Taxe/costuri vignete pentru autostrazile din Europa

[horica1]

Eu folosesc tot timpu ViaMichelin cand e vorba de asa ceva. Cred ca au cela mai bune date

[Mihai ENE]

salut,

cat de aproape de realitate sunt taxele indicate de viamichelin?

[DragosR]

Ungaria 2975 forinti / saptamina

Slovenia 15 euro / saptamina

autostrada Italia/sens - 6,90 euro

gazul, dus intors undeva la 180 euro (cu tot cu fitiiala din zona care evident ca nu e prinsa in calculele viamichelin)

 

uite ce zice viamichelin pe ruta parcursa de mine:

Costs 140.84 € With a Diesel vehicle
Toll 6.40 € | Petrol 102.85 €  | Road tax 31.59 € Time 09h53 with 07h58 on motorways Distance 930 km with 819 km on motorways Allowance 80.52 €

Modificat 10 Mai, 2013 de DragosR

[tlc]

Turcia, aprilie 2013:

 

- fara vigneta

- la intrarea pe autostrada Edirne-Istanbul (cativa km dupa granita cu BG) se cumpara un sticker HGS care se incarca cu credit si se lipeste de parbriz, sub oglinda retrovizoare. Costuri minime: 35 lire (5 lire stickerul + 30 lire credit minim).

Un drum Edirne-istanbul (sau viceversa) costa 7 lire.

O traversare pe podul din Istanbul care leaga Europa de Asia costa 3.5 lire si se plateste doar la dus.

 

Atentie, nu se poate plati cu card la ghiseul HGS de la intrarea pe autostrada. Se poate plati doar cash cu Euro (la paritatea de 2 lire si ceva la 1 euro) si/sau lire turcesti.

[Tevez]

Rog pe cei care stiti ultimele preturi pentru vignete pe 10 zile in Ungaria si Austria sa-mi spuna si de asemenea unde e mai ieftina motorina Germania sau Austria?

Mersi

[Tilu]

2975 forinti, 49 ron(MOL RO), Austria 8,5 euro

In Austria e mai ieftin carburantul.http://www.fuel-prices-europe.info/

[Bebeee]

Eu am luat din Nadlac vignieta de Ungaria cu 60 RON şi Austria din primul Shell cu 8.5E.

[Cristian]

Toata lumea se opreste la benzinaria Shell de la intrarea in Austria pentru vigneta, din cate vad. Cea mai ieftina vigneta pentru Ungaria e de la orice benzinarie Mol.

[Vizitator]

Un mic pont pentru cei care intra in Ungaria pe Ostautobahn dinspre Viena: daca vreti sa cumparati vigneta de Ungaria din granita, imediat dupa Shell, de la gheretele vietii, platiti CASH cu FORINTI.

Accepta si lei si euro, insa cursul e departe de cel oficial si in loc sa platiti cca. 8,5 euro, platiti cam 10; de plata cu card bancar nici nu poate fi vorba. Fara sa fiu scartar, zgarie branza sau zgarcit, nu vad niciun motiv pentru care sa le platesc ungurilor cu aproape 20% mai mult, pentru simplul motiv ca nici ei n-ar accepta sa-mi dea vigneta pe 7 euro, pe principiul "imi pare rau, astia mi-s toti banii".

Ce puteti face daca vreti musai sa platiti cu cardul, e sa continuati deplasarea vreo 4-5 km. pana la prima benzinaria MOL (e pe dreapta, deci n-o puteti rata) si acolo se rezolva elegant. Ignorati semnele cu "sector de drum cu plata", "supraveghere video" etc. Eu asa procedez de cand fac drumul asta si pana acum n-am avut niciodata surprize de la Rendorszeg.

Daca pe de alta parte comoditatea voastra face cei 1,5 euro in plus, ignore my post :)

[oaspetele]

Sau cumparati cativa forinti inainte de a iesi din Romania :P

[Tilu]

In Germania nu exista taxe de autostrada si nici nu vor exista pana in 2013, cel putin, cand sunt alegeri generale, fiindca decizia finala ramane in mainile lui Angela Merkel (CDU) care a castigat alegerile promovand tocmai libera circulatie pe autostrazi si neintroducerea limitarii de viteza.

