1.6 Diesel CR pe Octavia 2

[Guest jepcarusam]

1.9 tdi pd este mai brutal ... si DA IMPRESIA de putere ..... 1.6 tdi si 2.0 tdi trag mult mai liniar .....

viitorul este al lui 1.6 tdi ..... 1.9 isi va incheia cariera ... dar cei drept pleaca in plina glorie - deja Passat b6 numai poate fi comandat cu 1.9 tdi ..... aceasta motorizare fiind inlocuita de 1.6 tdi cr

[pro_niger]

Pentru ca e euro 5 si politica de marketing a firmei este sa promoveze motoarele euro 5 (taxa de poluare 0). Nu vreau sa gresesc ca nu stiu asa ca o sa precizez ca e doar o parere ca sa nu-mi sara in cap vreun stiutor :P

[Bogdan_Iasi]

Cam slabuta actiunea pe aceasta sectiune de forum, se poate din cauza faptului ca 1.6 TDI CR este un motor mai nou.

Si eu am posibilitatea de a alege intre un 1.9 PD si 1.6 CR pe O2 FL, dar nu am reusit sa ma lamuresc din ce am citit. Stiu ca toti veti zice sa fac un testdrive, dar precizez ca am aprox 75.000 km parcursi cu 1,9 TDI PD in ultimii 2 ani, deci m-am obisnuit prea bine cu acest motor ca sa pot simti diferenta intr-un test (chiar daca ar dura cateva ore).

Imi place mult "explozia" lui 1.9 PD cand urca peste 2500 spre 3000 de ture, dar sincer sa fiu cred ca se datoreaza si zgomotului destul de pregnant in acest regim. Nu m-ar deranja un motoras mai silentios, chiar sacrificand cate ceva la capitolul senzatii de fuga.

Citeam mai peste tot ca 1.6 PD este mai lenes la turatii mici. Cei care au acest motor pot compara disponibilitatea lui in plaja de ture mentionata mai sus in comparatie cu 1.9 PD (preferabil un motor care a trecut de rodaj eventual si de prima revizie... macar)? Nu neaparat senzatia fizica de "ma lipeste de scaun" cat eficienta dpdv al vitezei castigate in unitate de timp.

In rest sunt aproape convins de 1.6, desi sunt totodata convins ca in primele mii de km voi regreta senzatiile pierdute.

Deci cineva sa ma lamureasca cu intrebarea de mai sus?

[Stef13]

Acum o saptamana am condus un Golf6 1,6TDI 105cp prin amabilitatea dealerului VW din Bacau.

Plecarea de pe loc a fost greoaie, vitezele 1 si 2 mi-au parut a fi foarte scurte, de-abia in viteza a 3-a am simtit ca incep sa prind elan. De aceea, ma gandesc ca plecarile de la semafor ar putea fi cam frustrante pentru cei care tin neaparat sa fie primii. Viteza a 4-a este foarte lunga, trecusem deja de 80 km/h, maxi-dot-ul cerea de mult timp a 5-a, i-am

Modificat 12 Februarie, 2010 de Stef13

[adifox]

am de putina vreme 1,6tdi 105 cp pe un golf plus, 1500kg.

despre DSG7 pot spune ca prea subtureaza motorul, baga a 7-a la 65km/h, iar daca schimb din padelele de pe volan si merg mai turat, e mai vioi, dar si consumul e mare ( in oras intre 7,5 si 8,5l/100km)

cine vrea acest motor pentru consum mic, pot spune ca nu e ca in "reclama"

dupa 4 ani de 1,9 tdi 101cp pe touran, pot spune ca 1,6tdi e sub asteptarile mele.

[LNT]

Bogdan_Iasi aştept detalii despre impresia pe care ţi-a făcut-o CR-ul şi ce motorizare ai ales sau vei alege. :)

[Bogdan_Iasi]

Tin sa multumesc pe aceasta cale colegului LNT, care a avut bunavointa sa imi prezinte 1.6 TDI CR, inclusiv un test-drive. :Driver:

Abia ieri a revenit de la service Octi a mea (de serviciu) 1.9. Cu turbina noua si cu distributia facuta mi s-a parut mai linistita (asta era principalul motiv pentru care as fi optat pentru 1.6). Daca initial eram aproape convins de 1.6, dupa ce am condus putin ...

Intr-adevar, la "liniste" pot sa afirm ca CR-ul este superb, chiar pe o insonorizare la nivel de Skoda, cred ca pe un Golf este si mai si.

Greseste cine spune ca masina cu acest motor nu "poate" doar ca daca vrei sa traga trebuie sa ii dai ture. 1.9 PD este mai toleranta cu lenea soferului de a schimba viteza (care apare in anumite momente si la mine).

