Martor "Check engine" - benzina

[ganea]

Am tot citit pe net am tot verifcat masina , am pus-o la tester de 100 de ori, problema este ca check energie apare in momentul in care pornesc ventilatoarele iar dupa 1 zi becul se stinge , iarasi se aprinde dupa un timp iar in momentul in care o pun pe tester nu apare nici o eroare .

[maurice2001]

hristos a inviat,imi poate spune si mie cineva ,daca trebuie sa schimb sonda lambda,in urma testului mia iesit sonda lambda functionare prea lenta,si senzoru noxe defect in circuitu electric intermitent...va multumesc

Eu circul cu sonda lambda din spatele catalizatorului de un an defecta.Consumul e acelasi ,motorul merge la fel.Mai mult ce sa spun.....poate ma contrazice cineva ,ca eu nu vad nici o problema.

[apkah]

si eu la fel circul cu sonda lambda defecta si nu am probleme.mi se pare cam scumpisoara de inlocuit,poate dupa nunta! :icon_thumright:

[piticu']

salut, am si eu un golf IV 1.6 16v din 2001 154.000 km la bord si nu am avut probleme majore pana acum dar acum am patit o chestie interesanta: eram in mers cu masina in treapta a IV undeva la 60 la ora si brusc mi s-a aprins martorul de ESP la bord urmat de martorul de motor si cel de baterie, moment in care mi s-a oprit motorul in mers si am fost nevoit sa trag pe dreapta.

Am parcat si am lasat sa treaca circa 1-2 min dupa care am repornit-o motorul functionand normal dar cu martorul de motor aprins.am circulat asa inca 3-4 km pana am ajuns acasa dupa care am lasat-o in parcare pt 10-15 min. repornind-o pentru a o baga in garaj.Dupa ce am garat-o si am oprit motorul la o noua repornire matorul s-a stins motorul functionand normal.

Mentionez ca anterior timp de 1 luna mi s-a mai aprins in bord martorul ESP dar de fiecare data cand am oprit si am repornit motorul nu am mai avut probleme.

Va rog ajutati-ma si pe mine pentru ca nu am mai intalnit problema asta pana acum si sub nici o forma in acest fel: sa mi se opreasca motorul in mers.

Multumesc anticipat si scuze daca nu am postat unde trebuie dar sunt oarecum disperat pentru ca nu stiu cum sa o rezolv.

[DragosBogdan]

@piticu' Cei de pe forum si-ar putea da cu parerea insa cel mai simplu si indicat ar fi sa-i faci masinii o diagnoza! Astfel ai afla ce nu a functionat in regula de la ultima verificare si pana acum! Dupa, in caz ca mai ai nedumeriri, poti posta codurile de eroare!

[Al Bundy]

@piticu' Daca ne spuneai si orasul din care esti se gasea cineva sa se ofere sa te ajute.

[Turbocip]

salut, am si eu un golf IV 1.6 16v din 2001 154.000 km la bord si nu am avut probleme majore pana acum dar acum am patit o chestie interesanta: eram in mers cu masina in treapta a IV undeva la 60 la ora si brusc mi s-a aprins martorul de ESP la bord urmat de martorul de motor si cel de baterie, moment in care mi s-a oprit motorul in mers si am fost nevoit sa trag pe dreapta.

Am parcat si am lasat sa treaca circa 1-2 min dupa care am repornit-o motorul functionand normal dar cu martorul de motor aprins.am circulat asa inca 3-4 km pana am ajuns acasa dupa care am lasat-o in parcare pt 10-15 min. repornind-o pentru a o baga in garaj.Dupa ce am garat-o si am oprit motorul la o noua repornire matorul s-a stins motorul functionand normal.

Mentionez ca anterior timp de 1 luna mi s-a mai aprins in bord martorul ESP dar de fiecare data cand am oprit si am repornit motorul nu am mai avut probleme.

Va rog ajutati-ma si pe mine pentru ca nu am mai intalnit problema asta pana acum si sub nici o forma in acest fel: sa mi se opreasca motorul in mers.

Multumesc anticipat si scuze daca nu am postat unde trebuie dar sunt oarecum disperat pentru ca nu stiu cum sa o rezolv.

Sigur ca da : o Diagnoza inainte , la eroarea de ESP verifica si rotile fata (jantele) - ai dat in vreo "groapa" mai adanca cumva ?

Am avut un caz cu un Passat ... si avea aceleasi simptome ca si la tine !

Referitor la oprirea motorului in mers - pana nu scanezi masina nu ne putem da cu presupusul .

[maurice2001]

Am si eu o intrebare.

Mi s-a aprins pe bord CHECK ENGINE.

