Cutie de viteze - probleme

[valysor]

Nu stiu ce sa inteleg. Nu decupleaza ambreiajul complet dupa ce se incalzeste? Dar de ce dupa ce se misca roata se sincronizează si intra frumos in orice treaptă? Sincroanele nu pot fi ca face in toate treptele de viteza, dar f pronuntat in 1 si R, poate din cauza diferentei mari de turatie intre motor si roata? Parca treapta 4 era cu raport 1--1 la unele masini.

Am vazut ca un kit Sachs e 1900 ron, manopera cat o mai fi?

Si totusi, stau cu teama sa nu fie altceva, de ex colegul nostru de pe pagina anterioara a schimbat ambreiajul si apoi a trebuit sa schimbe si un ax in cutie.... Mie teeama... ?

On ‎08‎.‎03‎.‎2011 at 2:44 PM, Pieseautogolf3 said:

Problema rezolvata:

TIJA AVEA 4,5 mm mai putin(era tocita),intra perfect in viteze in momentul de fata.

Am probat si acum, agata si rece, abia a intrat de la prima pornire. Sa inteleg ca ieri a fost o intamplare ca a mers bine la inceput, pana sa ies la drum, nu stiu ce sa mai inteleg... ?

Modificat 11 Iunie, 2017 de valysor

[valysor]

Ori nu am postat eu bine, ori am o problema complicata, ori prea simplă...

Ori vw forum nu mai e cea fost, toată lumea o fi in vacantă? ?

[alabalaportocala]

On 6/6/2017 at 5:51 PM, alabalaportocala said:

Salutare!

Am o problema enervanta la o Bora 1.6 AZD. Mereu cand virez stanga, in timp ce accelerez huruie undeva din zona schimbatorului de viteze ( daca e pe liber, sau fara acceleratia calcata nu se aude nimic), sau daca merg cu viteze mai mari in afara orasului in momentul cand virez usor stanga huruie la intensitate mai mica. Uneori se aude si cand accelerez in linie dreapta ( mai ales daca e deal). La mecanic degeaba am fost, nu si-a dat seama de la ce e, rulmentii sunt buni, planetara la fel, ambreiajul e bun..

  E posibil sa fie din cutia de viteze, un rulment sau stiu eu..?As fi recunoscator daca v-ati da cu parerea, sau daca cineva a avut un sunet asemanator si l-a rezolvat.

Problema rezolvata dupa inlocuirea suportilor motor.

[GEO GEO]

On 2017-5-27 at 6:00 PM, GEO GEO said:

Salutare grup,am o roblema la cutia de viteze (cred),dupa ce bag in marsarier,nu o mai pot scoate decat daca mai misc putin masina si trag de maneta,in rampa daca incerc sa dau cu spatele imi sare si nici cu mana nu pot sa tin de maneta deoarece scoate o caraiala urata (in celelalte trepte intra destulde bine),ambreiajul a fost schimbat de vreo 20000km ,uleiul din cutie e la nivel....ma poate ajuta cineva cu vreo parere!     Golf 4 1.9 ALH

 

[ionut.vidrighin]

Buna,

de cateva zile a inceput sa imi intre foarte greu in vitezele 1 si 2 dupa ce fac ceva km cu masina.
este foarte interesant ca pana e rece motorul, intra perfect, lin, fara nicio imperfectiune. 
la fel face si cand motorul e oprit de exemplu, indiferent ca e cald sau rece.

ce ar putea sa aiba? masina are 202.000 km si nu stiu nimic despre uleiul de cutie.. daca s-a schimbat vreodata sau nu.
e ca si cum ceva acolo la cutie, cand se incinge, cauzeaza probleme.

motorul are codul BCA, fabricatie 2003.

as vrea sa rezolv problema cat mai repede, intrucat atunci cand ajunge sa se incalzeasca motorul, efectiv ma lupt cu schimbatorul sa intre in 1 si a 2.

multumesc.

