semering volant

[misu ploiesteanu]

se intimpa frecvent ca la volant sa existe scapari de ulei, altele decit cele datorate jocului radial sau axial al vibrochenului...

am cumparat mai multe tipuri de semeringuri:

-70/90/10 siliconic culoare rosie made in germany

-70/90/5 - 2 buc siliconic culoare rosie made in USA, care impreuna ar forma double lip

din cite am citit a doua varianta este foarte buna dar apare pericolul arderii celui de al doilea semering datorita lipsei uleiului...

ma gindesc ca in cazul in care in zona de frictiune pe volant exista sant, double lip e recomandat deoarece buza nu mai calca in sant, ci incadreaza santul intre cele doua buze. :icon_thumright: mentionez ca suprafata de etansare am polisat-o dar totusi are o urma atit de rugina extrem de superficiala cit si de la semering, cu alte cuvinte cit de adinc poate fi santul ca sa consideram ca etansarea nu e problematica si cind ar fi indicat de folosit double lip-ul.

[Bobo1300]

Sau original VW, negru care tine de 10 ani fara o scapare....

[Komissar]

Negru "original VW" este de fapt Victor Reinz Germany, si intr-adevar este foarte bun. Costa 20 si ceva de ron la un magazin decent cu piese.

[misu ploiesteanu]

in conditiile in care volantu are urma de la semering cred ca marca nu mai conteaza, eu de cazul asta as fi interesat...

[Bobo1300]

:) de ala e vorba. Ma rog eu am pus NOS, dar nu asta e important. Ideea e ca cel original este foarte bun, si nu cedeaza atat de repede incat sa justifice avioane siliconate.

Acum eu sunt curios cum a ajunge sa sape sant un simering de cauciuc cu un arc in miez in ditamai volant, mie nu mi se pare ok, dar poate nu stiu eu...

Modificat 15 Septembrie, 2010 de Bobo1300

[seby]

am mai vazut si eu cazuri, in care lasa sant semeringu

[bogdanawo]

:icon_thumright: de ala e vorba. Ma rog eu am pus NOS, dar nu asta e important. Ideea e ca cel original este foarte bun, si nu cedeaza atat de repede incat sa justifice avioane siliconate.

Acum eu sunt curios cum a ajunge sa sape sant un simering de cauciuc cu un arc in miez in ditamai volant, mie nu mi se pare ok, dar poate nu stiu eu...

Lasă la greu..

Modificat 15 Septembrie, 2010 de bogdanawo

[Komissar]

Simeringul la broasca etanseaza NUMAI pe volant, deoarece volantul are un fel de guler, tronc-toroidal, ca sa zic asa...

[seby]

o solutie e sa nu ai joc radial, ca cel axial se regleaza

dupaia iti pui problema de semering si volant

parerea mea

[bogdanawo]

Simeringul la broasca etanseaza NUMAI pe volant, deoarece volantul are un fel de guler, tronc-toroidal, ca sa zic asa...

Ok. Atunci, soluţia bazată pe

[bogdan_bus]

simerigul, la broasca etanseaza pe un guler pe volant si nu cum e la celelalte motoare, pe arbore .... stiu ca s-ar potrivi cel de dacie, are cineva? cum se comporta?

Modificat 15 Septembrie, 2010 de bogdan_bus

[bogdanawo]

Are aceleaşi cote cu simeringul de Dacie? Care din ele? Cel din spate, tot de la volant, bănuiesc, că ăla e mai mare. Nu ştiu cotele nici de la Bruască, nici de la Dacie pe de rost. Acum, nu mai ştiu nici dacă e acelaşi simering la cele de 1300 (Dacii) şi la cele cu palier mărit, de 1400.

Dacă e să aibă aceleaşi dimensiuni, nu văd de ce nu s-ar comporta bine cel de Dacie pe Bruască. La urma urmei, simeringul e simering, indiferent că e folosit la Dacie, Mercedes, Lancia, etc. at

Modificat 15 Septembrie, 2010 de bogdanawo

[Komissar]

Unii spun ca nu e asa... ca cel de Dacie pus pe motor de VW cedeaza mai repede.

Eu spun asa: simeringul pt. VW, Victor Reinz Germany costa 20 si un pic de RON ... cat te mai poti zgarci ?

[bogdan_bus]

laurentiu .. nu ma refeream la simeringul facut la fartec, topoloveni, in curte la unul, sau la turci ... exista sau existau pe piata simeringuri germane facute de elring, care cred ca bat orice simering de pe piata...

[Komissar]

"in practica" (adica in experienta cu broastele si broscarii) de fiecare data cand cineva zicea simering "de Dacie" se referea la Fartec - pt. ca era mai ieftin, sau mai usor de procurat (intr-o anumita perioada istorica ) . Asta incerc sa combat.

Later edit: Da, vad ca teoretic e acelasi simering pt. VW aircooled si Dacia (Renault 12 ) - catalogul on-line Unix are ACELASI simering si pt broasca 1200-1600 si pt. Renault 12 - Dacia.

Dar, repet: NU Fartec, ca n-are rost "economia"

Modificat 15 Septembrie, 2010 de Komissar

[bogdan_bus]

mai sunt prin magazine si piese de firma, uitate pe rafturi ...fartecul sau alea turcesti se duc repede pentru ca materialul nu e de calitate, se inatreste foaret repede

[KRAKEN]

...bre, da' mie imi zise un broscar ca cic'ar fi o chestie, la asta de dace, :)) cum c'ar fi facut pt invartire in zenz inverz..si ca ar permite scurgeri.. :)) ..ca are nush' ce chestii ashaaa...radiale, adek, samana da' nu rasare... :blah_: ..ma rog...nu ma pricep, ca n'am schimbat niciodata, ca la mot. de tip 4 nu se strica niciodata..la mine.. :blah:

[bogdan_bus]

liviule .. tu esti baiat destept, cum ai ajuns sa te uiti in gura unuia sau a altuia? ... ia gandeste singur...cum se invarte motorul de dace si cel de brotac ?....

Modificat 15 Septembrie, 2010 de bogdan_bus

[misu ploiesteanu]

semeringul are pe el sensul de rotatie.

cam asa arata semeringul dublu, buza lui pare mai mica decit a celui mare ...

[bogdanawo]

mai sunt prin magazine si piese de firma, uitate pe rafturi ...fartecul sau alea turcesti se duc repede pentru ca materialul nu e de calitate, se inatreste foaret repede

Io n-am avut niciodată probleme cu cele făcute de Fartec. Mi s-au părut chiar mai durabile dec

Modificat 15 Septembrie, 2010 de bogdanawo

[KRAKEN]

...bai, sory. :icon_thumright: omu' era de incredere pt. mine..da' acu' imi dete pm, ca si el sory, ca de fapt e o prostie ce-mi zise..deci si io, sorry.. :icon_cool:

[bogdanawo]

[KRAKEN]

ca...si el, sorry. :blah_: ..adica :blah: ca isi cere zcuze.. :blink: ..nu spui cine..persoana importanta...becher.. :icon_thumright:

[bogdanawo]

ca...si el, sorry. :) ..adica :lol: ca isi cere zcuze.. :biggrin: ..nu spui cine..persoana importanta...becher.. :))

Adică ce anume aţi greşit voi 2?

[Komissar]

Afirmatia cum ca motorul de VW aircooled si cel de Dacie s-ar invarti in sensuri diferite unul fata de altul...