Probleme MARE consum ulei 1.9SDI AQM

[uglyjamal]

La SDI epuratorul nu are nimic in el, e un simplu corp de plastic (la Loganul diesel de exemplu epuratorul are şi nişte membrane care se deschid in funcţie de suprapresiunea/ depresiunea din galeria de admisie). Aici vaporii de ulei se condensează şi se scurg inapoi

Modificat 10 Noiembrie, 2009 de uglyjamal

[carceacristian]

Noroc,

"uglyjamal" ma gandeam,o sa mai fac cativa km si vad care e treaba,cum stau cu uleiul.Dar sincer,tot gasesc epuratoru ala patat de ulei,si ma gandesc sa nu imi arunce, iarasi ulei in admisie.Ce-i drept,e diferenta mare cu oil deflector ala,acum trebuie sa imi arunce mult mai putin ulei in admisie.La mine epuratoru practic coboara spre admisie.Ma gandesc sa il prelungesc de la admisie cu un furtunas,incat sa-i schimb panta,si sa coboare spre chiulasa.Parca nici nemtii astia nu l-au gandit.Azi o picatura maine o picatura,poimaine o picatura,la dracu.....ce fac iar desfac motoru sa curat pistoanele,si toate cele?din cauza uleiului in admisie?.Sau sa ii desfac filtru ala epurator sa il tai,sa-i pun niste site de tabla,si sa-l lipesc?tu ce zici?.Mersi mult

[uglyjamal]

Nu stiu ce sa zic, era o discutie in alte topic-uri pe tema asta, a uleiului scos prin filtrul epurator si bagat inapoi in admisie şi nevoia unor filtre. Eu m-am documentat din cauza unui huruit genul vibraţii, deranjante cateodată. Uită-te aici:

http://vwforum.ro/index.php?s=&amp...st&p=522317

http://vwforum.ro/index.php?s=&amp...st&p=887455

Diferenţa e in principiu ca alea au si turbina + intercoolerul, griji de care noi am scăpat :drunken: .

Deci ar cam fi vorba, părerea mea, de sindromul "aşa face toate". La TDI se pare ca o sursa de ulei e turbina uzata. EGR l-ai curatat vreodată? Oricum, asta e un efect, murdarirea lui, nu o cauza. Cati km. are masina?

[Predator]

Am schimbat si eu un epurator (separator ulei-gaze de carter) dintr'asta. Motivul: aveam mereu o mica balta de oloi pe ştuţul din admisie. Cu cel nou (100 si ceva de lei), la fel...

Din curiozitate l'am desfacut pe cel vechi. Am ramas masca cand am vazut pe ce am dat banii si cat e de simplu. In interiorul carcasei de plastic este un arc si o membrana de cauciuc cu mici porozitati. La fel e si la SDi ?

La mine mai este o figura: am impresia ca acest ulei ce il gasesc mereu pe admisie, dupa ce'l poarta prin toata tubulatura, turbo, IC, il da afara prin EGR-ul obosit, inainte de a intra in cilindru. In cazul asta filtrul epurator nu face treaba. Fireste, toate acestea pana la proba contrarie: uleiul sa vina de la turbo (joc in ax :drunken: )

Vreau sa fac un mic esperiment (ma gandesc ca merge si la SDi): Sa montez in pozitie verticala un mic filtru breather, cu ajutorul unui tub "L", legat dupa acest epurator. Si pun un dop in ştuţul din admisie. Astfel, gazele de carter vor fi eliminate in astmosfera prin breather (carterul superior respira corect), iar vaporii de ulei, vor condensa in epurator si pe tubul "L". Uleiul se va prelinge inapoi in carter si, desigur, nu va mai ajunge in admisie.

Iar daca dupa curatate admisie, EGR (are depuneri minime momentan), si IC, EGR-ul va plange in continuare cu ulei, verdictul este clar pentru mine...

LE: Tub "L", nu "U". U tine uleiul si la un moment dat va da pe afara :D

Numai bine!

Modificat 10 Noiembrie, 2009 de Predator

[uglyjamal]

Tocmai m-am uitat in vagcat si acolo apare sub denumirea de "pressure regulating valve" atat pentru TDI cat si pentru SDI (cel putin la astea cu pompa rotativa). Eu unul nu l-am desfăcut pe al meu, pur si simplu l-am spalat si am vazut ca e "la liber" circulatia aerului prin el, daca sufli. Presupun ca e membrana perforata sau ceva de genul asta, logic vorbind. Filtru pentru ulei pus acolo, suplimentar, era exact subiectul tratat in unul din linkurile alea, la un moment dat. Parcă tot pe acolo era si un link către un forum vw. de dincolo, unde cineva isi pusese un astfel de filtru produs aftermarket, bineinteles, dar cu dedicatie, in sensul ăsta.

