1302 - filtru de aer / ambreiaj si carb....

[Don Taco]

a eu stau in Crangasi si vin oriunde in Bucuresti pt. diagnoza daca se incumeta cineva

[Don Taco]

diagnoza optica, olfactifa si auditiva nu alceva :banghead:

[bubu]

Nu cred ca scapi fara sa dai motorul jos. Daca ai frecat in stinga si-n dreapta cablul ala, fara sa ai rezultate pozitive...

Gindeste-te ca potzi sa impusti mai multi iepuri: elucidarea misterului ambreiajului, curatzarea tablelor si a chiulaselor/cilindrilor/blocului de jegul rezultat din ulei si praf. Nu te cobesc, dar cine stie ce mai descoperi...

[tonic]

Nu cred ca scapi fara sa dai motorul jos. Daca ai frecat in stinga si-n dreapta cablul ala, fara sa ai rezultate pozitive...

Gindeste-te ca potzi sa impusti mai multi iepuri: elucidarea misterului ambreiajului, curatzarea tablelor si a chiulaselor/cilindrilor/blocului de jegul rezultat din ulei si praf. Nu te cobesc, dar cine stie ce mai descoperi...

<{POST_SNAPBACK}>

dar stii care este inconvenientul? ca daca da motorul jos si pune totul la punct ca la carte, cum zici tu, dupa accea are riscul ca motorul sa merarga perfect si nu mai stim nici noi si nici el care era cauza de fapt. :banghead:

[Don Taco]

off topic - ce reprezinta literele WH pasonate pe motor ? stiam dar am uitat :banghead:, se afla sub delco.

[DoPo]

iti recomand calduros o expertiza (cu cat mai multi broscari cu experienta) si imi pare rau ca timisoara e in capatul celalalt de tara ca as avea si timp si placerea sa vad ce e cu motorul tau. de dat jos nu e o filozofie, intr-o ora (maxim) il dai jos si singur si merita si el o curatire ca doar e al tau :P ,avantaje sunt destule numa sa nu patesti si tu ca mine, dat jos motorul, desfacut pana la ultimul surub, curatat si dupa aia incep dilemele: rectificat bloc, facut cuzineti, rectificat vilbrochen, schimbat set (sau doar segmentare), cautat chiulase nefisurate, rectificat chiulase, schimbat toate garniturile...... si nu mai zic ca ajung si la carburator nou si cine stie ce idei imi mai vin pt AN-ul meu. deci bafta cu schimbatul discului ca am senzatia ca e necesar ( limita e undeva la 6.5-7mm) si un reglaj corespunzator (avans facut cu lampa stroboscopica nu dupa ochi sau ureche si abia dupa aia carburatorul care precis va merge daca e curat si nu trage aer fals, aici vezi si furtune si pompa, toni stie de la sibiu :P ). gata am vorbit prea mult :P

[Don Taco]

pai de aceea am stresat aici - pt. mai multe opinii - am incercat sa dau motorul jos dar a venit ploia si nu am mai razbit - oricul la 1302 este putin altfel in spatele turbinei si am impresia ca este o tabla suplimentara care trebuie data jos.

Am vrus sa-l duc la spalatorie ( pe masina ) dar nu aveau apa calda .....

ia spuneti-mi ce reprezinta cele doau litere de sub delco ??? WH - hai ca ma roade tare rau. Da limita parca rea 6mm si normal parca are 9mm.

Vedem ce iese -

Dopo cum facem cu piesele ???? sun roof-ul

[Osi]

Discul trebuie sa fie intre limitele 9,1 - 9,6 mm.

[Osi]

...

[Don Taco]

misto informatii, dar eu am discul ( cred ) de 200 mm diametrul - la acest diametru este valabila aceeasi grosime ca la cel de 180mm ?

[UVeul]

@ OSI :

te rog mult sa-mi pui si mie pe mail tot ce e legat de ambreiaj si placa de presiune

cote si reglaje mai ales

thx

[Don Taco]

dai frate p.m. omului

[Osi]

Ultimule, eu trimit cu voiosie, dar nu stiu cum.

La PM nu pot sa atashez nimic, iar e-mailul nu l-ai trecut la profil.

Am cautat si pe brotacel-visiniu, dar imeil ioc. (apropos, site-ul arata foarte bine. felicitari!)

Sa le bag aici pe forum ? (aici trebuie sa le stric rezolutia, ca-s limitat la 100 de kile)

Modificat 15 Iunie, 2005 de Osi

[Osi]

misto informatii, dar eu am discul ( cred ) de 200 mm diametrul - la acest diametru este valabila aceeasi grosime ca la cel de 180mm ?

