Motor turat la maxim (singur)

[Mihai Marius]

Va salut

Am folosit search, dar nu am gasit ceea ce cautam.

Problema mea suna cam asa: In seara asta, in timp ce mergeam catre casa, am turat masina putin peste 3000. In timp ce acceleram, masina a inceput sa se tureze la maxim fara ca eu sa mai apas pe acceleratie. AM luat contactul, iar turatia a scazut dupa 1/2 secunde, dupa luarea contactului. Masina nu a mai pornit dupa asta, trebuind sa apelez la serviciile de tractare, care nu au fost foarte ieftine.

Mentionez ca am vrut sa turez masina peste 3000- 3500 din cauza ca nu mai tragea peste 3000, gandindu- ma ca poate desfund ceva si revine la normal.

Ce s-a intamplat?

[mario234]

Sper să mă

[golf sdi]

Cel mai posibil masina a intrat in limp mode din cauza turbinei . Si tot din cauza turbinei care scapa ulei a ajuns in capul pistonului si a facut autoaprindere.E de rau daca nu porneste. :(

Modificat 14 Decembrie, 2010 de golf sdi

[korovesid]

Verifica sa nu fie filtrul de combustibil infundat(ar fi o cauza ptr lipsa putere)cresterea turatiei ar putea fi din cauza lipsei de combustibil.Deci nu o sa mai poti porni daca nu mai este motorina in instalatia de alimentare dupa filtru.

[christofor]

Turbina decedata mare atentie la motor...poate a scapat..daca vrei iti pot recomanda un motorist,se scoate turbina...se verifica daca motorul se invarte normal/la mana bineinteles,se ia compresia..daca e buna...ai scapat numai cu reparatia turbinei...bafta. :Driver:

[golf1.8gti]

A facut autoaprindere pt ca s-a stricat turbina si atras uleiul in capul pistonului. A facut o perna de ulei si de aia nu mai porneste. Nu mai da la automat ca o sa faci mai rau, Tocmai a patit un prieten de-al meu la un bmw acelasi lucru. costurile sunt destul de marisoare chiar daca e doar turbina. trebuie desfacut motorul, aspirat uleiul, curatat intercoolerul si toata admisia, bujii etc.. Bafta multa.

[Master Auto System]

In situati critice cand turatia motorului nu mai poate fi controlata,de pe loc introduci in treapta a-3-a sau a-4-a lasi amnbreiajul si clanc, se opreste.Ai avut mare noroc ca sa oprit la alti sa turat pana a facut praf motorul.Ai nevoie de turbina noua cred

[Mihai Marius]

Un prieten de-al meu a spus ca se poate sa fie filtrul de motorina infundat. Personal nu vad ce legatura ar avea filtrul de motorina cu cresterea turatiei. Exista aceasta posibilitate ?

Altcineva, intradevar, a spus ca a facut autoaprindere, turbina nu este stricata, si ca s-ar fi topit unul sau mai multe pistoane. Banuiesc ca fara sa desfaci motorul nu poti sa iti dai seama ce s-a intamplat defapt.

Sper sa nu fie foarte grav, mai ales ca am nevoie de masina ca de apa in aceasta perioada.

[Lacaru]

Unui prieten (cu un Renault) i s-a intamplat acelasi lucru. Turbina s-a stricat, a bagat ulei in cilindrii si a facut autoaprindere. Masina s-a turat pana la 7000 de rotatii, asta si dupa ce a scos cheia din contact. Doar bagata in viteza a 5-a s-a oprit. In afara de turbina, s-a mai stricat si un rulment din cutia de viteze (asta din cauza turatiei mult peste limitele constructive).

[DosarPenal]

Daca ai apucat sa vezi... masina a scos fum mult si alb cand s-a turat ?

asta ar confirma ce cred si eu si ceilalti colegi - turbo praf, ulei in admisie. Deoarece s-a oprit repede motorul(valva care taie aerul motorului din EGR a functionat) e posibil sa scapi la motor doar cu curatare, dar turbo nu a scapat.

Nu vad legatura cu filtrul de motorina... nici logic nici nu am mai auzit sa se tureze motorul de la filtru infundat...

[Master Auto System]

Da,si intra-5-a este ok,oprirea motorului,secret-ul este sa ati da-i seama sa sti cum sa reactionezi in acel moment.Alti intra in panica nestiind ce sa faca sa al opreasca.ajungand pur si simplu sa se uite la el cum se distruge la propriu

[soila]

nu mai porni masina... turbina e dusa, si uleiul e peste tot...

trebuie desfacut motorul, curatat tot uleiul, turbina noua, etc...

distractie de 1000 euro si 4-5 zile de munca.

[Mihai Marius]

Va multumesc la toti pentru opinii.

Am tot sperat sa nu fie asa grav, dar...

Voi reveni cu informatii despre stricaciunile suferite deindata ce gasesc pe cineva de incredere, care sa se uite la motor.

