Jump to content

1.6 16 v Consum ridicat ulei


eXperience88
 Share

Postare recomandată

deci e valabil acel consum de ulei,pentru moatoarele ce sunt tinute in ture ridicate.

eu,la mersul meu mai "batranesc",pot sa ma bucur de ulei 15000 de km fara sa-i completez deloc.s-l tina D-zeu tot asa. :icon_cheesygrin:

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 2 months later...
  • Replies 188
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • Johny25

    21

  • Muraru Dan

    20

  • SergiuD

    16

  • sdR+

    8

Top Posters In This Topic

Posted Images

Salut.

Inca nu am rezolvat problema cu mancatul uleiului...am facut astazi un test de compresie. pistoanele 1 si 2 au compresie buna,3 si 4 nu prea. am inteles ca pot fii segmentii blocati. care-i rezolvarea in cazul de fata?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

vwgolf4pacific

Segmentii se pot bloca datorita depunerilor de cocs. Cred ca ar trebui desfacut si vazut exact, apoi poti lua o decizie.. Teoretic daca sunt segmentii blocati ar trebui sa creasca presiunea gazelor in baia de ulei, sau cel putin asa stiam.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

care din voi a segmentat un motor AZD si cat a tinut ,renteaza?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Eu am segmentat un AVU si iti zic ca merita,

Distributie, segmenti + garnitura oringuri si manopera m-au costat 1500 de lei. Am deja 18 000 km si intre schimburi nu imi mananca deloc ulei

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

putin ,altcineva cu mai multi km

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pai cati km ar trebui sa fie pentru tine suficienti? O solutie mai ieftina este sa schimbi doar oringurile, dar trebuie sa gasesti si un mecanic care sa faca lucrul acesta fara a da jos chiulasa.

Modificat de dada22
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

pai nu m-i se pare normal o segmentare sa tina maxim 50de mii ,mai bine pui alt motor ,daca fac acest lucru inseamna ca vreau sa tin masina mai mult de 3 ani ,daca nu ,next . nu e cazul meu eram ,doar curios doar.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pai si ceine zice ca o segmentare tine 50000 de km?

Problema mare la aceste motoare este la semeringurile de la supape care imbatranesc si nu isi mai fac treaba. Dupa cum am spus daca gasesti un mecanic priceput poti sa faci lucrul asta fara a desface motorul.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Conteaza f mult calitatea semeringurilor, segmentilor. Personal recomand oem sau producator ce a fabricat pt prima echipare.

Daca se face rabat la calitate, e absolut normal sa nu tina f mult operatia.

Plus, am spus-o in nenumarate randuri, motorul de 10x cai nu e un motor care sa tragi de el. Nu e proiectat pt asa ceva. Daca sunteti vitezomani si rupeti masina in 2, ganditi-va la alte motorizari mai puternice, nu degeaba au fost puse pe platforma.

Iar parerea mea, e ca daca se folosesc piese de f buna calitate si se exploateaza masina ca una ce nu e noua, nu ar trebui sa intampinati pbme pt inca cel putin 5-10 ani.

Referitor la semeringuri, se stie ca orice cauciuc de pe masina, la trecerea a 5 ani deja isi pierde f mult din proprietatile initiale.

Cat tine dupa acest timp conteaza doar de modul de exploatare, noroc, servisare smdp.

Eu unul, mai ales sa fim seriosi, service-ul complet al unui azd aici inclunzand semeringuri, segmentare, planare chiulasa si manopera nu depaseste de cel mai multe ori suma de 1500 ron. Nu mi se pare o suma enorma si personal as face operatia daca e necesar.

Modificat de Muraru Dan
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru 350 e ai motor aproape nou....Eu unu as adauga 200e pentru verificare cote arbore eventual rectificare la R1 si cuzineti noi,atunci lucrarea e completa si fara surprize ulterioare.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Vali,

De acord si cu ce spui tu

Poti detalia putin ce inseamna rectificare la R1?

Ms

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Daca arborele e ST(standard,de fabrica,nerectificat) se trece la masurarea lui .Daca cotele sunt sub limita inferioara sau in apropiere se rectifica la R1(reparatie 1).Se va cumpara set cuzineti pentru R1(si acestia sunt ST,R1...la dacie existau si R2!!).

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 7 months later...

Salut ,am si eu o problema de genu' am inschimbat uleiul de doua saptamani si mi-a consumat 1.8 litri la 1500 km,am bagat 10w40 mobil1.dar nu scoate fum alb nici negru.masina merge bine.si chestia mai interesanta  ca nu curge pe nicaieri ulei .Oare pe unde se pierde?......am inschimbat garnitura de Capac, bujii ,fise.Sa se piarda pe la semeringi?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

daca pierde pe la vreun semering, trebuie sa se vada. dar daca tu zici ca nu il vezi curgand pe nicaieri, inseamna ca il haleste, ii place acest ulei.

eu zic sa il schimbi. si eu am pus Motul si mi l-a mancat, acum am trecut la Liqui Moly, 10w40 si nu mai consuma.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

la astea 16v sunt boala lor semeringurile de la supape 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

  • 4 weeks later...

Salutare am un seat 1.6 16v azd de curand a inceput sa scoata fum albastru la pornire ...am folosit ulei 5w40 mobil ....am dat jos chiulasa si am schimbat semeringurile la supape  si am dat jos sa vad si uzura de la pistoane acele 2 pete negre di  laterale care la mine au cam disparut ...test compresie inainte de a demonta motorul aveam intre 12 si 13bar am gasit o uzura la cuzinetii pe pistonul nr 4 si putin joc dar la 1,2 si 3 erau lucrati normal si fara joc am schimbat cuzineti set nou kolbenschimt si 8 tacheti hidraulici Ina am montat totul la loc am pornit motoru si dupa 5min a inceput sa scoata fum albastru dimineata la pornire persista pana se incalzeste putin si dupa in sarcina la fel scoate as dori sa stiu daca s-a mai legat cineva de aceasta problema si daca cumva este cota de reparatie la aceste motoare multumesc astept pareri

Modificat de Johny25
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

cati km ai ? parerea mea ca trebuia sa schimbi si segmenti daca tot ai desfacut motorul

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

am mai citit pe net si ar fi de la segmenti ...am 200.000km a fost segmentata o data la 160 mii din cauza pistonului 3 care sa crapat intre peretii segmentului 1si2 am facut segmentare cu segmenti mahle sa fie segmentii de ungere dusi? un aditiv de ulei m-ar ajuta?

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Nu ai ce face pune un set de segmenti Reintz  dar mai intai verifica si camasile sa vezi ce uzura au.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

sverific camasile dar nu stiu ce cote ar trebui sa aibe si cumva exista cote de reparatie la aceste motoare vag? 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

este posibil sa fie doar segmentul de ungere de vina si sa permita uleiul sa treaca in camera de ardere??

Modificat de Johny25
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

pai si daca e doar segmentul de ungere ce vrei sa faci sa il schimbi decat pe ala ? nu ne putem da cu presupusul decat sa desfaci motorul , in plus mie mi se pare cam mica compresia 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!