Am fost si am scanat mototul si mi-a gasit a doua sonda lambda de pe catalizator defecta.Mentionez ca motorul merge perfect,si consumul este in parametrii normali.Mecanicul a zis ca pot circula asa fara probleme doar ca poluez mai mult si probabil ca la ITP nu imi mai ies gaze de EURO4.

Voi ce parere aveti?

[Al Bundy]

Defecta in ce sens ? Malfunction, open or short to ground, open circuit, sistem to lean?

[90G_O_L]

salut

Al Bundy la mine asta e eroarea

17586 - Linear O2 Sensor; Pump Current: Open Circuit

P1178 - 35-10 - - - Intermittent

17598 - Linear O2 Sensor; Reference Voltage: Implausible

P1190 - 35-10 - - - Intermittent

17604 - Oxygen (Lambda) Sensor Heater Circuit: B1 S1: Electrical Malfunction

P1196 - 35-10 - - - Intermittent

ce parere ai....???

trebuie sa fac si ITP-ul in curand:(...pot sa trecde el cu sonda asa?:blink:

[Ionut Maruta]

@90G_O_L

Open Circuit = Circuit deschis -> Verifica mufa, firele

Electrical Malfunction = Circuit electric defect -> Verifica firele

Reference Voltage: Implausible = Semnalul care e dat de sonda, este in Volti si nu este clar atunci cand e citit de calculator.

Daca toata parc ok la vedere, posibil ca unu din fire sa se fi rupt in capsula sondei. Nu ai ce sa le faci la firele alea. Singura posibilitate e sa schimbi sonda.

Consumul nu ti-a crescut ? Miros de gaze nearse nu se simte ?

[Turbocip]

90G_O_L

vezi ca este vorba de prima sonda la tine !

[Ionut Maruta]

Mi se pare ca are doar una singura, dupa catalizator. Am vazut eu ieri un Golf 4, 1.6, model AKL, benzinar, cu o singura sonda lambda :)

[Turbocip]

Ti se pare sigur :)

BCB are 2 sonde lambda: una inainte si una dupa catalizator !

iar el are o problema la prima sonda S1

[djangel]

salut

vreau sa mentionez ca am un golf IV 1.4 1.6v 75 cp, 2002 ... am luat-o din germania la 13000 km , nu am schimbat decat uleiul si filtru , am bagat numai benzina ONW Pitesti benzina de 95 , am si eu o "problema " ca sa zic asa ... am facut plinu pe 1 mai si dupa 520 de km . printre care 200 Pitesti -bucuresti cu ..... m-am gandit eu sa fac iar plinu( 44 l ) si am bagat de pe omw de pe autostrada ..pe la km 50-60 parca e ..( A1) ...cand am intrat in Pitesti deci dupa 50 de km mi sa aprins marotrul galben , de sub ESP , rpd am luat cartea in limba romana ...care am traso de aici de pe site si m-am uitat ce si cum ... scria ceva de ardere si asa mai departe , mentionez ca masina nu a avut probleme tot cu 180 am ajuns acasa , cand am ajuns am oprit motorul l-am pornit si tot a ramas acel martor aprins , din cate am vazut ca se scrie tre sa merg la service sa pun vadcom`ul pe el ...nu e problema ...decat de timp ..ca la 19.00 cand plec eu oricum nu mai e deschis nici un service , mai mentionez ca de vro 10000 de km ... ( acum am 130000) intre 2800-3000 de turatii toba scoate un huruit ... care se pare ca e din ce in ce mai tare si la alte turatiii..oricum vreau sa o schimb si pe aia .

idea care poate fi , sa intru in panica sau nu ?

o sa sun azi la service sa imi zica preturile ...aferente reparatiiei ...

mai am o cunostinta cu golf V care merge de mai bine de un an cu acel martor aprins ... dar ma rog asta nu e prob mea

si daca stie cineva un service bun in pitesti,

si cat costa o toba finala de golf. ca nu vreau turcisme sau china...

[90G_O_L]

salut

stiu ca e sonda 1 ...cea din fata

am verificat firele/mufa mecanicul nu eu

tot ramane aprins martorul

consumul nu pare sa imi fi crescut.....miros de gaze nearse nu se simte

ma intereseaza daca a mai facut cineva ITP cu sonda 1 stricata ....si daca a trecut de ITP caci se apropie momentul asta la mine si vreau sa stiu ce fac:(

multam bafta

[wesmike]

@ djangel. Fa o scanare cu Vag com si posteaza erorile. Nu discutam despre ce ar putea fi pana nu vedem concret rezultatul scanarii. Motive pot fi multiple si nu e bine sa le neglijezi. Nu lua exemplul cunostintei tale care face abstractie de becul aprins!