Modificat 10 Noiembrie, 2009 de uglyjamal

[Stefan_B]

Hmmm... legat de supape (trecand peste faza cu ciocanul) stiam ca si supapele au coada pe dimensiuni - adica sunt clase de toleranta, si functie de ghid montezi supapa care are coada suficient de groasa. Nu am verificat vreodata la motoarele astea - nu am avut nevoie - insa m-ar mira sa fie altfel.

Ti-a zis bine nenea cu rodatul (se foloseste bormasina la inceput, apoi la mana spre sfarsit)... insa le-o fi masurat pe d-le ghiduri si d-le supape??

E pacat, ca daca au joc prea mare, mananca simeringurile de supapa prematur...

[carceacristian]

uglyjamal...

De turbina+intercooler+trasee,noi am scapat,dar suntem mai scapati si de cai putere .Pai asta ma gandeam si eu,de sindromul asa face la toate.Masina are 135297km,iar EGR-u e sistem vechi la mine,cel putin asa e si la 1.9SDI ASY,la TDI,e pe clapeta ca la debitmetru.EGR-u l-am curatat,dar nu cine stie ce,pentru ca nu am avut prea mult timp,ca a venit pompagiu,sa-o puna la punct(imi era frica singur).zilele astea am sa il desfac(cine face si desface,tot mereu are ce face )si am sa il curat dumnezeieste,si am sa il verific.Cica imi trebuie o pompa vacumatica(asa scrie in cartea de la 1.9 SDI,ASY).Pompa vacumatica n-am,dar am sa incerc ori la compresor ori la o pompa manuala de umflat.Masina are 135.297km.Apropo,iti multumesc pentru link-urile alea,am sa le studiez dumnezeieste.

Predator ,la mine stutul care intra in admisie e crapat,insa nu e asta e problema,il lipesc cu silicon si il strang cu un arici.Problema e ca tot mai arunca cate putin ulei,asta ma roade,si vorba lui uglyjamal "asa face la toate".La mine nu cred ca pot sa il desfac ce-i drept m-am uitat aseara la el si nu vedeam cine stie ce,dar parea capsulat.Pana la urma,o sa il desfac(ori ii tai ciuperca,frumos si io lipesc cu silicon dala calumea),si vad ce are in el,si in functie de asta,daca-i posibil s-ar putea sa ii pun o sita daia din metal in ciuperca,ca sa numai stropeasca cu ulei in admisie.Mama ei de ciuperca,pai am facut tot motoru,si nu pot sa fac eu un fel de filtru epurator si imi face probleme... .Ce-i ala filtru breahter?.Trebuie avut in vedere,modificarile astea sa-i permita capacului de la motor(ala care antifoneaza) sa fie montat la locu lui.

Pisicutza,supapele le-am slefuit io,dar cu mana,aprox.10h mi-a luat,si chiar am cazut pe jos :icon_thumright: ,dar nici ca a mai curs motorina,cand bagam supapa de evacuare/admisie,o tineam impsa cu degetu` si umpleam galeria de evacuare/admisie de la chiulasa cu motorina.E le-a masurat...ce naiba...traim in Romania.Acu ce sa zic,cand am bagat ghidurile noi,si supapele aproape noi(aveau 3500km) nu prea aveau joc.Cica jocu in supape admis, e max de 1,4mm.Parca asa scria in cartea aia.Naiba sa le ia,eu am facut tot posibilu sa iasa bine.

Pana una alta,eu va multumesc la toti...nici nu ma asteptam intr-o ora sa primesc atatea raspunsuri ...Weekendu asta o sa ma apuc sa iau epuratoru buclucas la puricat,ori il stric ori fac ceva cu el.Va salut cu drag si v-as ruga,daca aveti,daca aveti vreo idee...cu filtru asta epurator,sa mi-o spuneti...orice idee e binevenita.

Modificat 10 Noiembrie, 2009 de carceacristian

[uglyjamal]

Filtru breathe - care să permită sistemului să "respire", să elimine suprapresiunea. :P Ştii melodia aia a lui Blu Cantrell & Sean Paul, "Breath" =Respiră! :D . Nu ştiu ce să zic, cred că mai mult decat normal nu prea are de ce să scoată ulei. Poate să pună Predator o poză cu CCV (asta e parcă termenul corect, closed crankcase ventilation) sectionat. O cauză a suprapresiunii ar fi şi presiunea care ar scăpa pe l

Modificat 10 Noiembrie, 2009 de uglyjamal

[Predator]

Alte link`uri legate de filtru epurator / separator ulei-gaze carter / CCV (CrankCase Ventilation)

Parte din ele mai sant postate pe forum, le pun si aici ca tot veni vorba:

Gaze carter si filtru epurator: http://vwforum.ro/index.php?showtopic=26587

Filtru epurator 1.9 TDi-PD (nu stiu cat ajuta la SDi, dar ciuperca e la fel): http://vwforum.ro/index.php?showtopic=47783

Custom CCV Replacement: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t...p;highlight=ccv

Variante CCV: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t...p;highlight=ccv

Separatorul Mann Provent 2000: http://www.republicsales.com/products/filt...mannprovent.php

Intalling Mann ProVent: http://www.emotors.ca/articles/128.aspx

Alta varianta similara cu mann, OIL CATCH TANK: http://www.srz.ro/pagini/Accesorii%20Turbo.htm

Altul, Universal oil catch tank de la Forge - asta are si indicator de nivel: http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...;product=FMUNCT

O sa incerc sa urc niste poze cu vechiul epurator dezmembrat. Trebuie doar sa'l gasesc pe acasa.

Din ce am vazut eu, cam la toate (vorba lu' uglyjamal) scapa o mica cantitate de ulei pe admisie. Unele erau PD, altele nonPD. Diesel aspirat nu am vazut nici unul.

Numai bine!

Modificat 10 Noiembrie, 2009 de Predator

[carceacristian]

Salut baieti,

:rolleyes:(si sa ma ierte moderatorii)....Pe data de 11 mergand pe un drum cu prioritate,am facut accident,a intrat unu in mine.M-a lovit rau de tot,pentru ca m-a aruncat intr-o bordura cu roata spate si apoi in alta masina.Nu conduceam,eu ci sora mea,dar nu avea viteza,(30-40km/h).Cand am coborat din masina normal ca m-am apucat de umplutu frigiderului...ce era la gura mea numai Dumnezeu stie.Nu mi-a venit sa cred ochilor....aripa fata dreapta,aripa dreapta spate,stalpu in care se tine usa spate,bagat inauntru(vreo cativa mm),dar se vede ca e deplasat,pragul dreapta e si el putin bagat inauntru.Pe partea stanga....usa spate stanga varza,aripa spate stanga,punte spate indoita cu tot cu roata..Pe data de 10,am fost la varul meu la garaj sa reglam avansul l-am lasat prea mic, si apoi m-am dus si eu si m-am plimbat umpic(eram ATAT DE BUCUROS ca facusem motoru,schimbasem si uleiu la servodirectie)si dimineata pe data de 11 m-a sculat cu sormea sa-i pornesc masina ca avea avansu prea mic si scotea fum alb si pornea greu de tot.Si apoi....buff...

Luni astept sa`si faca asigurarile cartile(am fost si la politie),si sa vad ce fac dracului.Masina am dus-o intre timp la un service,unde patronul m-a tratat super.Acum astept pana luni.

Ce sa mai zic...eram atat de bucuros,mai imi ramanea sa reglez avansu....masina mergea super,motoru,era la prima tinerete,eram toata ziua cu zambetu pe buze si bucuros...Am ajuns acasa si am inceput sa plang :) ...ma durea sufletu`,cum naiba sa ai atat de mare ghinion sa iti faci motoru,si in prima zi de mers,poc...(facusem 144km decand am facut motoru).Cum dracu sa nu ma doara,cand stiu ca sambata si duminica si oricand cand era cu probleme, mesteream la ea,o spalam,cu atat drag.Stand la bloc eu am o boxa unde am tot felu de scule si mesteresc tot ce se poate...si ma uitam...si imi aduceam aminte:uite uleiu asta 15w40 il bagam ca fraieru cand consuma ulei....aveam si 10w40,aveam.Acum mi-as fi dorit sa imi manance ulei ogramada numai sa o am sanatoasa.Oricum pe copilu meu,am sa il fac dinou,si o sa fie iarasi pe strazi,pentru ca am ambitie si sper ca serviceu de care am dat sa fie in regula si sa iasa bine.Am zis ca orice ar fi nu il vand,si NU am sa fac asta.Si cand ma gandeam ca dupa ce fac motoru,sa ii fac poze,sa povestesc tot felu de amintiri frumose in topicul "Masina mea".... :icon_cry:

In ziua aia,cand ma intorc acasa,vad un Seat Leon tot alb la fel ca al meu( si singurul din Constanta Alb,exact ca al meu tot alb,insa e TDI)nu pot sa zic ce-am simtit...dimineta obisnuit ma uit pe geam uneori sau seara,sa vad masina...din obisnuinta,dar numai e in fata...

Ce sa zic....asta e viata si ghinionul.Sper ca moderatorii sa nu se supere,sunt prea constient ca am fost offtopic,dar unde sa imi vars si eu suferintele...decat in familie si aici pe forum?...care pentru mine e tot o familie...

Va salut cu drag baieti...si multumesc pentru parerile filtrului epurator

Modificat 13 Noiembrie, 2009 de carceacristian

[uglyjamal]

Imi pare sincer rău pentru tine, ştiu ce

[Mad Cow]

:( Deci am stat si am citit toate posturile de la inceput, rand cu rand sa-ti urmaresc povestea si tot ce pot sa spun ca asta da poveste cu final tragic :D . Crede-ma ca si eu tin enorm la masina mea, si chiar imi imaginez ce greu trebuie sa-ti fie. Fruntea sus, si mergi inainte ...

Numai bine ....

[Al Bundy]

Sa stii ca ai sprijinul meu moral, si chiar daca esti :D postul tau o sa ramana aici, sincer, am fost induiosat de felul cum ai descris necazul.

Nu te lasa, mergi inainte si ai grija de leonica.

[carceacristian]

Salut baieti,

:icon_cheesygrin:

Va multumesc,pentru incurajari si ca sunteti alatauri de mine.Conteaza foarte mult sa ai pe cineva alaturi de tine,m-ai ales cand stiu ca asta e un adevarat forum(nu ca-l laud),dar vreau sa zic ca intru zi de zi de aici cu ceea mai mare placere,si chiar ma simt bine aici,indiferent ca intru de pe mobil sau de pe calculator eu tot sunt aici,aproape zilnic aici.Va mai multumesc pentru intelegerea moderatorilor,care mi-au lasat postul(multumesc Al Bundy).Stiu ca aici regulamentul e drastic si trebuie sa il respecti,insa promit,ca n-am sa mai pun,decat un singur post(asta atunci cand o sa fie masina ok,sper...),pentru ca inteleg ce inseamna un offtopic,daca toata lumea ar posta aiurea,unde vor ei cu totu alte chestii,decat cele de pe topic,ar fi nenorocire....

Al Bundy,nu-s vorbe,sunt fapte,eu chiar tin foarte,foarte mult la masina asta,si chiar am sa lupt pana in panzele albe,ORICE s-ar intampla.Mi-am dorit sa fie ca noua masina asta,si cand mi-am implinit visu,a fost spulbertat.

Asta vreoiam sa fie prima poza din topicu "masina mea". :(

Va multumesc inca odata,si-mi cer MII DE SCUZE,pentru offtopic-uri....

[hangyouridols]

:P Imi pare rau pt tine,dar,fruntea sus,fierul se repara :biggrin:

Modificat 14 Noiembrie, 2009 de mcornel

[albert]

Chiar te rugam sa mai scrii si sa ne tii la curent, m-am uitat la topicul asta in ultimele zile si l-am urmarit ca nu-s ce serial de televiziune... Multa bafta si te mai asteptam!

[carceacristian]

Salutare baieti,

N-am mai scris aici,de mult timp.Masina am facut-o, mai nou,am si prezentat-o http://vwforum.ro/index.php?showtopic=65337&hl= :D .In legatura cu rezolvarea de consum de ulei:Dupa ce am facut motoru,si am pus acel "oil deflector" tot mai tragea putin ulei pe admisie.Apoi cu un filtru de oltcit,si cu ajutorul unui furtun,am anulat recircularea gazelor carter,ducand furtunul in jos,gazele iesind in atmosfera ca la dacii.Stiu ca multi vor zice,ca asa ceva e neinregula si nu e ecologic dar,prefer sa am motoru sanatos.Am 1200km cu el,si cu aceasta sparla, si numai mi-a consumat gram de ulei.

Va salut ;)

[danutzvento]

salut,am si eu un golf 4 1,9 sdi motor tip aqm.Masina am cumparato recent.In ciuda faptului ca nu imi place absolut deloc ca nu fuge..am si ceva probleme cu motorul, se aude o bataie la un tachet,epuratorul ala si la mine e murdar de ulei,si ce e cel mai grav..urc toate dealurile(Abia le urc) cu a 3a.AsA E normal la masinile astea? iar la viteza mai mult de 120 nu fuge.CE sa aiba ? ajutama te rog ca tu o stii pe derost pe a ta.Am pus pe tester si mi-a dat eroare la egr(am curatat si lucreaza normal..cred)..si inca o eroare la senzorul ala de pe filtrul de aer.Cineva mi-a spus ca nu are debit de motorina( nu avans..la debit ma refer...adica in loc sa merg la drum cu pedala de acc abia atinsa..tre sa o tin mult apasata),si imi si consuma mult,adica imi arata mult tare pe computerul de bord.Ce sa-i fac sa imi mai treaca din nervii care mi-i produce zi de zi?:(( sunt student si nu prea am bani de bagat cine stie ce,dar as vrea sa o fac macar sa fuga mai tare.sa treaca de 120(si aia ku greu prinsi).

Cum se regleaza debitul la astea? mai demult cand am curatat egr-ul am umblat la reglaje si am mai largit arcul egr-ului.din surubul ala de deasupra...in seara asta lam strans inapoi si parca trage mai bine,are vreo legatura ala cu alimentarea? ajuta-ma te rog,sunt disperat si regret in fiecare zi tot mai mult ca am luat sdi.Macar de imi consuma putin....:( Idul meu e : danutzd18 , poti sa-mi dai add sa iti povestesc mai multe,poate pot face ceva sa prind si eu 140 :(

[auto_geo]

am ibiza aqm, 150k km, am adus-o personal din germania, sunt sigur ca n-a fost modificata la km pt ca o am din 2006, iar ea este 2001. am luat-o cu capota si bara lovite, ca altfel nu gaseai nici atunci masini ieftine acolo. papa ulei 1 litru/500km. am comandat "epuratorul" si un ulei B2/CH. motorul nu scoate fum dimineatza la prima pornire, nici chiar la 3000ture, semn ca nu ar fi ghidurile de la supape. porneste instant, ca un benzinar, chiar si iarna, merge f bine, urca pante, etc., am mers 230km cu motorina de 50lei(cam 4%. desigur, nu am trecut de 120km/h). dar consuma ulei enorm de mult, efectiv nu-mi dau seama unde dispare. astept "epuratorul" si uleiul saptamana viitoare si voi posta rezultatul. epuratorul nu era infundat de ulei, era putin murdar, l-am curatzat cu benzina, am suflat prin el in ambele sensuri dar n-am observat ca ar lucra vreo supapa sau ceva.

[carceacristian]

Salut,

Epuratorul se "conecteaza"din chiulasa in galeria de admisie.Ia da mataluta` jos epuratorul,si baga degetu in "gura" unde se conecteaza cu admisia si vezi daca ai ulei(uita-te f bine).Daca ai ulei va trebuii sa anulezi epuratorul(ca la daciile alea vechi) si o sa iti scada consumu.Daca admisia e curata, e de rau ca sa zic asa,practic nu e de la epurator.Reali reali km,dar la km astia NU avea voie sa iti consume in halu asta ulei.

Legat de epurator,am vazut si eu ca e prea simplist nu are nici o treaba,asa sunt ele,sunt chiar stifturi.

Nu as vrea sa te dezamagesc,dar cred ca motorul are uzura mare.E prea mult 1l/500km, ca sa manance de la epurator.Te astept sa ne scrii :icon_thumright:

Modificat 2 Septembrie, 2011 de carceacristian

[auto_geo]

a venit azi epuratorul. am suflat si tras aer cu gura pe ambele parti si este la fel ca si celalalt, adica nu se simte nici o supapa. nu-mi dau seama cum este separat uleiul de gaze. m-as cam mira sa fie din cauza uzurii motorului pt ca motorul nu scoate nici macar fum negru, darmite albastru. iar de pornit porneste "la sfert de cheie" :). o sa-l montez maine dar uleiul imi vine luni, ca lunea asta am uitat sa-l sun pe cel care imi promisese ciudatenia de ulei care este recomandat pt acest motor. va tin la curent cu toate cele. bafta!

[auto_geo]

am schimbat "epuratorul", am pus ulei texaco 15W40 b2/c? si am pus putina banda de teflon pe busonul de la rezervor, pt ca si pe aici pierdeam ceva ulei, se pare.

masina am cumparat-o in 2006 din germania si am facut ~20k de km in romania. asa ca am pus ulei-ul nou in 2006 iar apoi nu am mai pus ulei in ea pt ca nu am mai mers cu ea, am mers cu alte masini, pe asta tinand-o degeaba pe tusa pana in august 2011. din august am tot completat ulei si mereu aveam ulei nou :) . nu a mai fost nevoie sa-l schimb pe tot odata.

deci, cauze: ulei necorespunzator, poate si epuratorul dar, mai ales busonul de ulei cu filetul stricat pe unde cred ca pierdeam si inca mai pierd ceva ulei. trebuie sa-i fac un filet pe diametru 14mm si sa-i fac un surub pe masura. baia fiind din aluminiu filetul s-a stricat. asta s-a intamplat cel mai probabil la ultimul schimb de ulei din germania.

consumul actual este de 1l la 3000km, ceea ce, avand in vedere ca mai scapa inca ceva ulei pe la busonul de ulei, este extraordinar. sunt o persoana cu un stil de condus mai sportiv, asa ca aceasta masina nu-mi poate oferi decat un consum extraordinar de bun:), acesta fiind si motivul pentru care o folosesc acum. daca mai era benzina/motorina la pretul de 1.6 lei cum era in 2002 cand mi-am luat prima dacie probabil mergeam cu altceva mai sportiv, ma refer la vectra a 2000cmc 16v, 150cp, pe care o am in parcare. dar cand iti faci calculul ca la 5000km/luna bagi ceva bani in combustibil iar cealalta masina mai sportiva iti dubleaza cheltuielile, te mai mgandesti...

concluzie finala: verificare scurgeri de ulei, ulei recomandat pt diesel aspirat, schimbare de "epurator", la cat costa il schimbi ca sa scapi de o necunoscuta. pe epurator am dat ~80 lei, mi l-a gasit un prieten care detine un service si mi l-a dat fara adaosul lui. sa zic 100 lei ar fi pretul lui la magazin. in gasiti la reprezentantza sau la materom. augsburgul vroia un avans, ca daca nu mai iau produsul acela de 100 lei.... ce fac ei cu asa raritate de piesa?

Modificat 9 Decembrie, 2011 de auto_geo

[sasamihael]

de unde as putea cumpara un oil deflecor va ros sa ma ajutati nu gasesc nici unde

[auto_geo]

nu mai stiu de unde l-am luat eu, stiu sigur ca augsburg-ul il aducea sigur, nu era pe stoc. si la reprezentantza il gasesti, tot pe comanda. mie parca auto total-ul mi l-a adus pe comanda. dar nu ar fi exclus sa il fi luat de la elit sau materom, cumpar frecvent piese, pt ca lucrez in auto si nu mai stiu fix de unde l-am luat. vezi ca ai un cod pe el, dupa cod il cauti. la mine pierdea ulei pe la busonul de golire al baii in mare parte. uitasem de problema asta si eu dadeam vina pe epurator. alaltaieri mi-a pornit la minus 15 grade "la sfert de cheie", deci motorul e in stare buna. vezi si ce ulei folosesti. eu bagam 5 sau 10w-40 dar acum i-am bagat 15w si vad ca papa mult mai putin. epuratorul l-am schimbat pt ca tot il cumparasem, dar inclin sa cred ca si cel veki este bun. nu vad ce ar putea avea o asemenea piesa ca sa fie stricata. este o piesa simpla, fara vreo supapa sau ceva. cand mi-a venit de la depozit am comparat-o cu cealalta si nu am vazut nici o diferenta. la mine nu cred ca a fost ea de vina. daca te ajuta ti-o cedez fara vreo pretentie. ti-o pun la posta si platesti ~5 lei pt ea transportul. era programata pt disectie, dar ma abtin de la distractie daca iti poate folosi tie :).

[sasamihael]

Ms foarte mult am cumparat acel oil deflector lam montat acum am pus si ulei Castrol Magnatec 10W40 si o sa fac ceva km sa vad daca mai imi consuma si mai am o rugaminte cum as putea regla avansul ca rontaie foarte tare se poate regla dupa ureche sau e nevoie de diagnoza.Ms