Probleme AC [Passat CC]

[01-YNU]

Astea sunt in ordinea care apar pe tester, unele se repeta. Din ce observ si eu cred ca este vorba ce 2 servomotoare dar chiar asa sa se duca ambele deodata? ma gandesc sa nu fie vreun fir intrerupt sau ceva sa le blocheze sa-si faca cursa.

B108C12Servomotor for blend-air flaps, leftShort circuit to plus

B108C11Servomotor for blend-air flaps, leftShort circuit to earth

B108C71Servomotor for blend-air flaps, leftActuator error

B109012Defrost flap control motorShort circuit to plus

B109011Defrost flap control motorShort circuit to earth

B109071Defrost flap control motoropen circuit

B109112Central flap control motorShort circuit to plus

B109171Central flap control motorActuator error

B109111Central flap control motorShort circuit to earth

[F l o r i n]

sau panou climatronic defect.

sa desfaca panourile de sub bord si sa verifice fizic servomotoarele

[SorinCT]

A revenit si la mine zgonotul de suierat si huruit. Dispare cand dezactivez AC. 

Voice 005.m4a

[Romyy]

Cred ca innebunesc!

De ieri, cand pornesc masina (si implicit porneste si ventilatia) bâzâie unul sau doua dintre servomotorasele din spatele gurilor de ventilatie centrale (timp de vreo 10-15 sec) si apoi se opresc si reiau bâzâitul dupa 10-15 sec de pauza.

cand activez ventilatia spre parbriz, bâzâie mai grav, cand activez ventilatia spre fata, bâzâie mai putin grav. dar bâzâitul provine parca din acelasi loc.

ciudat este faptul ca la actionarea acestor butoane de directionare, aerul este directionat corect spre parbriz (cand activez butonul spre parbriz) sau spre fata (cand este activat spre fata), la fel de corect.

doar zgomotul e problema care ma dispera. inainte de acest simptom, doar la activarea directiei spre parbriz se auzea un pacanit (de plastic) ca si cum clapeta ar fi sarit peste un mic obstacol pentru a se deschide pana la capat. in rest nimic altceva. 

cate servomotoare sunt incluse in sistemul asta de ventilatie la CC? 

la toata lumea se buleste v159, numa' la mine se bulesc alea care sunt mai greu de desfacut?!

Modificat 30 Decembrie, 2018 de Romyy

[Al Bundy]

vreo 7, pune testerul si vezi care este problema la tine.

[Romyy]

Am scanat cu OBDeleven si astea sunt erorile care nu se sterg. Care ar fi actuatorul acela care e blocat?

[Romyy]

M-am dus la un service in speranta ca ma rezolva cu pacaniturile, motorasele si erorile vietii, s-au facut ca stiu ce e de reparat si ca repara, si, pana seara s-a dus naibii toata reparatia pe care au facut-o oamenii ca nah... asa se repara romaneste. 

M-am prezentat cu problemele din pozele de mai sus si cu un zgomot surd (la pornirea AC-ului) din cauza acelui motoras de clapeta aerisire indirecta. Am descoperit motorasul cu problema care este localizat in spatele ceasurilor/cluster-ului (un pic mai la dreapta, cum marcat cu X in prima poza). Omul a dat jos ceasurile cu convingerea ca are loc pe acolo sa umble.

Am constatat faptul ca motorasul actioneaza clapeta care directioneaza aerul catre parbriz printr-un mecanism format din 2 piese: piesa semnalata de sageata rosie si piesa semnalata de sagetile galben si albastru. Motorasul invartea in gol pentru ca mecanismul nu era introdus bine in acesta. Am vazut ca fusese efectuata o reparatie anterioara in acelasi loc (unde erau urme de Poxipol, exact unde indica sageata galbena). Pentru ca cel care a efectuat reparatia anterioara, a incercat sa inlocuiasca motorasul, dar n-a avut loc sa stranga surubul indicat cu sageata verde, a hotarat sa rupa acea ureche a motorasului, strangand motorasul doar in 2 suruburi (in loc de 3). 

Dupa ce s-a chinuit vreo 2 ore sa-i gaseasca pozitia motorasului si sa incerce sa le aseze la loc, le-a pus la loc, mi-a aratat ca nu mai scoate niciun zgomot. A pus la loc ceasuri tot si cam aia a fost. Ajung acasa si mai dau scanare cu OBDeleven, si raman cu 2 dintre erorile de mai sus (mai putin cea cu B10B871 - Actuator jammed). Am incercat sa fac Basic Settings si calibrare dar erorile n-au disparut. Am mai actionat inca de 2-3 ori butonul de directionare a aerului catre parbriz si a crapat ceva pe acolo, caci acum se aude motorasul care invarte in gol vreo 10 secunde (pana se opreste). 

Unde credeti ca gasesc pe cineva care sa se priceapa sa rezolve problema asta? Gasesc sa comand piesele care actioneaza clapeta respectiva? Se pot schimb pe la ceasuri sau trebuie dat jos tot bordul?

Modificat 11 Februarie, 2019 de Romyy

[Romyy]

Revin cu update-uri:
dupa ce am cautat 2 saptamani persoane care sa se bage la demontat bordul pentru a schimba servomotorul v107, am gasit pe cineva (in ferentari) care mi l-a schimbat pe v107 dar si pe v213.
Dupa stergerea erorilor de mai sus, am mai ramas doar cu cea atasa, desi toate servo-motoarele lucreaza bine, aerul vine pe toate gurile de ventilatie, nu e nimic blocat si nu sunt zgomote.  

Modificat 6 Martie, 2019 de Romyy

[Jorjel]

Imi poate da cineva o parere despre valorile din poza atasata? Testul a fost facut pe LO cu AC on la turatie maxima cam dupa 1 minut de la pornire. Masina e din 2011 si nu s-a umblat niciodata la freon. Cateodata cand e foarte cald am senzatia ca parca nu mai baga ca atunci cand era tanara

A  incarcat cineva in reprezentanta? As fi curios de un pret /100g freon.

[F l o r i n]

Un pic cam mici valorile.

[Jorjel]

Care ar fi cauza? Freon mai putin?

Si care sunt valorile normale la o incarcare 100%?

[Romyy]

Salut. 

Am o problema acustica: eu de fel, merg mereu cu AC-ul + Ventilatie pornite (fie ca e vara, fie ca e iarna) si totul merge frumos (am aer rece pe Low, am caldura pe High). Zilele trecute, cand am oprit AC-ul am auzit ca motorul devine mai zgomotos, ce suna ca un motor de diesel mai vechi (care toarce cu tråncånit-ul specific motoarelor diesel din anii 2000-2004). Cand repornesc AC-ul/Ventilatia , dupa 1 secunda dispare tråncånitul si se aude smooth, daca opresc din nou AC-ul/Ventilatia, apare iar tråncånitul, si acest proces se repeta de fiecare data cand opresc AC-ul (de pe butonul de AC sau Ventilatia, de pe rozeta de ventilatie). Zgomotul se aude din zona de accesorii-role-distributii, doar ca distributia am schimbat-o acum 1000 de KM (masina are acum 169500 km). 

Aveti idee ce ar putea fi?

[bundy1989]

Aceiasi problema am sesizat.o si eu,inca nu imi dau seama care ar fi problema!compresor nou,rola intinzator accesorii noua.

 

Modificat 1 Septembrie, 2020 de Edy_77
Quote la postul anterior e interzis prin regulament

[Laurentiusk8]

Salutare ,Vesnica problema cu Clima . tot imi pierde freon ( cam in 3 luni ) nu am idee pe unde ... (pierdere in jur de 380 g de freon )

 In sensul ca am fost la 3 Service -uri din Timisoara.  S-au uitat cu UV , nici-o urma sa vada ...

Mi-au bagat freon , apoi s-a pierdut din nou 

Au verificat compresorul sa vada cum functioneaza, totul pe verde in parametrii 

Dupa o solutie nu mai stiu numele.... intr-o injectie ca ar  avea por mic si acolo se pierde. si se depune . Nici cu aia  .

Eu observ ca atunci cand  raman fara freon , aud un suierat la ventilatie cand pornesc si cand o opresc  , ca si cum nu mai are presiune . (psssssssss) 

Ma puteti indruma spre alta solutie va rog frumos. 

Multumesc !

[torry]

On 7/14/2020 at 10:59 PM, Romyy said:

Salut. 

