T4 - Probleme

[marckuss]

buna , am si eu o problema ! nu-mi mai merge indicatorul de la vitezometru si i-mi palpaie in bord arcul de la releul de bujii , 2,5 tdi . stie cineva ce ar putea fi ?

[vw-raz-van]

pentru kilometraj de obicei e sonda de pe cutie la 2,5 cea electronica si rotita din plastic din cutie

Modificat 18 Septembrie, 2012 de vw-raz-van

[vasiuca]

am si eu o problema cu un t4din 98 motor 19 td. Problema se manifesta in felul urmator:la plecarea de pe loc cand ii dau drumul la ambreiaj acesta incepe sa patineze ca si cum nu ar fi dat drumu la ambreiaj complet .. dupe ce o ia din loc nu mai merge cum mergea si pe drum se manifesta ca si cum as calca ambreiajul ..

o specificare miroase cumplit a ferodou.cine a mai patzit asa ceva ? si intrebarea urmatoare ar fi :ce pote sa aiba ?

Modificat 21 Septembrie, 2012 de vasiuca

[chippendelu]

salut. daca ai cablu de ambreiaj - incearca sa il mai slabesti. daca e cu pompa nu stiu cum se regleaza. oricum, faptul ca miroase a ambreiaj in masina nu e prea bine. nu mai merge asa cuea ca riati sa ramai in drum. trebuie sa te gandesti la un ambreiaj nou.

[vasiuca]

am dat pompa jos frate am crezut initial ca e din pompa am scurtal cuiul care apasa pe tija de la rulment dar degeaba aceiasi treaba ..

tare ma gandesc sa nu fii crapat placa de presiune .

[marckuss]

buna , am si eu o problema ! nu-mi mai merge indicatorul de la vitezometru si i-mi palpaie in bord arcul de la releul de bujii , 2,5 tdi . stie cineva ce ar putea fi ?

ms Razvan . dupa ce am verificat sigurantele de vreo 3 ori am demontat senzorul de pe cutie , acesta era ok . pana la urma tot din sigurante era !

[seby]

ai discul uzat, ce e asa greu?

patineaza miroase, si se tureaza in gol, daca in timpul mersului cu ambreiaju calcat o turezi si ii dai drumu la ambreiaj atunci e clar ce e

[vanu80]

Revin cu problema cu calculatorul ars, care de fapt s-a dovedit ca nu e ars , am rescris softul de 2 ori, am stat cu masina 1 luna in 3 sevice-uri, tot felul de mecanici, problema era ca totusi pornea cateodata si se oprea imediat ce o turam, am schimbat delcoul si de acolo am observat ca uneori dadea scanteie , uneori nu, in cele din urma s-a dovedit a fi releul care alimenteaza calculatorul, cand dadea semnal cand nu. Acum functioneaza impecabil...

[bogdansv02lah]

Salutare, am si eu o problema mai veche si numa nu i-o dau de capat. 1.9TD dimineata porneste excelent, dau sa merg cu ea 1-a, 2-a, 3-a intre 2200-2800 scoate un fum negru si nu pleaca parca nu as avea turbo apoi de la 2800 incolo parca ma lasa in scaun si nu mai iese fum.O parchez in oras imi fac cumparaturile si o pornesc dupa 30 min si iar incepe nebunia. Precizez ca am schimbat-ulei, filtre, furtunase de pe la pompa de vacuum care duce la supapa EGR am schimbat tot ce am gasit neregula, ar mai fi sa ma uit daca nu cumva am catalizatorul infundat si termostatul sta 1mm deschis tot timpul poate nu e destul de cald motorul de iese fum si nu trage.Cineva cu ceva pareri propuneri sunt binevenite.Bogdan

[bogdansv02lah]

Am mai decoperit ceva. Am dat supapa EGR jos sa vad daca functioneaza si era plina cu calamina moale si am dat si corul care se prinde pe admisie ce vine din turbo si acolo era plina cu calamina uleioasa inclusiv in admisie. Maine ma duc cu ea la service cred ca baga ulei din turbo in admisie ca alta explicatie nu am.Si inco o chestie, am pornit motorul si dupa circa 3 min. de mers la relanti si accelerata am observat ca se misca supapa EGR, intrebarea este asa tre sa faca sau nu am pompa de vacuum buna?

[misumat1]

Majoritatea posesorilor de T4 din alte tari (vezi forumuri din Anglia mai ales) au blocat teava prin care vin gazele de la esapament catre admisie prin supapa EGR. Asa am facut si eu de mult timp. Masina va merge mai bine si, odata curatate tevile de la admisie, EGR, etc de acea mizerie neagra (care, desi pe forumuri se atragea atentia ca murdareste foarte tare, pana nu am patit si eu nu am crezut, e ceva incredibil cat de greu se ia acea mazga de pe obiectele murdarite, asa ca grija mare), apoi toate acele conducte vor ramane curate. Singurul scop al acestui EGR e pentru reducerea intr-o foarte mica masura a noxelor. In rest e o mare tampenie care aduce doar probleme si reducere a performantelor.

[augustin_bt]

salutare! cu ce as putea sa inlocuiesc pefeleul dintr-un t4 doka double cab? am luat eu de asta care se pune in spate la sifoniere dar e slabut si vreau sa pun o boxa.. la care la vibra de vai -vai... ceva solutii?

