Imobilizator - probleme

[rocoj]

@covesanu

Cum ai rezolvat problema?

Stima,

R

[marian_catalin]

Am si eu problema cu immo si cred ca e de la bobina.

Daca o schimb se potriveste de la alta masina asemanatoare?

VCDS Version: Release 908.0

Data version: 20090830

Saturday,04,December,2010,19:18:59:60804

Chassis Type: 1U - Skoda Octavia I

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Mileage: 214160km/133072miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No: 038 906 018 GN

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2163

Coding: 00002

Shop #: WSC 31480

2 Faults Found:

01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.lbl

Part No: 1J0 907 379 Q

Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001

Coding: 13304

Shop #: WSC 31480

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 1Ux-907-044.lbl

Part No: 1U1 907 044 A

Component: CLIMATRONIC C 0.7.0

Coding: 01000

Shop #: WSC 31480

1 Fault Found:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-00 - Faulty

-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.lbl

Part No: 1J0 909 603 AS

Component: AIRBAG VW3 - V04

Coding: 16723

Shop #: WSC 31480

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 1Ux-919-xxx-17.lbl

Part No: 1U1 919 034 G

Component: A4-KOMBIINSTR. VDO V22

Coding: 00142

Shop #: WSC 00222

Part No: IMMO

Component: IDENTNR: SKZ7Z0Y0551440

IMMO-IDENTNR: SKZ7Z0Y0551440

1 Fault Found:

01176 - Key

07-00 - Signal too Low

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl

Part No: 1J0 959 799 Q

Component: 5G Zentral-SG Komf. 0001

Coding: 04097

Shop #: WSC 31480

Part No: 1U4959801B

Component: 5G Torsteuerger. FS0002r

Part No: 1U4959802B

Component: 5G Torsteuerger. BF0002r

Part No: 1U0959811B

Component: 5N Torsteuerger. HL0002r

Part No: 1U0959812B

Component: 5G Torsteuerger. HR0002r

1 Fault Found:

00949 - Central Locking Motor - tailgate (V53); LOCK

25-00 - Unknown Switch Condition

End ---------------------------------------------------------------------

[gokey]

se poate inlocui bobina cititoare

[marian_catalin]

Cam la ce pret se invarte una?

E greu de schimbat?

[vlad blana]

salut . am si eu o mare problema. nu am cip in cheie.. in schimb am un imobilizator(sistem antifurt) in bord deasupra scrumierei... de ceva timp imi da erori am crezut initial ca e de la motor,scantei dar nu e nimic. este de la acel cip care imi opreste motorul. vreau sa il scot de tot..sau macar sa ii gasesc o rezolvare. daca stie cineva in iasi unde se efectueaza astfel de lucrari...anuntati-ma va rog. m0-am interesat pe la niste electronisti si ma costa exagerat de mult ca sa il anulez. vreau o solutie mai ieftina . multumesc anticipat

[kloudy]

salut. am patit-o si eu immo; mi sa tras de la instalatia xenon. am oprito si am pornito in interval de 2 sec, a dat un impuls de curent puternic si s-a sters calculatorul de bord si asa nu a mai vrut sa pornrasca nici daca o f.........dar am avut noroc ca putea sa nu mai merga ceasurile chiar si dupa rescriere. mi-a facut-o un tip cu vag-com. ASA CA GRIJA MARE LA OPRIRI SI PORNIRI LA INTERVALE SCURTE DE TIMP SI LA XENON ARINSE.

[F l o r i n]

Banuiesc ca vorbim de instalatie de xenon after-market, nu ?

[oktav]

Salutare tuturor!

o intrebare adresata expertilor de pe forum: cam cati miliamperi consuma imobilizerul si dupa cate secunde / minute de la inchiderea din cheie intra in actiune?

Am un Sharan 2.0 TDI din 2006, la care cand am intrat in iarna (decembire 2010) i-am schimbat bateria cu una Banner de 80 Ah - cu care am trecut iarna dar cu cateva "hopuri" = porniri greoaie in diminetile mai reci, cu bujii declarate inca bune - ; la revizia bateriei s-a constatat descarcare 50 %, iar curentul rezidual a fost timp de 30-40 minute 80 mA, dar la scurte treceri din cheie la usi deschise - inchidere cu alarma - inchidere fara alarma s-a fixat la 30 mA, incat tipul de la firma de acumulatori nu si-a putut explica situatia; ma gandesc ca daca asteptam iar cateva sec/minute se fixa iar la 80 mA ; nu sunt sigur acum care e curentul meu rezidual; 30 ar fi OK, 80 e cam mult. Precizez ca ar putea fi o explicatie plauzibila separata pentru descarcarea bateriei (de fapt neincarcarea adecvata a ei): mai ales in sezonul rece pornesc masina de 3-4 ori / zi si parcurg doar 3-4 km in majoritatea zilelor, adica 15-20 minute de mers.

