Probleme A4 1.9TDI 131cp

[florini.]

1. Nu stiu ce are,dar din cand in cand se aprinde becul de la bujie incadescenta si palpaie pe bord.Oare ce o fi?

2. Cand e cald motorul cam tremura la relanti, parca ar merge in 3 cilindri!!!

3. Unde se afla termostatul de afla si daca e greu de schimbat??

__________________

[Fritz]

1. Poate ai vreun bec ars si iti apare astfel eroarea...asa am patit-o eu la fosta mea masina un golf 4

2. Pune un Vag-com pe masina si citeste valorile injectoarelor ca poate este unu infundat si astfel se manifesta (si poate iti da si eroarea cu rezistenta de la punctul 1 )sau mai poate fi de la volant daca se aude si o bataie sub masina in locul unde se imbina motorul cu, cutia de viteze (faza cu injectorul am avut-o si eu)

3. Termstatul este mai greu de schimbat deoarece se afla sub distributie si este mult de munca.

[cipos]

punctul 3 e gresit :D asa e la motoarele de 2.5, la i.9 este in spatele alternatorului

[florini.]

Aici cred ca ai dreptate, tocmai mi l-a aratat cineva unde e amplasat

punctul 3 e gresit ;) asa e la motoarele de 2.5, la i.9 este in spatele alternatorului

[Fritz]

Da...da am confundat cu motorul de 2,5...Imi cer scuze...merci Cipos pentru corectura

[SAlex]

1. Nu stiu ce are,dar din cand in cand se aprinde becul de la bujie incadescenta si palpaie pe bord.Oare ce o fi?

__________________

La mine se manifesta asa de la switch-ul pedalei de frana. De cand l-am schimbat totul e ok

[florini.]

Si eu l-am schimbat,iar acuma nu se mai aprinde becul de la bujii, ci se aprind becul de la ABS si ESP deodata!!!

Asta-i culmea,ca in filme cu prosti!!!

[SAlex]

Asta nu am avut dar din cate stiu trebuie curatate contactele de la senzorii ABS de la roti.

[florini.]

mecanicul mi-a zis ca s-ar putea sa fie defect si cel nou care l-am schimbat!!se poate?

QUOTE inutil

QUOTE / REPLAY (citatul) ajuta cand se doreste citarea unui pasaj din alt post. Acest lucru are sens doar daca acel post nu este chiar ultimul, in caz contrar este inutil si interzis de regulament.

Foloseste te rog butoanele ADDREPLY sau FASTREPLY.

Multumesc!

aryes13

[Fritz]

S-a va spun din ce cauza i se aprindeau unui vecin senzori de la ABS si ESP in bord... Avea xenon am pe faza scurta si in momentu cand a pus si pe faza lunga si le aprindea erorile apareau in bord si codul piesei eronate era pompa de servo unde intra conductele de la frana...A montat nu stiu ce rezistente la xenon si acuma nu mai are probleme.

[smurff]

problema de la punctul 2 o am si eu numai ca la mine dupa ce se incalzeste mai scoate si fum alb,mentiomaz ca in sarcinua nu are nimic numai ca la relanti dupa ce se incalzeste tremura si scoate fum alb

[Fritz]

Fumul alb si innecacios este provocat din cauza consumului de ulei...iar fumul negru de la ardere incompleta si multa a motorinei

[adifox]

posibil sa scoata fum alb si sa nu consume ulei, sa fie din avans.

fumul albastrui este de la ulei ars.

[dbk]

Problema cu tremuratul la ralanti poate avea, in principiu, doua cauze: injectoarele (si se poate detecta foarte simplu cu VAG-COM) sau volant.Ultima cauza e mai dificil de diacnosticat

[ADU 33]

S-a va spun din ce cauza i se aprindeau unui vecin senzori de la ABS si ESP in bord... Avea xenon am pe faza scurta si in momentu cand a pus si pe faza lunga si le aprindea erorile apareau in bord si codul piesei eronate era pompa de servo unde intra conductele de la frana...A montat nu stiu ce rezistente la xenon si acuma nu mai are probleme.

Exact aceeasi problema se pare ca o am si eu dupa ce am schimbat un bec xenon.Dimineata cand este mai rece afara si aprind farurile am bordul ca pomul de craciun.Ieri am fost la mecanic si dupa ce a scanat-o m-a intrebat daca am schimbat cumva un bec.Se pare ca de aici e problema si trebuie sa ajung la service-ul care mi-a schimbat becul.

[bumbum]

sal. rezolvare cred ca e asta .daca le ai puse si nu sunt originale din fabrica pune la masa instalatia ,, pe caroserie,, si problema va disparea.asta am facut eu si amers.trebie sterse erorile cu vagul.ma disperat si pe mine problema asta.

[Gilu]

tocmai am schimbat distributia iar cand accelerez , masina ii la relanti se aude un sunet ca de lichid (apa )care circula prin conducte .

Se aude mai tare cand pornesc masina dar dispare cu timpu

Stie cineva de unde vine acel sunet pt ca innainte sa schimb distributia nu se auzea ?

[Swat Cat]

presupun ca a fost schimbata pompa de apa... dar aerul din instalatie trebuiea sa iasa imediat

[Gilu]

nivlelul antigelului a scazut de la maxim la minim si era o pata sub masina

Am completat cu apa si astept pana maine sa vad daca mai scade , temperatura de inghet era undeva la -35 grade( verificata dupa ce am pus apa )

a fost schimbata si pompa de apa

Mecanicul a zis ca pata ii de la faptul ca a curs antigel cand a schimbat pompa de apa

Sper sa nu fie nimic grav .

[Fritz]

Odata ce a scazut nivelul in borcan si ai gasit pata sub masina e posibil sa iti piarda antigel sau se poate sa se fi aerisit si a scazut nivelul si trebuie completat, sa nu traga aer si poate din acel motiv ai acel sunet ciudat...

Modificat 12 Ianuarie, 2010 de Fritz

[Gilu]

Sunetul a disparut , antigelul nu mai scade

Cred ca a fost doar aer

[Fritz]

Abia acuma s-a aerisit complet instalatia si trebuie completat nivelul antigelului pana la nivelul mediu.

[shakaloo]

Am un Audi Quattro 2.5 din 2001, si de cateva zile se aude un zgomot ca o bataie care mi-se pare mie ca vine din turbo, in plus masina nu mai trage asa cum o facea inainte, acum daca incerc sa urc intr-o panta si sa accelerez brusc (asemeni unei depasiri), se tureaza pana la 3000 ture si nu vrea sa traga, da in nas. Imi poate spune cineva despre ce ar putea fii vorba. Va multumesc.

[SOLAR]

Mergi la userul cipos.

Trebuie facut un log la turbina dar daca au inceput si zgomote si...trebuie verificata turbina.

Modificat 23 Septembrie, 2011 de divinewind

[pisti19]

Salutare tuturor. Am o problema la a4 b6, la turbo cred, in urma scanarii :

VCDS Version: Release 10.6.0

Data version: 20100630

Wednesday,05,October,2011,16:03:08:60804

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67

69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E73A033171 Mileage: 145790km/90589miles

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl

Part No: 038 906 019 FP

Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1538

Coding: 00002

Shop #: WSC 63351

VCID: 6AD0475E3C17

WAUZZZ8E73A033171 AUZ6Z0B0119961

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

Readiness: 0 0 X X X.

Mentionez ca am avut si un limp mode. De la turbo e problema ? Multumesc.