Martor "Check engine" - benzina

[GeoB]

@Kudlacech asta vroaim sa aud :icon_thumright:

Imi pare tare rau ca numai gasesc forumul acela unde arata pas cu pas cum se da sonda aia jos de sub masina. Sub capacul ala sunt doua mufe :lol: Una e sonda lambda si alta nu stiu ce :( Stiu ca am gasit forumul ala pe la servici cand cautam pe net disperat, informatii despre sonda.

Maine cand ma duc o sa caut iar sa vezi si tu ce fain explica. Numai sa-l gasesc ;)

@golfix pai nu e normal. Prima data tragi furtunasele, apoi scoti capsula aia cu motorasul si clapeta de acceleratie. Atentie mare cand curatati clapeta, sa nu apasati tare pe acele lamele din interior. Riscati sa le indoiti sau eventual sa le rupeti. E mai scumpa decat o sonda lambda :D

Modificat 1 Februarie, 2009 de GeoB

[DragosBogdan]

Scuze ca am fost off-topic cu consumul!

O intrebare: In cazul in care nu-mi functioneaza bine EGR-ul, si imi sta aprins "Check engine", e posibil sa am probleme la RAR din cauza gazelor?

[videosergiu]

Maine cand ma duc o sa caut iar sa vezi si tu ce fain explica. Numai sa-l gasesc :blink:

Mi s-a aprins si mie odata dar s-a stins.Daca gasesti respectivul topic(e ceva DIY? la inlocuire sonda Lambda?),sa nu uiti sa postezi adresa aici,poate voi fi nevoit sa umblu si eu la sonde ca au cam imbatranit.Sunt convins ca le va prinde bine si altora care au astfel de probleme,mai ales daca nu e mare lucru schimbatul.Mai greu e sa o identifici.

Modificat 2 Februarie, 2009 de videosergiu

[Ovidiu007]

Sa aprins si la mine deodata martorul "Check engine" dupa ce am pornito.Cand am observat,am oprito si am lasato 5 minute,dupa care am pornito din nou si nu sa mai aprins.In mers sa aprins din nou.Am dus masina la test si a iesit "probleme incalzire sonda lambda 1".Tin sa precizez ca de atunci (aproximativ 2 luni) sa mai aprins o singura data si la fel am procedat ca prima data iar de atunci nu sa mai aprins.Ma mai tine sonda sau trebuie schimbata neaparat?

[GeoB]

Sonda trage sa moara. Mai ales acum iarna e posibil sa nu se mai incalzeasca sau numai lucreaza la normele ei.

Deocamdata mai las-o si spune-ne daca ai probleme cu martorul cand e caldura afara. Incearca sa o mai turezi si sa schimbi vitzele pe la 2500 RPM. Spunei persoanei care are testerul sa intre la meniul READINESS STATUS si vezi acolo ce erori iti mai da. Daca nu se face oxigenarea bine, automat creste consumul :) Cate fire are sonda ta ?

Ai codul de produs pt sonda ta in poza de mai jos.

Ai vazut cat m-a costat pe mine ? :frigbaitata:

Modificat 6 Februarie, 2009 de GeoB

[Ovidiu007]

multumesc geo de informatii si de cod cat tea costat?iar in legatura cu turatiile,nu cred ca asta e o problema...ca eu si asa conduc sportiv rau :icon_thumright: o sa vorbesc cu omu cu testeru sa intre si la meniul ala.Deci deocamdata o mai pot lasa asa daca nu mi se mai aprinde iar in legatura cu consumul,dupa cate am vazut e la fel.

[GeoB]

Sonda m-a costat 635 RON :vaidecapulmeu:

[iontab]

Exact aceeasi problema o am si eu acum ... doar ca pana acum o saptamana se mai stingea, acum nu se mai stinge deloc. Cine poate sa imi faca si mie o scanare sau sa imi recomande un loc serios ?

[bubblesgolf]

aceeasi problema am avut-o si eu.a trebuit sa skimb sonda lambda.am facut un test la repr vw si mi-au gasit defect la prima sonda.sonda achizitionata este ngk si a fost undeva in jurul a550ron pt g4 1.6 16v.se skimba f usor.

QUOTE / REPLAY (citatul) ajută c

Modificat 8 Februarie, 2009 de last
Quote inutil.

[Ovidiu007]

@bubblesgolf in banii astea a intrat si manopera de schimbare sau ai schimbato in alta parte?