<{POST_SNAPBACK}>

E o intrebare buna. Eu zic ca e valabil, fiindca discul de 180 e interschimbabil cu cel de 200 (cu placa si cu volant cu tot, fireste) la motorul de 1200, cursa rulmentului de presiune raminind deci aceeasi. Stiu ca deductia asta nu e tocmai logica, o placa e cu catei, alta e cu soare, dar eu m-as risca. Insa cel care iti pune ferodou pe disc, daca e profesionist ar trebui sa stie exact.

[TZepeSH]

adresa ultimului de ym, presupun ca si de mail : tibi2trance@yahoo.com

[DoPo]

limita discului este intradevar intre 9.1-9.6, dar asta cand e nou :D sa nu-mi zica mie nimeni ca un disc cu o grosime de 9.0 nu mai e bun si ca trebuie schimbat :D nu de alta dar am schimbat discul meu la sibiu cu unul aproape nou (undeva pe la 8.9) si scartaie rotile de 195/65 cu motorul de 1.2 - deci e bun :P

[Don Taco]

AM DAT MOTORUL JOS !!!!!

fratilor dupa lupte seculare cu prezoane ascunse si alte nebunii, am reusit sa dat motorul jos - azi am desfacut /ridicat / tras si am reusit.

Concluzii - discul - este Sachs - are diametrul de 180 mm, si grosimea etse de 8mm - deci este cam dus rau - in rest nu reusesc sa scot volant - aici astept ceva sugestii de la voi - deoarece a curs ulei cred pe la semeringul din spatele ei.

daca tot am dat jos acum trebuie si curatat - macar ata sa-i mai fac.

[Osi]

Si eu am avut probleme cu siemeringul de la volant (mi-a ramas baia de ulei goala) si am fost nevoit sa dau jos volant.

Daca o dai jos, atentie mare cind o montezi la loc. Ai grija la jocul axial, si stringe-o bine. Vezi comentariile de la http://vwforum.ro/index.php?s...indpost&p=85327 (de la Post#48 pina la #52).

Succes !

[Don Taco]

si ce semering ai pus ? stiu ca la 1200 mergea cel de Dacie 1300, la 1302 oare mege asta ??? se gasesc prin Bucuresti la vanzare per bucata ? nu la set....

[Osi]

Desi in general mi-am notat cam tot ce am pus pe masina, la siemeringul cu pricina nu mi-am notat cotele, doar pretzul: 1800 Ft (~ 270.000 lei). L-am comandat din Ungaria. Dar eu am motor de 1200. Vezi pe Hoffman, cred ca e in jur de 5 Euroi.

Eu zic sa iei unul anume pentru motorul tau, ca nu-i chiar asa scump si e o piesa importanta. Daca totusi vrei sa pui siemering romanesc, ia un shubler, masoara axul volantei si orificiul aferent din blocul motor, si la magazinele de specialitate nu se poate sa nu gasesti ceva (Fartec Brasov produce o gama foarte variata).

Modificat 19 Iunie, 2005 de Osi

[UVeul]

da-l jos pe ala vechi si du-te cu el la magazinul ala de rulmenti-suruburi pe mosilor colt cu eminescu

asa am facut eu acum vreo 4 zile

pret : 125.000 si e din silicon :)

cote nu mai tin minte

parca 70x60x10 dar nu sunt sigur :)

[victori]

Din cate stiu eu blocurile sunt la fel, in zona simmeringului volantei.

Oricum eu am pus de dacie. Dimensiunile sunt 90*70*10 si sunt trecute si la Tips&tricks

[Don Taco]

cam multi cu 1302 cu motorul desfacut, ne-au luat 1300-istii :rolleyes: :blink:

dom' ultim ce diametru ai la discul de ambreiaj si la volant ca tare cred ca astea au fost schimbate....si sunt oarecum suspecte.

asa macar sa scimb totul daca 180mm este prea mic, gasesc unul mai mare si gata.

[bubu]

volant are 130 de dintzi, nu? Cre'ca merge si disc de 180, omul de asta o fi avut cind a schimbat.

Ce faci, schimbi ferodourile sau tot ansamblul?

[Don Taco]

astept pe cineva care sustine ca are ceva piese noi si sh de ambreiaj - intai caut semeringul apoi discul - daca am ulei pe disc degeaba tot inlocuiesc, imi sudez si toba etc.