Schimbare lichid de frana

[Cehu]

salut

am o problema ,cand apas pe pedala de frana cu motorul pornit pedala se duce usor in jos daca stie cineva care e cauza? masina e cea din profil

[GABIVVX]

verifica mai intai de toate daca lichidul e la semn sau daca ai pierder de lichid pe la roti..

[Al Bundy]

LA toate masinile face asa.

[Cehu]

nu am pierderi pe nicaeri si lichidul e la semn ,am verificat si alte masini ,octavia 2,golf 4,solenta ,apesi pedala si acolo ramane nu stiu ce sa zic ma cam bagat in ceata chestia asta

[ondin]

poti sa ii faci o adaptare cu vag com si vei avea pedala mult mai ferma, va tine si mult mai sus, cel putin o perioada.

[Cehu]

da dar nu stiu care ar fi cauza cu pedala de frana care se duce usor in jos numai cu motorul pornit la actionarea ei :scratch:

Modificat 25 Octombrie, 2011 de Cehu

[dizy]

Poate dai mai multe detalii ca eu unu nu inteleg. Nu asa ar trebui sa se duca usor doar lucreaza servofrana?

[Cehu]

da stiu ca trebuie sa o actionezi usor doar asta -i rolul servo ,problema este ca apas frana cam pe la jumate e tare si daca tin mai mult apasat asa pedala se duce incet ince spre podea la alte masini testate de mine apesi pedala se duce pana la un punct si acolo ramane , toata nebunia asta se intampa cam de 2ani cand am schimbat placutele pe spate ,le-am desfacut dupa care am lasat etrerul defacut pt ca ma chemat un vecin la poarta sa ma intrebe ceva ,baiatul meu sa dus intre timp la garaj si sa jucat in masin actionand frana de mana si cand am venit inapoi am gasit pistonul tinaduse doar in burduful de protectie,l-am bagat la loc l-am aerisi dar de atunci nu mai e ok,lichidul nu a curs dect foarte putin ,pompa nu aramas deloc fara lichid, i-am schimbat lichidul acum un an am aerisito de mai multe orisi degeaba ,am aerisit si abs-ul am clibrat si senzorul g 201,lichidul de frana am pus castrol repsone dot 4

[GABIVVX]

pistonasele sper ca au fost bagate corect in etrier..prin rotire.Am senzatia ca trebuie facuta o schimbare de lichid prin vidarea instalatiei..la un service care dispune de astfel de aparat.E posibil sa ai ramas ceva aer in instalatie.Incearca sa apesi pedala de frana cu frana de mana trasa la maxim..se intampla accelasi fenomen?

Service mai respectabile au un aparat special ATE pt schimbarea lichidului.

[Cehu]

Da pistonasul a fost bagat prin rotire ca e vorba decat de cel din stanga si cu frana de mana trasa aceeasi chestie ,imi poti spune unde gasesc un astfel de service , repet nu pierde pe nicaeri lichit si nu merge nici o roata infranata,nu exista rugina sau mizerie pe nici un pistonas,cidat cu aeru pe intalatie ca mai exista pt ca i-am facut aerisire de mai multe ori + cand i-am schimbat lichidul am facuto prin cadere ,am golit vasul pompei am pus pe cel nou si am scos de la fiecare roata +ambreiaj cate 250ml completand mereu la pompa.

Modificat 27 Octombrie, 2011 de Cehu

[CiprianChiriac]

Salutare azi am avut ceva treaba la masina si drept urmare am pierdut lichid de frana la schimbare placutelor spate doarece am scos pistonulasina e un passat b5 2.0 din 2010 .Ce tip de lichid de frana are  masina oem.vreu doar sa completez pierderea .dot ?marca? Multumesc

[CiprianChiriac]

Am mai citit pe forum. am primit si ceva sfaturi  ca Ate dot 4 e ok problema e ca si asta e de mai multe tipuri dot 4" SL " "200"?

[CiprianChiriac]

Am gasit si pe original cu specificatii diferite 501.14 si LFV...   acu ni stiu de care aa pun am frane trw din fabrica

[GTD]

Pune pe original cod B000750M3 1L ,cred ca am cumparat ultima data cu 45 ron

[CiprianChiriac]

Multumesc .da pe codul asta  sunt 2 tipuri .cele specificate de mine mai sus.Ajunge 1 l pt toata instalatia?

[CiprianChiriac]

Am folosit metoda  lui Marian de schimbare lichid frana .am folosit si vag com .am aerisit destul de bine si insistat pe fiecare roata.pana nu a mai iesit bule.Dar frana nu mai este ca inainte este mai elastica si are cursa mai lunga Pana la urma mai cumpar 1 l de lichid si il schimb la aparat cu presiune dar nu stiu pe cineva in Constanta am fost la 2 servisuri si a zis cu metoda classica exact ceea ce am facut eu.. 

[mariuscbn]

Am schimbat si eu lichidul de frana la masina din avatar prin metoda aspiratie....eu am optat pentru ATE.

 

 

[CiprianChiriac]

Asa da.ceva reusit.In dimineata asta am mers pana la servici si am observat ca la apasarea franei se aude un "pooh"cred ca inca mai este aer in pompa abs.Am facut output test dat next dupa fiecare procedura apasat si eliberat pedala..cumva in momentul asta trebuia desfacut aerisitoarele?