Horst Seehofer (CSU, fost Ministru al Sanatatii si Securitatii Sociale--'92/'98, fost Ministru al Alimentatiei, Agriculturii si Protectiei Consumatorului--'05/'08) ar vrea sa se introduca "de ieri" daca se poate, insa problema lui e ca nu doar CDU e impotriva, ci si ADAC-ul, si asta il frige cel mai tare, fiindca, in timp ce politicul se mai orienteaza si o mai da cotita, ADAC are, totusi, la ultimul recensamant (2010), 17 milioane de membri, adica, muuuuuult mai mult decat orice partid politic din Germania. Or, ADAC-ul a spus raspicat ca e categoric impotriva introducerii oricarei taxe de Autobahn, chiar contraponderate de (ATENTIE!) o eventuala eliminare a impozitului auto.

Exista 4 variante de lucru luate in dezbatere, insa niciuna nu are sanse se fie promovata si momentan, sunt doar discutii sterile.

Pe scurt: in viitorul previzibil, in Germania nu vor exista taxe de autostrada pentru PKW (turisme) si motociclete.

Se pare ca politicienii germani s-au inteles cu privire la introducerea vignetei pentru cetatenii straini.

https://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=2&ved=0CDUQqQIoADAB&url=http%3A%2F%2Fwww.capital.ro%2Fdetalii-articole%2Fstiri%2Fgermania-introduce-taxa-de-autostrada-doar-pentru-soferii-straini-189650.html&ei=8W2lUrXDO82LhQeykoGIAg&usg=AFQjCNGsP2CaDvs3KBNZol_zm3iXzXZumA

Poate colegul @ Bwwlan are informatii proaspete despre subiect.

[Vizitator]

N-am.

Ma surprinde sa vad ca au ales s-o ia in freza, ii credeam mai sanatosi la cap, cel putin pe Merkel.

Articolul poate fi sumarizat astfel: au nevoie de (zeci de) miliarde, or sa faca rost doar de cateva zeci de milioane prin taxarea discriminata a turismelor inmatriculate in alte state, camioanele--cele care afecteaza cel mai tare infrastructura platesc TOATE oricum--taxa o sa fie oricum contestata in forurile europene unde va fi privita ca o taxa discriminatorie si deci, in prima faza suspendata pana la judecare dupa care, eliminata, si uite asa, de dragul populismului, calca si astia pe-alaturi.

Sunt curios cum o sa se termine povestea...

[blue_eyed]

Te pot supara dar eu sunt cu totul deacord cu ei, pe principiul ca si ei platesc(taxa de drum) cam peste tot pe unde-si cheltuiesc banii prin europa, exceptie facand cele cateva state tot din vest : Belgia, Olanda, Luxemburg si care or mai fi(daca mai sunt). Discriminare era daca ar fi introdus taxa doar pentru autoturismele inmatriculate in tarile care au aceaste vigniete in vigoare, asa... nimeni nu are ce sa conteste. Eu chiar i-mi puneam de multe ori intrebarea dc nu platim si la ei, pt ca nu cred ca vreunei tari ii strica ceva bani in plus la buget, si slava D-ului, astia stiu ce sa faca cu bani si cu siguranta nu vor ajunge capital de campanie pentru vreun partid(mai ales pt CDU). Iar pt faptul ca cetateni germani nu o vor platii... iar nu cred ca e discriminare, statul asta chiar isi protejeaza cetateni si cred ca tu sti asta. Eu personal cred ca taxa va ramane, si nu cred ca va exista vreun grup contestatar in forurile europene(aici ma pot insela, poate), pt simplul motiv ca actualmente Merkel creaza si desfinteaza grupurile care iau vreo atitudine(reala) in toate structurile ce tin de administrarea CE.

 

Stima.