Ar fi multe de spus, mi-au placut micile modificari ale modelului FL, desi o parte din lucrurile pe care le are LNT pe masina a mea nu le are.

Daca as avea de ales ca masina de famile (personala) as alege CR fara discutie. Ca masina de serviciu pentru drumuri preponderent la exterior am optat pentru PD. Acum depinde de cum bafta, ca decizia finala nu imi apartine.

LNT sa o stapanesti sanatos si fara evenimente! Ramane valabila discutia daca vrei sa vezi cum merge 1.9. :beerchug:

[levis36]

Am avut pana in ianuarie Octavia2 1,9 tdi iar de 4 zile am una de 1,6 tdi-cr.

Nu as putea sa spun care e mai bun sau care nu!

Cel de 1,9 e cam zgomotos pentru Skoda (dupa ce am conduso pe astalalta imi dau seama) dar ma obisnuisem cu el pentru ca avusem inainte una si mai zgomotoasa. Dar compenseza prin putere, fiabilitate si plaja mare in care poti folosi vitezele.

Cel de 1,6 e silentios, porneste ca un benzinar, fara zgomotul de explozie ca celalalt si fara acel tacait de la pomp-duze care il face inconfundabil. E slabut in viteza 1 (ei recomanda mersul unui lung de masina cu prima viteza) si in a 2-ua e slabuta daca nu accelerezi putin mai tare dar din a treia la o accelerare mai sustinuta isi arata puterea.

Vitezele trebuie sa le schimbi neaparat peste 1500 rot/min altfel se aude motorul subturat.

Totusi mi se pare mai usor de condus, vitezele se schimba mai bine, pare mai manevrabila la virajele in loc.

Masina e inca in rodaj si nu am trecut de 100km/h si 2500 rot/min.

Au redus pretul masinii cu 1000

[nsm]

Pretul mai mic se datoreaza pietei auto care s-a contractat nicidecum masinii in sine. Faptul ca locasul bateriei e de carton cred ca se datoreaza reducerii greutatii si a emisiilor de Co2 nu economiei de material.

Bordul este identic ca forma doar ca s-au schimbat cadranele, volanul, radio si comenzile climei.

[fili]

O2 1.6 TDI CR, drive+ opt, :rolleyes: achizitionata de vreo 2 sapt, 900 km efectuati, m-am bucurat ca era pe stoc si am luat-o pe loc.( nu era business pe stoc, ca as fi vrut si jante aliaj, boxe suplimentare spate sau geamuri electrice spate :( ).

- extraurban ireprosabil, nu e puturoasa cum am mai citit pe aici, fasneata in depasiri, consum f bun 4-5% desi masina e in rodaj :D .

- urban am ceva nemultumiri :( : in treapta 2 si 3( pe care le folsesc cel mai des in oras) e puturoasa pina in 2000 de rpm, iar peste daca apas mai tare un pic acceleratia , cade in cealalta extrema, adica are un zvac puternic , te baga in scaun. Cind e aglomerat mi se pare ca merge prea subturat chiar si in viteza 2, cind urc panta tre sa fac o cursa aproape completa a acceleratiei in treapta a doua ca zici ca moare( da nici a intaia nas putea sa bag) , desi stiu ca in rodaj nu e bine sa calci acceleratia la blana cu motoru rece ca omori turbina. Poate nus eu obisnuit cu deaselu ca pina acum am avut numa benzinar.

Urban consumul e departe de ce scriu ei in carte e undeva la 8-9%, chiar 10-11% cu clima pornita.

Astept alte impresii despre motoru asta si sfaturi de la cei ce se pricep mai bine ca mine.

Modificat 27 Mai, 2010 de fili

[RRS]

cred ca e posibil sa mergi putin subturat...2500 rpm e o turatie normala, altfel nu imi explic consumul mare in oras...

[levis36]

E posibil sa mergi subturat. Nevasta scoate lejer 10l% eu reusesc sa scot mai putin cam 7-8 % in oras. Cel mai mult consuma cand mergi in viteza 1 mai mult (ex. nevasta), eu o folosesc doar la pornirea de pe loc.

Mi se pare ca are un consum mai mare in oras decat cea de 1,9tdi.

[andugene]

poate sunt putin offtopic...scuze....eu nu pot face o comparatie directa decit intre 2.0 hdi si 1.9 tdi,pe care le-am condus,nu vb din auzite.motorul hdi este intr-adevar mai rafinat si mai silentios,consumul este undeva tot pe acolo,poate totusi un f mic avantaj la 1,9 tdi.fara suparare,eu prefer hdi.

