Poze cu dyno testuri

[laur_vd]

spuneti-mi si mie care este procedura, adica cum se verifica puterea si cuplul la un test dyno? in Constanta stie cineva se poate face in vreun loc?

[john33exe]

un mare test bullshit...

fara alte comentarii...deocamdata

ALH - pp520 + soft = 141 cp

iar acum

ALH - vnt17 + pp520 + FMIC + soft = 130 (!?!?!) cp....

trageti singuri concluziile

[xht20]

John33exe, eu am mai mare incredere in cei de la Exelixis, decat Master Tuner

[vlad_pvs]

VW BORA 1.9 TDI 101 cp + Superchips stage1

117.0 cai putere masurati la roata

147,1 cai putere estimati la motor

380,7 nM cuplu

Pe urma masina a suferit cateva modificari, si anume un upgrade de paleti la turbina, facut la Turbotechnics Cluj, un intercooler mai mare, un filtru BMC CDA si s-a renuntat la catalizator. Si ca totul sa functioneze bine, masina a primit un soft custom Superchips stage 2.

Rezultatul:

147.7 cai putere masurati la roata

181,1 cai putere estimati la motor

413,7 nM cuplu

Masuratorile sunt facute la SPDZoom Cluj.

[Swat Cat]

un mare test bullshit...

in testu 2 ceva e neinregula.... ai puterea maxima la 2800 turee :D) nu e vb de dyno si cred ca ai probleme cu debitmetru

[hangyouridols]

Asteptam si un alt dyno totusi,chiar sunt curios ce iese.

Modificat 2 Februarie, 2010 de mcornel

[Bluey]

Update soft.Urmeaza modificari mecanice.

BKD 2.0tdi 140cp ca sa nu existe neintelegeri :))

[marius1982.11]

ce ii aia power [KM] kilowati, kilometri?? ai 275KM si 565Nm? ca sa intelegem bine cu totii. Nu nunosc instoricul masinii dar suna cam mult numerele astea :rolleyes:

Modificat 1 Martie, 2010 de marius1982.11

[GinelBZ]

Daca sunt kilometri, sunt cam multi totusi, il banuiesc pe bluey de inselatorie... Dar daca sunt kilowati, atunci cred ca este ok, nu ne minte. NM oare ce sa insemne?!

[marius1982.11]

newton*metru

368cp?? inseamna ca are o bomba sub capota nu motor tdi :rolleyes:

Modificat 1 Martie, 2010 de marius1982.11

[GinelBZ]

Nu, Marius, sunt cai putere, dar din aia polonezi. Se pare ca limba in care sunt indicate unitatile de masura ar fi poloneza. Daca erau KW era super bomba.

[vlad_pvs]

VW Polo GTI 1.8 Turbo GT2871, Revo stage 3

La o presiune de 0,9 bar:

-243 whp

-301 cp estimati la motor

-357 nm

La o presiune de 1.3 bar:

-303 whp

-372 cp estimati la motor

-388 nm

Si la o presiune de 1.55 bar:

-333.6 cai putere masurati la roata

-410.7 cai putere estimati la motor

-443.9 nM

[Bluey]

Update soft.Urmeaza modificari mecanice.

BKD 2.0tdi 140cp ca sa nu existe neintelegeri :)

276Cp,560Nm.

Credeam ca este evident,scuze!

[B32FDY]

Golf 5 1.9 - 105 cai, soft TCM, masuratoare in PL la Dl Moise la recomandarea lui Mugur TCM.

Modificat 1 Aprilie, 2010 de B32FDY

[tny]

stock 131 cp si 310 Nm

172cp 380Nm soft kiss lorand

am facut si un dyno test la exelixis si mi-a iesit 140cp la roata de ce oare se pierd atat de multi???sau e ok??

