Climatronicul afiseaza toate segmentele pe display

[Miril]

Revin cu update. Am facut o scanare, cu ajutorul colegului Turbocip, si era intra-adevar senzorul de presiune A/C. L-am schimbat si a mers clima din prima. Multumesc Cosmine, esti tare.

[Xender]

Salutari!!

Am si eu problema la instalatia de climatizare la Passatul meu(2004)!!

Cand pun contactul si pornesc motorul apar toate literele si cifrele posibile si vreo 4 secunde palpaie.

Stie cineva din ce cauza?

[R_a_z_v_a_n]

Lipsa freon.

[Xender]

Mersi, Razvane!

Maine sunt cu masina la service!!

Modificat 31 Mai, 2010 de C o s m i n
Nu mai da quote la mesajul anterior. Foloseste butonul ADD REPLY

[matrex]

Salutare! Dupa ce am constatat ca instalatia de aer conditionat nu mai baga rece, am citit acest topic si am facut o umplere cu freon a instalatiei. Dupa ce climatizarea a inceput sa functioneze normal am sters lista cu erori din meniul climatronicului si la o saptamana am intrat din nou in meniu si acesta indica:25B Motor clapa aer picioare/dezaburire si 4fA Motor clapa presiune. Am sters din nou lista si am intrat in zilele urmatoare si de fiecare data mi se indica 4fA Motor clapa presiune. Imi poate spune cineva ce reprezinta? Multumesc

[R_a_z_v_a_n]

Aline citeste topicul asta: Demontare motorase climatronic si remediere defectiuni ale acestora

[matrex]

multumesc! Am citit despre ce este vorba si cred ca, deocamdata, o sa procedez si eu la fel si o sa merg in continuare cu eroarea.

Motorasele care actioneaza clapetele respective sunt responsabile doar de redirectionarea aerului suflat in habitaclu si nu exista riscuri de pierdere a freonului pe la aceste clapete, sau gresesc?

[Eto]

Nunu, acele clapete doar directioneaza aerul in cabina, atat.

[klausu25]

Salutare,

Azi am patit un lucru ciudat.

Dupa ce am pus contactul sa pornesc masina (ca sa ies de la spalatorie) a inceput ventilatorul din bord sa functioneze fara a fi clima pornita. Am incercat sa pornesc clima, dar turatia ventilatorului nu era influentata de comenzile date de mine.

Am oprit motorul, si am observat ca in momentul in care pun contactul, incepe iar si de data asta se aprind intermitent toate caracterele de pe afisajul modulului de clima. Dupa un timp pare ca-si revine, dar daca opresc , procedura se repeta. In plus se aude un fasait venind din grila de deasupra, destul de puternic, nu l-am mai auzit pana acum.

Un lucru ciudat este ca pare ca a aruncat apa prin respectiva grila

Ma cam ingrijoreaza.... voi ce spuneti de asta?

[pavy]

Pierzi freon. Deja ai prea putin in instalatie.

[klausu25]

Cum, pe unde, din ce cauza.... cum se poate remedia?

[pavy]

Posibil sa ai o conducta fisurata sau vreo imbinare proasta sau ceva pe la radiator pot fi multe cauze. Ca sa afli trebuie sa mergi la un centru de incarcare cu freon si iti baga in instalatie un lichid colorat sensibil la uv iar cand dai cu un led uv se observa imediat locul.

[R_a_z_v_a_n]

Lipsa freon garantat, daca iti afiseaza toate liniile pe display.

[klausu25]

Salut,

In dimineata asta, la pornire, dupa ce am pus contactul, ventilatorul nu a mai pornit, in schimb afisajul a clipit intermitent ca si ieri. Am pornit, am plecat spre serviciu si dupa ce am oprit motorul, am mai pus de vreo 2, 3 ori contactul sa vad ce se mai petrece. Nu a mai facut nici o problema. Afisajul arata normal, OFF. O sa mai urmaresc simptomele.

Ar putea avea vreo legatura cu spalatoria? sa fi intrat apa pe undeva sa faca vreau scurt?

Multumesc.

Nu, nu am avut clima pornita inainte de a opri motorul in spalatorie.

Modificat 24 August, 2010 de klausu25

[Bujor Alexandru]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php?t...amp;until=01516

la linku` specificat mai sus se gasesc toate codurile de eroare...

EX. eu am avut 318 si 4f7 afisate dupa ce am apasat pe econ+recirc =>

318 = 8*16(la puterea 0) + 1*16(la puterea 1) + 3 *16(la puterea 2) = 8*1+1*16+3*256{atat da daca inmultesti 16*16} = 792 cod de eroare care inseamna

orice nr la puterea 0 = 1; deci si 16 la 0 = 1

iar puterea inseamna sa inmultesti de atatea ori numarul respectiv de cate ori zice puterea ex: 3 la puterea 3 = 3*3*3=9*3=27

{

00792 - A/C Pressure Switch (F129)

