Gata cu service-ul autorizat

[mirciulik]

Acum 10minute a fost la stiri un subiect legat de incetarea obligativitatii repararii/intretinerii masinii aflate in garantie la service-urile autorizate de dealer. Este o directiva a Comisiei Europene si ar trebui sa intre in vigoare de la 1 iunie. Personal mi se pare o idee buna asa va creste concurenta, posibil sa mai scada preturile la reprezentanta si probabil vom fi tratati altfel cand ne vom prezenta cu masina la reprezentanta.

Toata stirea o puteti citi aici

p.s. Daca nu am postat unde trebuie, rog sa fiu iertat. Mi s-a parut cea mai buna arie de postare a acestui subiect

[torx]

Poate preturile ptr o revizie simpla sau placute si alte maruntisuri o sa scada dar si calitatea o sa aiba de suferit cu siguranta.

Numai cind ma gindesc la barile si piesele de caroserie facute prin china si taiwan imi vine sa vomit. Am un amic care a reparat pe rca o bara si o aripa unde l-a trimis asiguratorul

Dupa reparatie i-a atins bara un biciclist si bara s-a spart de parca a fost de sticla. Cine cistiga la faza asta? Ca daca era bara originala poate se zgiria si mergea mai departe asa scoate banii el din buzunar.

Parerea mea e ca la coltul blocului nu au nici pregatire nici scule la fel ca intr-o reprezentanta. Poate ca pretul va scadea si in reprezentante cu ocazia asta dar pe ei ii obliga producatorul la anumite standarde. Pe nea Gica la garaj cine il verifica daca are tot ce ii trebuie? RAR-ul ?

Daca ar exista niste standarde de dotari si documentatie pe care sa le indeplineasca orice unitate reparatoare ar merita sa mergi si la altii, eu unul nu am de gand sa ma duc la careva sa imi bage ce ulei vrea el ca stie el mai bine

La modelele mai vechi care sunt deja de ceva vreme pe strada au mai aparut si documentatii si scule dar la cele noi cine are asa ceva?

Oricum eu nu sunt de acord cu faza cu garantia.

[SHARANEL]

Pe nea Gica la garaj cine il verifica daca are tot ce ii trebuie? RAR-ul ?

Da. Exact. RAR-ul, si inca drastic.

Nu vad de ce nu esti de-acord cu aceasta masura, nu este OBLIGATORIU sa mergi la un service multi-marca, ci OPTIONAL, deci daca doresti poti sa iti faci in continuare reviziile la reprezentante, platind de 4 ori pretul normal al unei operatiuni.

O masura binevenita, in sfarsit se creaza un mediu concurential real, nu se mai culca reprezentantele pe-o ureche, stiind ca oricum au de lucru pe reviziile obligatorii, si poate vor reveni la sentimente mai omenesti fata de CLIENT, nu il vor trata in continuare ca pe un fraier, bagandu-i pe gat consumabilele lor la preturi de 4 ori mai mari decat cele de pe piata libera.

[jetta li]

la sevice-urile mici exista deviza "banu` sa iasa" nu prea ii intereseaza pe ei de masina ... important e sa iasa banu pe moment... pe cand la reprezentantele mari... nu e chiar asa.. acolo macar poti face o reclamatie ceva... dar fiecare va alege ce crede el... mai bine dai un ban in plus dar e lucrarea buna...

Modificat 28 Mai, 2010 de marian_is

[joky]

colegul meu de suferinta pe naveta

comisar fiind la OPC spuse azi:

de saptamana viitoare avem tematica pe service-uri auto

in consecinta concluziile fiecare cum doreste

[gHapciu]

Sharanel a spus foarte bine. Te duci unde vrei tu.

Este un avantaj pentru cei care au un service in care cunosc mecanicul, si unde pot sta pe langa masina, eventual se pot intoarce fara sa faca scandal daca e ceva in neregula.

Doar nu oi fi scrantit sa te duci la vreo bomba din aia, in care nu ai intrat niciodata, sa iti faci distributia, sau sa iti segmentezi motorul.

Bineinteles ca la reprezentanta poti face plangere, insa e de preferat ca in momentul in care ai o problema, sa nu fie nevoie de plangere, ci sa se rezolve fara comentarii, si in cat mai scurt timp.