[rayn]

Trebuie verificata timoneria,tampoane cutie/antibalans si kit-ul de ambreiaj.

[ph61vip]

Va  salut.nu stiu daca am postat unde trebuie.(rog un moderator sa mute postarea ) am un vw bora 1.9 alh. Am facut conversia de la 5 trepte la 6 trepte(de pe un 1.9 asz... kit ambreiaj. electromotor. planetare. timonerie) totul merge ok,este mare diferenta. Problema este ca a trebuit sa modific acea conducta de ambreiaj. Am modificat o dar problema este ca pe conducta de asz (care a fost de anglia) trece lichidul de frana printr o piesa care seamana cu un rezervor mic.o sa atasez o poza mai jos. Nu stiu ce rol are acea piesa pentru ca eu nu am montat o pe conducta mea .multumesc

[NELKOR]

Am si eu o problema la cutie cred la  1.4 16v Dupa ce am facut o întoarcere dintr.o miscare, virat dreapta maxim si plecat de pe loc, cand am accelerat dupa ce am terminat întoarcerea si îndreptat rotile a inceput sa se auda un uruit ca de rulment de roata dar mult mai accentuat dinspre cutie. Se accentuează cu cat creste viteza de rulare. La la 40 km/h deja se aude foarte tare si enervant. Se aude in orice viteza inclusiv marsarier. Calcat ambreiaj, lasat pe liber, accelerare,  frana de motor - acelasi simptom. Am adus.o acasa mergand in a 1-a la relanti vreo 2 km. 

 

La ce sa ma astept?

Modificat 26 Decembrie, 2017 de NELKOR

[sdR+]

Cap planetara ori rulment roata si apoi ramane cutia...

[Aerofan]

Sau poate sa fie rulmentul de pe axul principal din cutie

[cyti]

Salutare,  vin si eu cu o problema legata de cutia de viteze,  mai precis intra greu in a 3 a. Bun,  ciudatenia acum urmeaza. Daca apuc maneta normal de nuca,  face figura in sensul k intra greu tare,  trebuie sa fortez un pic,  in schimb daca apuc maneta mai de jos de tija si imping in a 3 a intra normal?. Initial un mecanic mi a zis k ar putea fi inelul sincron dar dupa ce i am zis k intra normal daca o apuc mai de jos zice k e posibil sa fie din timonerie. Voi ce ziceti? Multumesc. Bora,  1.9 tdi,  ASV.

[vasiuca]

Buna ziua colegi. Am si eu un necaz cu schimbatul vitezelor , iata cum se manifesta:uneori se schimba foarte bine pana la un anumit numar de schimbari dupa care o iau razna si trebuie sa le caut cu schimbatorul. Dupa ce reglez timoneria o zi merge cat de cat bine . Insa maneta merge greu . Am observat intre tija de pe cutie si capac un joc care imi pare cam mare , sa fie din cauza aia? Se poate schimba sau bucsa acel capac? Masina este din 2006 . Va multumesc.

[andreistolo]

Salut baietii. Am o problema la un G4 1.9 tdi ajm 4motion. Cand calc ambreajul sa schimb din 1 in 2 si din 2 in 3 masina smuceste. Mentionez, amare doar la calcarea ambreiajului. Exact in acel moment in care motorul se decupleaza de cutie pentru a schimba viteza. Suportii sunt buni, inclusiv cel de sub masina. Ambreajul a fost schimbat anul trecut, LUK, tot, volant bimasica, disc ambreiaj, placa presiune, cilindru receptor si pompa ambreiaj. Uleiul in cutie a fost schimbat acum 2 saptamani. Sistemul a fost aerisit. Sa fie oare din cutie ???? Multumesc anticipat!

[florin_gti]

in urama unor defectiuni aparute la cutie de viteze s-a hotarat inlocuierea acesteia . Pe piata SH am gasit si varianta pe care o are masina in prezent si in plus mai este si varianta cu capacul verde . Care este diferenta ?

