Care e cel mai bun ulei pentru TDI PD ?

[hangyouridols]

Si ceva cifre?,pt că si eu folosesc motul şi sunt curios.

[nec100]

http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/194/Specific%20504%2000%20507%2000%205W-30%20(GB).pdf?1323962836

compara cu altele cu aceeasi norma

de exemplu MOBIL1 are HTHS 3.58 deci mai mare deci pelicula mai rezistenta la forfecare la temperatura...

http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx

O ZI BUNA...

Modificat 5 Septembrie, 2013 de nec100

[iuliu m.]

Motul face niste uleiuri minerale de toata frumusetea.

 

Cred ca doar 300V mai este esteric.

 

De ce nu se compara Motul 300V 5w40 cu Redline 5w40 pt ca atunci ar fi HTHS 4.51 vs 4.6 ?

 

Si ceva cifre?,pt că si eu folosesc motul şi sunt curios.

 

Iata de ce. Sunt si ceva "cifre" aici:

[SergiuD]

Grupa IV si V nu se poate aditiva, din aceasta cauza e nevoie si de grupa III in blend pentru a intruni mixul de proprietati necesar uleiului dat si de aditivare.

[andrei_221]

mda,, adevarul ca intre 50 si 100% blend de grupa III  .. iese ulei al naiba de sintetic.

[nec100]

GRUPA 3 a fost acceptat ca syntetic cele HC purificate si acum toti vand asa ca e ieftin asta-i viata uleiurile de nisa PAO SI ESTERICE sant putine

http://core.theenergyexchange.co.uk/agile_assets/456/Hans_Groen_Eng.pdf

[SergiuD]

Doar un compromis poate da uleiul cel mai bun, adica care sa faca de toate.

 

Daca se doreste un singur lucru se merge pe nisa...

[iuliu m.]

Neadevarat. Uleiul cel mai bun din absolut toate, dar CHIAR TOATE punctele de vedere, este grupa V POE(poilolester) si acesta se poate aditiva. Grupa IV are problema asta (a imposibilitatii de a fi aditivata) dar cine vrea sa produca sintetic 100% aditiveaza gr. V si le amesteca. Producatorii stiu foarte bine chestia asta (ca nu i-om invata noi...) dar mai stiu si ca astfel cresc costurile. Asa ca multumesc lui D-zeu ca se poate sa isi eticheteze mineralele hidrocracate de gr. III,"full synthetic" de cand cu procesu' ExxonMobil vs. BP Castrol, si vand posirca minerala "hidrotreated" la pret de full synthetic cu  eticheta de full synthetic(mai putin intr-un singur loc de pe Terra, si anume Germania, unde nu au voie).

Ca sa castige BANI si sa faca PROFIT.

Multe drumuri cat mai bune!

[enescuus]

Eu am tot cautat si nu am gasit, inca, HTHS ul pentru Castrol FSTTurbo Diesel 5W40  :mellow:

Modificat 6 Septembrie, 2013 de enescuus

[andrei_221]

este un ulei C3, deci normele ACEA il obliga sa aiba minim 3.5

[enescuus]

Da, știu ca are minim 3,5, dar vroiam sa știu cât :D...de fapt la mine "problema" e alta...vreau sa ma hotărăsc dacă în continuare voi merge pe norma 505.01 sau sa trec la 507.00 de acum înainte...diferența la preț este mica și am înțeles ca 507.00 este cu mult peste din punct de vedere al pachetului de aditivi etc.

[andrei_221]

mergi pe premisa ca are fix 3.5... 

 

eu zic sa stai cuminte pe 505.01, schimbat la 10.000 km

[enescuus]

Am spus ca m-ar interesa norma 507.00 pentru ca am primit saptamana trecuta un bidon de ulei de la un prieten Mobil 1 ESP formula :tuktuk: made in EU (UK dupa codul de bare) si vreau sa l folosesc sa vad ce si cum ...dar mersi de sfat andrei

[andrei_221]

daca e cadou, nu are rost sa cumperi alt ulei pt viitorul schimb.

oricum nu se strica nimic la motor doar dintr.un schimb....

[enescuus]

andrei, vrei sa spui ca nu ar fi indicat sa pun acest ulei Mobil esp 507.00 la motor? ca pt mine nu ar fi nici o problema...pot oricand sa-mi iau un 505.01...dar vreau sa fiu sigur ca pun ce e mai bun pentru masina mea

Modificat 12 Septembrie, 2013 de enescuus

[SergiuD]

Parerile sunt impartite, unii sunt pro altii contra 507, e decizia ta, cel mai bine e sa te informeazi si sa-ti faci singur o parere, nu neaparat batuta in cuie, incearca sa fi obiectiv pe partea tehnica, parerile oamenilor sunt in general subiective, tin de afinitati.

[enescuus]

Problema ca la 15k km cei de la reprezentanta mi-au pus in motor mobil 507.00...si asa scrie si pe cartea de service  :blink: plus stampila lor

[SergiuD]

Nu vad care e problema, greseala nu e.

 

Si nici prostie din partea VAG, zic eu.

 

In mod obisnuit cei de la reprezentanta asa procedeaza conform noilor aprobari, in particular fiecare face si crede ce vrea.

Modificat 12 Septembrie, 2013 de SergiuD

[Rune]

Skoda Octavia II, 1.9 TDI , PD,  105 PS , Motor :BJB / BKC / BXE / BLS, fabricatie:06/2004–10/2010,  Euro 4/5 de serie cu filtru de particule = VW 507.00

[enescuus]

Problema la mine este ca masina nu are DPF  :D

[Valentin]

Citeste primul post de AICI.

Iti recomand 5W40

[enescuus]

Multumesc Valentin...am citit...deci la mine ca am QG0 trebuie musai 505.01...am observat ca, totusi, pot pune si 507.00 cu conditia sa-l schimb la max. 15k km pentru ca eu nu am senzor de calitate al uleiului...sper sa nu fi inteles gresit :D

 

[SergiuD]

Ai inteles bine. Poti pune ce crezi de cuviinta atata timp cat e 505.01 sau 507 si intervalul de schimb ramane cel fix (15k sau un an).

[dizy]

De ce nu ii spune nimeni pataniile colegului claudiusnc?

 

http://vwforum.ro/topic/61421-skoda-octavia-ii-my2008/page-8

 

Eu unu nu as folosi 5w30 in tara la noi sub nici o circumstanta.

Modificat 12 Septembrie, 2013 de dizy

[nec100]

Colegul a folosit faimosul ulei recomandat si faimosul interval de schimb....    parerea mea e ca   nu  are treaba cu vascozitatea  ....si norma (care a fost respectata)  axul cu came picat 

ci cu marca si  intervalul de schimb....

 

Zi buna....

Modificat 12 Septembrie, 2013 de nec100