[sergiu calin]

Merg oricand la un service mic in care oamenii pun sufletu si la care banu nu a devenit lege.Exista si asa ceva in Romania desi foarte rar.Reprezentante?Hahahhahaha doar sa dau banii pe eticheta?Poate peste 30 de ani cand sistemele o sa fie facute din oameni si nu din fostii securisti!

[the_punkreas2003]

Ca sa nu mai vorbim ca nu e mare smecherie de facut la o revizie simpla. "La naiba, in puii mei", cred ca am fi toti in stare sa ne schimbam uleiul si filtrele. Nu vad de ce sa dau 1000 de lei in loc de 410 lei (350 lei piesele + 60 lei manopera) cand nu se intampla nimic deosebit. ORICUM daca apare vreo defectiune in perioada garantiei tot la reprezentanta te duci sa remedieze problema. Doar ca nu vor mai putea manca rahat cu polonicul daca faci schimbul de ulei in alta parte. :) Mi se pare foarte buna propunerea.

Modificat 30 Mai, 2010 de the_punkreas2003

[overseas]

1. Abia astept sa-mi duc masina la un service din asta 'independent', la preturi jumate fata de reprezentanta, cu conditia ca 'independentii' sa-mi arate atestate, diplome si certificate de pregatire pe tehnica VW din surse autorizate.

2. Nu vad de ce s-ar supara reprezentantele, cata vreme eu unul (clientul adica) ma astept ca, daca masina mea are probleme din cauza interventiei independente, service-ul respectiv sa plateasca daunele. Sau cumva legea aia europeana spune ca un service independent are dreptul sa-ti buleasca masina pe garantia oferita de fraierii de la reprezentanta !?

[Cristian]

Ma cam indoiesc ca garantia va fi valabila in continuare daca te duci la un service independent sa-ti schimbi o piesa care este supusa garantiei (motor, cutie de viteze, etc). Asa cum a zis si overseas, nu cred ca daca se va defecta o componenta a motorului, cutiei de viteze, etc in perioada de garantie serviceul autorizat va mai accepta sa remedieze defectiunea in conditiile de mai sus. Ma cam indoiesc ca daca schimbati uleiul din motor la un service independent si va duceti cu o defectiune la motor UE sau altcineva va putea obliga serviceul autorizat sa va remedieze o defectiune care s-a produs din cauza uleiului necorespunzator sau din cauze independente utilizarii normale a masinii.

Cat despre preturi, cati dintre cei care au postat ca sunt de 4 ori mai mari decat la un service independent aveti sau ati avut masina cumparata de noua, cu garantie si ati mers la un service autorizat?

Garantia masinii mele a expirat de 2 ani si eu prefer sa merg in continuare la acelasi service autorizat, si nu pentru ca as avea prea multi bani in buzunar, ci pentru ca acolo sunt tratat cum trebuie, stau langa masina cat aceasta se afla in service, primesc raspunsuri la intrebarile despre piesele care se schimba si motivul schimbarii acestora, nu mi se incarca factura cu nimic, ba chiar preturile sunt normale, ca la orice service auto independent. Ca exemplu, o revizie simpla, incluzand 4 litri de ulei, filtru de ulei, manopera, inspectie vizuala a masinii (tren de rulare, placute, discuri, etc) si o scanare cu VAS costa 220 - 230 RON. Urmand rationamentul vostru, o asemenea operatiune la un service independent costa de 4 ori mai putin, adica 55 RON?

Un alt exemplu: schimbarea distributiei, cureaua de accesorii, rola intinzatoare, rulment amortizor, ulei si filtru de ulei, inspectia masinii pe rampa, scanare cu VAS a costat 2050 RON.

Modificat 30 Mai, 2010 de cristian

[sergiu calin]

Depinde prietene:eu am preferat sa fac reviziile in Bucuresti decat in Constanta la ce preturi si nesimtire era acolo.Sa fac atatia km doar ptr o revizie.Dar am gasit serviceuri care pretul e mult mai mic si oamenilor le pasa ce fac.La serviceuri mari mi-au stricat masina asa ca e vorba de oameni si nu de represzentante insa monopolul nu-mi place.si nu doar de o reprezentanta vorbesc.Sa se regleze piata corect nu in functie de mafie.