Am o problema acustica: eu de fel, merg mereu cu AC-ul + Ventilatie pornite (fie ca e vara, fie ca e iarna) si totul merge frumos (am aer rece pe Low, am caldura pe High). Zilele trecute, cand am oprit AC-ul am auzit ca motorul devine mai zgomotos, ce suna ca un motor de diesel mai vechi (care toarce cu tråncånit-ul specific motoarelor diesel din anii 2000-2004). Cand repornesc AC-ul/Ventilatia , dupa 1 secunda dispare tråncånitul si se aude smooth, daca opresc din nou AC-ul/Ventilatia, apare iar tråncånitul, si acest proces se repeta de fiecare data cand opresc AC-ul (de pe butonul de AC sau Ventilatia, de pe rozeta de ventilatie). Zgomotul se aude din zona de accesorii-role-distributii, doar ca distributia am schimbat-o acum 1000 de KM (masina are acum 169500 km). 

Aveti idee ce ar putea fi?

Salut. Aceeasi problema o am si eu. Ai reusit sa rezolvi ceva? Multumesc

[Robert.]

Salutare, vin și eu cu o problema la al meu CC. Când pornesc AC-ul, ventiloarele pleacă de abia după câteva secunde bune iar asta nu mereu, uneori nu pleacă deloc. 
Problema mea este ca, dacă este ft cald afara și stau pe loc, ventiloarele nu pornesc când cuplez AC-ul iar dacă încep sa merg cu o viteza de 80+km/h, începe sa mi bage și aer rece.

Ce ar trebui sa verific sa văd de ce nu mi pleacă mereu ventilatoarele iar dacă stau pe loc nu pleacă deloc?

[andrei_221]

sa schimbi compresorul de AC

[Nistor Eduard]

Buna ziua,

 

Imi spuneti va rog ce motor/motorase trebuie verificat/e pt erorile B1091 54 + B108B 54 si unde se gaseste/gasesc?

Pt eroarea B10A6 13  ce trebuie verificat mai exact?

 

Masina in cauza : Passat cc, 2.0 TDI , 170 CP

 

Va multumesc.

[F l o r i n]

Verifici cablaj si termistor scaun.

De inlocuit servomotor recirculare si distributie aer fata

[Nistor Eduard]

Multumesc Florin:)

Am cautat schita pt passat cc,am gasit ceva, dar nu sunt sigur ca este buna.

Poti te rog sa imi confirmi daca este buna sau nu?

""De inlocuit servomotor recirculare si distributie aer fata" - vorbim despre un servomotor sau doua?

Imi poti confirma care este/sunt?

 

 

Multumesc,

 

[Al Bundy]

Pui niste intrebari...... cate erori ai in pozele tale referitoare la motorase? la cate motorase se refera ?

 

Ai 2 erori pe 2 motorase, deci trebuie schimbate 2 motorase. Unul este v425 si celalalt V426.

 

Modificat 3 Octombrie, 2023 de Al Bundy

[Nistor Eduard]

Salutare,

 

In primul rand, multumesc pentru confirmarea motoraselor!

 

Legat de "intrebari", daca nu sunt sigur prefer sa mai intreb, chiar daca pt tine sau pt altii care sunteti specialisti in domeniu, probabil ca sunt niste intrebari care nu-si au rostul.

Daca eram specialist in domeniu, cu siguranta nu mai apelam la ajutorul vostru!

 

 

Zi buna!

[Al Bundy]

mda, nu stiu ce sa zic, dar, cel care ti-a facut diagnoza nu ti-a spus exact despre ce e vorbva?

 

[Nistor Eduard]

Diagnoza am facut-o la un prieten, care nici el nu este specialist:)

 

Pana sa ajung la un service, as vrea sa ma documentez bine despre problema.....

 

 

[CSS_RO]

Salutări tuturor, 

 

din păcate m-a lăsat și pe mine AC-ul. Când apăs pe buton, nu se mai simte că cuplează (nu se miscă turația și nici nu se aude sunetul specific) și evident nici aer rece nu mai bagă. Pe VCDS parametrii erau buni (turația varia în funcție de accelerație, sarcina era de vreo 4-5 NM sau ceva de genul iar presiunea 14bari când cuplam ACul. Ce-am constat însă, șurubul din capătul mecanismului de cuplaj se slăbise. Impropriu spus slăbit, pentru că era mort dinainte să-l strâng. (vedeți imaginea atașată). 

Mecanicii cu păreri împărțite....Că trebuie schimbat complet compresorul (dar atunci de ce parametrii buni pe VCDS?!), că aș putea schimba doar șurubul (adică extras și înlocuit cu unul nou). 

 

Ați avut experiențe de acest gen și ce marca de compresor recomandați?

 

Mersi!