Golf IV Variant TDI

[bbogdanmircea]

Inafara de carcasa filtrului de ulei nu vad unde s-ar fi ascuns uleiul ala prin motor . Sigur ai facut aceeasi procedura ca si atunci cand intra 4.5 ?

Oricum daca l-ai verificat a doua zi si e ok ... no problem .

[Muale]

Diferența a fost ca am schimbat cu mașina pe elevator. Posibil sa ridice inegal și nu a curs tot.

[mad_kat]

era cald sau rece motorul?

eu am avut diferenta de 250ml schimband in conditii diferite de temperatura a motorului - insa in acleas loc si cu aceleasi cric si lighean :)

[z e n i t h]

pana acum cumparam 5l si ramaneam cu o parte din al 5-lea.

aprox 4,5 intrau.

 

diferenta intre minim si maxim pe joja este de aproximativ 1 litru. daca nivelul este la jumatate si nu la maxim acolo este jumatatea aia de litru

[Muale]

Când am schimbat, motorul era cald. Asa schimb mereu.

Când am verificat era călduț.

[Muale]

Treaba interesanta...de cateva zile observ ca masina cam da fum, chiar si la plecari normale de pe loc.

Seara cu faruri in spate, plec de la semafor cu tr 1. , lejer si vad cam mult fum. Tr.2 la fel, tr.3 la fel.

 

Stiu ca diesel mai da fum dar masina mea nu fumega asa. Parca si mersul era mai balbait.

Evident m-am speriat putin si mi-am dat seama ca totul a inceput de cand am facut revizia.

Le-am luat prin eliminare si s-a descoperit ca nu era bine bagata mufa de la senzorul de are (imediat dupa fil;trul de aer).

E posibil sa am simptomele astea de la mufa aia?

Am scos-o si am impins-o mai tare, intra greu din cauza garniturii. Pinii nu sunt corodati.

[mad_kat]

Din ce imi aduc aminte daca mergi fara debitmetru (ala cu mufa iesita la tine) motorul merge pe o harta neutra cu amestec neoptimizat - si trage ceva mai prost decat cu debitmetrul bun si mult mai bine decat cu el defect. Nu ia limp, insa apare eroare pe vcds. Ai putea sa incerci o scanare sa vezi daca e stocata eroarea.

[guppster]

ia şi limp cateodată de la debitmetru, been there, done that :D

[Muale]

Limp ca la turbina (dispare când oprești motorul) sau poate fi ca un mers întrerupt câteva secunde?

Scanez cat de curând.

[guppster]

merge aiurea, parcă nici relantiul nu stă calumea, şi limp e limp, taie turboul, vede că are prea puţin aer.

[mad_kat]

limp ia cand crapa debitmetrul, sau este foarte aproape de crapare - la deconectare nu ia limp.

cand ai limp e lesinata rau - ti-ai fi dat seama.

[guppster]

Am păţit exact ca muale, nu am băgat calumea mufa în debitmetru.

făcea contact şi nu prea, am luat limp :)

[mad_kat]

A, da, daca e intermitent in timpul functionarii motorului iei limp. Daca pornesti cu mufa scoasa, mege binemersi. (am mers cu un diesel tot cu EDC15 (nu Bora) mai mult de un an fara debitmetru, si stiu :D )

 

'da gata cu tehnicele ca ne-o luam ;)

Modificat 29 Octombrie, 2015 de mad_kat

[Muale]

Am făcut schimbul de anvelope.

[Vizitator]

Ai avut noroc cu vremea buna. Mi se pare mic sau aripa a suferit un mic accident? Apropo, tare cricul, de cand spun sa-mi iau si eu unul.

[Muale]

Da, aripa e lovita. Cricul e bun (yato, 2t)

[Muale]

A venit și 2016. Mașina a stat parcata de pe 28 pana azi. A pornit greu, era de așteptat.

Din păcate a înghețat și lichidul de parbriz...

Și ca sa continue veștile proaste, cineva mi-a atins usa spate în parcare.

[Muale]

Am pus lichid - 20 peste cel înghețat (era un amestec vara-iarna), am demontat stropitorile și am reușit sa le dezgheț.

Azi toată ziua, pana sa reușesc dezghețarea umblam cu un pulverizator în mașină și mai stropească parbrizul :)

Pe spate rămâne înghețat deocamdată...

[Laurentiu_LWR]

Hai ca usor usor ii faci vopsire integrala :))

[mad_kat]

Poate am ratat unde ai spus - asa ca te rog mai zi-ne ce lichid de parbriz aveai?

[Muale]

Aveam Nigrin de iarna + Pro-X de vara. Fiind amestecate, temperatura de îngheț a crescut.

Am pus Pro-X de iarna peste.

[uhu10uhu]

Parcheaz-o la un mall la subsol cateva ore. Se dezgheata mai ok asa decat sa stai sa desfaci duzele

[Muale]

Am rezolvat cu alea pe fata. Mai am cel de pe spate, nu este asa important.

[Muale]

A venit și 2016. Mașina a stat parcata de pe 28 pana azi. A pornit greu, era de așteptat.

Din păcate a înghețat și lichidul de parbriz...

Și ca sa continue veștile proaste, cineva mi-a atins usa spate în parcare.

Și ca sa continuam într-o nota pesimista:

Am verificat turbina, geometria blocata. Trebuie curatata.

Fiind sub mașină am observat burdufele de cauciuc ale bieletelor direcție crăpate.

Dar asta nu e tot! Am luat un damb pe pod Fundeni și... Mi-a căzut motorul!

A ieșit ceva la suportul din spatele vasului cu antigel.

Motorul se sprijină în scut și face zgomot de tractor.

La acel suport s-a umblat când am făcut distribuția.

[MRC]

Suportul ala l-ai schimbat vreodata? 

 

Eu am patit asa la accident, dar acolo a fost impactul puternic. In mod normal n-ar fi trebuit sa se intample asa ceva.