Modificat 15 Decembrie, 2010 de Mihai Marius

[Mihai Marius]

Buna seara,

In urma demontarii motorului am gasit urmatoarele (spre surprinderea mea... spre bine):

- turbina- terminata: axul, cu cele doua fulii era rupt in doua; fulia de la evacuare- functionala (se invartea), iar fulia de la admisie blocata, rupte palele, un surub si resturi de la palele rupte gasite in furtunul care pleaca de la turbina. Probabil, blocarea palelor, este motivul pentru care motorul meu s-a oprit destul de repede dupa ce a luat-o pe ulei.

- motorul- nici o dauna vizibila. Din ce am vorbit cu mecanicul care a facut toata aceasta treaba, se astepta sa fie pistoanele arse (topite) si supapele de asemenea, camasile pistoanelor zgariate datorita dilatarii pistoanelor, etc. Am scapat bine cu motorul. O cheltuiala de, aproximativ, 5000 lei a fost eliminata.

- distributia- este OK. Nu a sarit de la punct. O voi schimba totusi, din cauza pompei de apa, care avea scurgere. Nu stiu care a fost cauza. Oricum, mai aveam 15000 km si trebuia schimbata.

- garnitura chiulasa- trebuie schimbata,

- consumabile- ulei motor trebuie schimbat, antigel trebuie schimbat, filtru motorina trebuie schimbat, poate si filtru aer schimbat, diferite furtunase, care erau coapte datorita timpului.

Sa spunem ca sunt "fericit". Ma asteptam la mult mai rau. Acum astept sa gasesc preturi avantajoase pentru cele mentionate mai sus.

Totusi, nu m-a lamurit nici mecanicul, despre zgomotul pe care l-am auzit dupa ce motorul meu s-a oprit; un zgomot de curea, sau eliberare de aer sub presiune; nu stiu cum sa-l descriu.

Cam acestea sunt daunele. Va voi informa si despre pretul platit pentru toate, dupa ce voi face rost de banii necesari.

Modificat 22 Decembrie, 2010 de Mihai Marius

[golf sdi]

Si totusi daca motorul a scapat ca prin urechile acului...de ce nu mai mergea pornita ? palele turbinei a blocat total traseul de admisie ?

[Mihai Marius]

Asta am intrebat si eu. Nu am primit un raspuns care sa ma convinga. Varianta lui a fost: din cauza palelor turbinei blocate. Eu nu cred ca blocarea lor pot bloca total aerul in admisie. Voi vedea deindata ce fac rost de bani ca sa pot cumpara o turbina si toate cele necesare.

Nu m-am lamurit cu zgomotul care a aparut dupa ce motorul a incetat sa se tureze la maxim.

[golf1.8gti]

nu avea cum sa porneasca motorul pt ca tot uleiul era in capul pistoaneleor. cel putin asa era la prietenul asta al meu. mai bine ca nu a pornit ca era mai grav.

[robert r.]

o data ce axul turbinei se rupe se poate bloca evacuarea.

si e normal sa se opreasca motorul o data ce nu mai poate evagua gazele arse.

poate zgomotul ciudat a fost in momentul in care motorul neputand sa elimine gazele arse pe evacuare le-a eliminat pe la admisie.

turbina o poti reconditiona undeva la 1000 ron la turboserv in bucuresti

[fpotre]

Si eu am patit-o cu turbina de vreo luna de zile, distractie de vreo 500-600 euro. Tot asa nu a mai tras in mers, si am oprit motorul. Cand sa pornesc nimic. Verificarea facuta de mecanic cand am ajuns cu ea tractata la service: scos furtun ce intra in EGR si culmea a pornit. Diagnostic clar.

Am schimbat turbina, ulei, filtru de ulei, curatat baia de ulei.

Am pornit la sfert de cheie.

In fata boxei inainte de a pleca acasa am ambalat-o putin mai tare si a luat-o

[Mihai Marius]

Am cumparat turbina noua Garrett Honeywell- 3100 lei, Nu am avut timp sa caut una de la dezmembrari sau de prin alte locuri. Cred ca este un pret destul de mic; voi ce parere aveti?.

[soila]

pretul e bun, acum sincer nu am auzit nici de rele nici de bune de la turbinele astea garret honeywell facute in romania

[golf1.8gti]

la cipos ai incercat sa vazi ce pret iti oferea? cred ca era mai ieftin. si putea sa o si reconditioneze.

[Mihai Marius]

Nu, acest pret mi-a fost oferit de catre mecanicul care s-a ocupat de masina care a cumparat de la o firma de profil, doar cu 10 % adaos, plus TVA.

Partea nasoala este ca sunt si trei pistoane putin arse (topite). Segmentii au scapat, din fericire.

Astept, doar, sa aud motorul mergand la fel ca inainte.

[golf1.8gti]

pai e mai ieftin un piston decat segmentii de zici ca din fericire segmentii nu sunt afectati!!

[golf sdi]

Omul dupa un necaz ca asta nu cred ca ii convine reconditionarea ...ii cade mai bine o turbina noua.Macar stai impacat si nu cu frica in san caci 40kkm nu mai ai treaba cu turbina.Macar ai trecut la un turbo mai mare? :D