Gata cu service-ul autorizat

[X-Ecutor]

Topicul se inchide temporar pentru ca discutia sa nu degenereze in flame..

O sa fac curatenie dimineata si o sa-l re-deschid.

Later Edit: La cererea lui Roger am redeschis acest topic.

Modificat 31 Mai, 2010 de X-Ecutor

[Roger]

Multumesc Dan.

Vroiam sa ma mai adaug urmatoarele:

Sa presupunem ca am un Golf 6, in garantie dar are o gramada de erori pe tester, porneste greu ...etc. Ma uit in aria de anunturi de pe vwforum, si aleg un service care cica ar fi mai dibaci. Duc masina la ei, o scaneaza si-mi dau verdictul: senzorul X cazut, aia picata. Buuuun.

Voi ce ati face mai departe?

1- comandati piesele de la reprezentanta sau de la service-ul de cartier?

2- daca luati piesele OEM unde le schimbati? O paranteza: exista reprezentante care-ti dau garantie doar pentru manopera, daca vii cu piesa ta (cristian stie la ce ma refer)

3 - daca tot e in garantie cine decide daca pentru acele piese se aplica sau nu garantia? Cine stabileste pretul lucrarii, normele de timp/manopera? Cine plateste?

In fine, se schimba piesele, se trec in caietul de service operatiunile facute, dar BAZA DE DATE a lor va fi vizibila si cu alte reprezentate sau service-uri mai mici?!!!!!!

Peste 5 zile, plec la mare si pica iar "ceva" la masina, numai ca sunt pe la Constanta. Sa presupunem ca a picat una dintre piesele schimbate. Ce fac? O platesc din banii mei? Stie service-ul din Constanta pe care l-am gasit, ca eu am o piesa schimbata la X in Bucuresti, si ca trebuie data garantie?

La prima vedere cam multe intrebari mi-am pus si sincer sunt tare curios cum va arata in practica aceasta directiva.

Modificat 31 Mai, 2010 de Roger

[sergiu calin]

Roger daca topicurile astea sunt inchise si deschise la cererea userilor cu multe posturi care banuiesc ca au si interese materiale piaici o sa va las sa aveti pareri de monolit.Este absurd sa mi se spuna ca la reprezentanta este mai bine si mai ieftin.Orice om care a avut masina noua stie diferentele de pret si nesimtirea celor de la reprezentante ,rar,casco in general cei ce au bani.

Oricum stati linistiti ca e greu in Romania ca aia vechi si putini au puterea si se va face ce vor ei.

Mult succes si oricum o sa fasesc solutia cea mai ieftina chiar daca folosesc resursele acestui forum care nu e nici el "fata mare".

Bafta!

[Roger]

Roger daca topicurile astea sunt inchise si deschise la cererea userilor cu multe posturi care banuiesc ca au si interese materiale piaici o sa va las sa aveti pareri de monolit.

Nu am inteles fraza asta.

Scuze de OT

[overseas]

Eu sunt client de service si nu am nici un interes personal vizavi de reprezentante. Dar:

1. nu inteleg de ce ocoliti subiectul pregatirii mecanicilor 'independenti' !? am zis, vreau sa vad certificatele alora ca au mers la cursuri de tehnica VW de 3 ori pe an

2. reprezentantele au destule mijloace sa se protejeze; de ex vor pune tarife exorbitante pentru acele interventii unde au monopol (gen interventie la cutia de viteze, chestii delicate) si te vor linisti; in paralel, vor avea o politica de preturi mult mai buna pt acei clienti care vin constant in reteaua VW

3. o garantie de la reprezentanta poate ridica probleme si dificultati, dar in final, daca ai dreptate, 90% o rezolvi, chiar daca dai mail in Germania; ce garantie reala (nu vorbe) imi ofera un service din coltul strazii care maine nu mai e ? si daca imi refuza garantia pe lucrare, umblu cu ei prin tribunale ca sa le iau ce ? cricul si sculele !?

[the_punkreas2003]

Se ajunge prea departe cu topic-ul asta. Keep it simple!

Masina in garantie - REVIZIE facuta la service autorizat -> pastrarea garantiei

Masina in garantie - probleme tehnice -> mergeti la reprezentanta

Ce-o fi asa greu? Nu cred ca cineva care inca mai are garantie o sa se duca la coltul strazii sa-si repare motorul. Daca masina nu are probleme si trebuie doar sa-i schimbi consumabilele - nu cred ca ai nevoie de 3 stagii de pregatire/an la VW. Sincer!