Multumesc!

[Sebaca]

osb de 6 mm

Modificat 29 Septembrie, 2012 de Sebaca

[Oxigen]

intre 2200-2800 scoate un fum negru si nu pleaca parca nu as avea turbo apoi de la 2800 incolo parca ma lasa in scaun si nu mai iese fum

Exact la fel am patit si eu. Am desfacut galeria de admisie aer sa curat calamina de la EGR - si dupa aia la proba cand am accelerat l-am umplut pe mecanic de ulei. Din pacate sa stii ca e turbina, se cam blocheaza din uzura in ax, si sta blocata pana isi da drumul la o turatie mai mare, si mie cand o apucau damblalele scotea un fum de mi-era rusine si ieseam din oras sa o duc spre 3000 ture sa isi dea drumul - daca nu scuipa ulei poti sa o mai lasi, dar altfel cam urgent o schimbi. Eu am facut-o langa Turbomecanica in Pacii - mi-au schimbat axul cu elici vreo 11 milioane...

Tot din turbina vine si uleiul care face acea calamina cu cenusa din gazele arse, exista o substanta chimica speciala (ca un dero) care topeste acea calamina si curata complet piesele lastate cateva ore in lichidul ala.

Sanatate

Modificat 1 Octombrie, 2012 de Oxigen

[cipriantransporter]

buna nu stiu daca am postat bine..am cautat si nu am gasit....am o problema,indicatorul de temperatura la inceput imi cadea rar acum mai mult timp nu indica de cat indica la ce sa ma uit???am curatat mufa senzorului de pe radiator,nu is sigur daca trebuie schimbat,acesta trimite date despre temperatura??multumesc anticipat

[vasiuca]

aceiasi problema numai ca la mine clipeste si becul de la apa .si aceiasi problema mai are si un vecin ... ce sa fie ce sa fie?

[cipriantransporter]

mamaliga lui de indicator,din cate am inteles nu stiu sigur datele sant trimise de bulb la ecu si el le citeste si apoi este afisata o medie a valorilor,probabi; cu un tester am putea vedea valoarea reala si am putea vedea daca calculatorul primeste informati....apoi am intelege ce se intampla ce trebuie schimbat...rog la cei care stiu mai bine daca am gresit sa ma corecteze(am citit si yo pe undeva)multumesc

[sinell]

Salutari la toata lumea.

De vreo doua luni am intrat si eu in rindurile voastre si sunt tare mindru ,dar ,mi-am facut cunoscuta prezenta datorita unor mici probleme.

Am luat un VW 2,4 D ,are vreo 390000 la bord (Caravell scrie pe spate dar sincer nu prea stiu care este diferenta intre ele). Stiu ,e de o lene mare motorul dar daca nu vrei rally e ok :dry: . Ieri mi-a pornit greu (dar a pornit) ,pentru citeva secunde daca-l turam mergea intrerupt dupa care si-a revenit.

1.Am mers la padure,m-am si intors dar azi dimineata n-a mai vrut sa porneasca (mentionez ca scotea ceva fum albastrui-gri dar timid).

Am citit tot topicul si am ajuns la concluzia ca ar putea fi bujiile incandescente (sper sa fie asa). credeti ca asta ar putea fi?

2.Am inteles ca la bord nu are decit un bec central? cum pot sa-l schimb (se aprinde cind vrea el si atunci o lumina foarte slaba) sau se pot adapta mai multe becuri?

3.pe butoanele de pe bord am vazut ca becurile de noapte sunt niste leduri lipite ,Alea se schimba cu totul sau doar le inlocuiesc?

4.Cind virez la maxim se aude un fel de suierat ,biziit (nici nu stiu cum sa-i zic),in rest directia e ok.

5.Motorasul la aeroterma de sub usa culisanta il am lipsa, unde gasesc unul si cam cit ar costa?

[augustin_bt]

buna seara! am si eu o problema cu un t4... avea bord fara turometru si am achizionat unul cu turometru. inca nu l-am fact functional (ma refer la turometru), insa cand merg un pic cu ea mai tare si o scot pe liber se aprinde becul la ulei si in bipaie in bord.. m-am uitat la ulei si are. sa nu bage presiune destula pompa la relanti? si inca ceva.. daca nu merg cu ea mai tare nu se aprinde.. ce sa fie? Multumesc!

[marckuss]

buna la toata lumea , ma gandesc sa-mi mai achizitionez un t4 2,5 cu cutie automata , stie cineva cam ce probleme as putea intampina ? ma refer la cutie ! masina are aprox 380 000 de km !

[cipriantransporter]

chiar nu stie nimeni ce trebuie facut cu indicatorul de temperatura???

[cabina]

La astea ceva mai vechi e vb despre un regulator de tensiune din bord

[cipriantransporter]

poi al meu i din 2001,cum se cheama tare as vrea sa rezolv problema

[vasiuca]

al meu din 94.. unde e regulatorul cu pricina?

[bug in]

marckuss am condus aproape un an un t4 vr6 automat si nu am avut probleme...asa ca recomand automatic! daca vrei sa il iei sa il tragi de urechi nu prea te avantajeaza merge ca o,,nava amiral,,poti merge cu paharul de apa pe bord cu acceleratia la blana...nu scutura :Driver:

Modificat 9 Octombrie, 2012 de bug in