Poze cu dyno testuri

[Borisake]

Am vb ieri la intalnire cu Fusco si credem ca pe saptamana viitoare sa iti facem o vizita la stand. Hihihihih :icon_thumright:

PS: Bine ai venit (avand in vedere ca este primul tau post) pe dragul nostru forum, aici unde petrecem mai mult timp dacat am putea sa facem altceva. :blink: Ce nebun sunt. :screwy: :biggrin:

Modificat 13 Februarie, 2009 de Borisake

[Rapier]

Robert, bine ai venit pe forum si apreciem ofertele si serviciile bune. Totusi chiar daca esti distribuitor TCM (si cu atat mai mult) ar trebui sa citesti Regulamentul forumului si sa il respecti. Nu da bine ca un reprezentant al admin-ului acestui site sa il incalce si nu ma feresc sa o spun. Esti la primul post, de aceea primesti un warning fara suspendarea dreptului de postare. Te rog insa pe viitor sa nu folosesti ariile tehnice pentru reclama, exista arie speciala pentru asta si vei putea posta acolo in conditiile prevazute in Regulament. Imi pare rau ca ai inceput sa postezi, inainte de a citi...

[Alex-F1]

Saracu uom, nici bine n-a postat pe forum si s-a si ales cu un warn.... :alien: In fine, o intrebare am si io: un dyno cat mai aproape de Timisoara unde se poate gasi (indiferent daca e in Romania sau Ungaria)? Si cam care-ar fi costul aproximativ al unui test pt. masina din semnatura? Multumesc! :salut:

P.S.: Voinea, referitor la poza ta de la postul nr. 21, aia e cumva fosta Octavia 1 a lui Jeff???

Modificat 14 Februarie, 2009 de Alex-F1

[Bogdan_wrc]

suntem multi din PL interesati de standul tau...

[moise robert]

Va salut,si sunt mai precaut de data asta.

Postez un GOLF 1,4 TFSI 140CP de fabrica,resoftat 205CP/293,4Nm

[Bogdan_wrc]

nu e pierderea cam mare la roata? totusi am vazut 60 de cai pierduti din 400 la motor..adica jumate din cat e aici...

ok, masina nu e din fabrica sport, dar nici asta nu e din fabrica sport:

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=209816

adica dynoul vostru cum calculeaza pierderile?

[moise robert]

Este un dinamometru dinamic ce are Edy curent break,care la sfirsitul testului aplica o frina si cu marca tensiometrica calculeaza pierderea,poate sa calculeze si un rulment mai puturos.

Poti intreba pe oricine ce inseamna brandul MAHA,e OK!

Masina este lucrata de alta firma care i-a garantat caii si cuplul,a verificat cuplul cu VAG-COM,identic cu ce a iesit pe Dyno,dar avrut sa stie ce are ca putere,este unul din clientii care au plecat fericiti.

Chiar este membru al forumului.Din Ploiesti

Te salut

Modificat 9 Martie, 2009 de moise robert

[Bogdan_wrc]

stiu despre cine este vorba, stiu unde e facuta masina, stiu cum trage...doar ca mi s-au parut cam putini cai la roata.

[moise robert]

Perfect Bogdan,te astept la o vizita .

[Bogdan_wrc]

din pacate, stiu ca dyno vostru nu e pt 4x4 si nu sunt interesat sa o masor scotandu-i sigurante.

PS: mai sus nu am negat vreo cifra masurata de voi, ci doar ma asteptam la mai multi cai la roata golfului.

dar cu prima ocazie cand stiu pe cineva care vine, vin sa vad si eu jucaria voastra.

daca era si pentru 4x4, eu si EVO ala X care a fost pt folii cand ati masurat golful ala eram printre primii pe lista!

oricum, felicitari pentru investitie.

[5TORM]

pierderea de 50-60 de cai e ok pt un golf5 ...nu mai stiu unde am vazut un gti stock pus pe dyno tin minte ca avea 14x ca la roata.Deci pe acolo se invarte.

In schimb masinile de pe platforma veche de golf4 au pierderi mai mici putin

[Bogdan_wrc]

pe 4t ai avzut discutia cu GTI si 140 de cai..masurati in RO :D ca stiu discutia dar nu mi se pare relevanta.

pe la americani am vazut mai multi cai.

[Ice_2k]

Am facut si eu un test cu un accelerometru ( stiu ca nu e chiar acelasi lucru cu dyno, da' e next-best-thing :blink: ). Puterea maxima a fost 175cp la motor si ~145 la roata. Am mai testat totodata inca 2 masini. Un Golf V 2.0TDI 140CP la care rezultatul a fost de 138CP la motor si un BMW 320D 150CP + soft (184 conform tunerului, Upsolute) la care-au rezultat 187CP la motor.

[Golf TDI]

Chiar am studiat pe youtube despre softul asta pt Iphone... excelent. In unele teste e mai precis si mai user-friendly decat aparate concepute special pt a testa puterea masinii.

Nu ai idee, pt Nokia N95 oare exista asa ceva?

[Liviu D]

Salutare,

Atasez rezultatul dyno testului la un Golf 4 1.9 TDI - 85 kW - 116 cai (stock) si chipuit la TCMTURBO

[5TORM]

cred ca e la roata dynoul tau....136 cai la roata pt ca in grafic arata ca se duce aproape de 160

[Ice_2k]

cred ca ala care e la "160" e cuplul, si sunt valorile in dreapta graficul... 31.3

In alta ordine de idei, am mai testat azi 2 masini cu accelerometrul:

2.5TDI 180CP quattro stock (178CP primul test, 181CP al doilea test):

1.9TDI 131CP + soft (172CP primul test, 170CP al doilea test):

[BogdanS]

1.9TDI 131CP + soft (172CP primul test, 170CP al doilea test):

That should be me :(

[Ice_2k]

Nu ai idee, pt Nokia N95 oare exista asa ceva?

Habar n-am daca exista.... daca are accelerometru, e posibil sa fie.

[moise robert]

polo 1,4 fsi soft TCM

[5TORM]

8 cai si 16nm in plus very nice

[Bluey]

Pun si eu o poza cu un dyno facut cand aveam doar soft la masina.

Este si graficul cu softul intermediar acolo ( de care m-am plictisit repede).

2.0TDI 140cp

[Bluey]

Si unul mai recent :Driver:

[5TORM]

de ce ai limitat cuplul asa jos?din cauza ambreiajului?

[Bluey]

Ambreiajul meu oricum patina rau cu turbina stock si softul agresiv.

Cu turbina noua care intra mai lent ambreiajul nu mai da semne de oboseala.

Oricum softul trebuie lucrat putin dupa ce voi regla tija aia la actuator.

Am reusit sa pun un ceas de boost care imi arata peste 2Bar la in sarcina maxima.