T4 - Sistemul de franare

[vw-raz-van]

atunci poate sau calcat arcurile sau sa rupt vreo spira si atunci franeaza mai tare spatele poate trebuie reajustat repartitorul ...

[andrei_c123]

pai de cand am eu masina nu s-a umblat niciodata la reglajul repartitorului si nu am avut probleme cu ea pana acum , vreau sa incerc cu alta pompa de frana dar momentan nu o gasesc pe cea cu interior de 25,4 livrabila , inca mai caut

[Emy D]

app: esti sigur ca tijele de ghidaj de la etrieri mai functioneaza corect? Aceeasi problema aveam si eu, insa pe spate: franam si nu aveam frana deloc. Dupa ce am scos tijele, le-am curatat si le-am "uns", am avut frana si pe spate. :)

[andrei_c123]

tijele pe fata sunt curatate culiseaza foarte usor , pe spate inca am tambure

[noobsound]

Nu ai schimbat si garniturile la pistonas/etrier, furtunele? E aerisit circuitul? Pompa sigur nu s-a defectat din senin in timp ce ai inlocuit placutele...nu cred ca are rost sa o schimbi.

[bassux]

Salutare tuturor , o intrebare posesorilor de t4 sau nu numai ,am urmatoarea problema la un vw t4 2.5 tdi 102 cp, folosind mai des frana la un moment dat se infraneaza rotile destul de tare daca opresc pe loc nici nu pot sa o misc din loc impingando , am observat daca scot furtunul care vine de la pompa de vacum si intra in tulumba de la servofrana se dezfraneaza automat, pot sa o imping cu un deget ,faza e sant plecat din tara si nu am incredere in mecanici de aici, sant in stare sa ma puna sa schimb si ce nu trebuie pana o sa ii dea de cap si porma factura o sa imi dea mie de cap.va multumesc anticipat

[vw-raz-van]

din ce ne spui tu  cred ca amplificatorul pentru fortza de franare e defect (acea tulumba in care intra vacumul )  ...   desi eu as controla si cursa pistonului la etrieri inainte  

[bassux]

daca  ar fi defecta tulumba nu ar trebui sa fie tare pedala de frana ? si de etrieri nu prea as crede pentru ca nu se blocheaza o roata ci toate 4 si cand scot furtunul de vacum si il pun inapoi pe loc se deblocheaza toate rotile,

[vw-raz-van]

in acel ampolificator pentru forta de franare  este o supapa care  da drumu inapoi la lichid   cand calci frana inchizi acea supapa si nu mai revine   ( acea supapa e sustinuta  de vacum servofrana sau cum vrei sai spui ) probabil de aia cand o lasi fara vacum se relaxeaza acea supapa 

[bassux]

Si ce ar fi mai bine sa schimb doar acea supapa sau trebuie toata servofrana?multumesc Razvane

[vw-raz-van]

nu cred ca se poate desface  acea piesa  si nici nu stiu daca exista supapa ca piesa de schimb  

[rusuhoria]

Buna.

T4 , 2002, CARAVELLE cu urmatoarele simptome:

- aleatoriu la 30-40 km/h la apasarea pedalei de frana intra ABS  in functiune fara a avea motiv. La viteze mai mari nu sunt probleme. Frana are eficienta buna. Echilibrul la franare este bun.

- roata stg spate (frana disc) se incalzeste pe drum .

Daca a mai intilnit cineva simptomele mele si are deja raspuns si solutii?

Multumesc.

[Sebaca]

Roata de spate se poate incalzi din cauza etrierului (cablului )de frana care ramane blocat;

se poate cablul dar la fel de bine si parghia acea mica (in care intra bila de la cablu ) care are un arc pe ea;

ABS ul se poate din cauza senzorului care la fel de bine poate avea legatura cu supraincalzirea zonei -disc si implicit rulment.

[vw-raz-van]

prima data deblocheaza etrierul care se incalzeste  cel mai probabil de acolo e problema la abs 

[andrei_c123]

daca etrierul ramane intepenit este perfect normal la viteze mici sa iti intre abs-ul din cauza ca acea roata are tendinta de a se bloca iar abs-ul incearca sa impiedice acest lucru

 

verifica mansetele de praf de la etrieri , la mine functiona frana de mana corect si au ramas blocate pistonasele de la mizerie si lipsa garniturii

[c33zar]

Aveti idee de ce imi merge rotile din fata infranate ?

 

Am dat rotile jos , etrierii sunt ok .

De la ce altceva ar putea fi ?