Modificat 15 Aprilie, 2010 de tny

[crazymih]

cam asta e pierderea ~15%

[vlad_pvs]

Skoda Octavia RS 2.0 TFSI REVO stage 3

- turbo k04 S3 TFSI

- injectoare S3 TFSI

- evacuare Milltek

- admisie EvoMS

- pompa benzina APR

- intercooler S3

Rezultat:

311,8 cai putere masurati la roata

385,3 cai putere estimati la motor

478,2 nM cuplu

Modificat 11 Mai, 2010 de vlad_pvs

[plumber]

Fabia 1,4 TDI cu soft TCM, stock masina avea 75CP, acum 100 CP. Masurarea s-a facut cu accelerometru ( Iphone, soft Dynolicious ). Ce ma surprinde e ca 0-100 km/h nu s-a imbunatatit spectaculos, de la 14,2 dat de producator la 13,9 s cel mai bun timp. In schimb viteza maxima a crescut de la 168 la 180 km/h. Super-buburuza :)

[GtSport]

Din cate stiu, cu Iphone-ul trebuie sa estimezi pierderile din transmisie si aderenta. Sunt curios ce valori ai pus.

[plumber]

Nu e greu deloc, softul iti cere masa automobilului ( + sofer, bagaje daca exista) si "drivetrain loss" care e undeva intre 15-25%, eu am pus 20% la recomandarea manualului de pe site-ul lor.

[hangyouridols]

Fabia 1,4 TDI cu soft TCM, stock masina avea 75CP, acum 100 CP. Masurarea s-a facut cu accelerometru ( Iphone, soft Dynolicious ). Ce ma surprinde e ca 0-100 km/h nu s-a imbunatatit spectaculos, de la 14,2 dat de producator la 13,9 s cel mai bun timp. In schimb viteza maxima a crescut de la 168 la 180 km/h. Super-buburuza :Driver:

Pai practic la demaraj nu ai casigat nimic, 0,3sec chiar nu e nimic;curios,de obicei cresterea de putere se reflecta mai mult in demaraj si mai putin in viteza maxima.Pe de alta parte,o masina de 100cp si in jur de o tona(cam atat are fabia?) ar trebui sa accelereze cam in 11,5sec 0-100km/h.

[voinea]

Pai la demaraj poate nu prea a castigat pentru ca masina in loc de 14" are 16" roti si pentru un motor in 3cilindrii e mai greu sa miste de pe loc ..

[plumber]

@mcornel: din pacate Fabia 1.4 TDI are 1175 kg, cu sofer si alte cateva lucruri rezulta 1270 kg. Daca avea o tona zbura :)

@voinea: Masina are jantele de aliaj stoc pe 14", nu i-am pus mai mari ( inca ).

[GtSport]

In general la o masina mai grea caii putere se vad la viteza mare. In general la acceleratia 0-100 conteaza greutatea foarte mult. Exista multe masini puternice care acelereaza mai slab decat un Lotus Elise SC 221 cp, care accelereaza 0-100 in 4.5s dar se opreste la 240 km/h pentru ca e nevoie de mai multi cai putere pentru a invinge opozitia aerului. Timpii dati de fabrica sunt in general in conditii ideale de drum, cauciucuri incalzite, un sofer de 50 kg, 10 litri de combustibil. Exista si diferente de cutii de viteza.

La tine rezultatul e foarte bun, a crescut viteza maxima de la 168 la 180, semn clar ca puterea a crescut bine. Felicitari!

Modificat 21 Mai, 2010 de GtSport

[hangyouridols]

Din proprie experienta,la o crestere de putere de 20cp la o masina de 1310kg in cartea tehnica si pe cantar aprox 1400kg(jante si cauciucuri mai mari si implicit mai grele+juma de rezervor de motorina)+soferu de 100kg,am castigat 1,5sec la 0-100km/h si 12km/h la viteza maxima(pe GPS).BTW,destul de grea fabiuta :)

Modificat 21 Mai, 2010 de mcornel