MAF Saga sau cum "i-am invins" pe Bosch

[marius1970]

La motoarele de 2.5 tdi merge MAF-ul de la Pierburg

[voinea]

La motoarele de 2.5 tdi merge MAF-ul de la Pierburg

ai testat si nu e nici o problema ?

[marius1970]

De fapt era o intrebare :(

Modificat 26 Aprilie, 2005 de marius1970

[Puiu]

Am inteles ca MAF-urile Bosch sunt reconditionate. Exista si noi ? Cel la ~500 lei e reconditionat sau nou ? Ptr. cele reconditionate trebuie dus la schimb cel defect ? Pun toate aceste intrebari ptr ca am o informatie cum ca in Austria la vw MAF-ul costa 101 Euro cu conditia sa-l duci pe cel defect. Nu stiu daca e nou sau reconditionat.

[energizer]

La motoarele de 2.5 tdi merge MAF-ul de la Pierburg

<{POST_SNAPBACK}>

pierburg nu produce debitmetre pentru acest tip de motor

Pt audi/vw/skoda/seat cu motoare de 1.9 tdi codul pierburg este: 7.22684.08

[Puiu]

VW Transporter T4, 1997, 2.5 TDI, ACV, are din fabrica MAF Pierburg.

[energizer]

ma refeream la tipul de motor de pe masina lui marius

uite si un link spre catalogul de MAFuri produse de pierburg

http://www.msi-motor-service.com/pierburg/.../luftver_en.asp

[fl0rin]

La Augsburg, MAF-ul (Bosch) costa intradevar 500 RONi, cu conditia returnarii celui vechi, altfel pretul e de 560 RONi ... scopul reconditionarii cred ca e evident :P

[fl0rin]

In final am comandat debitmetru Pierburg (multumesc pentru transmiterea codului d-lui Voinea ;) ) de la Augsburg, pretul - 300 RON.

Am cumparat un briceag de chei torx sa schimb "miezul" si surpriza: ;) nu merge nici un torx, de fapt nu merge ala care ar trebui ... Am mai incercat si cu alte chei de la altcineva si nu merge ...

Stie cineva care ar fi solutia (are cineva cheia potrivita) ??? - vreau sa cred ca nu este patentul ultima varianta.

Multumesc anticipat ! ;)

[andREI]

E un torx cu 5 colturi nu 6. Iti trebuie o scula mai "speciala". Vezi ca parca s-au mai discutat solutii pe tema asta.

[fl0rin]

Merci AndREI, o sa mai fac sapaturi, dar din ce am citit pana acum, patentul a substituit torxul ... si parca nu as vrea cu patentul ... :Driver:

[andREI]

Poate la vreun service sau prin Vitan sa gasesti un Torx cu 5 "muchii"? Mai multe chiar nu stiu..

[PPPPP]

!!! NEWS FLASH !!!

Grija mare BOSCH 00C 2G2 027 - 81kW - AFN NU ESTE COMPATIBIL

cu PIERBURG 7.22684.08.0

[N16]

Salut toti membrii forumului. Este primul meu post si sper sa ma ajutati chiar daca n-am masina VW. Am un Nissan Almera TDI cu un MAF stricat (il citez pe Andi TDI: “masina incepe sa piarda din vigoare la turatii mai mari de 3000rpm, se plafoneaza la viteze mai mari, fumega si este "puturoasa"“). Este un debitmetru BOSCH PBT-GF30, F00C 2G2 039. Sper sa fie acelasi model ca la VW, pentru ca intrebarea mea era daca pentru modelul asta de debitmetru exista un echivalent mai ieftin (Pierburg). Cel original este 7 milioane L . Mentionez ca l-am demontat cu ajutorul unui prieten ca sa-l curat si parea sa aiba o piesa lipsa (nu avea dioda sau rezistenta respectiva in locul unde ar fi trebuit sa fie...erau doar clemele de contact si modelul unei piese electronice desenat pe plastic). O a doua intrebare ar fi daca este o piesa lipsa, stie cineva ce piesa este si daca se poate procura de la un magazin de piese electronice? Dupa montarea la loc masina merge si mai prost decit inainte (se plafoneaza de pe la 2000 de turatii)...curatarea s-a facut cu neofalina si fara a atinge/zgaria lamelele cu penseta. Am facut si testul cu debitmetrul deconectat: s-a aprins senzorul de bord “engine check” iar masina a tras constant, chiar daca nu la capacitatea ei maxima (probabil era intr-un fel de “safe mode”?).