[xxnelu]

Nu cred ca tine de imobilizator ceea ce ti s-a intamplat. Am patit si eu cu o Octavia 2 2005 si am scris despre asta intr-un topic legat de baterii. La mine, consumul era ceva mai maricel din cate imi amintesc (undeva la ~150mA) si "revenirea la normal" s-a realizat in exact aceleasi conditii ca si ale tale...dupa "joaca" cu deschiderea din cheie. Explicatia celor din service a fost legata de "comunicarea controlerelor care nu reuseau sa intre in standby".

[daddy2285]

Servus baieti!Ieri cand an incercat sa plec cu masina nu am putut datorita imobilizatorului(licarea in bord acel semn masina-cheie) am primit ceva sfaturi si am desfacut cheia de unde am extras cipul acela cilindric,de sticla, si l-am apropiat de contact...am introdus cheia in contact,am invartit de cheie s-au aprins toti martorii din bord si apoi s-au stins(in afara de cel cu bateria) cum era normal, apoi am pornit-o fara probleme.Cum montez cipul la loc in cheie si incerc sa pornesc masina martorul imobilizator se aprinde si nu-mi da voie,de ce ?Care ar fi problema!sa fie ceva praf in contact,mentionez ca anul trecut nu am avut ce face si am dat un jet de vaselina lichida in contact!Sa fie asta cauza?

[gokey]

semnalul transmis de cip este slab

[vio_angel]

Am si eu o mare problema - de vreun an de zile a inceput ,dar de cateva ori pe luna,initial,credeam ca pe timp de vara,mai apoi ca e prea frig iarna -insa acum a cam picat de tot.

AM passat 2006 cu cheie din aia plastica,care se infige.ok...la inceputul problemei,unele persoane au dat cu parerea ca ar fi motorasul de blocare/deblocare de pe coloana de directie...se auzea cam tare cand puneam contact si cateodata imi aparea pe bord martor de volan galben ,pornea dupa cateva incercari si gata problema....apoi a inceput martorul de culoare rosie...se auzea avertisment si nu mai mergea sa pun contact nici macar primul pas ca nu citea cheile...nici pe cea noua.

a trecut si asta de la sine pt inca o perioada...am avut si 2 incidente in mers mi s-au aprins toti martorii pe bord si am tras pe dreapta dupa care din mai multe incercari a pornit motorul.am uitat sa spun ca la rateuri se aprindea spirala aceea portocalie pe bord,pornind motorul 1-2 secunde si oprindu-se.

acum insa ,treaba s-a agravat - lasam motorul pornit si ma trezeam ca ma intorc la masina si este oprit...si la fel nu o lua din prima...se aude cum pui prima treapta la contact,deblocheaza volanul dar mai departe nimic...nu se aprinde bord,nu porneste...nimik..e ca mort...nu citeste cheia,nu se misca in nici un fel.

ideea este ca a dus-o si asa inca vreo luna -pana acum cateva zile cand am fost la supermarket si m-a lasat de tot in parcare - adica,cam 2 ore am incercat sa pun contact si nu se auzea decat prima treapta in care debloca volanul,in plus se mai auzeau un scurt ceva sau poate un contact imperfect de la sigurante.

dupa 2 ore de incercari,a venit cineva sa ma remorcheze pana acasa - am incercat iar vreo juma de ora si nimic.dupa ce am montat sufa,carligul de remorcare,tot...cand sa pornim am pus contact sa deblochez volanul si a luat-o din prima - apornit motorul ca si cum nu se intamplase nimic....insa mi-e frica sa mai folosesc masina ,pentru ca atunci cand mi se opreste motorul in mers....nemacitind cheia,banuiesc??? imi blocheaza si franele ...si posibil cateodata si volanul...nu stiu mi s-a intamplat o singura data asta in mers...frana era blocata ,dar volanul mi-a permis sa trag pe dreapta.

Vreau si eu,va rog,pareri sa stiu ce ar putea fi de vina,pt ca la porsche mi s-a spus initial de motorasul acela de pe coloana de volan care costa vreo 500 ron plus manopera vreo 1000-1200 ron....deci e groaznic!!! si mai spuneau si de recodare chei + ca acum probabil ca ar mai spune sa schimbe si asta "contactul" ca sa zic asa,ca nu stiu cum se numeste - cel care nu citeste cheia cand o infig.

Va multumesc anticipat!!!