Modificat 30 Mai, 2010 de sergiu calin

[Cristian]

De acord cu tine "prietene", insa nu generaliza. Daca tu ai avut o experienta neplacuta nu inseamna ca la serviceurile autorizate sunt numai lupi rai si la cele indepependente mecanicii sunt pregatiti excelent, nu vrea nimeni sa te fure, ti se ofera factura si garantie. Am avut cateva experiente neplacute cu serviceuri independente, prefer sa fiu tratat cum trebuie, sa stau langa masina in service si sa nu platesc aiurea operatiuni sau piese care nu trebuiau inlocuite. Uitandu-ma la masina din semnatura ta imi dau seama ca oricum discutia din acest topic nu ti se adreseaza, avand in vedere ca masina ta a depasit de mult perioada de garantie.

[sergiu calin]

Vad ca iti place sa dai peste nas?Ai impresia ca masina mea din semnatura este singura cu care circul?Este masina pentru care m-am inscris pe forumul asta dar daca vei cauta sunt si pe forumul opel, audi si pe renault.

Asa ca e bine sa-ti pastrezi opiniile si mai ales am spus ca imi place sa existe concurenta CORECTA in Romania si nu mafia sa se joace cu banii mei.

Daca mai doresti de la mine si altceva iti stau la dispozitie.

[SosoCKX]

Din ce am citit aici, nu pot decat sa presupun ca in viitor, cand ne vom cumpara vreo masina noua si legea asta va fi pusa in practica, reprezentanta o sa ne dea de ales in felul urmator: cu garantie la motor, caroserie si la ce mai exista si sa faceti toate operatiunile la noi(reprezentanta sau service autorizat) si fara garantie, adica operatiuni efectuate in alta parte. Pe mine nu ma coafeaza aceasta decizie cu nimic deocamdata, eu imi fac schimbul de ulei acasa pentru ca masina nu mai e in garantie. Si cred ca taica-miu o sa mearga in continuare cu masina lui la reprezentanta pentru a-si pastra garantia, desi plateste pentru un schimb de ulei si filtre 1400Ron la PBN.

Oricum garantia ma indoiesc ca o sa mai fie valabila in momentul in care ti-ai schimbat uleiul si filtrele singur sau la un service de cartier. Ramane de vazut!

[Cristian]

Sergiu, nu ti-am dat cu nimic peste nas. Esti cam impulsiv si te aprinzi cam repede. Spuneam doar ca nu vad de ce opinia ta e una relevanta, atata timp cat masina din semnatura prespupune ca nu ai fost in situatia de a avea o masina in garantie. Faptul ca tu ai alte masini e doar problema ta. Nu vad cu ce te-am jignit si nici de ce privesti lucrurile atat de personal.

Soso, cam asta era si banuiala mea.

Modificat 30 Mai, 2010 de cristian

[SosoCKX]

Daca ar impune UE producatorului sa acorde garantie chiar daca nu s-au facut reviziile la service-urile sale, atunci o sa iasa o mare magarie! Luam urmatorul scenariu:

Masina cu 50.000km, alergata, forjata, deja nu mai porneste cum trebuie si compresia sa pe toate pistoanele e varza(7-8, sa zicem). Romanul intreprinzator se gandeste asa: bag 3 sferturi motorina si un sfert ulei si in 10.000 de km maxim, crapa motorul si ma duc la Porsche sa mi-l schimbe si poate il forjez si p-ala si mai fac asta odata.

Si mai e un aspect: oamenii care se duc acum la revizii acolo unde trebuie, or sa se duca si dupa ce intra legea asta pentru ca vor garantie. Asa ca nu putem decat sa ne asteptam la preturi la manopera mai mici sau, de ce nu, la pretul de nou al masinii mai mic daca se va opta fara garantie(daca o sa existe o asemenea optiune).

Deci ar fi un haos.

[sergiu calin]

Cristian nu-mi place privitul asta de sus si nici "etichetele'"tale.Iau oricand o masina care nu se afla in garantie tocmai pentru preturile gognate cu care ma obliga reprezentantele sa platesc o masina in garantie.Nu-ti doresc sa ai pb cu reprezentanta care se spala pe maini de garantie si dureaza o groaza pana iti aproba dosarul de reparatie sau cand,fiind o masina noua,ai probleme cu casco si iti puna piese de mana a 2-a.Chestia cu aceasta propunere ce privesc reprezentantele e un pas inainte.

Astea sunt parerile mele si nu am luat nimic personal decat in momentul cand tu ai pus problema personal.

Iar de acum cred ca e ultimul raspuns pentru tine.Daca vorbesti voalat e bine sa nu-mi insulti inteligenta care poate o am sau nu asta fiind problema mea.

Soso este greu in Romania sa se aplice ceva pentru ca sunt atatea interese insa macar o mica presiune pe reprezentante sa mai lase pretul este oricand binevenita.

Modificat 30 Mai, 2010 de sergiu calin

[SosoCKX]

Eu sunt chiar curios sa vad ce-o sa iasa din asta si care o sa fie raspunsul reprezentantelor. Pana la urma, marii constructori ai Europei aduc o gramada de bani si...nu-si permite nici UE sa faca orice faza de genul pentru a se pune bine cu poporul.

Off-topic: daca mai traia Hitler, asta era o declaratie de razboi pentru el! :icon_thumright:

[sergiu calin]

Este ca si faza cu porcul care trebuie onorat cu salve de tun.Daca romanu n-a vrut nu s-a intamplat nimic si tot cutitul e sfant.Asa se aplica in Romania.Insa pentru mine era o bucurie sa mai streseze pe baitii cu anumite culori de ochi care au marile afaceri din tara asta si poate sa ii mai ajute sa traiasca adevarat pentru cateva minute(cat ii face sa mai telefoneze unu pe altu odata ce afla astfel de stiri).

Modificat 30 Mai, 2010 de sergiu calin

[Roger]

Nu-ti doresc sa ai pb cu reprezentanta care se spala pe maini de garantie si dureaza o groaza pana iti aproba dosarul de reparatie

In cazul tau poate ai avut ghinion. In cazul meu am sa zicem ca am avut noroc: mers la reprezentanta in Ro (dealer Seat) la revizia de 30.000, masina in garantie, constatat un mic joc la colona de directie, cerut de catre dealer aprobare la Porsche Romania, in zece zile aveam colana noua pe masina, la costuri zero. In plus masina are numere belgiene si e cumparata si asigurata tot acolo. Cu toate astea nu m-au pus pe drumuri.

O alta experienta placuta am avut-o si cu reprezntata Opel, unde am avut probleme cu 5 masni Corsa C de la firma, in 2004-2005, la pompa de inalta presiune si casetele de directie. Schimbate in garantie fara probleme.

Exemple pozitive ar mai fi.

Nu mai generalizati si numai aruncati cu pietre aiurea. Sunt bune si reprezentantele la ceva.

A, daca ma intrebi de vopsit, ti-as spune ca nu am fost multumit nici de Opel GTT, nici de Bavaria, nici de Avia. Sa zicem ca PBA ar face treaba ceva mai buna.

Modificat 30 Mai, 2010 de Roger

[Cristian]

Sergiu, iti spun din nou ca te-ai inselat catalogandu-ma ca privesc "de sus". Nu vad motivul pentru care as face asta, oricum, te asigur ca am avut probleme cu masina in garantie, unele probleme rezolvate fara nici un fel de discutie. Am avut si daune rezolvate la serviceuri autorizate, rezolvate la fel, fara nici o discutie, ba chiar cu piese originale. Ti-am mai spus, daca ai ceva de zis vorbeste la obiect, spune care a fost experienta nefericita pe care ai avut-o in serviceurile autorizate.

Inchei prin a-mi cere scuze daca te-am jignit cu ceva, eu doar am discutat pe tema subiectului topicului.

PS: nu lucrez in service autorizat, nu am nici un interes in a sustine interesele acestora si nici un moment nu am denigrat vreun service auto independent.

[sergiu calin]

Cei ce iubesc reprezentantele or sa fie liberi sa mearga unde vor dar poate ca vreau si eu libertatea sa o repar la un service autorizat ,mititel, ales de mine.Macar pentru revizii.Am platit la o revizie manopera 90 de lei si de ce sa dau pentru niste filtre si un schimb de ulei 3 milioane?Ok n-am eu voie sa o fac singur ca deh am garantie dar pentru niste lucruri banale se poate apela la oricine e autorizat rar pe un domeniu.E mai frumoasa piata libera.

[the_punkreas2003]

Ma cam indoiesc ca garantia va fi valabila in continuare daca te duci la un service independent sa-ti schimbi o piesa care este supusa garantiei (motor, cutie de viteze, etc). Asa cum a zis si overseas, nu cred ca daca se va defecta o componenta a motorului, cutiei de viteze, etc in perioada de garantie serviceul autorizat va mai accepta sa remedieze defectiunea in conditiile de mai sus. Ma cam indoiesc ca daca schimbati uleiul din motor la un service independent si va duceti cu o defectiune la motor UE sau altcineva va putea obliga serviceul autorizat sa va remedieze o defectiune care s-a produs din cauza uleiului necorespunzator sau din cauze independente utilizarii normale a masinii.

Cat despre preturi, cati dintre cei care au postat ca sunt de 4 ori mai mari decat la un service independent aveti sau ati avut masina cumparata de noua, cu garantie si ati mers la un service autorizat?

Garantia masinii mele a expirat de 2 ani si eu prefer sa merg in continuare la acelasi service autorizat, si nu pentru ca as avea prea multi bani in buzunar, ci pentru ca acolo sunt tratat cum trebuie, stau langa masina cat aceasta se afla in service, primesc raspunsuri la intrebarile despre piesele care se schimba si motivul schimbarii acestora, nu mi se incarca factura cu nimic, ba chiar preturile sunt normale, ca la orice service auto independent. Ca exemplu, o revizie simpla, incluzand 4 litri de ulei, filtru de ulei, manopera, inspectie vizuala a masinii (tren de rulare, placute, discuri, etc) si o scanare cu VAS costa 220 - 230 RON. Urmand rationamentul vostru, o asemenea operatiune la un service independent costa de 4 ori mai putin, adica 55 RON?

Un alt exemplu: schimbarea distributiei, cureaua de accesorii, rola intinzatoare, rulment amortizor, ulei si filtru de ulei, inspectia masinii pe rampa, scanare cu VAS a costat 2050 RON.

Cand am luat Golful anul trecut abia iesise din leasing deci tot ce se facuse la masina pana in momentul respectiv apare in baza de date Porsche. M-am gandit ca ar fi bine sa merg in continuare la reprezentanta pt revizii chiar daca nu mai aveam garantie la masina. DAR cand PoRo mi-a spus ca ma costa 5 miioane materialele si 4.5 milioane manopera i-am cam f,,t in orificii si mi-am vazut de treaba. Atata timp cat service-ul la care merg este autorizat si atata timp cat folosesc produse in conformitate cu normele producatorului - care-i problema?

Sau nu ai auzit de cazuri, nu putine la numar, cand clienti OBLIGATI sa faca reviziile la reprezentanta pt a pastra garantia plecau cu uleiul schimbat doar pe jumatate, cu filtrele murdare etc. Intreaba, te rog, galatenii, ce reputatie are reprezentanta Skoda (IVAS Galati) unde iti duci masina si cand pleci practic nu mai e masina ta, jumatate din piese sunt schimbate. Da, i s-a intamplat cuiva foarte apropiat sa duca masina pt tinichigerie, piese date la INLOCUIT de asigurator dar REPARATE pe baietii de la Ivas. Mai mult, macaraua de la geam (care era aproape noua) a fost inlocuita cu una varza care a mai functionat putin timp. Stiu asta pt ca atunci cand a cazut macaraua am vazut ca acele cleme erau de plastic si nu din teflon sau din ce mama naibi erau cele schimbate de persoana respectiva. Si acum ce era sa faca? Sa se duca dupa 2 luni sa faca scandal ca i s-a furat macaraua de la geam? I-ar fi ras in nas.

Vreti exemple si de la Peugeot? Ca nu am avut decat vreo 500 de masini la firma unde am lucrat. Ii stiu si p-aia de la Eurial ce pot.

