Schimbare ceasuri bord

[tirlosu]

Si cum pot face ascest test???

[cuiuda]

Intri la instrumente si dai "Output Test".

[liviu242006]

o intrebare am si eu:in cutia mecanismului stergatoarelor sub acel plastic in partea stinga este un senzor care seamana leit cu cel de temperatura din bara.ce rol are acest senzor?eu nu am climatronic am ac

[ady2006]

Senzor temperatura exterioara -- Termo switch. Conditioneaza comanda compresorului de A/C.

[F l o r i n]

Adica, nu-l mai lasa sa porneasca, cand temperatura scade sub 4-6 grade.

[joky]

Salut

am un IC minidot 1J0920921A in mile VDO

Am pus folii cu turometru 7000 si vitezometru 260 tot VDO

si foliile vechi aveau pe interioru lor aceste caracteristici

acuma rugamintea mea este

cine ma poate ajuta cu un bin pe codu asta dar de europa

atasez binu de uk

(stergetii extensia .txt sa ramana .eep)

toate cele bune

1J0920921A A4 KOMBINSTR VDO v16 paa2 pin 1502 bordu in mile.eep.txt

Edited June 6, 2012 by joky

[F l o r i n]

Dupa ce ai copiat coding-ul tau, pe ceasurile de anglia si ai pus foliile de Europa - ai simtit abatere la vitezometru ?

Edited June 6, 2012 by F l o r i n

[joky]

da Florin

ceasurile arata cam cu 15km/h mai mult decat viteza de pe gps

[F l o r i n]

Ai codat pe 17-Instruments, cu ce ai avut tu, pe masina ?

[joky]

Nu am codat nimic

ms

[F l o r i n]

Pai, atunci ai doua variante.

Ori modifici ultima cifra de la coding - pe 17-Instruments - o sa iti apara balonul cu Help - si schimbi nr de impulsuri - pana se potriveste cu valoarea reala - ai 4 combinatii.

Ori citesti codingul din ceasurile vechi si il codezi si pe cel nou, cu aceelasi coding.

[joky]

ok

mersi mult Florin

asa am sa fac

toate cele bune

[SSRAZVAN]

Salut,

Se poate schimba folia actuala cu una de minidot ca in poza de mai jos??

In prima poza asa arata acum si vroiam sa stiu daca ii pot schimba folia??

Multumesc

[ady2006]

Vrei sa pui folia de passat pe ceasurile de golf ?

De schimbat se poate schimba. Ca sa ai si indicatiile corecte mai trebuie indeplinite niste conditii:

-ic-ul de passat din poza este immo 3; daca ic-ul de golf nu este tot immo 3, discutiile s-au terminat. Martorii din interiorul vitezometrului si turometrului nu sunt la fel si la problema asta nu ai ce sa-i faci.

-pentru a indica corect turatia si viteza de deplasare dumpul ic-ului de golf trebuie modificat. Mai usor daca ic-ul de golf este vdo, mai dificil daca este alt fabricant. Trebuie sa ai cu ce sa scrii dumpul si sa stii unde sa-l modifici.

-scalele de apa si carburant de passat au un cerc in jurul lor. Pe passat, acesta nu se vede fiind acoperit de plasticul fetei ceasului. Pe golf se vede acest cerc.

[jail]

Salutare.

La masina din semnatura i-au fost schimbate ceasurile si au aparut o serie de probleme asa ca as vrea sa le schimb cu unele originale (nu le mai am pe cele vechi).

Un nene de la un service mi-a zis ca, dupa seria de sasiu pe care o am, codul de ceasuri ar fi: 1J0919880B. Ce imi puteti spune despre ele? Sunt immo2 sau immo3?

Acum am unele cu BC cu display mare. Cele cu codul de mai sus ce fel de BC au?

Intrebare principala este: ce fel de ceasuri pot sa-mi iau? Ce sa caut? Doar cu codul de mai sus, sau pot pune orice?

Am gasit 2 ceasuri de vanzare cu codurile: 1J0919860D si 1J0920921A. Mi se potriveste vreunu? Conteaza si marca (Motometer, Vdo, etc)?

Merci.

[F l o r i n]

Ce ai tu - sunt immo2 fara CAN

Marca recomandata - VDO

Ca sa nu ai batai de cap, trebuie sa cauti cluster cu seria 1J0 919 xxx - dupa aia, totul se rezolva.....

[jail]

Ok, merci.

Stiti pe cineva in Brasov care se pricepe la genu' asta de activitati?

[tirlosu]

Salut,

Revin si eu cu problema mea si anume: am schimbat clusterul pentru ca cel vechi avea displayul dus si vitezometrul cateodata mergea, cateodata nu. L-am pus pe cel nou si totul merge perfect mai putin vitezometrul care arata viteza mult mai mare. Am urmat sfatul lui Florin sa schimb codingul din vag com, numai ca eu nu am licenta pt vag com deci nu imi apare balonul de ajutor unde ar trebuie sa vad cele 4 coduri posibile. Din acest motiv, am pus clusterul vechi inapoi si am coiat codingul lui (diferenta de o cifra fata de cel nou) apoi am pus iar bordul nou si am pus codul celui de pe bordul original. Am dat o tura cu masina, dar nici o schimbare, tot imi arata viteza cu mult mai mult.

Deci unde am gresit sau ce e gresit si cum pot rezolva aceasta problema.

Multumesc

[F l o r i n]

Cand faci test, pe Instrumente - acul vitezometrului se opreste la 100km/h ?

In rest, trebuie sa vedem despre ce e vb... de rezolvat se rezolva, nu-ti face griji.

[tirlosu]

Nu pot face test pentru ca nu am licenta.

[F l o r i n]

Pai - cam astea sunt solutiile....

[marius1982.11]

IC-ul "nou" tot de sharan e? ce cod are?

15km/h e cam mult ca sa fie doar din calibrare, adica cu motorul oprit acul ar fi cu mult sub diviziunea 0.

Edited June 28, 2012 by marius1982.11

[tirlosu]

Cu motorul oprit sau pornit, acul sta la 0, nici mai sus, nici mai jos.

IC-ul nou este tot de Sharan iar codul este acelas, mai putin ultima litera care la al meu era cu C iar la cel nou este N.

7M3 920 940 C - cel vechi

7M3 920 940 N - cel nou

Multumesc

[F l o r i n]

nu e din calibrare - sigur e o problema de soft, coding sau chiar fizica. Pana nu te bagi cu VCDS-ul pe el, nu ai de unde sa stii.

[marius1982.11]

sigur se termina cu 940? nu 840?