[SosoCKX]

Altceva se urmareste a se descoperi: daca unei masini care are reviziile facute la un service de cartier i se va mai acorda garantie. Si chiar daca i se va mai acorda, presupun ca o sa dureze mult aprobarea cu tot cu mail-ul trimis in Germania. Atunci or sa inceapa investigatii legate de ce ulei s-a folosit, combustibil.

Asta e doar parerea mea.

[SOLAR]

Eu am ales sa renunt la 2 ani de garantie extinsa din cauza service-urilor "reprezentante" insa ma bucur pentru altii de increderea acordata acestora.

Si pana la urma nu prea e interesant cum se va aplica ci daca se va aplica.Faza cu 3 stagii de pregatire cam lipseste la sefii de service pe care ii cunosc(reporezentanta vw Valcea si peugeot).Asa ca e cam poveste.

Poate la voi in Bucuresti e alta lume dar pe cei din "provincie" ii inteleg.

Modificat 31 Mai, 2010 de divinewind

[overseas]

Ce-o fi asa greu? Nu cred ca cineva care inca mai are garantie o sa se duca la coltul strazii sa-si repare motorul. Daca masina nu are probleme si trebuie doar sa-i schimbi consumabilele - nu cred ca ai nevoie de 3 stagii de pregatire/an la VW. Sincer!

Am vazut pe un topic de Golf pe forum cum cineva isi schimbase placutele de frana si explica cum trebuie impinse fortat pistoanele ca sa elibereza placuta !? Iti spune ceva chestia asta ?

[PPPPP]

Imi spune ca nu era service autorizat ...

Autorizarea RAR se face pe baza unui audit. Este ceva mai generic ca la o reprezentanta DAR contine si partea de pregatire teoretica (manuale, documentatie...).

Directiva asta are ca obiect "mica intretinere" - filtre-ulei-placute-repere de mecanica neacoperite de garantie.

Daca esti multumit de reprezentante vei continua sa te duci la ele din motive proprii. Daca ai fost furat/pacalit sau cel putin ai temerea asta si ai incredere intr-un AUTORIZAT te poti duce si la el si pastrezi garantia.

Parerea mea e ca singurul rol al acestei directive este armonizarea legislatiei in spiritul concurentei reale pe partea de INTRETINERE auto precum si reducerea costurilor de intretinere la consumatorul final.

Modificat 31 Mai, 2010 de PPPPP

[Cristian]

Foarte bine punctat, Petru. Sunt de acord sa merg la un service care presteaza servicii de calitate, chiar daca e independent. Totusi nu as avea incredere in serviciile si garantia oferite cand e vorba de componente importante ale masinii, gen motor, cutie de viteze, decat daca ar avea un feedback foarte bun pe forum sau daca as cunoaste mecanicii din service sau directorul.

Si ca sa intorc si celalt obraz pentru "prietenul" sergiu calin, ii ofer un link cu preturile practicate de service-ul autorizat unde merg cu masina:

http://alto-seat.ro/service/offers/4

Modificat 31 Mai, 2010 de cristian

[TVS]

Daca tot s-a redeschis topicul...Masina din semnatura ,cumparata noua de la PBN.Prima revizie ,la 15000,a cazut vara.Fac programare,bine-nteles ca :"stiti,doar peste 10 zile va putem primi, acum e vara,toata lumea pleaca in concediu etc."Ok ,nicio problema .Revizia facuta la service rapid ,cu mine de fata ,totul ok,vreo 600 lei cu toate filtrele schimbate.Revizia de 30.000,pica anul urmator,tot vara ,prin iulie.Tot asa fac, sun,fac programare numai ca de data asta imi zice consilierul ca am noroc ,pot veni a doua zi dar pe 19.30.Ajung,stau vreo juma de ora,nu mai era nimeni pe acolo decat vreo 2 mecanici obositi si consilierul de la service.Schimba uleiul,filtrele si ma ridic de pe scaun si il intreb pe mecanic(20 de ani maxim):in carte spune ca trebuie schimbat licidul de frana la 2 ani si el zice pai daca tine frana nu trebuie schimbat nimic.Bine ,zic eu ,era deja tarziu, asta e.Si acuma faza cea mai tare:se uita si vede ca era cam scazut nivelul lichidului de racire motor.Ia o sticla de fanta de jumate care era aruncate pe acolo,se duce la chiuveta , o umple si vine la masina ,desface busonul si toarna direct in borcan,de fata cu mine .Pana sa ma ridic de pe scaun deja turnase.Il inteb de ce pune apa de aia si zice ca nu conteaza ,oricum e vara ,daca e nevoie mai pun la iarna antigel.

