Care e cel mai bun ulei pentru TDI PD ?

[EEXCALADE]

Eu folosesc GVW052195M2 .E ok. Motorul suna bine,nu consuma intre schmburi.Nu am pic de clancanit dimineata  nici la -20 grade .L-am ales ca sa elimin orice ulei contrafacut.

[kennzo]

@EEXCALADE ce motorizare ?

[EEXCALADE]

2.0 tdi cu dpf

[kennzo]

Am inteles. La al meu 1.9 fara dpf mi-a fost recomandat 5w40 desi autodata zice ca e ok si 5w30 doar ca din auzite si citite, vara e prea subtirel.

[SergiuD]

"vara e prea subtirel" = e un mit, motorul are acelasi regim termic, doar e racit cu apa nu cu aer si nu e vorba de racing

 

EEXCALADE - cat costa uleiul ?

Modificat 23 Octombrie, 2014 de SergiuD

[Mishutz]

Nu e mit, stai potol. Intai se raceste cu ulei, apoi apa/aer.

De aceea exista si vascozitati diferite in functie de temperatura exterioara.

P.s. Si eu sunt curios cat costa litrul de ulei

[andrei_221]

G 052195M2 - 1litru- cam 65 lei

G 052195M4 - 5 litri - cam 320 lei

Modificat 23 Octombrie, 2014 de andrei_221

[kennzo]

Sti cumva unde gasim o fisa a acestui ulei.in mod cert e low saps dar vascozitati , tbn ?

[andrei_221]

nu cred ca se gaseste asa ceva, doar un MSDS probabil de la reprezentanta si doar la cerere.....

[kennzo]

Am gasit un post pe "bobistheoilguy" unde se spunea ca este exact Castrol slx III .

[andrei_221]

astea sunt speculatii, la fel si ca fuchs este uleiul de umplere in fabrica....

[misuv6]

Foloseste cineva VATOIL?

 

http://www.vatoil.com/UserFiles/File/142_pb_VM_20_02_EN[1].pdf

 

Pare f interesant

[sandu cosmin]

am vazut testul acesta cu ulei Schaeffer Supreme9000 5w4o a fost prezentare la noi m-am uitat in fise are HTHS 4,05 ce parere aveti un prieten a bagat in golf 4 Pd sunt curios ce se intampla ,nu are 505.01.

[kennzo]

Si eu am cautat schaffer 9000 cu mos2 insa valvoline e mult mai usor de gasit si are pret mai bun. Asadar am mers pe synpower 5w40. Gama extreme 5w40 nu pare a fi disponibila la noi inca

[lupo_bv]

Dispar posturile off topic. Chiar dacă posturile respective conţin informaţii utile ele vor fi şterse dacă se abat de la tema topicului sau creează premise pentru discuţii off topic.

Conform regulamentului, ştergerea posturilor respective ar trebui însoţite şi de sancţiuni, dar presupun că în continuare nu va fi nevoie de aşa ceva.

[Mishutz]

Dupa ultimul schimb cu Valvoline DuraBlend Diesel 5w-40 si mecanicul s-a mirat de cat de negru a curs uleiul. Consider ca isi face treaba bine si ca schimbarea lui la 8k km e foarte ok. Nu am gasit Shell Diesel Ultra Plus VA pe nicaieri, ca il testam si pe acesta. Stie careva daca se gaseste la Autonet, Unix, Intercars sau Augsburg?

[Rune]

uleiul in general la diesel se inegreste de la scaparile de compresie in  carter deoarece la diesel compresia este mai mare ca la benzina.

 

Clar mai sunt  si alte motive ce duc la inegrira uleiului...... si uleiurile Valvoline sunt  renumite ptr proprietatilo lor de a curata motorul sau a il mentine curat.

 

Eu iti recomand  sa te axezi pe un ulei si sa continui cu el, aceste experimente cu diferite uleiuri ptr a satisface placerea userilor pe forum  sunt  daunatoare ptr motor....

[jag]

pai si cu scaparile alea clar ar fi nevoie de un vw  504/507, eu asa inteleg.

[andrei_221]

te referi la scapari de compresie? 

Alea sunt inerente oricarui motor, nu se elaboreaza uleiul in functie de ele.

[Mishutz]

@Rune, nu am bagat decat Aral 431 PD 5w-40 ( 2 schimburi ), apoi am pus numai Valvoline DuraBlend Diesel 5w-40. Nu vroiam sa incerc chestii noi sau panarame, ci un concurent destul de credibil pe piata, Shellul de mai sus. Voi ramane la Valvoline, cu schimb la 8k de km.

Modificat 16 Noiembrie, 2014 de Mishutz

[kennzo]

Si eu merg acum pe valvoline synpower. Astept versiunea xtreme 5w40 pe care inca nu o gasesc nici cum. Gama 5w30 in schimb este.

[jag]

pai e mai ok gama 5w-30. suntem in secolul 21. :)

[Mishutz]

Detaliezi putin, colegu'?

[jag]

aditivii, sunt mai buni pt diesel si tsi la vw504/507. combat combustibilul care ajunge in ulei mai bine. 

[SergiuD]

In plus, fiind mai fluid nu doar ca unge mai bine motorul la rece cand uleiul e prea vascos indiferent de care e, ci si poate sa raceasca mai bine motorul la cald in punctele cheie de frecare printr-o circulatie mai buna prin motor, ceea ce evita si depunerile.