Chiptuning 1.4TSI

[prunaionutz]

Sa nu fie pe benzină de curse sau mai stiu eu ce..

[pit90]

Un rocco făcut la Oradea. .nu cunosc proveniență softului a scos 227cp și 300+nm hardware stock ..;)

Modificat 16 Decembrie, 2014 de pit90

[yopy]

Las asta si aici: http://vwforum.ro/topic/51645-14-tsi-tfsi/page-61#entry2465811

[prunaionutz]

Mda, cu actuatorul slabit facea si a mea 1.9 :))

[yopy]

Pai era de pastrat atunci, daca nu se speria ECU-ul de overboost :D

La mine se panica si intra in limp :( 

Dar si cand tragea.... cred ca mai intra la o tura de reglat piulita la vara, sa ajung la setarea de boost maxim dar fara overboost.

[mike.]

Cu ce ai reglat nenorocita aia de piulita de la tija, @yopy?

[mike.]

Oook, ceva sigur sigur fac gresit. Am desfacut piulita care se vede ca joaca in video:

http://youtu.be/azMlMYR2KXk

evident, nu asta e solutia, pentru ca oricum "as regla-o", piulita ajunge in capatul din dreapta, se desface de tot de la vibratii.

Help? In continuare (si cu piulita desfacuta de tot) imi face presiune in valuri intre 2000 si 3500 rpm.

Multumesc.

[ShadoWzZ]

Verifica bujiile si bobinele

[mike.]

Bujiile sunt schimbate acum cca 10k km, iar bobinele..de fapt, nici cu bujiile nu vad legatura cu boost-ul, cu atat mai putin cu bobinele..

[The_Ego]

La TCM softul a fost drag&drop sau ai facut si log-uri dupa?

[mike.]

drag&drop

[ShadoWzZ]

Eu cred ca intrerupe fie pentru ca nu da scantrie corect sau tija de la actuator nu are miscarea naturala si bruscheaza cand deschide wg

Modificat 25 Decembrie, 2014 de ShadoWzZ

[The_Ego]

Adevarul este ca s-a scris in topicul de 1.4TFSi de aceasta tija care se mai blocheaza sau are o miscare ingreunata. Un coleg zicea ca a uns pe acolo sau nu mai stiu exact si masina merge mult mai bine.

[fixpixu]

Piulita aia e doar e blocare. Ca sa reglezi tija actuatorului trebuie înșurubata vreo 2 ture capătul care acționează clapeta wastegate. Pentru asta trebuie data jos și siguranța din capăt. Căutați pe net wastegate actuator adjustment

[pit90]

Am găsit ceva care m a pus rău pe gânduri ....1.4 tsi 160 cp stock ...După remap 227 cp benzina 95 ..și nimic hardware schimbat ..!?! Păreri ...cifre pe dyno ..

[The_Ego]

E un caz izolat. Sigur e dovada ca softul este facut pe masina si nu copy&paste, insa la aproape 230cp de obicei este stage 2.

 

Las aici 1.4tsi 140/150 MQB

Stiu ca e putin off, dar e wow :D

[mike.]

mie twincharge-ul ala cu stage 1 si aproape 230cp imi pare ca s-a dat pe un dyno optimist :).

[prunaionutz]

Discutau baietii prin uk ca un stage 1 pe orice twincharger nu sare de 210-215, ce e peste sigur are downpipe si admisie schimbata.

L.E http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=320819

Modificat 29 Decembrie, 2014 de prunaionutz

[pit90]

E din Focșani băiatul, e vb de un rocco 1.4 tsi ..fără vreo modificare hardware și măsurat pe dyno ...

[mike.]

pe dyno-ul tuner-ului la care a facut masina?

[pit90]

Da ..și un 2.0 tdi cr 140 cp a scos 210 cp ..sa fie un 20-25 din dyno ??

[mike.]

Stage 1 pe 2.0 TDI de 140cp a dat 210cp? :)). A, bun atunci :d

LE: @The_Ego: mie-mi pare doar reclama; e drept, vorbesc in necunostinta de cauza - ce turbo echipeaza motorul respectiv?

Modificat 29 Decembrie, 2014 de mike.

[The_Ego]

Zilele trecute citit de un 2.0tdi 140 scos la 180cp de la un dealer Revo din Bucuresti. Acum ca la Oradea se scot valori mai mari pt ca au dyno ca sa plusese asta e partea a doua.

Legit este sa fie rezultate obtinute pe 2 dyno-uri diferite, ideal nu ale celor care au dezvoltat softul.

 

@Mike, n-am idee si intradevar e posibil sa fie intoxicatie. M-am uitat ce da ABT la 1.4 140 si il ridica la 170cp/290nm. 

Modificat 29 Decembrie, 2014 de The_Ego

[robi_zet]

Un amic, @mike il stie. Este un rocco 1.4  160 la baza, admise + evac.

[pit90]

Daca fac dyno inainte au un plus de 20-30 cp din start....