Trageti voi concluziile.Si pentru cei care tot o tineti cu reprezentatele,faptul ca il cunosti pe mecanicul x sau pe seful y si ca ei se ocupa de masina ta ,nu inseamna ca reprezentatele sunt nemaipomenite si nemaiintalnite.

[radu sarbu]

Sal all, foarte tare initiativa asta . Imi place ca incet incet lucrurile o sa ajunga pe un fagas normal cu o economie

bazata pe o concurenta serioasa si in conformitate cu legislatia/normele in vigoare.

Masina mea are 254000 de km . In istoricul Porsche apare o singura data intrata in service autorizat pentru a schimba nu stiu ce piesa pe garantie.

Si asta pe la 27 000 de km . Si merge saracutza si fara carte service cu stampile AUTORIZATE :)

VA pupa tata si :cool: Safe

[SOLAR]

Exista oameni cu bani care se invart in cercuri de oameni cu bani si au senzatia ca lumea este roz doar ptr ca ei sunt tratati preferential.Pentru oamenii mai putini dotati cu "ADN" reprezentantele nu sunt raiul pe pamant.

Sincer ma mir ca aceasta CE are asa idei dar ideea asta e minunata.

Modificat 31 Mai, 2010 de divinewind

[sergiu calin]

Eu unul sunt nemultumit de reprezentante si doresc daca se poate sa decida profesionalismul.Asta este piata libera iar cei ce controleaza aceasta piramida numit stat sa puna la punct regulile pentru o economie de piata si sa nu pastreze monopolul.Vreau sa dea faliment si cei mari si nesimtiti care au trait doar ca au avut bani sa investeasca in afaceri imense iar cei mici sunt mereu cocosati de controale ca sa nu se dezvolte mai sus si sa ia piata baietilor destepti.

Iar cei ce fac confuzia intre un service autorizat rar si un mecanic de dupa blocuri sa stie ca nu la asta m-am referit.M-am referit la serviceuri care au totul pus la punct insa pentru ca sunt "mici" si nu au spate desi ofera preturi si servicii de invidiat nu au cum sa se dezvolte.Sa vedeti ce controale au daca isi permit sa faca concurenta.

Daca reprezentantele au oamenii asa de speciali si deosebiti ii voi plati functie de ce fac insa nu mi-au demonstrat asta in 20 de ani.

Este imposibil ca cineva care are mii de postari pe acest forum sa nu stie toate astea si sa mai si tina partea reprezentantelor daca nu sunt interesati sa nu piarda un monopol.

Iar partea de garantie nu ma intereseaza este treaba statului cum aplica.Sa decida profesionalismul si nu gastile sus puse carfe imi iau mie 50 de lei pentru un surub invartit.

[Cristian]

Facand abstractie de modul in care ma caracterizeaza cativa dintre cei care posteaza in acest topic, inca mai astept exemple de preturi de la service-urile independente pentru operatiunile facute de mine in service-ul autorizat Seat din Bucuresti. Orice alte cuvinte sunt 0 pentru mine, mai ales cand nu mi-au dovedit cu nimic ca ceea ce am spus nu este adevarat. Sunt dispus daca e nevoie sa scanez facturile reviziilor facute de mine in service, precum si sa dau o declaratie pe propria raspundere ca nu am nici un interes personal in a sustine ca Don Quijote ca exista si service-uri autorizate VAG care sunt ok ca preturi si atitudinea fata de client.

PS: sergiu, ma bufneste rasul cand vad cat esti de insistent. Te rog sa nu te mai obosesti sa-mi scrii PM-uri.

Modificat 31 Mai, 2010 de cristian

[sergiu calin]

Rog un moderator sa se implice daca poate obiectiv.Am promis ca nu mai raspund userului Cristian dar se pare ca continua sa ma intepe.I-am trimis un pm in care i-am explicat ca nu voi mai raspunde privocarilor lui si daca este nevoie o sa-l dau integral aici.