Este vosrba despre o motorizare 1.4 16 V , cod motor BCA.

Daca tot o schimb vreau sa cumpar varianta mai buna !

[marius1982.11]

atunci opteaza pt cutie de SDI daca vrei ceva mai fiabil. daca tin bine minte, ar trebui sa fie plug and play

[icerw]

Buna tuturor am o problema am schimbat furca la masina golf 4 2002 si nu știu cum a căzut lanterna cu magnet si mia scos pinul din imagine  

Am încercat să-l pun la loc dar ceva il blochează aveți idee cum sa pun la loc pinul acela sau cum i zice? 

[Daniel Iuga]

Buna seara! Am o problema in legatura cu o cutie de viteze la un Golf 4 1.4 AXP. In luna noiembrie am inceput sa pierd ulei din cutia de viteze a masinii. Am "fugit" cu ea acasa in momentul in care am observat acest lucru, am parcat-o si nu m-am mai atins de ea pana acum o saptamana cand am decis sa o repar. Inainte sa ma apuc sa dau jos cutia de viteze, am zis sa cumpar niste ulei de transmisie sa il pun in cutie si sa vad pe unde are scurgerile. Interesant a fost ca de data aceasta uleiul s-a scurs foarte rapid comparabil cu picaturile de ulei care se scurgeau prima data. Am ajuns la 2 concluzii. Ori cutia de viteze e sparta, ori un simering a cedat. Pana la urma, m-am hotarat sa vorbesc cu cineva sa ma ajute, am gasit un garaj si am inceput sa demontam cutia de viteze. Rezultatul este cel vazut in poze. Cutia e sparta, si din cate observ eu, cutia s-a spart din interior spre exterior. Nu am apucat inca sa deschid cutia, insa am zis sa cer ajutor aici, poate mai sunt oameni "patiti" ca si mine si ar putea sa imi ofere un sfat sau o parere. Nu imi pot imagina cum s-a spart cutia si cum de s-a spart exact in acea zona. Tin sa precizez ca inainte cu o luna am schimbat planetara tot pe partea stanga.
Ce as putea face cu cutia? Are rost sa o reconditionez sau sa o schimb? Pe langa asta, stie cineva ce ar putea distruge o cutie de viteze in asa fel?

[Guest cafetabac]

Bună seara,

Am schimbat în ianuarie 2018 kitul ambreiaj complet, totul OK. În ianuarie 2019 am făcut schimburile de ulei și filtre plus schimb ulei cutie manuala. 1.9 TDI ALH din 1997. În același proces, după ruperea unui arc dreapta față, am schimbat ambele arcuri plus accesoriile legate de acestea. Totul OK.

Ajuns acasă, dau să parchez, pun în marșarier, pocnește mașina de ai impresia că se va rupe. Doar în marșarier. Merge superb în orice altă viteză, fără pocnituri, schimbătorul mișcă fluent și intră în orice treaptă fără probleme.

Am mers la același service, un meșter călare cu lanterna pe motor, celălalt la volan cu pendulare treapta 1 și marșarier. Pocnește în R ca și cum scapă ceva. Mi-au propus să schimbăm întâi planetara stângă, cică s-ar putea să fie de vină în partea dinspre cutie. Nu mă pricep însă mă pune pe gânduri faptul că pocnitura apare doar în mersul înapoi și mi-e teamă că este cutia de viteze.

Păreri, opinii?

Nu sună a roată dințată ci pocneste. Evident că și o roată dințată poate suna așa dacă nu are o parte din dinți. Dar în restul vitezelor merge perfect.

Meșterul mi-a declarat că a găsit șpan la bușon (zic bine?) când a schimbat uleiul la cutie, fiind magnetizat. Rețin probleme la introducerea în viteza 1 dar acum, după schimb, totul e perfect.