Modificat 29 Martie, 2016 de CiprianChiriac

[vladinsky]

@mariuscbn Acelasi aparat l-am cumparat si eu. Poti sa imi/ne dai mai multe detalii despre operatie? Weekendul viitor vreau sa il schimb si eu la masina mea. 
De unde presiunea de sub 1 bar? Vad ca furtunul gros a fost alimentat la dispozitiv direct, iar celalalt capat al furtunului banuiesc ca la un compresor, nu? Cine controleaza presiunea de 1 bar, dispozitivul care atarna la etrier sau compresorul de aer? Cat s-a desfacut aerisitorul de la etrier? Ceva poze in plus?  Stiu ca au trecut 2 ani de atunci (fara 1 zi) dar poate ne ajuti.
Multumesc anticipat!

[andrei_221]

nu face presiune de 1bar, face depresiune ( vacuum) de aprox 0.8 bar.

Acel pistol functioneaza cu efectul Venturi. aerul care iese cu presiune din pistol, face vacuum in vasul pistolului si trage lichidul de frana prin furtunasul subtire, din etrier. 

Este bun apratul, cu conditia sa folosesti si vasul de compensare din setul lui, aceas sticla care se umple cu lichid proaspat si se pune pe gura rezervorului cu lichid de frana, sa nu ramana acesta gol.

[vladinsky]

Multumesc frumos Andrei! M-am exprimat gresit tocmai din ideea de a face pe marius sa inteleaga si sa ne explice exact cum ai facut-o tu. Am si vasul de completare in set, in care se introduce lichid proaspat. Am optat pentru acest dispozitiv deoarece mi se pare mai ok sa faci vacuum pe instalatie decat sa introduce aer in vasul pompei, deoarece compresorul poate sa faca condens, respectiv poate introduce apa in instalatie. 
Sunt nelamurit in privinta presiunii la care trebuie alimentat acest dispozitiv. Eu am un compresor micut, de 20 litri, care decupleaza la 8 bari. Nu stiu exact debitul de aer. Volumul de aer fiind mic, crezi ca este suficient sa faca vacuum si sa traga lichidul din instalatie?
 

[vladinsky]

Salutare colegi,

In weekend am reusit sa schimb lichidul de frana cu aparatul pentru aerisit si schimbat lichid frana. Procedura este cea descrisa de andrei, doar ca mie mi-a luat ceva timp deoarece compresorul este homemade si nu are debit suficient de aer. DAR, misiune a fost dusa pana la capat cu succes. 
Lichidul nou a fost DOT 4, original si l-am folosit cam pe tot. Lichidul extras roti: spate dr. 300ml, spate stg. 200ml, fata dr. 200, fata stg, 150ml. 

Ca si efect, nu am remarcat modificari, doar ceva placebo, frana fiind mai ferma. Poate si de la faptul ca am trecut la anvelopele de vara, cu jante pe 16 si cauciucuri 205/55 r16. (de iarna au fost 195/65 r15).
Ce am observat, pe drumul Horezu-Bucuresti, pe portiunea "Dealul Negru", acolo unde uit de banii dati pe anvelope, uit de brate, bucse, telescoape, etc. masina franeaza excelent, fara sa simt ca pedala se duce la fund sau ca raman fara frane. (am patit-o cu vechiul lichid, cred ca a fiert...nasoala faza) Si chiar am avut momente de franare agresiva, succesiva.
Las si un mic filmulet: 

 

[mariuscbn]

Salut, acum am vazut mesajele tale....NU am mai multe detalii sau poze, operatia am facut-o intr-un service autorizat.
Da eu sunt de parere ca tot ce-a mai buna aerisire e aia facuta cu toate 4 aerisitoare desfacute si torni lichid in vas.

 

[kata CTA]

Salutare.

Am schimbat lichidul de frana (octavia 2 din 2005)prin varianta clasică. Am cumparat un tester lichid frână asta fiind si motivul schimbarii lichidului (avea apa peste 4%), problema este ca si dupa schimbarea lichidului tot am gasit apa peste 3%. Am verificat testerul cu lichidul de frana din bidon si imi arata sub 1% si pe urma am pus apa intr un pahar si arata peste 4%, deci testerul este bun.

Cum as putea sa fac schimbul in asa fel sa am max 2% apa (valoare max ok pe tester).

[mariuscbn]

Cea mai buna aerisire si inlocuirea lichidului se face urcand masina pe un elevator la 50cm deasupra solului, desfaci toate cele 4 suruburi de la etrieri aproape la maxim, la cele 4 roti pui cate un fund de PET taiat sau fund de bidon 5L sa NU curga pe jos (sa fie curate si uscate), pornesti motorul (NU calci pedala de frana) si incepi sa torni in vas lichid  cca 1 litru....pana iese aproape tot litrul prin cele 4  aerisiri de la etrieri.
Cand mai ai putin lichid in bidon, cineva incepe sa stranga suruburile de la etrieri (sa presupunem ca vasul de lichid este pe partea stanga a soferului, primul etrier se strange cel de sub bidon) incepand cu roata stanga fata, dreapta fata, stanga spate si dreapta spate. Pe urma completezi in vas pana la semn.
Iar lichidul scurs in PET-uri se poate pune inapoi in bidon.
Pe urma ai sa ai niste frane ferme de invidiat!
Sper ca m-am facut inteles si iti urez spor la treaba!

Modificat 24 Iulie, 2018 de mariuscbn