La service Nissan am facut un test pe calculator si inginerul respectiv mi-a zis ca e OK. Asta era cind am cumparat-o (la second hand), presupun ca era mina in mina cu vinzatorul, nu mai conteaza.

[N16]

Se pare ca unele modele de debitmetre asa vin din fabrica (fara nici o piesa electronica in locul respectiv). Presupun ca l-am stricat eu si mai rau cind am incercat sa-l curat de merge si mai prost, chiar daca am folosit o perie fina. Am citit pe un alt forum (prea tarziu pentru mine dar folositor pentru altii care vor sa-si curete MAF-ul) ca acele lamele nu trebuie atinse cu nimic (nici cu betigase cu vata in varf inmuiata in alcool, ca poti sa indoi lamelele), metoda corecta de a le curata este cu alcool 90 de grade sprayat direct pe ele.

[oaspetele]

Sper sa fie acelasi model ca la VW, pentru ca intrebarea mea era daca pentru modelul asta de debitmetru exista un echivalent mai ieftin (Pierburg). Cel original este 7 milioane L .

daca e intr-adevar acelasi cu cel de pe VW-uri, mai cauta si alte oferte de pret...

[bora tdi]

La Augsburg, MAF-ul (Bosch) costa intradevar 500 RONi, cu conditia returnarii celui vechi, altfel pretul e de 560 RONi ... scopul reconditionarii cred ca e evident blink.gif

Am schimbat si eu MAF-ul luna trecuta , ma gandeam la unul pierburg dar am un prieten la Bosh si am reusit sa obtin un pret super bun .

Cunoscand discutia de pe forum l-am intrebat si despre cele reconditionate. Ma costa cu 2EUR mai putin .... se refoloseste doar conducta groasa, adica plasticul si sitele iar partea cu senzorul se schimba cu una noua.

[hercule]

am aflat si eu oarecum tardiv, la porsche maf bosch original fara piesa la schimb pt ALH costa 482 ron. deci cu 1-2 ron mai mult decat la augsburg dar nu mai dai piesa veche.

[Spankyro]

HELP!!!am si eu o intrebare cum imi dau seama exact daca trebuie schimbat?am 65de mii 1,9 90cp.ce simptome tre sa aiba k sa imi dau seama.un prieten la schimbat la cea de 101 cp si zice k trage mult mai bine

[Ice_2k]

trebuie facut un Log in mers... daca ti-ai pune orasul in profil ar fi mult mai usor...

[Spankyro]

sunt din bucuresti si e pus orasul in profil si vin si joia la intalnire asa k paote ma ajuta cineva la intalnire vin cu fabia dar poate iau si octavia la o tura.poate ma ajuta si p mine cineva cu un vag com

Modificat 20 Martie, 2006 de Spankyro

[silcos]

Salut!

la o scanare a iesit ca maf-ul meu scoate 680 in loc de 750, adica mai putin decat valoarea ceruta (e pierburg)!

asta influenteaza in vreun fel consumul, adica in creste? ma gandesc ca daca transmite ca intra aer mai putin decat e necesar, ar trebui ca motorina injectata sa fie redusa proportional de calcilator, asa ca nu ar trebui sa creasca consumul.

in momentul de fata nu am probleme legate de putere, masina mergand bine, dar am impresia ca a crescut consumul? sa fie paranoia? sau ce am argumentat mai sus sunt prostii si un maf ce arata aer mai putin creste consumul?

scuze daca am batut campii.

Modificat 17 Iunie, 2006 de silcos

[Predator]

se potriveste MAF-ul Pierburg pt 1.9 TDi 110 CP, cod motor ASV ???

si care este codul 7.22684.07.0 sau 7.22684.08.0 ?

[Raf]

Am nevoie urgent de un Debitmetru pentru Allroad 2,5 Tdi AKE! Am facut o comanda la Ausburg, insa termenul de livrare este de 5 zile. Daca ma poate ajuta cineva mai repede as fi recunoscator!

[Raf]

Acest MAF Pierburg merge pe 2,5 TDI AKE?