Personal cred că e cutia dar nu am experiență. Mă gândesc că o planetară sună mai tot timpul și în orice viteză.

Mulțumesc!?

Modificat 29 Ianuarie, 2019 de cafetabac
Arc dreapta față Typo

[Ebi]

Cutia la AXP se sparge pentru ca se reteaza niturile de la grup.       Mai este un topic cu acelasi nume dar cu mai multe pagini in care gasesti informatii mai multe:  

 

[sdR+]

Iti dau un sfat @Daniel Iuga si anume cauta undeva unde se repara o dai pe asta la schimb cu una buna este cea mai buna afacere pe care o poti face in momentul de fata...nu cred ca o sa i convina sa o desface si pe cealalta sa i schimbe niturile ori sa caute carcasa la asta si sa o repare...nu se justifica investitia asta este clar.

[marius1982.11]

Da, dar asta e la motoarele AXP, cu cutie de viteze cu capac verde. Pe cand la ALH nu stiu sa fie problema asta. Cel mai bine cred ca iesi daca iei o cutie SH, probabil DUW. Asta daca nu cumva ai prin oras si oameni care au mai vazut o cutie pe dinauntru, probabil ca gasesti in Cj. Oricum, ma astept ca o cutie de ALH sa nu fie o avere, ca nu sunt asa de cautate.

Cauza, posibil sa se fi rupt un nit din ala de pe diferential si sa fi spart carcasa. Nu ai auzit sunete ciudate? O bubuitura poate.

Sigur nu poti sa afli doar daca o desfaci, asa doar speculam.

[Guest cafetabac]

Salut Marius, nici un sunet ciudat: am luat mașina din service după schimbul de ulei de la cutie și am ajuns în garajul subteran unde dau cu spatele ca să închei parcarea. Acolo apare sunetul acesta puternic, ca de lovituri de ciocan în metal cu smucitură.

Am făcut teste în garaj cu mers înapoi în S-uri cu cheie în contact dar fără pornire și cu pornire: nici un sunet. Pornire motor cu marșarier la relantiu: sunet la secundă care dispare deîndată ce apăs ambreiajul.

Începem prin schimbare planetara stângă. Dacă nu e ea, schimbăm cutia. Toate vor fi second, nu merită noi pt. un 1997 chiar dacă merge OK înainte

Promit că revin cu rezolvarea mult așteptată, mulțumesc.

[marius1982.11]

Scuza-ma, am facut un talmes balmes :). Voiam sa raspund la @Daniel Iuga, si am incurcat profilele, citind la tine ca ai ALH, el are tot AXP, deci e clar care e problema la el.

Am citit si postul tau, dar sincer, nu stiu. Verifica sa fie prins suportul de sub cutie, cel antibalans numit si dogbone, desi cred ca ar trebui sa puste asa si cand lasi in frana de motor in cazul asta.

[Guest cafetabac]

Mersi, nu e nici o problemă

Revin când încep lucrările, sunt programate pe mâine cu planetara 1st.

Spor să aveți!

[Daniel Iuga]

Multumesc tuturor de raspunsuri. Intradevar niturile sunt problema si in cazul meu. Am reusit sa deschid cutia intr-un final si cutia este crapata in interior + gaura facuta de nit la distanta foarte scurta de crapatura interna. Nu imi pare rau ca am demontat o parte buna din masina; cu ocazia asta am schimbat si ambreiajul care era extrem de uzat dar si bujiile care din ceva motive erau inecate in ulei. O sa incerc sa o duc la un "mester" sa imi sudeze cutia si daca totul e bine, poate am noroc si nu e nevoie sa o schimb prea curand. Nitul "buclucas" il voi inlocui cu unul mai de calitate si sper ca toate sa fie ok dupa. Ce a rezultat in urma loviturilor de la nit se poate vedea si in poze. 

Multumesc din nou pentru raspunsuri si pentru ajutor!