[rica42]

Salut tuturor sint nou pe acest forum dar am aceeasi problema ca voi....martor aprins la bord numai ca la mine in 7 luni nu cred ca a ramas stins mai mult de 20 de zile.Masina merge bine nu ia crescut consumu dar are totusi o mica problema....cind o pornesc acul turometrului sare de 1 ajunge la 1 si ceva vreme de 10-20 secunde dupa care isi revine dar sint si zile cind se comporta normal nu stiu ce sa zic sa fie clapeta de acceleratiesau ceva legat de sonda?

[Ovidiu007]

Pune masina pe un tester si vezi ce eroari iti da.Asa esti sigur daca e sau nu e o problema grava cu masina :)

Modificat 9 Februarie, 2009 de Ovidiu007

[dragao]

Salutare "GeoB"!!! Ma poti indruma si pe mine, sa-mi dai si mie un contact, acolo de unde ti-ai cumparat tu sonda lambda?!?!?! Sincer pe inde am cautat si nu am gasit la pretul asta ! merci

[GeoB]

E luata de la o firma de piese auto din Craiova. Totodata la pretul asta o primesc ei de la Unguri.

Pret de la "pila" ;)

Fara pile le da la 690 RON din cate am inteles ;)

Modificat 9 Februarie, 2009 de GeoB

[bubblesgolf]

@bubblesgolf in banii astea a intrat si manopera de schimbare sau ai schimbato in alta parte?

in banii astia a intrat doar sonda.am skimbato eu.sunt 2 suruburi care se desfac cu o cheie de 10 pt protectia galerie evacuare si o cheie de 22sau 24 pt sonda.e f simplu

@bubblesgolf in banii astea a intrat si manopera de schimbare sau ai schimbato in alta parte?

doar sonda.manopera am facut-o eu.pm pt alte info

[Ovidiu007]

Multumesc bubblesgolf de informatii, cred ca in cel mai scurt timp o sa cumpar si eu sonda si o sa incerc sa o schimb eu singur. :)

[GeoB]

Azi mi s-a aprins iar martorul "Check Engine" dupa ce am sters de 3 ori eroarea de la a doua sonda lambda, dupa catalizator.

Eroarea de la a doua sonda lambda este:

2 Faults Found:

17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S2: Open Circuit

P1118 - 35-10 - - - Intermittent

16525 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2; Heating Circuit: Malfunction

P0141 - 35-10 - - - Intermittent

Nici nu a trecut bine 1 luna de cand am schimbat-o pe prima de la motor si acum da semne sa moara si asta. Prima a fost 635 RON si se afla in fata la motor, iar asta este dupa catalizator, sub masina... :(

Asta e cam 112 euro noua :)

Possible Symptoms:

Malfunction Indicator Light (MIL) faulty

Possible Causes

Wiring/Connectors from/to Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 2 Heating faulty
Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 2 Heating Circuit faulty

Possible Solutions

Check Wiring/Connectors from/to Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 2 Heating
Check Oxygen (Lambda) Sensor Bank 1 Sensor 2 Heating Circuit

Asa zice pe pagina la Ross-Tech :D

M-au mancat sondele astea. Oricum am testat cu rezervorul plin si am 5 % in afara orasului si 10 % numai prin oras. Am facut cu 50 de litrii bagati la MOL, 500 km numai prin oras.

Modificat 23 Februarie, 2009 de GeoB

[GeoB]

Am desfacut senzorul foarte greu. Dupa ce ne-am chinuit si cu fixa si cu tubulara de 22, am taiat si firele pentru tubulara aia, si tot nu a mers asa usor. Am fost nevoiti sa incalzim esapamentul cu aparat special pentru a se dilata si s-a desfacut usor intr-un final....

Sonda era neagra de funingine, dar am curatat-o cu spray de carburator de am facut-o ca noua. Nu avea pic de rugina cum avea cea din fata de la motor. Am montat-o din nou, am plecat cu masina cam 3-4 km si am bagat iar testerul. Aceeasi eroare. Deci se pare nu mai e buna. Firele nu par intrerupte, sunt destul de rezistente la tragere. Asta e, trebuie schimbata.

Tin sa precizez ca becul nu s-a mai aprins, dar eroarea ramane in computerul masinii.

Totodata la meniul READINESS STATUS imi apar cand 4, cand 5 erori cu rosu.