[Vizitator]

Pai, nu ma pot supara pe tine ca ai o alta parere decat a mea, chiar daca e gresita; mai degraba e suparator faptul ca nu-ti cunosti limba materna, insa aici eu nu te pot ajuta. La corectarea unei pareri gresite, insa, contribui oricand cu placere.

Faptul ca nemtii platesc oriunde se duc pe autostrada, in timp ce la ei e gratuit e un adevar superficial. Motivul pentru care carburantii de aici sunt printre cei mai scumpi din Europa e tocmai acela ca exista o taxa inclusa in litrul de combustibil care se duce la bugetul federal al ministerului transporturilor. Aici nu-i ca in Romania, unde este "taxa Basescu", rovigneta, viitoarea taxa de autostrada si supra-acciza de 7 centi/litru+TVA, destinata "exclusiv" constructiei de autostrazi, despre care insusi ministrul de resort nu stie sa spuna cum se va constitui fondul sau ce valoare va avea.

Aici se stie EXACT cati bani se strang, de cati bani e nevoie si cati bani se vor colecta in urma acestei noi impuneri. Problema, insa, e una superficiala si e tratata cu superficialitate. Nu masinile mici ale strainilor distrug infrastructura, ci tranzitul greu, insa LKW Maut existadeja; mai apoi, e nevoie de zeci de miliarde de euro pentru intretinerea si modernizarea retelei de autostrazi, insa impunerea vignetei doar pentru straini ar colecta doar cateva zeci de milioane anual, deci nesemnificativ raportat la nevoile de finantare. Nu in ultimul rand, e o taxa discriminatorie. In Austria si Ungaria TOTI trebuie sa isi cumpere vigneta: si austriecii (respectiv ungurii), si nemtii. In Italia si Franta TOTI trebuie sa plateasca bariera: si italienii (respectiv francezii), si nemtii. In Germania insa, taxa ar urma sa fie platita doar de masinile cu numere straine, ceea ce nu exista nicaieri in Europa.

Cu alte cuvinte, e o taxa discriminatorie, care vrea sa rezolve o problema pe care n-are cum s-o rezolve din start.

Sper ca acum s-a inteles cum sta treaba ;)

[blue_eyed]

 Motivul pentru care carburantii de aici sunt printre cei mai scumpi din Europa e tocmai acela ca exista o taxa inclusa in litrul de combustibil... inteleg ca ai cunostinte vaste legislatia germana si cred ca de aia ai spus treaba asta. Atunci poate ma lamuresti si pe mine dc in minim 5 din cele 7 zile ale saptamanii sera dupa ora 6-7 pretul motorinei scade la majoritatea Tankstellen de la undeva 1.45 undeva la 1.35 sau chiar mai putin, pot intelege din exprimarea ta ca pe la orele alea se scoate taxa aia din litrul de combustibil sau ce, pt ca nu vad atunci din ce ar exista diferenta de pret, exclud aici politici de marketing intrucat conform cu taxa ta din litrul de combustibil(eu nu exclud ca aceasta sa existe dar vreau o logica) majoritatea comerciantilor ar merge pe minus pt ca atunci sunt full cam toate. Daca taxa aia se plateste permanent inseamna ca se diminueaza profiturile semnificativ

Problema, insa, e una superficiala si e tratata cu superficialitate. Nu masinile mici ale strainilor distrug infrastructura... nici nu au motivat asta din cate stiu eu, mai repede cred ca au vazut aici un plus pe care pot sa-l aduca la buget si dc sa nu profite ?

In Germania insa, taxa ar urma sa fie platita doar de masinile cu numere straine... am motive sa-ti dau logica aici. In Germania circula foarte multe masinii cu numere de alte state la volan cu cetatenii ai acelor state, rezidenti in germania insa si care nu le inmatriculeaza aici pt a plati Steuer si  Versicherung pe motivul ca sunt mai scumpe cu mult decat in tara lor. Ei se absolva de la inmatricularea acestor masinii in Germania prin faptul ca in acte nu sunt proprietari ei ci mama, sora, cumnatul... etc din tara de origine... Discutia asta se purta la un post tv in timpul campaniei electorale a d-nei Merkel inainte de ultimele alegeri si se sublinia atunci ca asta ar fi o solutie eleganta in atragerea de ceva bani la buget din partea acestor utilizatori/poluatori permanenti ai teritoriului german

In Germania insa, taxa ar urma sa fie platita doar de masinile cu numere straine, ceea ce nu exista nicaieri in Europa... cu asta pot fi in acord cu tine insa..., cum in multe cazuri nemti sunt altfel decat noi ceilalti din europa, aici dc nu ar fi ?