[Al Bundy]

Chiar daca nu esti in aria potrivita: n\oprirea in mers nu mi se pare problema de IMMO. Ai facut o diagnoza sa vezi ce erori apar ?

[vio_angel]

initial singura eroare era cea cu imobilizer-ul cand a inceput povestea...de atunci nu am mai facut diagnoza:(

ma poti ajuta cu o diagnoza?sau recomanda pe cineva cu vag updatat???

si cam cat ar costa?

Modificat 3 Septembrie, 2011 de vio_angel

[Adrian Crisan]

Salutare colegi forumisti,

Am si eu o problema, la care nu reusesc sa pun cap la cap informatiile ca sa o rezolv.

I-am cumparat prietenei mele un VW Polo din 2006 (9N3), care a fost recuperat de Porsche Leasing de la un client, doar cu o singura cheie. Am cumparat de pe forum, de la un coleg in Galati, o cheie originala briceag, care are acelasi cod de piesa ca si cheia pe care am primit-o cu masina. La un atelier din Brasov am facut o copie a lamelei cheii, si as vrea sa o fac functionala pe masina, ca si cheie de rezerva.

Din ce m-am documentat, partea de telecomanda pare simplu de adaptat, insa partea de imo nu prea am reusit sa ma lamuresc cu ea, si in plus nu am nici un cod pin, sau alte coduri care se livreaza cu masina noua.

Inca nu am testat cheia, am interfata VAG (VCDS 10.6).

Daca cineva ma poate ajuta cu un sfat, sau cu procedura de adaptare a imo pentru cheie i-as fi recunoscator.

Multumesc,

Adrian Crisan, Brasov

0724.200.410 - Y! mes - adicris

[Laurentiu Utiu]

Am si eu o problema la un golf4. Dupa scanarea cu vag-com a aparut eroarea

Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV

Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75

76

Mileage: 190670km/118476miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: 036-906-014-AHW.lbl

Part No: 036 906 014 CF

Component: MARELLI 4AV 2593

Coding: 00000

Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

Readiness: N/A

In afara de asta nu mai e nici o eroarea. Deci masina nu vrea sa porneasca. S-a intamplat dupa o oprire,si nu am mai vrut sa porneasca.Masina are cheie tip briceag, pe bord nu ii clipeste nimic. Motorul da sa porneasca iar dupa 1-2 sec se opreste. Ce e de facut? Ms

Modificat 12 Septembrie, 2011 de Laurentiu Utiu

[zebrocksky]

incearca cu cheia de rezerva sau readapteaza cheia.Mai incearca si varianta cu lasatul fara baterie(bateria masinii) 30 de min.

[SSRAZVAN]

Salut,

Ieri cu cheia de rezerva m-am dus la masina sa plec si cand pun contactul mi se aprinde martorul de la imobilizator si imi aparea ceva pe computer

I-au contactul si il pun iar si a mers.

Faza asta a facut numai cu cheia de rezerva cu cheia briceag nu am avut deloc probleme de genu pana acum

Ceva cauze?

Modificat 4 Iulie, 2012 de SSRAZVAN

[F l o r i n]

Nu mai este sau s-a deteriorat, cipul din ea.

[nyky85]

Am si eu o intrebare, daca schimb ECU la un Golf 4 cu unul de la dezmembrari trebuie sa schimb si bobina de la contact cu cheile sau se poate rescrie immo pe acest ECU?

[F l o r i n]

Trebuie sa cumperi unul compatibil - pt tip motor si immo - si se face adaptarea. Nu trebuie sa mai schimbi nimic.

[pyerr79]

sal baieti, spunetimi si mie cum rezolv problema asta:

1 Fault Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

Readiness: 0 0 X X X .

v-a rog spuneti-mi si mie pasii de urmat.

detin vag-com

[F l o r i n]

La B6 detii degeaba Vag Com, daca ai probleme cu imobilizatorul.

descrie problema.... nu porneste masina ... sau doar ai gasit stocata eroarea aia ?

[razvanovidiu]

salut. am si eu o problema. am un pssat 2001. de 6 luni nu-mi mai merge inchiderea din delecomenzi. am verificat calculatorul de confort e functionabil, luminile din usi functioneaza, inchiderea din iala merge. am verificat toate cablurile care duc de la calculatorul de confort la usi si e totul ok. cand apas pe butoanele de la telecomenzi se aude un sunet la calc de confort cum da comanda, insa inchiderea tot nu merge. ma poate ajuta cineva.

multumesc

am bagat si vag com-ul si nu-mi da nici o eroare

Modificat 18 Mai, 2013 de razvanovidiu

[Al Bundy]

Nu mai scrie in mai multe topic-uri problema ta. Ai un raspuns dincolo.