[octavia owner]

salutare,

proaspat posesor de O2 Business 1.6 TDI, tocmai am trecut de 1000 km si parerea mea despre primul meu motor diesel este ca am ales foarte bine, ma intreb de ce nu am luat motorizare diesel mai demult.

Intradevar pana in 2000 rpm este mai lenta, peste 2000 rpm parca explodeaza, probabil atunci porneste turbina.

In a doua zi dupa ce am luat-o am facut un drum TM-Herculane si am avut consum 4.4% dar recunosc cu vinovatie ca i-am dat cateva lanseuri scurte pana in 140 (2500 rpm in treapta a 5-a), deci aproape ca am respectat rodajul :-) .

In oras nu urmaresc consumul, nefiind relevant...locul meu de munca se afla la mai putin de 2 km si motorul nici nu apuca sa se incalzeasca.

In general sunt foarte happy cu noua mea masina si cu noua motorizare, dupa un logan 1.4 MPI savurez senzatia cand convoi de masini "gafaie" la deal, fiind liber din fata si eu ma lansez fara nici cel mai mic efort. Traiasca cuplul diesel in turatii joase!

toate cele bune!

Modificat 4 Iunie, 2010 de octavia owner

[Clodius]

1. turbina functioneaza tot timpul, doar ca de la 1.900 RPM este in turatia optima si de aceea ii simti cuplul maxim.

2. Vitezele se schimba pe la 2.800 - 3.000 RPM pt a cadea acul turometrului pe la 1.900 - 2.000 RPM dupa ce ai schimbat. Nu stiu de ce te simti vinovat ca ai ajuns la 140 km/h la 2.500 RPM. E foarte ok daca ai facut asta cu o accelerare lina si nu "talpa"

3. E normal sa simti puterea unui motor diesel dupa un logan :)

4. S-o stapanesti sanatos muti km!

[rempha]

Eu nu stiu cum ai ajuns la 140km/h la 2500rpm in treapta a V-a. Eu pe 1.9 TDI am 120km/h la 2500rpm in a V-a si 140km/h am cam 2900rpm.

[octavia owner]

ce pot sa zic, altfel or fi partajate treptele de viteza...plaje mai largi poate.

la 140 km/h am exact 2500 rpm.

cand schimb treapta de viteza intr-una superioara, imi scade turatia cu aprox 1000 rpm.

[FABIAn RuSu]

3. E normal sa simti puterea unui motor diesel dupa un logan :))

cum vine asta?

stai in spatele loganului la aspiratie ?

:) :D

Modificat 6 Iunie, 2010 de FABIAn RuSu

[RRS]

si eu am 190 kmh la 3500 rpm in V :rolleyes:

[Clodius]

3. E normal sa simti puterea unui motor diesel dupa ce ai avut un logan :lol:

cum vine asta?

stai in spatele loganului la aspiratie ?

:( :P

E bine asa? Acum ai inteles ce voiam sa spun? :P

Modificat 6 Iunie, 2010 de Clodius

[octavia 4ever]

si eu am 190 kmh la 3500 rpm in V :)

Si la 4500 de rpm cat ai ?? 220 ?? :D

[adrian001]

La 4500 rpm nu ajunge decat la vale :D , in treapta a V-a

[rempha]

Ce vroiam sa spun eu e ca 1.9TDI si 1.6TDI au aceasi putere si aceasi viteza maxima ~190km/h in a V-a doar ca la turatii diferite 4000rpm(1.9TDI) respectiv 4400rpm (1.6 TDI).

Nu inteleg in acest caz cum 1.6TDI are la 2500rpm aprox 140km/h si 1.9TDI are la 2500rpm cam 120km/h. Ar fi interesant de vazut diferentele intre rapoartele cutiilor de viteze din dotarea celor 2 motorizari.

Oricum e un lucru bun pentru 1.6TDI ca la viteza asta de croaziera are 2500rpm, clar face un consum mai bun decat 1.9TDI care are aceasi viteza cam la 3000rpm.

[RRS]

Simleu, vin des pe la tine prin zona, te las sa incerci intre Pericei si Simleu, pe ceas chiar era putin peste 190 la 3500 rpm (evident pe ceas e cu cativa km mai mult decat real, se stie). La 4500 intr-adevar ajunge la 220, iar la 5000 tras la 230, insa nu am incercat - dar a confirmat Calinutz care a mers si pe autostrada in Austria.

Nu neglija motorul meu care nu mai e de ceva vreme stock.

Din cate imi aduc aminte, cu motor stock am ajuns la 4000rpm la 190kmh pe ceas, pe A1.

poluam topicul...

Modificat 6 Iunie, 2010 de RRS

[murillo]

Ca ai schimbat softul, e o treaba, dar motorul tot ala stock e (eventual cu o distributie schimbata, niste bujii...) :Driver: