Cateva intrebari

[Razvy_91]

baieti la schimb intra 4.5 l ulei. Eu folosesc ulei Cstrol 10W40 made in Germany

La mine mi-a intrat aproape 4L . Depinde si de filtru de ulei deoarece merg 2 tipuri de filtre (unu mai mare si unu mai mic in diametru)

[DjMc]

cel mic ii pt benzinare, iar cel mare ii pt diesel (ma refer la diametru)

[bogdan.tuta]

la mine la motor de 1.8 intra 4L de ulei cu tot cu filtru ;)

[Ronald]

Atat intra si la mine si am motor 1,6.

[DjMc]

da la benzina intra 4L iar la diesel intra 4.5L. Ce ii asa de greu de inteles ????

[carabusm]

Multumesc pentru raspunsuri,cred ca o sa merg pe Aral sau Liqui Molly ca marca, o sa cumpar vreo 5l

[carabusm]

Ieri am patit 2 lucruri ciudate la masina....odata cu stergatoarele de parbriz care nu au vrut sa functioneze(asta s-a mai intamplat si acum 2-3 zile si daca acum fac legatura ca si ele au functionat dupa o repornire a motorului), apoi s-au "reparat" din senin, iar aseara a cand sa vin spre casa nu mi s-a mai aprins faza scurta, era pozitia dar nu comuta pe faza scurta, am repornit motorul si totul a functionat cum trebuie....ca si cum ceva eroare s-ar fi resetat....a mai patit cineva ceva asemanator?

Modificat 13 Octombrie, 2012 de carabusm

[kovacs]

Este defect contactul electric.Din contact iese un fir cu +,care comanda un releu de sarcina(Releu X).De aici este alimentat farul,stergatorul,ventilatorul de climatizare.

[pictorul1208]

Salut! Are cineva schita distributiei la passat din 1992 benzina?

[carabusm]

Kovacs, te referi la partea electrica de la contactul de pornire ? Ai dreptate, cand nu merg luminile nu merg nici stergatoarele :icon_thumleft: ...se pare ca e o "boala" la multe din masinile grupului VAG :icon_cheesygrin: ...multumesc pentru raspuns....As mai avea o intrebare oare cata motorina mai este in rezervor cand indicatorul este la ultima linie...in figura de mai jos la cea alba....daca am facut plinul si am apasat si butonul de la rezervor oare mai are ceva rezerva masina 5-6 litrii :sly:

Modificat 14 Octombrie, 2012 de carabusm

[Ronald]

teoretic trebuie sa mai ai 1 - 2 litri acolo.

[kovacs]

Da,la partea electrica m-am referit.Cu rezervorul nu prea stiu,eu am rezervor de 70l,cind incep liniile rosii mai am 7-8l.Ca fapt divers,ceasul poti deregla usor daca umbli la limbile casurilor.

[carabusm]

Multumesc pentru raspunsuri...o seara frumoasa ... cat priveste ultima linie de la rezervor (apropo al meu are cred vreo 100l fiind Variant)o sa-mi cumpar 2,5 litrii de motorina si merg cu ea pana o sa se termine...va scriu cam cati km am facut cu masina :icon_cheesygrin:

Modificat 14 Octombrie, 2012 de carabusm

[bogdan.tuta]

cateva raspunsuri si de la mine...

1. manerele usilor care sunt fara fir sunt pentru Passat-urile care nu au inchidere centralizata.

2. faptul ca nu ti-au pornit stergatoarele si faza scurta nu e din cauza unei erori sau probleme la partea electrica..pur si simplu asa au fost gandite de ingineri de la VW ca ele sa fie functionale doar atunci cand este pus contactul.

in cazul in care nu functioneaza cand este pus pe automat contactul atunci sunt sanse sa fie o problema in butuc la partea electrica.

3. daca este varinat masina ta atunci sunt cam 1-2 litri de conbustibim in rezervor cand ajungi la ultima linie...dar indicat ar fi sa nu mergi nici odata cu masina pe rezerva ca risti sa strici pompa.

[carabusm]

In primul rand multumesc pentru raspunsuri,se pare ca am rezolvat doar partial problema cu "electricele" ieri am schimbat partea electrica de la contact, acum nu mai am probleme cu stergatoarele, merg de fiecare data, la fel si ventilatia(inainte s-a intamplat sa mearga aleator si ea), acum imi merge si avertizarea lumini aprinse(inainte sa schimb contactul nu-mi mergea), dar se pare ca persista problema la faza scurta....tot nu merge....oare ce sa fie, sa am probleme cu comutatorul de lumini? Este si ceva releu pentru luminile de faza scurta? Pun comutatorul pe faza scurta, imi merge doar pozitia, daca dau flash-uri imi merge faza lunga+scurta odata iar daca mai dau o data flash numai faza lunga(merg intermitent odata lunga singura, o tura lunga + scurta). S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Aveti cumva o schema electrica pentru lumini? Sigurantele le-am verificat si par in regula. Astept un raspuns....va multumesc anticipat !

Modificat 21 Octombrie, 2012 de carabusm

[cristi-bv]

In primul rand cand pui contactul merge faza scurta. Flashurile le face cu o tensiune continua care nu are nevoie de contact. Verifica daca iti vine tensiune la comutatorul de lumini, firul cel mai gros de culoare negru-galben. Pe acest fir vine tensiune de la contact cand e pus.De aici pleaca tensiune spre comutatorul de faze de pe comutatorul de semnalizare. Dupa pleaca in sigurante si in final la faruri. Schema e la el ca la golf 3.

[carabusm]

Multumesc pentru raspuns...sper sa am azi timp sa verific legaturile...sa vad ce tensiuni am pe acolo....sa reusesc sa localizez problema....va tin la curent :icon_thumleft:

[alinelu2006]

spuneti-mi va rog...aveti cumva un proiector de ceata, sau sticla de la proiector? pentru ca dupa un drum pe drumurile patriei am constatat ca am ramas fara sticla de la proiectorul de pe partea dreapta.

[Ronald]

Multi au ramas fara ele. La mine pe partea stanga are o gaura in el, iar pe partea dreapta e crapat. E undeva la 150 de lei setul de proiectoare, nu doar sticla ci complete.

[alinelu2006]

setul? eu acum am cautat si am gasit ceva pe la 125 bucata. este vreun magazin online? sau unde ai vazut?

[Ronald]

la un parc de dezmembrari auto din Bacau. Ei aduc si noi, la comanda.

[carabusm]

Revin cu un update...am masurat ieri in locul indicat de colegul cristi-bv si intradevar pe firul gros galben/negru aveam tensiune cu contactul pus, am cumparat un comutator de lumini din dezmembrari(era crapata masca din fata...dar pretul a fost mic...20 RON), cu acesta nu mai aveam lumini de pozitie/iluminat bord deloc dar mergea faza scurta...clar de aici era problema...asa ca am folosit comutatorul cumparat drept cobai si l-am desfacut iar dupa l-am desfacut si pe al meu...am gasit defectul...are un fel de pastila la interior care nu mai facea contact bine cand comutam pe faza scurta (s-a si incalzit zona respectiva), normal in acea zona trebuia sa fie vaselina(cel putin asa era pe cel cumparat din dezmembrari), l-am curatat, pus vaselina si merge ....pacat ca nu am facut cateva poze dar eram grabit si nerabdator sa vad rezultatul :icon_bounce: ...oricum o sa-l mai desfac si poate fac un mic tutorial despre cum se desface si "greseaza" acea zona.

Multumesc inca odata pentru indicatii....incet incet devin expert in Passat Intermediar :lol:

Modificat 23 Octombrie, 2012 de carabusm

[carabusm]

Salutare, am o intrebare, ce fel de antigel este recomandat pentru Passat B4 diesel 1.9...si de ce cantitate as avea nevoie...la A4 am G12 rosu(roz), merge oare si la Vw.Multumesc !

[bogdan.tuta]

linistit poti sa il bagi ala roz... ;)

[pius]

G12 este chiar recomandat. Mai ales ca este "lifetime fill".

Eu am bagat sambata antigel in proportie de 50% - 50% si dupa ce-am suflat prin furtune de mi-au iesit ochii am bagat la loc putin peste 5 litri. Se pare ca per total ar intra 6,5 litri de amestec in sistem.

Pentru operatia in sine arunca un ochi pe acest link. Eu n-am facut tot ce zice tipul, ca n-am avut rabdare.

Sporuri.