Possible Symptoms

A/C System not working

Possible Causes

A/C System Malfunctions

Over or insufficiently charged

Refrigerant System blockage

Insufficient Air Flow to Condensor and/or Engine Radiator

Wiring to/from A/C Pressure Switch (F129) faulty

A/C Pressure Switch (F129) faulty

Possible Solutions

Check A/C System for Malfunctions

Check Wiring to/from A/C Pressure Switch (F129)

Check A/C Pressure Switch (F129)

}

4f7=prin aceiasi metoda de trecere din hexadeciaml in zecimal= 1271

{

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68): Faulty

Possible Causes

Wiring/Connectors from/to Positioning Motor for Temperature Flap (V68) faulty

Positioning Motor for Temperature Flap (V68) blocked

Positioning Motor for Temperature Flap (V68) faulty

Possible Solutions

Check Positioning Motor for Temperature Flap (V68)

See Measuring Value Blocks (MVB)

Perform Output Test

Perform Basic Setting

Check/Repair Wiring and Connectors

}

astea cu pozitiile clapetelor de aer 4f7,4f8,4f9,4fA si asa mai departe nu sunt mare problema

astea mai mici sunt cu probleme 318, 256 ... :| si din pacate una o am si eu ... updatez si eu postul sper sa nu fie offtopic

[Bujor Alexandru]

Modul DIAGNOZA al CLIMAtronic-ului

Intrarea in modul DIAGNOZA se realizeaza prin apasarea simultana a tastelor:

- ECON

- Temp - (albastru)

- ventilatie jos.

- ventilatie jos.

Cu tastele de modificare a temperaturii (albastru / rosu) se realizeaza selectarea informatiilor afisate.

Confirmarea unei optiuni se realizeza cu tasta de recirculare a aerului

MEMORIA ERORILOR

CLIMATRONIC VERSIUILE 5HB 008 139-XX

Citirea memoriei erorilor

****************************

Activare: Prin apasarea simultana a tastelor:

- ECON

- Recirculare aer

pentru cca 2 secunde.

Prin apasarea tastei Temp+ (rosu) se afiseaza urmatoarea eroare.

La sfarsitul listei apare

[Delphinul]

am si eu o problema cu climatronicul si ca sa nu mai deschid alt topic postez tot aici!

Se intampla (nu tot timpul) ca atunci cand pun contactul sa se aprinda si sa se stinga toate segmentele de pe climatronic, lucrul asta se intampla pana cand pornesc motorul! Apoi totul revine la normal! Are cineva idee ce se intampla? cat e de grav? Va multumesc!

Modificat 10 Martie, 2011 de C o s m i n
mutat in topic corespunzator

[Al Bundy]

DAca clipesc de 10 ori e lipsa de freon in instalatie.

[Delphinul]

pai nu ar trebui sa faca tot timpul? mi-a facut odata asta vara dupa ce mi s-a smuls firul de plus de la compresorul de climatronic si mi-a mai facut de 2 ori acum... Ar trebui sa merg sa verific presiunea in instalatie? Am verificat-o in vara si era la maxim! Este cumva vreun senzor pe instalatie care trimite informatii despre presiune modulului de climatronic? Poate e defect acest senzor! Va multumesc!

[R_a_z_v_a_n]

Nu face decat la punerea contactului.

[Delphinul]

da de acord! Dar la mine nu face de fiecare data cand pun contactul! Adica pana acum mi-a facut de 3 ori in 9 luni...

[C o s m i n]

Si ti-e greu sa faci o verificare a cantitatii de freon in instalatie? Stam si ne pierdem in teorii.

Dupa ce ai eliminat posibilitatea asta, putem trage niste concluzii.

[Delphinul]

pai as face, daca as sti cum? banuiesc ca trebuie sa merg la un service sa imi verifice presiunea!corecT?

[R_a_z_v_a_n]

Si presiunea si etanseitatea sistemului.

[Julianvibob]

Salutare, am tot citit pe forum despre problemele la climatronic la passat, si uite ca m-am pomenit si eu cu eroarea 318 00. Am cules destule date de pe aici cu privire la aceasta eroare si prin eliminare au ramas doar 2: lipsa freon in instalatie sau switch-ul.

Am verificat electroventilatorul pe direct si merge fara probleme, deci asta a cazut din cazuistica. Apoi am verificat siguranta mare de 40A de deasupra pedalei de ambreiaj (am verificat toate sigurantele de pe acolo) si la fel, cade si asta din cazuistica. Insa, am vazut la o poza a lui cosmin pe forum, ca acel switch este in stanga masina cum te uiti la ea. Ei la mine (daca ala e switchul) se vede prin grila de jos de la masca radiatorului in dreapta jos, si este situat pe o teava din aceea de aluminiu. Oare ala sa fie? Nu exista un radiator separat pt clima? La mine e unu radiator mare cu 2 ventilatoare, unul cu termocupla si unul electric. Masina e AVF din 2005, poate ajuta cu ceva. Credeti ca doar astea 2 au mai ramas de verificat: presiunea de freon (ce poate fi grava daca e ceva fisurat/spart) sau switchul respectiv? Mai poate fi ceva pe aceasta eroare 318?

Multumesc anticipat pentru opinii.