Concluzia pe care mi-o sustin: e foarte bine ca putem face reviziile in alta parte, e foarte bine ca putem face schimburile ciclice (lichid frana, freon, agent racire etc) la service-urile la care dorim. Nu o sa se intample nimic daca folosesc Castrol Edge TurboDiesel 5W-40 si nu uleiuri 5W-30 de care vroiau aia de la reprezentanta sa-mi vanda desi e destul de clar specificat ce ulei trebuie sa folosesc (5W-40)!!! O sa se strice motorul daca folosesc filtre Mann? Nu cred. Intai sa-mi demonstreze ca ce produc cei de la Mann de exemplu imi poate cauza trecerea in nefiinta a motorului si apoi sa faca gura mare. DACA ai o problema cu masina atunci clar mergi direct la reprezentanta pt ca nu ai cum altfel. E in garantie, nu te costa nimic, sa se spele pe cap cu ce s-a stricat. Dar sa nu-mi spuna ca-mi scot masina din garantie daca nu le dau lor 10 milioane o data la 3 luni (pt revizii)!

PS: daca tot se dau rotunzi cei de la reprezentante - de ce nu exista un plan tarifar UNIC? De ce ma costa MULT mai putin sa fac o revizie la dealerul Ford din Pitesti decat m-ar costa la BDT Bucuresti? De ce pt o revizie care dureaza 45 de minute pe ceas sunt taxat cu 3 ore de manopera? DE CE?

Modificat 30 Mai, 2010 de the_punkreas2003

[SosoCKX]

Scuze ca intervin, in primul rand nu vorbim de gainariile facute pe la reprezentante si in al doilea rand uitati niste aspecte:

1) Daca iti pune decat 1/2 din uleiul care trebuie, motorul ala nu o duce mult si tot ei il schimba!

2) Nici taica-miu, nici unchi-miu, nici alte cunostinte de-ale mele nu au avut astfel de probleme la reprezentanta;

3) Daca se inlocuieste o piesa buna cu una stricata, nu vine directorul si spune mecanicilor sa faca asta, ci mai degraba unul din mecanici avea nevoie de piesa aia, deci sunt erori umane, nu sunt directive ale companiei;

4) Dati-mi voie sa ma indoiesc ca motorul o sa mai fie in garantie in cazul unei revizii facuta la cine-stie ce bomba de service, chiar daca mecanicii de-acolo sunt cunostinte si au avut mai multa grija de masina decat de-a lor;

5) Eu cand am fost la Metrotehnica si au observat oamenii aia ca imi intrase apa in acceleratie si de-aia nu se mai tura, s-au chinuit la ea, au suflat-o cu compresorul, cu foenul. E adevarat ca a durat ceva timp pana s-au apucat sa umble la ea. Acolo unde merg cand am probleme mai grave, e un mic geam la etaj de unde poti vedea in service.

[Cristian]

Cred ca e cazul sa nu mai postez in acest topic, nu de alta, dar eu am dat un exemplu pentru a arata si cealalta parte, cea in care un client pleaca multumit de la un service autorizat. Din intamplare, Roger stie foarte bine, avand in vedere ca am fost impreuna in acelasi timp la acel service autorizat. Faptul ca exista si service-uri in care se fura piesele de pe masina si se inlocuiesc cu altele stricate, in care piesele de caroserie se schimba cu altele aftermarket in loc de unele OEM in cazul unei daune, in care se taxeaza clientul mai mult decat ar trebui e un lucru absolut normal. Nu exista padure fara uscaturi, tocmai asa clientul poate alege mai bine un service autorizat in care sa-si rezolve problemele, daca doreste asta.

Din pacate, topicul asta s-a transformat intr-un loc de aruncat cu rahat in serviceurile autorizate, caz in care sunt sigur ca in curand va fi inchis. M-as fi bucurat daca ceilalti interlocutori pot purta o discutie fara sa ia totul personal si fara sa generalizeze, eu n-am generalizat ci doar am prezentat 2 exemple. As mai avea si altele, de la alt service, insa si acelea sunt tot favorabile, din nefericire. Probabil eu sunt exceptia si toti ceilalti sunt nemultumiti de serviciile service-urilor autorizate.