 

Cat despre limba(materna sau nu) pe care nu o cunosc suficient, ma bucur totusi ca m-am facut inteles si promit ca o sa ma straduiesc in a gasii  pe undeva un curs sa o invat totusi, ca sa nu mai supar pe nimeni(moderator) atunci cand ma exprim.Idea de a abate atentia asupra subiectului prin insuflarea unei superioritati a intelectului nu cred ca a patentat-o cineva de pe forumul asta, ce-l care a facut-o insa si-ar fi dorit totusi ca imitatorii lui sa fie un pic mai inteligenti nu doar copy paste-rii ale unor idei de ici de colo . Nu-mi place sa jignesc cu atat mai mult sa fiu jignit...

 

 

Inca odata Stima

[Aerofan]

blue_eyed,

Fiind si eu in aceasta tara pot sa-ti raspund la prima intrebare. Aici exista preturi de noapte si preturi de zi. Asa se explica de ce e mai ieftin (logica ar fi ca noapte nu prea umbla lumea sa alimenteze). Exista si benzinarii unde pretul e mai mic decat in mod normal (nu vrei sa stii cum se sta la coada la pompa). Aici benzinariile (sper sa nu gresesc) au un adaos de +/- 5% si multe jongleaza cu asta sa-si atraga clientii. La fel e si in weekend, preturile sunt mai mici si eu de ex azi am facut plinul cu 1,56 iar saptamana trecuta luni cu 1,46.

 

La problema: doar cei ce au numere straine platesc si nemtii nu (ma rog, orice natie sunt dar au numere de germania)... nu pot sa-ti zic decat ca daca ar baga vigneta ar sari lumea in sus... nu vrei sa stii cum fac 100 de km zilnic dus intors pana la lucru. Bara la bara, majoritatea folosec autostrada sa mearga la servici... mai o taxa ar lipsi :)

In plus ideea e ca vigneta expira si un strain are mari sanse sa circule de 2 ori cel putin prin Germania (odata dus, odata intors) 2 x pretul vignetei ar aduce teoretic mai multi bani decat una pe un an de 30 de euro.

[blue_eyed]

Aerofan

tu care traiesti in Germania ar trebuii sa sti ca pretul se schimba si de 4-5 ori pe zi. Cat despre marja de 5% nu iese... 1.45x5% face 0.072 care scazuti din aia 1.45 ar ramane doar un 1.37 aproximativ. Asa cum spuneam de multe ori motorina e mai ieftin si de 1.35 Asta seara la Shell, Star si Jet era 1.32 in jur de ora 18. Dimineata pe la 10 era 1.37-1.36, pe la amiaza undeva la 1.42-1.43 la aceleasi benzinarii. Pt mine ramane incontinuare o nebuloasa carui sistem se coordoneaza atunci cand afiseaza preturile.... si stiu cum stau la coada atunci cand pretul e sub 1.35 acesti mari mocangii.

La problema:lumea de la ei nu va sari in sus, taxa va fi bagata pentru auto cu nr straine de germania si nu-i afecteaza pe ei deci nu au motive sa protesteze. Daca i-ar fi ajutat vreun pic in diminuarea traficului dimineata si pe seara poate se uitau mai cu atentie la ce vrea doamna cancelar sa faca cu vignieta asta asa insa... poate spera ca nu vor mai fi introduse alte dari pt ei si in consecinta cred ca o vor aprecia. O vignieta impusa si pentru masinile cu nr de Germania ar produce deranj mare dar asta iese total din discutie, nimeni nu are curajul sa mai propuna asa ceva dupa esecul ''impus de ADAC''. I-mi mai aduc aminte ce revoltati au fost majoritatea la sfarsitul anului trecut atunci cand s-a majorat pretul la energia electrica si fiecare familie de nemti a trebuit sa plateasca anul asta mai mult cu 20-30e (pentru tot anul atentie, care impartit pe 12 lunii ar iesi undeva la 3-4 berii pe luna in minus). Deci cred ca bara la bara vei merge si de acum in colo, ba mai mult cred ca-ti va fi si mai greu de la anul, economia lor duduie si traficul de marfa e in crestere

Modificat 11 Decembrie, 2013 de blue_eyed

[Ebi]

   Nu intelegeti ca in Europa nu se pot baga taxe discriminatorii de orice fel? Taxa de inmatriculare ( de poluare ) din Romania nu de eceea a fost schimbata si procesele castigate tocmai ca facea discriminare intre masinile din Romania si cele din afara? Nu de aceea noua taxa nu poate fi atacata pentru ca nu face discriminari si taxa este si pt. masinile deja inmatriculate?

   Deci, in Germania daca se va baga taxa de autostrada, va fi pentru toti, inclusiv germani. Obligatoriu. Altfel UE va sari in sus. DAR, nemtii vor accepta daca de fapt acesti bani ii vor primi inapoi sub alta forma: deducere/scutire de impozit auto sau scadere din impozit salar, etc. Adica vor plati dar per total este ca si cand nu au platit-o.

[Vizitator]

Mai oameni buni, nu e vorba de fizica atomica pentru a intelege ca pe autostrazile din germania, taxarea exclusiva a masinilor mici inmatriculate in strainatate nu o sa se intample NICIODATA. Am incercat sa va explic cat mai simplu cu putinta, ca sa inteleaga toata lumea, insa vad ca n-am reusit. Mai incerc odata, dupa care ma las pagubas.

 

1) Pe autostrazile din Germania, TOTALUL masinilor mici care tranziteaza tara e de 5-5,2%. [SURSA] Restul, sunt masinile mici ale nemtilor (care, teoretic, nu vor fi taxate) si camioane (care platesc vigneta, indiferent ca-s nemti sau straini). Practicalitatea, deci, E ZERO.

 

2) Avand in vedere faptul ca DEJA prin taxele pe autovehicole, accize pe petrol, cota de TVA din carburant si taxa de drum pentru camioane se colecteaza (ATENTIE!) 53 miliarde Euro pe an, iar inapoi se intorc cca. 17 miliarde, e limpede ca aportul celor 5-5,2% care vor fi taxati va fi absolut nesemnificativ. S-a calculat ca masinile strainilor ar putea aduce cca. 265 milioane de euro, BRUT. Din care se scad costurile cu implementarea sistemului, constructiile speciale si personalul necesar, NETUL ajunge undeva la 115 milioane pe an. Ridicol, fata de bugetul necesar. Aportul financiar e practic, ZERO.

 

3) Avand in vedere faptul ca se va face o discriminare CLARA si EVIDENTA intre nemti si restul (fie prin faptul ca nemtii ar fi scutiti sau li s-ar acorda facilitati fiscale), e de asteptat ca Germania sa si-o ia de la EU pe motiv de tratament inechitabil sau subventii acordate preferential. Austriecii deja au anuntat ca daca nemtii fac asa ceva, vor epuiza TOATE caile legale de atac la UE. Olandezii la fel. Problema e ca si elvetienii vor sa faca asta si NUMAI cu nemtii, or avand in vedere faptul ca pentru cei care merg in Italia cu masina din Germania, Elvetia e "in drum", daca aia-i frig pe nemti pentru tranzit, pana la urma efectul scontat va fi offsetat NET. Or, ei nu-s in UE, deci n-au greturi de genul Comisia Europeana, Parlament si alte foruri comunitare. Aia pur si simplu se hotarasc sa introduca o taxa "ca sa-si protejeze mediul" de tranzitul masiv al nemtilor si gata. N-are ce sa le faca nimeni nimic.

