

[rocket]

Multumesc mult de raspuns, ai confirmat ceea ce aveam si eu in minte.

[boby1906]

Vreau sa-i dau de cap la Skodita asta. Cand pun testerul pe ea nu-mi citeste cateva module. Am verificat relee, sigurante, totul pare ok. Am o eroare pe motor la care mecanicul a spus ca nu are rost sa umble pana nu trebuie schimbata distributia (atasat poza). Ideea e ca m-am indragostit de masina asta pentru ca m-a "ajutat" la greu, chiar daca cand am cumparat o era intr-o stare jalnica, acuma arata ca o "printesa". Pentru asta va rog sa ma ajutati cu sfaturi si idei cei care aveti mai multa experienta la acest model de masina. Va multumesc anticipat !