Nu i-am mai raspuns pe forum in nici un fel dar revine cu tot felul de posturi care pana la urma sunt off topic.

Daca este nevoie am sa ma opresc din postari pe acest subiect dar astept opinia unui moderator sper obiectiv si independent.

Va multumesc.

[SosoCKX]

Cred ca este o initiativa buna, dar o sa dureze cateva luni bune pana vom observa cat de bine iese in practica. Totodata vreau sa spun ca nu m-am lamurit cum ramane cu garantia.

Modificat 31 Mai, 2010 de soso_leon 1M

[SOLAR]

Leon nu e deloc normal sa se fure la reprezentanta.Reprezentanta ar trebui sa urmareasca o conceptie din tara de origine si sa aiba oameni alesi pe spranceana.

Daca nu este asa inseamna ca de fapt este o adunatura de neprofesionisti sub un acoperis vopsit cu anumite culori.Din pacate pentru mine la Renault e asa cum spui pentru ca acolo exista control chiar si la piesele pe care le vand ei nepermitand multor producatori sa faca piese pentru renault.Tot ce inseamna putere corupe si chiar si drepturile unor oameni vopsiti uin culorile reprezentantei nu le permite sa fure mai mult decat altii care nu au avut aceasta sansa.

Iar cu garantia nu inteleg ce este atat de greu?Orice service este controlat de RAR iar la cateva plangeri dovedite se va inchide.Nu se ridica standardele impuse se retrage autorizarea.In felul asta RAR-ul va trebui chiar sa-si faca treaba si sa controleze profesionalismul serviceurilor.Corect?

Modificat 31 Mai, 2010 de divinewind

[cardesign]

Depinde foarte mult de service. Eu imi fac reviziile doar la serviceul VW din comuna mea. Explicatia este foarte simpla - nu vreau sa calculez cand se schimba antigelul sau lichidul de frana. Ei raspund pentru ceea ce fac si pentru devizul incheiat. Daca se intampla ceva, in instanta ne intalnim. Experti auto exista o multime, nu e nici o problema...

In plus, imi convine sa fac reviziile la ei pt ca mi-e mai usor sa vand apoi masina la Weltauto. Asa am facut si cu celelalte 2 VW pe care le-am avut in familie pana acum.

Toate cele bune!

[SOLAR]

Acum 10 ani VW era altceva.Au fost obligati de concurenta sa scada calitatea.Or sa fie obligati sa scada si preturile.Sistemul actual a dus la criza.Presedintele German a demisionat deci nici acolo nu e pe roze.

[the_punkreas2003]

Presedintele a demisionat pentru niste afirmatii cel putin ciudate. Care au fost intelese dupa cum a vrut fiecare. Si atunci omul si-a facut bagajele si a plecat. "Voi demisiona la 5 minute dupa votul din Parlament" ca spune ceva? :)) Ce pretentii sa mai ai de la muncitorii ROMANI din reprezentante? In fine. Unii sunt foarte buni - altii sunt vai de steaua lor. De fapt aia priceputi nu stau sa lucreze la stapan, isi deschid afacerea proprie. Avem si aici pe forum un electronist deosebit care s-a prins ca aduce prea multi bani unei reprezentante si a plecat :) Si face treaba buna dar scumpa din pacate.

Haideti sa facem o spirala si sa preaslavim reprezentantele, sa fie pace in lume! :)))

[sergiu calin]

Spirala ying?:)

La reprezentanta daca vorbea nemteste ii plateam sau luam sh daca nu-mi permiteam.Dar la Romania se practica furtul la 4 ace.

Modificat 31 Mai, 2010 de sergiu calin

[kelu]

Numai cind ma gindesc la barile si piesele de caroserie facute prin china si taiwan imi vine sa vomit. Am un amic care a reparat pe rca o bara si o aripa unde l-a trimis asiguratorul

Dupa reparatie i-a atins bara un biciclist si bara s-a spart de parca a fost de sticla. Cine cistiga la faza asta? Ca daca era bara originala poate se zgiria si mergea mai departe asa scoate banii el din buzunar.