- Exhaust Gas Recirculation (EGR) - Incomplete or Faulty

- Oxygen sensor heating - Incomplete or Faulty

- Catalytic Converter - Incomplete or Faulty

- Evaporating systems - Incomplete or Faulty

- si inca una care nu stiu cum se numeste.

Deci astea cred ca se trag de la sonda lambda asta a doua, dupa catalizator :excl:

Oricum am consum de 5% in afara si 10% in oras. Testat cu rezervorul plin :blah_:

Modificat 25 Februarie, 2009 de GeoB

[xxnelu]

Daca stergi erori de moulul engine(01), readiness iti va arata asa cum ai scris tu.

Acum...fie ai procedurile si generezi readiness-ul fie, mergi cu ea o vreme si se genereaza singurel/e.

Dupa aceea, il mai verifici si vezi cu ce "Incomplete or Faulty"ramai.

[alcatraz din CJ]

Salutare. Am si eu problema cu eroarea - Emission Workshop- , martorul sa aprins si acuma cand pornesc motorul a aparut --- worckshop now--( direct la mecanic)

Cam la ce sa ma astept:

- diode

- lambda

- EGR

Motorul merge bine( 1.6 benzina, cut. automata)

Plz. Help :)

[GeoB]

In READINESS STATUS nu se poate scrie. Eu cred ca ia erori de la toate componentele alea. Cateodata apar 3 erori, alta data 4-5 :)

La Output test EGR Valve se aude cum clicaie, deci lucreaza.

[grp]

Si la Golful sotiei, AXP 1.4cmc 75 Cp a aparut Check Engine. Am fost ieri la service si dupa scanare a reiesit sonda lambda O2 defecta.

1. Am curatat sonda lamba, am dat cu spray de contacte la mufa, am resetat eroarea, dar dupa cativa km a reaparut. Intrebare: asta e dupa catalizator sau inainte de catalizator?

2. Observ ca majoritatea posturilor sunt din ianuarie-februarie 2009. O fi doar o coincidenta sau chiar benzina euro5 e asa de proasta? Eu alimentez de la Petrom, voi de unde alimentati? Ar fi culmea sa alimentati toti de la Petrom.

3. Se pare ca se impune schimbarea sondei. Intrebarea mea ar fi, daca n-o schimb ce se intampla? Se strica catalizatorul? Sau?

Multumesc.

[~Aurelian~]

Si eu cred ca benzina de la noi lasa foarte mult de dorit. Mie mi-a aparut eroare ieri dimineata legata de oxygen sensor , am sters-o si deocamdata nu a mai aparut ( am facut 80 km ) . Tind sa cred ca ceea ce bagam noi in rezorvor nu este ce platim. Alimentez de la Petrom , benzina de 99 . La inceput am alimentat cu 95 dar nu mergea deloc bine masina asa ca am trecut pe 99.

[GeoB]

@aurelian08 numai baga benzina de la hotii aia de la PETROM ca e cea mai proasta. Eu bag numai de la MOL, Euro5 si se simte diferenta :P

Mi s-a stins becul aseara. Veneam de pe o strada laterala si trebuia sa dau prioritate la unu care venea repede. Nu l-am lasat si m-am bagat in fata lui. Am turat-o pana in 3000 din 1-a in a 2-a si hop s-a stins becul :) A dracu masina pe loc cand am turat-o pana la 4000 nu s-a stins, numai cand e in mers. Nu am apucat sa bag testerul pe ea, dar nici nu ma grabesc. Ma gandesc ca totusi de la vremea asta calda de 2 zile si-a mai revenit sonda a doua. Ultimul mesaj e acelasi. "Heating" ... B1S2... Nu se incalzea cat trebuie. De ieri pana azi am facut aproape 170 km si nu s-a mai aprins. Sa vedem ce vremuri mai vin :cool:

OFF TOPIC: Au aparut aseara la mine in oras, doua GOLF-uri 6 :blah_: Culmea, proprietarii stau in acelasi bloc. Masinile au numere rosii si una e alba si cealalta e rosie ;) Cred ca ma duc sa ma pozez langa una din ele :blink:

Modificat 28 Februarie, 2009 de GeoB

[~Aurelian~]

I-am auzit pe mai multi care spun ca mai trebuie " forjate " din cand in cand masinile sa se mai curete una alta , se pare ca exista ceva dreptate in ce spun .