[maurice2001]

@Al Bundy

Nu mi-a dat detalii.O sa ma duc din nou la tester si o sa revin cu diagnoza completa.

[Ionut Maruta]

@turbocip daca nu ai vazut GOLF 4 cu motor de 1.6, doar cu o singura sonda lambda dupa catalizator, atunci nu te mai pronunta in necunostiinta de cauza. Masina era din 98 cu peste 200.000 km la bord si arata destul de intretinuta. Asta mai putin conteaza. O fi la BCB, dar eu am zis ca era AKL, care nu este de gasit acest model nici in Autodata ;)

@djangel numai un test cu VAG-COM iti arata ce are. In principiu, acel martor se aprinde cam totdeauna de la sonda lambda.

O toba finala + toba mica costa 510 RON pe site-ul acesta. Este de tabla, nu de inox.

Modificat 8 Mai, 2009 de Ionut Maruta

[Flawinsky]

Salutare!

Am si eu o intrebare Am un G4 pe benina 1.6 si de cateva saptamani imi sta becul ala de la check engine aprins, am citit cu vag comul si imi da urmatoarea eroare

1 Faults Found:

17480 - NOx Sensor (G295) Heater Control: Circuit Malfunction

P1072 - 35-00 - -

un prieten mi-a sps ca nu se stie ce e sonda lambda sau nu stiu ce modul

Ma puteti sfatui cum sa scap de problema asta sau ce e?

Merci fain!!

[Turbocip]

@turbocip daca nu ai vazut GOLF 4 cu motor de 1.6, doar cu o singura sonda lambda dupa catalizator, atunci nu te mai pronunta in necunostiinta de cauza.

Te rog frumos Ionut ! ,,, aici era vorba de masina colegului 90G_O_L tip motor BCB - Asa ca nu are rost sa o mai lungim cu discutii inutile !

Am vorbit cu omul pe PM si stie si el ca are 2 sonde lambda pe masina.

Salutare!

Am si eu o intrebare Am un G4 pe benina 1.6 si de cateva saptamani imi sta becul ala de la check engine aprins, am citit cu vag comul si imi da urmatoarea eroare

1 Faults Found:

17480 - NOx Sensor (G295) Heater Control: Circuit Malfunction

P1072 - 35-00 - -

un prieten mi-a sps ca nu se stie ce e sonda lambda sau nu stiu ce modul

Ma puteti sfatui cum sa scap de problema asta sau ce e?

Merci fain!!

Possible Causes

Connection to/from sensor G295 faulty

Sensor (G295) faulty

Possible Solutions

Check wiring and connections

Check / Replace sensor (G295)

"Senzorul G295 este localizat langa catalizator

adica la iesirea catalizatorului/acumulator Nox sub podeaua masinii.

Rolul lui este de a transmite semnal ECU cand catalizatorul/accumulatorul

Nox este saturat astfel incat ECU il regenereaza prin cresterea IQ-ului si modificarea timingului injectiei si al aprinderii (cresterea EGT-ului). " - Autor :Andi TDI

Modificat 8 Mai, 2009 de turbocip

[Billy2007]

la mine nu gafaie, motoru merge bine

la service nu am ajuns inca

azi de dimineata am pornit motorul ...si spre surprinderea mea am observat ca nu mai statea aprins martorul de la motor

bucuria nu a durat mult dupa 30 sec s-a aprins iar:(

o sa ma duc la vag com sper sa nu se mai aprinda dupa resetare

bafta

Daca tot mergi sa o pui pe VAG spunei sa iti reprogrameze motorasu de la clapeta de acceleratie eu asa am patit

[rica42]

buna ziua,am facut o scanare si mia iesit sonda lambda nr 2 functionare prea lenta iar cei carec miau facut scanarea miau zis ca treb sa schimb sonda....intrebarea este care sonda este asta cea dinainte sau de dupa catalizator,,,si cite fire are?

[Ionut Maruta]

@rica42, sonda lambda dupa catalizator are 4 fire. De aceea ai tu nevoie. Prima are 5 fire :vaidecapulmeu:

[DerGolf]

in noiembrie 2008 am schimbat sonda lambda 2 cu una noua bosch... recent am schimbat toba intermediara si am comis o iar. nu stiu cum am reushit sa prajesc sonda, am dat cioacane in suruburi ca sa scot toba veche, pana la urma le am taiat cu flexul... am schimbat toba si la scurt timp mi a aparut eroare de la sonda.. exista vreo sansa sa o repar, fara sa cumpar iar alta noua ? :P am curatat o cu benzina cu tot ce trebuie, dar degeaba tot s a aprins martorul...sugestii,reclamatii :D sutn bine venite , merci