 

4) Argumentul cu "nemtii nu taxeaza, in timp ce ei sunt taxati in strainatate" e logica unui copil de 5 ani. In strainatate, TOTI sunt taxati. In Germania, nu e NIMENI taxat (ne referim la masini mici). Daca nemtii vor taxa doar strainii, in timp ce pe ai lor o sa-i lase in pace, o sa iasa scandal.

 

5) Nu in ultimul rand, vor fi destui care pentru a nu achita acea taxa, vor prefera sa mearga pe Bundesstrassen sau pe DN-uri (ca sa fiu mai bine inteles), care nu vor fi taxate. ADAC a calculat ca numarul accidentelor rutiere, al pagubelor materiale si al deceselor va creste considerabil, ca sa nu mai vorbim de poluare, zgomot si degradarea strazilor. Deja sunt multe camioane cu numere de Olanda sau Polonia, inclusiv inmatriculate in Germania, care circula pe DN-uri. Daca lor li se vor adauga masinile mici, e limpede ce misto o sa fie.

 

Pana la urma, din toate cele cinci puncte de mai sus, ar trebui sa fie EVIDENT pentru oricine care are un dram de inteligenta, ca DEZAVANTAJELE introducerii taxarii ar fi substantial mai mari decat AVANTAJELE. Parerea me e ca fie se va introduce pentru toti (solutie in care nu cred), fie va fi introdusa doar pentru straini, caz in care va fi imediat suspendata pe perioada cat e contestata in forurile UE, dupa care soarta ei e mai mult decat previzibila: va fi anulata.

 

...si ca sa elucidam si misterul felului in care se compune pretul litrului de carburant, iaca:

Modificat 15 Decembrie, 2013 de Vizitator

[Aerofan]

Bwwlan.... mai trebuie sa elucidam de ce scad/cresc preturile de la o ora la alta :) Aici chiar ca nu stiu si nici nu m-a interesat vreodata :)

[Vizitator]

Pe scurt, exista un algoritm dirijat central de fiecare multinationala in parte care, pe baza statisticilor de trafic, aglomeratie de semnale GSM (mai multe masini la un loc ai caror soferi au mobilele pornite), etc. cresc sau scad pretul. Nu exista o logica general valabila, insa tendinta e ca dinspre miercuri spre duminica sa scada pretul, iar dinspre luni spre miercuri sa creasca, iar dimineata la 6-7 e cea mai scumpa benzina, scade catre amiaza, creste usor pe la orele 17 dupa care spre seara pana pe la orele 21-22 scade iar...

Faptul ca uneori o sa gasesti E10 la 1.40 litrul joia, in timp ce duminica e 1.42 nu infirma regula, e mai degraba o exceptie de la ea.

 

Un indicator foarte bun despre pretul benzinei IN TIMP REAL il gasesti pe adac.de (eu il am ca app pe mobil). Inainte era clever-tanken.de, insa acolo pretul era raportat voluntar de sorferi; ADAC-ul strange datele furnizate chiar de statiile de benzina in timp real, deci e mult mai precis. Site-ul. App-ul poate fi perfectionat, ca sa zic asa :) in sensul nu ca da preturi inexacte, ci ca nu "vede" toate statiile pe care "le vede" site-ul.

[godoroja]

Elvetia 30 si ceva de euro - doar pe un an se poate lua si se lipeste pe geam. Am luat-o acum 5 zile si nu mai stiu exact cat am dat, nu mai gasesc bonul. 32 sau 34 euro.

[Vizitator]

40 CHF (cea pe 2014)

[godoroja]

da cam asa da ca eu am luat-o de la o benzinarie din Austria, inainte de intrarea in Elvetia.

[sarbul]

Ref la vigneta pt Elvetia : este obligatorie choar daca se merge pe drum intre sate ? Vreau sa fac o scurta incursiune , dintr-un sat din Austria catre un sat din Elvetia ( fara sa folosesc autostrada ) .