Parerea mea e ca la coltul blocului nu au nici pregatire nici scule la fel ca intr-o reprezentanta. Poate ca pretul va scadea si in reprezentante cu ocazia asta dar pe ei ii obliga producatorul la anumite standarde.

parerea mea este ca nu are nicio legatura garantia masinii cu ce piese ti se pun reprezentanta pe masina.mergi la porsche,vei avea spoiler original din oficiu, INSA la un service de cartier vei avea ce spoiler vrei tu!!am trecut prin ceva evenimente rutiere si nu mi-am dus masina la reprezentanta pentru ca stiam ca ar sta acolo mult si bine.am facut-o de fiecare data la service de cartier cu ce piese am vrut eu.este problema fiecaruia daca alege sa se implice activ in reparatia masinii sau nu. nu ai timp sa stai pe langa ea,mergi la porsche si o iei in 2 luni dar cu piese originale. iti pasa si iti faci timp, e gata mai repede si cu piese originale/pe producator.este interpretabila toata treaba.nu iau partea reprezentantei si nici nu ma apar cum facea cineva referire pe aici ca suntem destui care presteaza servicii la colt de bloc.eu consider ca fiecare prestator de servicii auto si-a facut o clientela fidela in baza calitatii lucrarilor(fie ca vorbim de useri vwforum sau altii),si tocmai asta-l recomanda.eu personal nu imi iau masina noua tocmai din acest considerent.sunt legat de service-ul lor cat e masina in garantie.si preturile sunt cum sunt tocmai ca sunt reprezentanta si nu au nevoie de bani pentru piese si manopera.in baza reparatiilor o reprezentanta intretine echipa, locatia si in primu lrand brand-ul, ale carui cheltuieli sunt foarte mari.am fugit de masini noi cat am putut, insa tot am fost fortat de imprejurari sa iau o fabia 2 noua.sa va spun ca ultima revizie inainte de iesire din garantie m-a costat 1200 ron?si pentru ce?filtre,ulei,lichid de frana si 450 ron "materiale mici"????????

@cristian-ai punctat foarte bine cu interventiile majore(motor -cutie).or reprezentanta ori cineva cu feedback puternic.

acum 2 ani un user care imi este si prieten a avut probleme cu o cutie multitronic.la reprezentanta i-au cerut foarte multi bani(nu mai tin minte suma).a ales sa o faca la cineva dedicat pe cutii de viteze.si masina merge si acum foarte bine.

aceasta decizie va duce la o crestere a concurentei,si de data asta reala. cine are service mare,cu dotari cu tot ce trebuie, isi va lua toate avizele si va lucra in garantie.cine este mic cu un garaj sau o curte,se va baza ca si pana acum pe feedback si pe cei care-l cunosc.

din toata tarasenia asta eu nu astept decat sa vad daca scad preturile la reprezentanta pentru un banal schimb de consumabile.

personal mi-au trecut prin mana multe masini abia iesite din garantie si am observat la foarte multe suruburi lipsa,lucrari facute de mantuiala.si asta pentru ca utilizatorul masinii nu sta langa mecanic.mi se par absurd ca la o portiera din 10 suruburi la macara sa mai ai doar 5,si alea diferite.

cand cineva vine la tine sa-i prestezi un serviciu,intervine si factorul afectiv intr-o oarecare masura,pentru ca stii a cui e masina,stii ca omul a venit la tine pentru ca se asteapta sa-i faci treaba buna si la un moment dat orice lucrare devine o chestie personala.aici e diferenta intre service mare si mic-contactul intre prestator si client.

[overseas]

Poate nu ma pricep eu, dar RAR-ul are habar cum a evoluat tehnica VAG si ce testere au nevoie si ce pregatire este necesara ca sa desfaci in bucati un VW fabricat in 2010 !?

Va plangeti ca reprezentantele au preturi mai mari. Pai stiti voi ce standarde (uneori absurde, dar impuse obligatoriu) trebuie sa implementeze repr. ? Se pricepe vreunul sa-mi spuna si mie in ce % regasesc experienta specifica VAG la un service de cartier ? Au auzit aia de cheie dinamometrica de strans suruburile la roata ?

Partizanii independentilor nu mi-au raspuns la 2 intrebari puse repetat:

1. ce garantie reala am eu de la un service de pe stanga !? cum recuperez eu o paguba de 10,000 euro de un asemenea service ?

2. cate cursuri de pregatire tipica VAG face un mecanic independent pe an !?

Nu am nici un interes vizavi de reprezentante. Dar prea mi se pare ca romanul e smecher si se pricepe la toate si la nimic. Si mi se mai pare ca atunci cand reprezentantele o dau de gard, e fix din cauza angajatilor cu mentalitati romanesti.