 

Frana se apasa usor , tine , pedala revine , doar ca dupa ce dau drumul la frana masina imi merge infranata , iar daca stropesc discul cu ceva .. " sfaraie " .

 

Pompa de frana / tulumba aceea?

Ce ar trebui sa schimb ?

Modificat 6 Aprilie, 2014 de c33zar

[corvin_tdi]

Verifica daca placutele se misca cu usurinta in locasul lor, daca da, da-le jos (cureti marginile lor metalice cu ocazia asta ca sa aiba putin joc in locasul lor) si verifica cursa pistonasului de frana, cu o surubelnita ar trebui sa-l poti apasa si comprima in locasul sau.

Daca nu culiseaza relativ usor, probabil e oxidat/corodat, garnitura ar trebui inlocuita, dupa curatarea temeinica a pistonasului si a locasului sau.

Eu as pompa afara si tot lichidul de frana cand e scos pistonasul, in felul acesta eventualele mizerii se curate din instalatie, 1 l de lichid dot 4 costa aprox. 20 lei, oricum e recomandata inlocuirea la 2 ani.

Bafta!

Modificat 6 Aprilie, 2014 de corvin_tdi

[c33zar]

Poate sa imi ramana frana blocata si din cauza pompei de frana , sau a tulumbei aceleia din fier in care intra furtunul de vacuum?

Ieri abia am ajuns pana acasa cu a2a , masina abia tragea de infranata ce era . Aerisirea are vreo treaba cu blocatul franei ? Mi s-a blocat dupa ce am facut aerisire pe spate , si am mai mers vreo 5 km .

[Sebaca]

cand ti se blocheaza ,scoate furtunul de vacum;daca se deblocheaza instantaneu inseamna ca este tulumba devina( curata-o cu WD 40 si aer comprimat)

[c33zar]

Am facut aerisire .. si s-a deblocat . Cred ca de la pompa de frana e problema .

Acu .. alta patanie .. am rupt cablul de la frana de mana .. ala care vine de la maneta de frana din masina .. si duce pana acolo unde " se unesc " cablurile care duc la rotile din spate. mmm ... oare se schimba greu ? A mai incercat careva?

[andrei_c123]

cablul in sine se schimba foarte usor , dar ar fi necesar macar acces la un canal , burduful prin care trece cand intra in caroserie nu o sa il poti schimba de rezervor si mai are un clips care il tine pe pozitie si acela va ramane cel vechi pentru ca nu e loc de schimbat

 

cand cumperi cablul ia si un arculet de revenire , altfel o sa aibe un joc enervant schimbatorul

[rusuhoria]

Revin cu informatii.

Neavind drumuri multe am lasat masina sa functioneze cu abs-ul asa,aleatoriu.

Recent am inlocuit volant. La demontare planetare am descoprit si cauza defectiunii abs. Inelul danturat de pe capul de planetara dinspre roata, pe fata, pe ambele parti, era crapat cu distanta intre dinti de peste 5 mm. Urmeaza sa le inlocuiesc.

Pe spate am descoperit si motivul blocarii. Nefolosind masina placutele de frina desi erau Bosch s-au copt si s-au dilatat excesiv(mentionez ca si placutele cit si discurile erau puse de noi in acelasi timp).

Solutia: am inlocuit placutele si am miscat pistonul in cilindru de citeva ori in demontare.

Daca cunoaste cineva in RO unde gasesc inelele senzor ABS de pe capetele de planetare (MAPCO 76842) ?

Multumesc.

[noobsound]

http://www.epiesa.ro/inel-senzor-abs-mapco-76842-item-2271571.htm    

[rusuhoria]

Multumesc pentru link.

Am rezolvat altfel. Am luat cap planetara STARLINE la 70 lei, am depresat inelul si prin incalzire l-am montat pe capul de planetara al meu. Am ramas cu doua capete de planetara fara ABS ...Important este ca acuma imi functioneaza bine ABS-ul.

Preturi pe reparatii:

- volant masa dubla, kit, cu ambreiaj si rulment presiune = 1980 lei.

- capete de bara directie =  2 x 30 lei (marca RST)

- geometrie = 75 lei

- bucse bara stabilizatoare de pe sasiu diametru 23,5 = 2 x 10 lei

- cap planetara = 2 x 70 lei

- manopera = 300 lei.

Toate astea s-au descoperit la demontarea cutiei pentru inlocuirea volantei.

 

[noobsound]

pentru ACV exista si varinta unui kit cu masa simpla. NU stiu daca are cineva si este ok. pentru a mea de 150cai este doar original si costa aprox 3200 roni  :tuktuk: